Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Naugyehogy. ;)

Lehet. De egyáltalán nem biztos...

Örök álom marad egy Dedra integrale, hasonló megfontolásból. :)

Forgalmi szituációban még egy 20V mjettel se lehet nagyon lemaradni a GTA-tól, pedig az dízel. Autobahn kis szerencsével excluded, de már ott is nagyon állatnak kell lenni ahhoz hogy ellépj vele.

Azért azt meg nem hinném, hogy futóművileg, fékileg és motorilag egy 164Q4-et 2.5-3M-ből ne lehetne istenesre hozni. :-)

Mellesleg azon tipródtam sokat mostanában, hogy van a sarokban egy 2.0 turbó fiat motor, veszek egy rozsdabarna ladát, úgy hagyom ahogy van, rozsdásan, rozsdás acélfelnikkel, esztétikailag hozzá se nyúlok, csak belevarrom a motort, és elmegyek szívni a nagydízelesek meg a bojrácserek vérét a lámpáknál. :-PPP Szerintem jót szórakoznék. :-))

Ha már szóbakerült: az Alfa Kontaktnak azt sem hiszem el, amit kérdeznek.
Másrészt miért lenne hülyeség a GTA gázzal? Nem kiállítási tárgynak tartom az autóimat. Ó, és tájékoztatásul: többet elmentem gázos 3.0V6 Alfával, mint amennyivel a többség az autóját hirdeti eladásra. Ráadásul nem is minőségi gázszettel. Ha érted mire gondolok.
Az meg, hogy ki mit szar le, vagy nem szar le, asszem távolról sincs összefüggésben a GTA témakörrel. Inkább arról van szó, hogy nekem nincs havi 200ezrem üzemanyagra. Azért is mászkálok csótány alap dízel SW-vel. A 70ezer mégsem 200ezer. Örülök, hogy van, aki ezt leszarja mert megteheti.

Persze ebből a megközelítésből mindjárt más, akinek van évi 2-2.5 milliója benzinre, lehet tényleg nem akad fenn azon, hogy háromszor annyiba kerül egy GTA, mint egy betegágy dízel vagy egy 2.5V6. Ott inkább az a csodálatos, hogy miért "csak" egy használt GTA-ra futja neki.

Amúgy kíváncsiságból, milyen a nem Amorés üdvözlet? :-P

inkább csak az volt fos :P jójaz...

Miattad fogy el, Te szemét!!! :D

Nuhát, saját és olyasvalaki tapasztalata alapján, akinek volt Z is és GTA is, csakis az utóbbi.
Papírlóerők vannak abban. Vagy csak az az egy példány volt fos... :P

Ne haragudj Wick, de egy 3.8 164Q4-gyel is legfeljebb csak lámpától adsz nagyot a GTA-nak, semmilyen más forgalmi szituációban soha. Főleg nem 2/3 pénzből...
(Te is tudod, hogy 20-30 vagy akár 50 lojjerő is elvész a forgalomban, de akár pályán is.)

Fastcar anno példálózott olyasmivel, hogy egy kb. 1:30-as pályán a Novitec Biturbo 2.5 V6 kerek 1 másodpercet bírt ráverni a GTA-ra.

És hogy magamt :P idézzem:
"a GTA az GTA b@zmeg!"

-:)

Te szeretsz azért hülyeségeket firkálni ezen a Fórumon!?
GTA Alfa Romeo gázzal????????????????????????????????
Szerinted spórolós hülyék vesznek GTA-t, vagy akik nagyvonalúan leszarják a mindenkori benzinárakat??
Nézz be a zsámbéki Alfa Kontakt-hoz, ott elmondják és ha kéred megmutatják neked, milyen egy "Gasanlage"-val tönkrevágott GTA...
Addig meg nyugodtan tankolgassál a sarki MOL-kútnál 3 naponta 17 liter "lónyál"-at!
Amorés üdvözlettel!

http://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/156/alfa_romeo_156_1.9_jtd_progression-4776530



Ha vkit érdekel egy megkímélt 156-os..Egyik ismerősöm autója.

"Hamarosan" elfogy a benzin (olaj), addig én szívesebben járok véhattal, mint traktorral :D

vagy nissant hátulkaparósat :(

Eddig az volt a baj, hogy a használt Alfák ára a béka segge alatt van. Most már az is baj, ha egy két típus tartja az árát :P

Engem is az bosszant, hogy ha csak és kizárólag Alfás ésszel gondolkozom, akkor nagyon jó vétel ennyiért GTA.
De ha lekapom a szemellenzőt, akkor 5-ért M3-as BMWt lehet kapni, vagy evo 9-est, vagy még sokminden mást, amik sajnos sok szempontból jobbak, mint a GTA. Vagy egy s2000-es Hondát és egy 156 SW-t egyszerre, stb.
2,8-ért viszont meggondolandó.

Tudod mit, elhiszem. Különbözik pont annyiban a szériától, amennyire egy zászlóshajónak illik.

Ettől még nem kéne 911-es Porsche árban mennie a használtpiacon. Tisztában vagyok vele, mekkora királyság a GTA, de a királyságnak is van felső határa. Van, aki bevállalja, van, aki nem. Te elköltesz sokszoros felárat némi teljesítményért meg az exkluzivitásért, én inkább harmadáron választok valami kompromisszumosabbat.

Ha ennyi pénzt költenék egy "élményautóra", akkor az én mentalitásomhoz amúgy közelebb állna mondjuk egy 3.8-asra átépített throttle kites custom ecu-s 164 Q4, amivel körbeautózom az egész várost, GTA included, a GTA árának kétharmadából.

De kész szerencse, hogy nem vagyunk egyformák, mert rohadt unalmas lenne az élet. :-)

Neked nem. Ne a hasznaltauto.hu-ból indulj ki, itt fura anomáliák vannak hogy finoman fogalmazzak :-). A mobile.de jobban mutatja mi mit ér. Pontosítok, mit mennyiért lehet eladni. Ha percek alatt fogynának, az azt jelenti, hogy olcsón adják.
Lehet te nem sokba nézel egy ilyen autót, vagy nem többe mint egy 2.5 V6-ot, de megvan ennek is a célközönsége. Ez ilyen, egy ritkább csúcsmodell látszólag irreálisan többe kerül. Ezt ésszel tudja az ember, de én is a GTA-t választanám, ha ezen jojóznék, hogy milyen 156-ot vegyek :-) Főleg, hogy ha megőrzöm, akkor még tartani is fogja az értékét.
Amint már írtam, itt bele van kalkulálva a "klasszik" felár, esélyes arra, hogy keresett klasszikus modell lesz..

Azért érdekes egy dolog ez 2,8 milláért már egy Diesel 159-est lehet venni ,gazdaságosság szempontjából a Diesel az előnyösebb ,de az élmény az tuti hogy nagyobb a GTA -nál.A másik hogy minden annyit ér amennyit adnak érte 3,2 es benzines 400ft-os benzinnél ??,hát nem kapkodnak érte az biztos ,már több mint egy éve hirdetik ,ez is azt tükrözi hogy nem sok embernek van rá pénze .Pedig játszósnak de qrva jó lenne :-)

Csúcsmodell, viszonylag ritka, benne a legnagyobb legendás V6, a Selespeed, GTA felnik, adott a totális versenyautó élmény, amit ma semennyi pénzért nem tudsz Alfában megvenni.

Ezért a mondatért beírhatsz magadnak egy pirospontot.

Ez pontosan így van. Ez a Seles még állítólag jó is.

Ugyan, jó értelembe vedd :)

Lényeg, hogy egy GTA, ha jó állapotban van, megtalálja a vevőjét 2-3x-os áron is. Csak ki kell várni. Vagy külföldre kell eladni..

Félresiklás ellen:

Kereken 5millióért adtam el a 2001-es gyártású 156GTA-át, 125000 kilométerrel...

Időnként minden felüt ez a dolog itt az Amorén, hogy miben más egy GTA. Egyszer jó lenne odáig is eljutni, hogy ne olyan ember(ek) magyarázza(ák) már meg hogy mi a különbség illetve mi nem a különbség a többi 147/156-hoz képest, akik maximum messziről láttak egy GTA-át...de semmiképpen sem rendelkeznek saját kezű tapasztalatokkal, csak másodkézből...
Köszönöm a megértést...

Biztosíthatok mindenkit arról, hogy egy 156GTA NEM "egy sima 3.2 V6 156-os" , és pláne NEM:"de sokban nem különbözik a 156 2.5 v624V a 156 GTA-tól" !

164-es modellel meg egyenesen badarság összehasonlítani egy 147/156 GTA-át..
Talán KriszKing cartárs is tudna mesélni arról hogy milyen egy jó GTA...,.

Te, Te, ne szemtelenkedjél!:)))))
Gyakorlatilag egy vadi új GTA-át vettem, ami még a mai 2011-es Alfa Romeo kínálatban is a CSÚCSMODELL ....
És spóroltam 4-5 milliót...:)

20 év múlva nagyon sok gyűjtőnek meg fogja érni. Aztán csoroghat a nyálunk, ha meglátunk valahol képen egy 156 GTA-t.

Kicsit más liga, de egy Giulia GT Junior kiállítási állapotban GBP 11.000,-, egy Giulia GTA GBP 50.000,- egy GTAm pedig ennek a sokszorosa, megközelíti az egy millát is. Fontban..
Kisebb léptékben ugyanez érvényes a 156 GTA-kra is.
Az más kérdés, hogy kinek éri meg a felár.

ha ez így lenne, nem is látnák perceknél tovább használt GTA-t, mert mind gyorsan elkapkodnák.

Amúgy tisztában vagyok vele, hogy csúcs modell meg ilyen csúcs motor......de akkor sem éri a 2001 évjáratú 2.5V6-nak a cirka 3 szorosát.

Értem,de adott évjáratban sem éri 3-4szeresét egy csúcs modell.

MInimális, már ha a nyomatékát és teljesítményét leszámítjuk. Nem nagyon van olyan széria Alfa azóta sem ami tudja amit a GTA. És ez tényleg erről szól, nem a 3 zónás klímáról, vagy bármi egyébről. HOgy mennyit ér, azt meg a piac dönti el. A 8000 Euro amit ezek nagyrészéért kérnek, szerintem reális, de a 20e sem iszonyatosan sok egy valóban 30e-t futott ilyen autóért. Nyilván ebben az árban már benne van, hogy a GTA-kat is a korral dráguló különlegességek közé várják hamarosan, akár a Q4-eket. vagy így lesz, vagy nem, de esélye van rá. Sosem az számított, hogy műszakilag miben más pl egy 1.6TS-től. Csúcsmodell, viszonylag ritka, benne a legnagyobb legendás V6, a Selespeed, GTA felnik, adott a totális versenyautó élmény, amit ma semennyi pénzért nem tudsz Alfában megvenni.

A két kocsi között annyi a különbség, hogy az egyik csúcsmodell, a másik nem. Az azért sokat nyom a latban, mégha másodpercekben nem is jelentkezik. Az egyik kuriózum, a másik nem igazán.
5öt még akár érhet is egy GTA SW, ha valós tipptopp állapotban van. Ha bugos a kocsi, akkor hatalmas a bukta vele..

Ebben egyet értünk nem kelendő autó ismerve a benzinárakat ésa GTA fogyasztását.
És egyépként is szerintem már legalább két éve árulja és fogja is egy darabig!

Egy euróban 20K-s GTA mire hazaér 8-9 misibe fáj. (külföldi forgalombahelyezés nem ér most). Bolond, aki behoz egy ilyet (illetve Bladenek hívják :) ).
Ezért nem is lesz nagyobb kínálat belőle itthon, tehát az árra sem fog süllyedni várhatóan.

hagyjuk a 166-kat.

Csak a 156 2.5 V6-ot hasonlítsuk a 3.2 V6-hoz.

Itt már valóban minimális az eltérés.

én láttam élőben azt a 2004-es GTA SW -t amit 4.990.000 árulnak.
bővebbet inkább 4szem közt, de hogy sokáig fogja még hirdetni ennyiért az tuti.

Lehet:)
Ismersz nem vagyok egy vitatkozós fajta:))
De a 156 2.5 V6 jobban megy mint pl, egy 3.0 v6 166-os!
Viszont volt szerencsém kipróbálni egy GTA-t is menetteljesítményben össze sem lehet hasonlítani sem a 2.5 ,3.0,3.2, (156-166) V6-okkal.
És legyünk őszinték a GTA a teljesítményről szól és abban nagyon is kölömbözik!!
Viszont egyet értek abban hogy valóban lehetne az ára 1.5-körül átis ülnék!!

Hát igazából biztos megsértődnek a GTA a tulajok, de sokban nem különbözik a 156 2.5 v624V a 156 GTA-tól.

nagyobb motor, de alapjában az is egy V6
más ülések, az összes többi egyezik ( kárpit, műszerfal anyag minőségek )
más lökhárítók és küszöb spoilerek.
nyomtávban kismértékű változás.

Szóval ha technikailag nézzük akkor igaza van a Wickeynek.

egy 2000-es 156 2.5 v6 850-1.050.000 köz mozog,akkor milyen ára van egy 2001-es 156 GTA-nak? dupláját biztosan nem éri.

20k Eur körül azért már a 2004-es alig futott darabokat kínálják. Egy 30e-t futott GTA-ért nem biztos hogy sok. Utódja se nagyon van, nincs ami lenyomja az árát. Egyelőre aki túlmotorizált szép olaszverdát akar, annak itt megáll a lehetőség. Egy Giulia QV-t sem tennék mellé, bármit is tud.
Persze egy Ortodox Alfás még egy 155 Q4-re is fújjog, majd hazamegy és lefüstöl egy gumigarnitúrát a GTV-jéről, netán Bertone GT-jéről...:-)

"a GTA egy sima 3.2 V6"

JUJJJJ!

De gondold el milyen jó érzés lealkudni 16millát az árból! :DDDD

"kígyót keresztet" - LOL

Mittudomén. Például egy tányér meleg lecsó? :-)

Nincs piaca a nagyköbcentis szívó benzineseknek, főleg nem ilyen kis bódéban.

Különben is, 10 éves. Egy alig pár évvel öregebb (mondjuk 1997-es) 164 3.0 24V például már mondjuk 5-600 ezerért is drága, állapottól függően. Egy '99-es 166 3.0 24V pedig 1-1.2M fölött nem igazán ér. Még ha ráfirkálom a hátuljára, hogy GTA, akkor is. :-)

Tudom, hogy egy ortodox alfás szerint nem egy ligában focizik egy 166 3.0 24V meg egy GTA. (A 164-ről nem is beszélve.) Én ezzel nem 100%-ig értek egyet, kiabálhatnak rám kígyót keresztet, szerintem a gta egy sima 3.2 V6-os 156, ami kisebb a 166-nál. Ez a példány mondjuk szerencsére kombi, tehát használhatóbb valamivel. Nem tartom tehát irreálisnak az 1.7M-et érte. Ettől függetlenül tisztába vagyok vele, hogy 4-5 millió körül mennek (az igaz, jellemzően 2-3 évvel fiatalabb) GTA-k. Nem fog az a veszély fenyegetni, hogy erre költsem el a konyhabútor, a kandalló, meg a falfűtés árát. :-)

Csak? A mobile.de-n 8000EUR magasságában árulják halomra őket. Bizony néha megkísértenek...:-))

Upsz...kicsit drágára sikeredett... Spider

Szerintem elég sok ennyi egy 10éves kocsiért,legalább is ennyiért sokkal jobbat lehet kapni!

Az még összesen is csak 2.8. Mennyi lenne a korrekt ár egy GTA-ért?

Na jó..de a 146/146 az egyik leginkább ragaszkodást kiváltó autó a felmérések szerint. :-)))
A viccs az volt, hogy dízel autót nem nagyon vezettem korábban. Egy Caddyhez volt szerencsém, meg is etettem vele 7 litert országúton (a szokásos 5 helyett..), nomeg régi kattogós Mergát vezettem néhány km-t. :-)
Megláttam a szinte frissen fényezett, kitakarított ezüst csodát, hát készen is voltam. Lehetett volna benne Trabant motor is :-))) Igazából elsőre úgy voltam vele, hogy rosszul nem megy, nagyon jól se, de ha annyit fogyaszt mint mondják, megbízhatóbb mint a benzines társai, akkor próba szerencse.
Ehhez képest hazafelé a 4-esen már 180-ba lendítettem a mutatót, nem győztem kiélvezni az akkor számomra hihetetlen stabilitást, határozott fékeket. Siófoktól hazáig hozzámnőtt és ez azóta is így van. Mostanra már kacsintgatok másfelé, de ha kimegyek az udvarra és meglátom, valahogy mindíg visszaszerez magának :-)
Nme tudom mi lesz ha egyszer el kell adnom...:-S
.

Én még annyit sem mentem vele mielőtt megvettem :)

Santander-Bp downtown 15? Naneba....ez egyre lehangolób történet. 2.4 mjet lesz ebből bárki meglássa...vagy franc se tudja...

Jó ideje áll a kereskedésben, fater már másfél éve megnézte ha jól emlékszem.
Kérdés, hogy mennyire szemét módon értelmezem az árát, mert azt írja, hogy ár 1.7M, 1.1M KP + hitelátvállalás. Lusta voltam felhívni, de túl szép ez ahhoz hogy igaz legyen, valszeg 1.1M KP plusz 1.7M hitel. Úgy meg már picit sok.
Pedig gondolkoztam rajta, hogy versenyképesítem egy Lovato gázszettel és egy pótkeréktartállyal, max. háromnaponta megtankolom 35 liter gázzal itt a sarki MOL kúton. Igaz, az még mindig egy ezressel több, mint a kb. 17 liter gázolaj háromnaponta. :-)

A Tiéd? :))

Itt áll ez az autó az utcánkban. :)

Tesztvezetés? :)

"Tesztvezetés

Próbáld ki az Alfa Romeo legújabb modelljeit, köztük a TCT-váltós MiTo-t, és a 170 lóerős Giuliettát is! Jelentkezz az alfás hostesseknél, és iratkozz fel az Autóház Budaörs és a Fiat Autó Magyarország által közösen szervezett tesztvezetésre."

A TiBihez meg: ha már egy kocsi úgy viselkedik mint egy dejzel, akkor egyen dejzelesen :) Tiborunk 14-15 körül volt Szentendre-Bp + innerstadt ha jól rémlik :)