Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ez most mi? Elméleti felvetés volt, gondolom, hogy egy ilyen motort, 20-30 km alatt nem nagyon lehetne széthajtani, direkt extrém megterhelésre van kitalálva.

pfffffffffffffffffffffff..............

Egy 350 lovas, 5 hengeres, 2.5-ös verda elég jól bírja a gyűrődést, egyébként meg leszabályoz, széthajtani nem igazán lehetne. :-)

+ kitapostátok volna a bLét is. ez úgy lemaradt a mondat VGről.)

hajóval szállításnál is fel hajtsák a hajóra a kocsikat, majd onnan le, ismét fel trailerre, kereskedőnél le, majd ott ide-oda hajtogassák (kirakatot rendeznek)...összejön az a pár km...attol még új az autó.
ruhavásárlásnál is páran felpróbálják ugyanazt a darabot, amit végül megveszel...ugyanígy cipővel :)

Most aztán tényleg nem értem, mit értettél ennyire félre?
Megmondom őszintén, az itt a nagy baj, hogy keringenek a városi legendák, amik ráadásul, ha igazak is, évekkel ezelőtt történtek, általában színesednek is a történetek az évek alatt és persze mindenki nagyon nagy szakértő a témában és ez már néha kissé fárasztó számomra, aki ebben vagyok benne elég régóta és tudom, hogy mi a valóság. Mindig is lesznek elriasztó kivételek, de ne ebből általánosítsunk már. Egy évben eladnak kis hazánkban mostanában csak 60.000 db autót, annyiból talán néhány alkalommal fordulhatnak elő extrém dolgok, ebből nem szabad általános véleményt formálni.

Hja, max. belement volna 80-100 km, vagy még annyi sem. :-)

Akkor mégiscsak ennyire meleg az a pite?
Egyik hszeddel ütöd a másikat...

Ezek szerint, ha vissza lehetett volna nullázni, simán ki is próbálta volna az egész kereskedés nem??? :)

Nekem egyszer az egyik haverom kapott az apjáéktól egy zsír új 206-os peugeot és mivel a gyereknek mindig is feltűnési viszketegsége volt kitalálta hogy a küszöbök alatt végig rakatja uv csővel.Elvitte egy műhelybe ahol szóltak neki hogy a kocsija alja szará van törve és alvázvédő is le volt dörzsölve fémig.Mint utólag kiderült a kocsi állitólag a szállítás közben sérült meg,és képesek voltak úgy átadni hátha nem veszik észre,csak majd egyszer valamikor amikor már késő.a vége az lett hogy nagy nehezen fenyegetések árán hogy beperlik ezért a céget,kaptak helyette egy zsír újat.

Erről beszélek pont, hogy az új autók, azok valóban újak, nem lehet ész nélkül olyan könnyen tekergetni az órákat, ahogyan azt sokan hiszik.

Ez elvárható, nem?
Neked hogy esne, ha veszel egy vadi új autót mondjuk 10 milláért, te azt hiszed, hogy új, alig gurult, közben meg tesztautónak használta a kereskedés, 10 ember nyúzta nyélgázon, pont akkor, mikor még bejáratós.

Az nem tudom mikor lehetett, a mostani modellekben nem lehet megcsinálni, ezt onnan is tudom, hogy mikor vannak kiállítások, tavaly is soxor bajban voltunk, mert nem lehetett lábon kivinni az autókat, mert nem lehetett volna utána már lenullázni, tréleren voltak hurcolászva, pedig amúgy kényelmesebb lett volna. Az RS500-at is csak itt nézegetni tudtuk, mert abszolút vadiújként kellett természetesen átadni és mivel szintén nem visszanullázható, nem lehetett mindenkinek kipróbálni sajnos.

Satti!

Ford: mikor újonnan vettem egy fiestát, akkor egerből hozták át dunaújvárosba. Szerinted tréleren? nem. mégis 5 km-rel kaptam....

az más kérdés, hogy akkor ez az egy piros volt az országban és érdekességként 100ezerrel olcsóbb volt újvárosban, mint szekszárdon, és ugyanarra az egerben lévő autóra alkudtam :)

most nem a fordot szidom, mert bár a fiestával volt gondom, de a mondeok, a ranger, a c-max gond nélkül ment/megy. és amíg ez van engem nem zavar, hogy visszatekerik, mert nekem az a fontos, hogy hibamentes legyen....

amúgy bilon voltam :)

Pedig ennyire meleg...

Ez azért elég erős általánosítás, biztosan vannak rossz kivételek, de ennyire nem meleg a pite.

Nem lehet csak úgy nullázni az új autókat, a Ford-nál pl. max. 20km.-ről 3-szor lehet nullázni, de csak ennyi, tehát legfeljebb 60 km van benne, az meg még azért vadonatújnak számít. A központi "agya" eltárolja a km-t, egy márka szervizben a laptop-ra kapcsolásnál azonnal kiadja ezt.

Na ezaz. Aki betart minden szabályt, elvérzik, mert a trükközők felülkerekednek.

Higgyétek el, minél nagyobb kereskedő annál jobban mutyizik. Tévhit, hogy csak a kicsik mahinálnak. Egyébként a szutyukisok meg kivétel nélkül mind! :)) Jó párat ismerek, ismertem személyesen. De sajnos van ilyen alfásba is. És tényleg mindig találnak madarat. :(

1-2ilyen kereskedésnek a működési engedélyüket bevonnák,utána egy pár kereskedő rögtön megjavulna!

Na ilyen kereskedőtől sem vásárolnék akinél már a tesztvezetésen kiderül hogy trükköznek.

Ja és teljesen egyetértek GEORGE-val :-) ez lemaradt.
Tényleg ritka a normális.

Pár éve amikor apu elment szutyukit tesztvezetni, akkor pl le volt kötve a műszerfal, hogy ne pörögjön az óra...Ez egy nagy márkakereskedő volt. A kereskedő akitől most a doblót vette elmondta,hogy garit vállal a km állásra...elvittük kiolvastattuk az ecuból mert nem hittem el. És tényleg annyi volt ami be volt írva.És ez csak egy kis "nepper"....

Volt már több példa ennek az ellenkezőjére.....

Láthatóan használt autó újként 0km visszaállított km órával áll a szalonban akcióként kikiáltva....

Én nem hagynám, hogy lehessen nullázni az új autók km óráját.
Mindenki fel tudja fogni, hogy míg a gyárból megérkezik az autó lesz benne 4-5km.
Amelyikkel meg mennek pár 100km-et az már nem új!!! Azt ne tekerjék nekem vissza 0-ra!
A pénzemért egy hibátlan gyári állapotú autót szeretnék, nem visszatekert km órásat.

De sajnos "mi" vevők az ilyen autókat is újként kapjuk........

Aztán ott vannak a szállítási sérült autók, amiket szintén újként kap meg a vevő és minden esetben le van tagadva! Ha meg festékvastagságmérőt viszel magaddal bunkó vagy szerintük. Ez is milyen már.
De ha a jövőhéten vissza viszed, akkor egyből sérültként kerül beszámításra!
Holott avval védekeznek a kerekesedők, hogy gyári technológia alapján javítják ezért nem számít sérültnek, de ha visszaviszed akkor miért lesz a gyári technológiával megjavított autó egyből sérült és ér mindjárt kevesebbet??? Eladáskor miért nem értékcsökkentő ugyan az a javítás????

Szóval Sattikám van még mit fejlődni az autókereskedéseknek mire azt lehet rájuk mondani, hogy korrektek....jelenleg nagyon messze vannak a korrektségtől a kereskedések döntő sokasága.

Szerintem 8misit sem kapsz érte, ez itt a baj!

Németből hozott autó. Ennyi ami a biztos a többi a jövőhéten derül ki....

Nos ezt a nepperek megoldják. :-) Új árában adja egy kis parasztvakító kedvezménnyel full garival. Tudod amíg lószar van addig veréb is. Bár egy pár napos autónak mi baja lehet. Bár ha csak egy misivel adnak kevesebbet egy nap után, az már csoda. :-)
Amúgy meg a Németektől kell venni Jahreswagent, ami minimum 6 hónapot áll a kereskedésben üzembe helyezve, ott lehet jó nullkilométeres verdákat kifogni óccsón.

kíváncsi vagyok majd írd meg a tapasztalatot...!!!

Amikor már forgalomba van helyezve, nem lehet újként árulni, akkor már automatikusan kell engedni az új árból.

A 9 millás autó 3 évesen nagyjából 4.5-5 millát érhet, ha teljesen rendben van és szép, gyári.

Hát ha ma kigurulsz a szalonból egy 9 millás verdával, és holnap vissza viszed hogy nem kell adják el, jó ha kapsz érte 8 misit. Ők meg ismét újként fogják árulni. Sajna ez van.

Én a kocsimban az összes szűrő 2004 10. havi gyártású volt ,és ebből derült az ki hogy ezeket az én vasamba még a gyárba rakták bele,én meg 2009ben cseréltem ki őket,amikor megvettem ,mint rendszeresen karbantartott autót:-)

azért arra ne fogadj pl csak német országban egyre jobban nő az utángyártott alkatrészek eladása...56-44% volt tavaly ...

Megoldható, kell hozzá egy donor,alvázszám környezetét átrakni és kész is :-))))

55-n gondolkodom hasonló megoldással :-)))

Most fut csak igazán.:-)

8milláért egy 2006-os Spider....hát elég drága.....sok szerencsét hozzá.

EZ a projekted még mindig fut? :)

Új autóknál 1-1.5 milla különbség is lehet egy hasonlóan felszerelt diesel és benzines között. Éppen ez miatt sokan nem szánnak rá plusz milliókat a dieselért, ha amúgy nem szeretnének sokat menni egy évben. Ennek a tényezőnek komoly hatása van az új autó piacra, szóval lehet általánosítani. Ez persze nem szent írás, és igazad van, a 159 speciális eset. Alfa GT-t sem azért vették 1.9 diesellel, mert sokat akartak autózni, hanem mert az passzolt hozzá a legjobban a kínálatból.

Ha te veszek egy 9 millás autót, akkor azt hiába karod majd 3 évesen 7 milláért árulni, illetve árulni árulhatod, de eladni nem fogod.



A kinti szervizekben a szervizelést azaz alkatrészcserét gyári alkatrészekkel végzik.
Szóval nem meglepő, ha egy 4 éves autóban gyári alkatrészek vannak.
A magyar sajnos az aki megnézi, hogy 20%olcsóbb az utángyártott alkatrész és megveszi, mert azaz olcsóbb......igaz csomószor drágább lesz belőle...

Nem nekem lesz :-) Ismerhetnél már :-)
Nekem, ha 159-em lesz az vagy 2,4-es lesz, vagy 1.8 TBI :-)

Már ne haragudj, de ez kb olyan általánosítás mint az, hogy dieselt csak teherautóba.
Miért kell mindenkinek sokat menni mert diesel motoros autót vesz?????

Az 159-be döntő többségben diesel motor van, köszönhetően a vacak jts motoroknak.
Szóval abszolút nem kell sokat menni valakinek mert dieselt vesz.....

1,9-est? Gyenge lesz az neked. :-)

Ezt megyek megnézni a jövő héten, majd meglátjuk valóban 40ezres-e :-)

Na ez a sor nem tetszik: "ki kell fizetni a regisztrációs adót a vámosoknak",ennyiből jobb egy 30-év feletti gép ott nincs reg adó. Esetleg "B" verzió?

Felhívtam. A navis fejegység külön eladó 120e-ért... Nem passzol bele teljesen, még beépítőkerettel sem. A klímája pedig manuális.

"LEÍRÁS

Igény szerint az utolsó képen látható navigációs hifi egység!"

A klíma is érdekes...

egyik képen navis másikon nem!?

Én saját kezűleg elintéztem mindent 3 nap alatt.

Bővebben le van írva a Pók blogjában:
klatty_1
klatty_2