Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Erre a reg.adó most kb. 565 ezer Ft. A TB annyiból is jobb, hogy 2.0-ás moci, jóval kevesebb a reg.díja.

Vajon ezt miért is mondod?.-))

Ez sokkal szebb, de az ára is más:-) Klikk

A turbos motorral jobban jársz.

Nem olyan csúnya ez, csak kellene neki egy normális komplett leápolás.
A reg. díjjal kapcsolatos dolgokat, a www.adozo.hu oldalon találod.
Ezek még mind euro2-es motorok.

Pfff, ez csúnya azért. :( És mire beér az autó, mennyibe van?

A 3.0 erősebb, mint a turbós V6? Nem erre számítottam. Gondolom azért a turbósban viszont nagyobb a tuning tartalék. Jól sejtem? Nem mintha engem érintene ez a kérdés. :)

Kinnt egy 11 éveset most már ennyiért is kapsz. GTV V6 TB

Az is eléggé fura, a nyitott gépekben nekem vhogy idegenűl hangzik a dieselmotor, egyszerűen nem illik a stílusához.

A V6 TB az 2.0-as motor, és ha jól tudom 205 lovas, a 3.0 V6 az 220 ló körűl van.

Az hogy mi lesz pár év múlva, nagyon nem lehet tudni, mert csak az elmúlt másfél-két évben is nagyot változott a helyzet. Viszont elméletileg egy '98-ast, ami már a módosított kivitelű, 11-12 évesen, normális állapotban, normális motorral /3.0 V6/, már meg kellene tudni venni 1.5 mill. körűl, majd annak idején, de ez csak tényleg elmélet, mert sok minden fog még addig tőrténni sztem.

Miért a Spider JTD nem az?

Amúgy, mi a vélemény V6 TB, vagy 3.0 V6? Egy 120 lovas autó után nem túl nagy urgrás? A két moci között elsősorban a szervíz igény, és a vezethetőség dönt. Mik a paraméterei a két gépnek? Lusta vok utána nézni. :P

De válasz még mindig nincs a kérdésemre. :) :P

GTV JTD, az már tiszta szentségtőrés!:-))

Mondom ne adjatok ötleteket a mérnököknek mert megcsinálják! Spider 2.4 JTD után már semmi se lehetetlen.

8C JTD :))))

Közbe rájöttem.

De Atesz GTV-t szeretne.;)

"JTD gtv? Azzal biztos nem kerek valami :-))))))"

Ne adj ötleteket az Alfa mérnökeinek mert a végén megcsinálják. GT JTD már van, V6 JTD meg lesz következéskép... ?

145re gondoltam.

JTD gtv? Azzal biztos nem kerek valami :-))))))

JTD simán is belefér.

Mi fog beleférni mondjuk 1.5-1.7 misibe? Mennyi tartalék kell egy ilyen autó mellett? A 145-re az átíráson, ilyesmik felett hagytam 100 ezet tartalékot.

Évjárat? felszereltség? Ettől is sok függ.

Kedves autó kereskedő Alfások, mi a tippetek, 2-3 év múlva milyen árban fognak menni a GTV-k? Például egy V6 TB? :) Azon okumláltam, hogy a mostani ördögöt megörökölné a barátosném, Én meg vennék magamnak egy GTV-t hétvégi autónak. :) Úgy is mindketten Pécsre fogunk járni, felesleges két autóval, így a 145-el császkálnánk, és akkor a GTV sem kopna, meg a pénztárcám sem ürülne olyan gyorsan a sok tankolástól. :)

Ez sem rossz!:-) GTV Ediziona sportiva

Ez amit mondtam, gyönyörű! GTV

Az még elméletileg euro2-es, bár akkor már volt euro3-as is, a 4-es osztály, az az eu2-es.

még 1 kérdés a motorok környezetvédelmi besorolását honnan tudom megnézni leginkább a 2.0 Ts 2000-es évjáratig és azelsökiadásu 1-9 Jts érdekelne

Kinnt soxor nagyon jó áron lehet szép Alfákat találni, csak az itthoni magas kőltség miatt nem éri meg sok esetben hazahozni, szoktam nézegetni a mobile.de oldalt, a minap is találtam pl. egy álomszép 2001-es GTV 3.0 V6-ot, fekete színű, piros bőrbelsős, hibátlan állapotút, 10 ezer euroért, de mire hazaér, kifizetsz rá mindent, és névre kerül, már kb. 3.5 mill.-ba lesz.

thx

A regadót ki tudott számolni a www.adozo.hu oldalon található program segítségével.

Aham.Megnéztem.Még nemhivtam fel a tulajt de sztem ma dután felhivom. Igy ennyiböl egyben van de kitudja.Ha felhivtam irok pár sort.

Értelek Cartárs! Sajna mostanába nem jutok el Pestbe ugyhogy maradunk abba a hejzetbe hogy csak érdeklödök.Amugy tudom igaza(tok)d van mármint a kmel kapcsolatban.Állapot,motor stb. Valojában nemakarom lecserélni a nagyvadat de ha találnék egy JTD-t arra lehet lecserélném.

ezt már láttam,de én régebbi vasat akarok ,gondolom ott másabb a költség,ha nem is mindenben de a regadóban biztos

skacok kintröl szeretnék behozni autót én 1999-200 évjáratu 156-166-ra gondoltam,valaki tud nekem ebben segiteni,milyen költségekkel kell számolnom?

Nekem 7 évig volt 33 1.7ie boxer, ezalatt a motorhoz nemm kellett hozzányúlni.

Hiányozni hiányzik a kis zöld 33, de boxereset is bármikor vennék.
Szerintem ez a kezelésétől is függ, érdekes módon a másik topicban azárt az is kiderül, hogy sok ezer km-t el tudnak menni a boxik is :-)

Szerintem megbízható motorok, hozzáértés kérdése inkább...

1,8 TD:
Teljesen nem ugyanaz a nagylámpás és a csíklámpásban levő motor, jobban mondva a csíklámpásban van intercooler, a nagylámpásban meg olajhűtő volt.

Ha a motor rendbe van téve, van benne víz, olaj akkor sokáig használható, a lényeg, hogy a hűtése legyen jó (termosztát, hűtő, ventilátor stb működjenek megfelelően, főleg nyáron).

A 33-asokhoz ahsonló pár típushibája van ennek is, km óra itt is elromolhat, kasztni itt is tud rohadni :))
Gazdaságosnak gazdaságos. Annyi a macera, hogy a kuplungja spéci, vagyis semelyik másik boxeres 33-aséval nem kompatibilis.

Oks! Köszi!

Akkor egy voksot adok aaz 1.4IE-re. :) Azzal a kitétellel persze, hogy ki kell fogni egy jót...

Az 1351 ccm-es boxer moci jól repítette a 33-ast és egész jó volt a fogyasztása is, csak az ikerkarbis volt a co-ját nehéz volt belőni zöldkártyán, ezért gondolkodom injektorosban.

Nekem az 1.4IE volt a '45ben, és 100%-ig meg voltam vele elégedve. Motororikusan soha semmi baja nem volt az autónak, gyönyörű egészséges hangja volt, és zöldkártyán is vihogva átment. Az is lehet hogy csak szerencsém volt vele. :)

Mondjuk kicsit sokat evett, de szerintem az a '45 kaszti súlyának köszönhető. 33-asba bőven elég lehet.

A mi dízelünk még nem injektoros volt (89')...

A boxer nem a megbízhatóságáról híres, khmmm, szerintem legalábbis- tapasztalva a mi 33asunk és Rumi barátom 33asai alapján... Persze biztos van olyan tag, akié 100%osan megbízható...

Azaz motorikusan melyik a jobb? Mert én a boxerre voksolok, de ha dízel jobb vásár és több érv szól mellette akkor az már megfontolandó.

Szóval akkor nem volt rossz gép... Nekem sajnos el kellett adnom a kis 33-asomat 1.3 boxer ikerkarbis volt, de a motorbeállítással voltak gondok, ezért szeretnék injektorost. És akkor vajon az 1.4 IE-vel járnék jobban vagy az 1.8 TD-vel? Mármint megbízhatóságra.

A miénk 12év alatt nem járt szervízben, mondjuk ez köszönhető annak, hogy akkoriban édespámnak még több ideje és kedve volt szerelni:) Szóval megbízható volt, nem úgy mint a P4 például, ami a legváratlanabb pillanatokban adta meg magát:((
Takarékos, nyomatékos moci, nem egy versenygép- városba, esetleg országútra tökéletes, nekem az autópályán elég gyengusnak tetszett...