Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nem mert itt nyelvi(szlovák) problémái adódnának:))

Hát igen. Lásd például: a motorszámot a legtöbb országban nagy ívben... nem tartják nyilván. Vagyis cserélhető fogyóeszköz. Na nálunk aztán nem! Mert ezért is lehet jó pénzeket beszedni.

Pedig kinn nyugatabra az autót úgy kezelik mint használati tárgyat,és minél tovább használják úgy megy le az értéke!-mármint az egyszerű utcai kocsiknak:)
A drága sportkocsik meg a luxus autók ott más a tészta:)
Ez így kellene,hogy működjön mindenhol szerte a világban,nem pedig a forditotja lásd(M.o).

Vagy nagyon hamar intéznék sorsát...

Nem akarjátok Ferit elvinni miniszterelnöknek? :))))) Egyből rendet tenne ott is.

Köszi, hogy leírtad. Végre nem csak úgy körülbelül alítjuk, hogy mégis mennyi az annyi. Sztem senki nem veszi ezt tőled dicsekvésnek, ne hülyéskedj! Sajnos nagyjából tisztában vagyunk vele, hogy milyen idióta szabályozásokat erőltetnek ránk - saját választott(?) uraink... :(((

Na ez eléggé sajnálatos amit nálatok művelnek a behozott autók terén!!
Akkor most,hogy jobban összetudd hasonlitani a kiadásokat leirom itt nálunk(szlovákia) mennyibe jönne ki ugyanez a kocsi.
Mivel jómagam is járok ki Né.o-ba autókereskedésekbe havonta 1x legalább és viszek vevőket is a kisbuszommal(szem/3000sk) az kb. 22-23e/Huft. A kocsit jelen esetben a 99-es 3.0 V6 -os 166. ami 3000euro +70euro a sárga ideiglenes rendszám tábla(5 napig érvényes) vagy 120eur a piros(4hétig érvényes) amivel haza tudsz jönni és a kötelezö biztositás is benne van. Továbbá mivelhogy ez 3L -es max 100eur a benya +az osztrák matrinya. Itthon nálunk 2150sk a szlovák forgalmi +2000sk a reciklációs alapba kell befizetni. A műszaki vizsga 2000sk+3500sk az eredetiség vizsgálat(ez nálunk kötelező idén januártól). Ha megkapta a szlovák forgalmit a kocsi utolsó körben a rendszámok átvétele a rendőrségen ez 2000Sk . Na és persze a német forgalmi +adásvételi leforditása 1500sk. Asszem nem hagytam ki semmit,mivel a héten is 2kocsit papiroztam ezért ilyen pontosan tudom az adatokat!
Tehát a 99-es 3.0 V6-os 166-os nálunk behozatala szlovák rendszámmal ellátva (1eur/32,50sk)kurzussal 120 000Sk ba jönne ki,ami forintra leforditva 1sk/7.50 Huft 900 000e/HUFt max1000 000-lla ha 1sk/ 8HUFt -ttal számolunk(nemtudom,hogy éppen ma milyen a kurzus). Ezzel nem akartam a kedvét elvenni eggyetlen-eggy Magyarországi cartársnak sem,és nem is azért írtam hogy most dicsekedjek itt mennyivel olcsóbb az autó nálunk. Sajnos nálatok is ugyan ennyibe kéne,hogy jöjjön eggy kocsi behozatal ugyanúgy mint bárhol máshol az unióban!

Na várjunk csak! Neked milyen is a másik a autód? :)

Azért az ottani autók többsége kicsit jobb minőségű utakon közekedik mint az itthoniak!:)
Továbbá az ottani üzemanyag kicsit jobb minőségű mint az itthoni(nékem valahogy mindig kevesebbet fogyaszt a kocsim az ottani ü.anyaggal)sőt kicsit jobban is húz !:)
Majdnem minden kocsiban ott virít az a kis bőrtáska (a szervizkönyvvel,a kezelési útmutató+a rádióhoz is) csak sajnos németül. Sőt még a TÜV(műszaki vizsga )-ról a bizonylat is sok kocsiba ott van.
Ja és ha épp 300-vagy 450e/km van a szivében akkor annyi ott nem buherálják,mint itthon és ha kell a kocsi akkor tudod,hogy annyi km-vel vetted:)
Ellenben itthon a kintről hozott off. kocsik többsége pl.(passatok Tdi) amiben 300e/km van az már itthon jól kipolírozva max 150e/km-vel kínálják.

Pedig ez 99.é-járatú volt mert láttam az oldalsó ablakok sarkában!:)
aztán lehet é.-eleji kiadás volt azt mán nem tudom.

Annyira nem, vagyok képben a 146-os modelleket illetően! De az eggyszer biztos,hogy az a 146-os annyit megért mivel saját szememmel láttam és eléggé jó állapotban volt!!
sőt abból az árból még min. 100-150eurt. biztos lefaragtam volna ha konkrétan érdekelt volna!!:) Ez tapasztalatból mondom! Én ezzel a képekkel csak azt mondtam,hogy ott kinn igen jó áron lehet alfát venni!:)

...de Robert-jtd Szlovákiából van, ott nem nyúzzák meg ilyen reg. adókkal... ...és megint témánál vagyunk... /cégalapítás Szlovákiában :-)/

Amúgy a '99-es 3.0 V6-os 166-nak, ami még csak eu 2-es motor a reg adója, másfél millió Ft! Ha 3000 euro az ára, meg mire hazaérsz vele, és az itthoni forg.-ba helyezési kőltségeket számolom, akkor a végén majdnem 2.5 millába lenne az az autó, ami ha jó állapotban van, max. ér 1.8-2 milliót.

Át lehet, de macerásabb, meg ez kinnt nem divat, van olyan hely, ahol ha ilyet kérnél egy 3-4 ezer euros autóra, hülyének néznének.

Miért, a kintit nem lehet átvizsgálni?

Az a baj, hogy ezekre, főleg a 166-ra nagyon sok a reg.díj, hiába olcsó kinnt, mire hazaér, és magyar rendszámot kap, már annyibe lesz, amennyiért itthon is lehet találni, igaz, elméletileg a kinti jobb állapotú, bár nem mindig, egy itthonit, meg teljesen átvizsgáltathatod vásárlás előtt.

Ez pl. nem is tűnik rossznak. 146 1.6 TS

JTD csak a 3. faceliftes verzióban létezett, ez még 2,0 TD mocis, ez még csak a 2. facelift.

Igen, nem írtam a lényeget, hogy évjárat szerint ennek 1.9 JTD-nek kellene lenni. :)

Sziasztok végre sikerült megszabadulin a családi Rönyótól. Most már szabad a pálya a 146 osok felé létszi segítsetek minnél jobb álapótút és fiatal kocsit találni max 800.000ft ért 1.6 ts-t.ha tudtok valami jó gépet akorlétszi írjatok köcci:))

Tdi-t nem irták sose alfára azt csak a Tempra Tipokra írták amugy ugyan az a 1929 TD moci mint a Lanciakban meg a Fiatokban...csak az Alfára 2,0TD írtak...gondolom a kereskedő az intelcooler miatt írta oda a TDi-t..

Azért kint is vannak furcsaságok. Biztos az is "arab" kereskedés ahol az a 146 áll. Szélvédő szerint 1.9 TDi, a hátulja szerint 2.0 TD. Az évjárat 1999, de akkor mért a régi fajta maszk, első -és hátsó lökös van rajta? Sőt mintha a műszerfal is a régi lenne..

A TwinStageTurbo JTDt nem a GM csinálta hanem ugyanúgy a FIAT, csak a próbababa nem az Alfa lett, mint annak idején a 156, hanem a SAAB.

Eggy kis ízelitő a kinti autokereskedésekből (Nürnberg) és alfás árakból.
ez kimondottan jó álapotban volt
ez 99-es volt és full felszereltség+bőr 3000eur.
ez 98 -as volt .
ahogy én láttam az alfák igen olcsók jürgenéknél!-ami nem rossz ha valaki éppen alfát akar venni.

Jó kifogás, sosem rossz...:-))

Azért 200 ló az már nem olyan rossz:-)
Most árulnak is egy elég szépnek tűnő 3.0 V6 Griffin-t a használtautón normális áron.

Hát igen, most az Aerojuk asszem 2.8V6 turbóval. Szakíthat rendesen. :) A 2.3t soros motorjuk ölég jól sikerált, évek óta nyomták, most lett lecserélve. Mondjuk 250LE nem is hangzik jól egy soros motorral együtt. Ehhez a V6 kedvesebb választás. :) A kedvencem a 3.0V6 motorjuk, amit a GM erőltettett rájuk az Opletől. Egyszerűen nem tudták azt a turbónyomást, amit az eredeti Saab motorok, egyszerűen széthulltak. Ezért tud asszem a 3.0V6 turbójuk 200 lóerő körül. :) Nesze neked német technika.

Nem. Ez legalább jól megy, és könnyű eltűnni az üldözőboly elől, mert jön a füstfelhő.

Kényszer? Egy Swift 1.0 is keveset fogyaszt, és még kormot sem termel. Szóval zöld is. :) Meggyőztelek? :)

Akárcsak Bandi bátyám, én sem túrós dízelre gondoltam. Az van Alfában is. Elég lenne egy db turbó is, csak benyásra tegyék. És ha lehet, ne fűnyíróra. Az 1.8 már ippeg határeset - lenne, de abból is mikor lesz vmi...

Kényszerből. :)))

Ha Feri már nem lenne, és felfelé dübörögne a gazdaság, akkor V6 lenne inkább.

Akkor minek vásárolsz csettegőt? :P

Füstokádó sárkányok. :( Valami rendes benzines, és normális hengerszámú autü kéne. Nekem legalábbis.

Téllleg? :O :P
A Saabban is. :)

Ezekre is rámászott a GM, mint az Alfára a Fiat. Csak a GM az sokkal nagyobb getci. Van a 9.3 oszt szevasz. a 9.5 olyan ocsmány, hogy megvenni vétek a 9.7 vmi amerikai retek Saab jelvény alatt. És a 98 óta kapható 9.5 még marad néhány évet, mire lecserélik.
Viszont ezek megcsinálták az 1.9JTD duplaturbós változatát, és már gyártásban is van. Nálunk ez még várat magára.

Ejnye-ejnye, hiszem az alfákban német elektronika van. :))

Tényleg van saját egyénisége. Pl múltkor Csörinél voltam a Saabbal, és ott is kijött, hogy ezeknek is tök egyedi felnijei vannak. Nem ezek az átlagfelnik, amik a tucatautókon vannak. De pl, hogy szar az olasz elektronika ez tök fals. Dec közepe óta van meg a svéd, és már 600 izzó égett ki a műszerfalon, 400 pedig kocogtatással felébreszthető. Jó, mondjuk több égő is van mint az 156-omban volt, de abban egy sem égett ki soha, és kocogtatnom sem kellett.

Ezért marad ÁLOM...

És olcsóbb már ez se lesz!!

Cccccssssodaszééééééééép!!! :-)))

Na igen. A nagyobb túrós benyásokat azért remélem jobban erőltetik majd a későbbiekben. ;)))

Természetes, hogy a lezser déli életvitelt , nem lehet összehasonlítani a hűvős északi intelligenciával:-)) A Saab-ban az tetszik, hogy annak is van egyénisége, mint az Alfának, nem lehet összetéveszteni.

Vagyunk így ezzel a meghülyüléssel egypáran. :)
A Saabbal mi is haverkodunk, egyre jobban tetszik, de teljesen másban domborít, mint egy Alfa. Csocsit idézve azért tényleg nincs más márka. :)

Nem csak....de most még jobban:-))

Csak mostanában?? :-O



:-DDDD

Most még nem aktuális, de pár hónap múlva elméletileg az lesz, még bármi lehet, mostanában úgy is meg vagyok hülyülve!:-))
Képzeld, még Saab-okat is nézegettem, persze csak szigorúan turbo benzinest:-))

Ne szarozz. Megéri. :)

Jaa, azokra rá kell készülni. :-))

Nekem nagyon tetszett ez a cabriózás. A kis puntó cabriókat meg már elég olcsón lehet venni, így azokat nézegetem mostanában, hátha ... :-)

Szép és jobban megéri mint EZ! nagyon bírnék egy ilyet én is, régi álmom, de hááááát...... Ember tervez, Isten végez! :)))