Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Alakul a csajszi!:-) Mennyi ídős?

inkább genetikusab öröklődött! :-)

Azt hiszem "megtámadta a vírus".:-)

A lányom ma rajzolgatott...

Nekem 0.081 a legjobb!

Rocketing rabbit :-)) A túl sok alkohol lassitja a reakcióidőt :-)))))

Nekem 0,110 volt a legjobb. :) De akárhogy erőlködök, átlagban nem tudok "Bobbing bobcat" fölé menni. :)

Nahát akkor ezt rövidre is zártuk, megírtam a srácnak Szilárd e-mailjét, Szilárd utólagos engedelmével :)

Nézzétek az ALFA holdbázist a filmmúzemumon, most! :)

Igen, az az :)))

IGN-791? Az Szilárd autója volt asszem...

Srácok, kaptam egy ilyen levelet! Hátha tud neki valaki segíteni! Alfa tulajdonossá válásom folyamatban van és azért kereslek bennetek, hogy segítsetek legyetek szívesek infoval egy autóval kapcsolatban, amit meg készülök venni. Az autó egy 1994-es 155-ös, sötétszürke, rendszáma: IGN-791. Tudomásom szerint egy klubtagé volt régebben, (rajta vannak a klubos matricák). Valamilyen fórumon tegyétek közzé léci a mail címemmel, hátha valaki ráismer és felvenné velem a kapcsolatot. Sajnos nekem még nem áll módomban írni a fórumokba. A közreműködést előre is köszönöm, Szilágyi Botond - szb@farnair.hu

A "rendes-nem rendes" szerelők témához némi OFF: szvsz nemcsak az autószerelők között van ez a gányolok-leugatom-aztán tartom a markomat mentalitás, hanem máshol is. Szüleim nemrég építkeztek, itt néhányan épp most vannak benne (ugye külön topic is van) és háááááát bizony érik meglepetések az embert. A "mesterek" 99,5%-a nem képes precízen, korrektül dolgozni, persze aztán mind fel van háborodva, ha nem veszed át a munkát vagy nem fizetsz. Kispóroljuk az anyagot, félig figyelünk oda, ahol lehet átvágjuk a megrendelőt, stb... Ezen a mentalitáson kéne változtatni, de ez szerintem sosem fog bekövetkezni, még pár generációnak el kell telnie ehhez.

A leggyorsabb lövésem 0.109 volt, de utána benéztem egyet és így az átlag szar lett :)

Ez nagyon jó imádok dartsozni

Hát a külső burkolat az csak takaró itt is komoly cső rendszer védi a vezetőt.

Erre én is gondoltam, de amikor mutatták az autót, azért az látszott, hogy nem ugyanaz az anyaga mint egy utcai autónak.

Hát, hogy mi azt láttuk a fotelból, hogy kicsit lekoccolta azért az más ám élőben.... Nagyon gyorsan mennek, maga a kaszni is könnyitett és mint ahogy mondta a kommentátor anyira "szögön" mennek, hogy ha kicsit is kapnak egy érintöt akkor már nem tudják megfogni a gépet és azért 200 környékén megérinteni a falat azért annak erös amortizáló a hatása van ám......

Hát azért kapcsolható hozzá....de a saját oldalra nézve már egyértelmű nem? De bizony van aki titkosan kezeli a nevét s ezért irtam be a topicba ugy akkor az inkognizos György-ket is köszöntöttem!

Igen elég fura volt, hogy épp csak hogy lekoccolt a fallal és hogy sz@rrá ment a kasztni. Miből vannak ezek?

Pl a George-ból én sem igazán kapcsoltam...

Keményen nyomják ám egy kis kocc aztán borul minden.......

Hát gondolkodtam mit is csináljak beirjam vagy sem?! De én megakartam köszönteni a többi druszánomat! :-))))))))) A nick nevekből meg az oldalakról nem mindenkinek derül kia neve:-))))

Koszonom a figyelmeztetest! Megneztem a futamot. Nagyon kemeny es huzos koroket lehetett latni.

Most mond, hogy nem ezt akartad elérni! :)))))))))

Köszike:-)!

Boldog névnapot kedves kollega! ;)

Köszike!

Köszike!

Isten éltessen névnapod alkalmából öreg Alfaguru!:)

Boldog névnapot Neked is :), meg minden Györgynek.

Furi, hogy én irom be elsőnek, de minden kedves György nevű tagunknak kivánok boldog névnapot!!!!! Üdv.: GEORGE 146ti

Sziasztok! Látom egy véleményen vagytok a szerelökkel kapcsolatban. Tisztelet a kivételnek!!!!! de ők csak épp, hogy vannak 30 szerelőből 1 van aki ugy áll hozzá mint bb18! Sajna ez végett nekem is a lakóhelyemtől 51km-re kell elvinni az autót ha valamit akarok szervizeltetni rajta, illetve a barátom rendelkezésemre bocsájtja az egyik beállót a szervizébe s ott azt csinálok amit akarok ő nem akar hozzá nyulni (de jobb is). Mint álltalános gépszerelő technikus nagyon sok mindent megjavitok ha kell, de mikor mégis el kell vinni valakihez akkor röhelyes mikor minden féle baromságokkal megprobálnak megvezetni. Ha a szakmámat kérdezik mindig csak az asztalost szakmát említem. Ekkor némelyik arca nyugodtabb lessz és akkor szoktak jönni a hasba akasztások amit egy tényleg szakmán kivüli be is vesz..... Nekem van egy mostanába már állandó ami eddig csak alkalmi hiba volt. Haladok az autóval mindegy milyen sebességgel és mindegy hányadikban. Kinyomom a kuplungot és az "alapjáratom" 500- és 1500 között pulzálgat egy jó darabig mig meg nem nyugszik, de sokszor le is áll a motor. Egy neves Bp-i Alfa gurú is néztem már de nem tudott vele mit kezdeni az ota is csinálja. Kitakaritotta az alapjárati motort és a légtömeg mennyiség méröt. Utána 2 órával késöbb ugyan ugy csinálta a műsort mint ha hozzá se nyult volna senki....... Ötlete valakinek???? A kompjuter hibatárolója a szakember szerint nem ir ki hiba kódot.

Na én egy időre lelépek, megyek forgalmat mérni, mert csomópont irányítást tervezek és kellenek az adatok... (na jó csak egy ürügy, hogy kocsiba ülhessek :)))

Ezt én tudom, bár időm nincs rá, de egy átlag felhasználó számára ezek idegesítő nyűgök, amik miatt szerelőtől szerelőig kell járni, mert mindegyik lusta hozzá, hogy ilyen apró pepecs munkát rendesen megcsináljon. (inkább rámondja hogy nagyobb a baj..., vagy hogy ő ezt nem vállalja)

Köszi előre is! Ha van Fiat azt el ne feledd:-)))

Ez nem azért van mert öreg az autó, hanem mert valami bibi van. Neki kell esni és kimérni hol a hiba . Nem nagy dolog, mint ahogy írtam a központi zár és az elektromos ablak "köre" sem egy bonyolult dolog. Kapcsolási rajz segítségével pillanatok alatt fel lehet térképezni az egészet és megkeresni a hibát :))

Nekem a riasztó beszerelése után volt hasonló észrevételem. A fazon letörte az ablaktörlőlapát alatti műanyag szélterelő bolháit, azét amelyik pont a pollenszűrő felett van. Ezenkívül rendesen eldeformálta a légterelőnek a szélvédő alsó részére illeszkedő víztörő gumicsikját. Így egyszer arra lettem figyelmes, hogy kocsimosás után pár csepp víz jelent meg a jobb első ülés előtt a padlólemeznél. Hát szépen becsöpögött a szellőzőrendszer ventillátoránál, ami a pollenszűrő alatt helyezkedik el. Szétbontani, leszigetelni, összerakni. Ááááá, egyáltalán nem voltam ideges akkor. A bolhát meg felesleges visszaragasztani, mert sosem lesz olyan mint az eredeti. Sok a pancser szerelő.

Ez így van. Ez így van. Nekem problémám a csatlakozókkal van (pl a kilóméteróráé), meg a kábelezéssel (ez már valószínűleg a korral jár). A központi zár valahol zárlatos, az ablakemelő, ha kinyitom az ajtót, nem mindíg működik... Ezek egy része nyilván azért van mert öreg az autó, de egy részük már 10 éve is megvolt.

Konkrétan milyen elektromos baja van ? Szerintem a régi karbis 33-ban lévő "elektromosságnál" egyszerűbb dolog nem létezik. Ezért szeretem :))

Hát igen a mai szerelők sajnos ritkán igényesek a munájukra. Régen valamikor szerelték pl. a központi zárat, amivel aztán csak annyira jutottak, hogy kivették, mer1 nem tudták megcsinálni. Utána hallgatóztam az autóban hogy mi a fene zörög nyiszog állandóan. Leszedtem az ajtókárpitot és láttam, hogy 10-ből 6 patent le van törve és a csavaroknak a fele is hiányzott. Ezt sosem fogom megérteni, hogy valakinek van pofája így összerakni, elégedetten aztmondani, hogy kész és tartani a markát...

Hát nem tudom, lehet hogy csak az én 33-asomban van így, de nálam a gyári bekötések szarok. Majd' minden elektromos csatlakozás laza és bizonytalan. Szar Bosch alkatrészek.

Nagyon szimpatikus amit és ahogyan leírtál. Az én szememben is a hasonló mentalitású szakmaszeretetet is magában hordozó szakemberek, mesteremberek állnak meg nálam. De sajnos ma, és ahogy látom ez országos probléma nem ez a elterjedt gondolkodásmód. Így hát vadászni kell a jó szerelőkre. Én pl 4 éve egy helyre viszem, az oldalamon kép is készült róluk, jó haverságban vagyok velük, akkor viszem, amikor akarom, de ők villamossággal nem foglalkoznak. De még ők sem ha osztályozni kellene: 5-ből: 4-esek szakmából, de legalább próbálkoznak, kitartóak, és nam sziggyák a vasat, az amitől a falra mászok. Ha mindenki úgy állna hozzá, ahogy leírtad: Eljönne a kánaán....

jó ez az utánfutó valamikor két társaság is csinálta szériában mo.-on. sajna már kevés van belőle. csináltak traban kombiból meg limoból is.

Igen igen, sok kontár barmolja össze, az enyémmel is így trükköztek. Más, tettem fel új képeket az oldalamra, nézzétek meg a kis alfa jeleket :-))) A mélynyomó is új, azt is megjelöltem :)))

perdix! a kedvenc témáim egyikébe tenyereltél bele! sok olyan szerelőt ismerek ( illetve kevés olyat aki nem ilyen ) aki megrémül ha olyan auto kerül be hozzá amit még nem szerelt. az nem autószerelő hanem skoda, trabant, bmw stb. szerelő. engem a tanáraim ( akiknek azóta is hálás vagyok ) a szakma szeretetére, a technika és tervező tiszteletére és gondolkodásra oktattak. voltak alkalmazottaim és tanulóim akiket szintén igy válogattam meg. soha nem futamodtam meg uj kihivások elöl inkább örultem az ujdonságnak, hogy megint tanulhatok valamit. volt munka amit ingyen vállaltam csak hogy a kellő célszerszámokat elkészitsem, vagy legközelebb ne érjen meglepetés. többször kaptam olyan munkákat amit más nem mert vagy nem tudott elvállalni két olyan motort is összeraktam kosárból amit addig még egyben sem láttam ( egy subaru boxer és egy mercury hajómotor voltak ). volt olyan hogy panaszkodtak senki nem találja a hibát én ugy vállaltam el, hogy megnézem, és ha elégedett akkor fizessen amit gondol. az ember azóta ( 10 éve ) nem viszi máshoz az autóit. a gyakorlatom palettája a motorkerékpártól a személy és teherautón, munkagépeken át olyan akár 1000 ( !! ) tonnás daruig terjed amit itthon még talán nem is láttak csak képen. ezek az ember szakmai és emberi önbecsülését növelik, és szerintem aki szereti ezt a szakmát mind ilyen kellene hogy legyen. mellesleg üzletileg is megéri. amugy van amit én sem szeretek de ez nem márka inkább tipusfüggő. egyik márkát sem helyezem a másik főlé mert mindegyiknek van jo és rossz darabja. szerintem

Visszatérve az Alfa megbízhatóságra: elgondolkodtató számomra, hogy pl. ahol dolgozom, az épületben van egy cég, aminek az autói csak 147-esek, elvétve egy-két Stilo. Szép látvány, ahogy a parkolóban egymás mellett szokott állni 10-12 147-es :)) ui.: nem autós cég, hanem informatikai :)

Ez az elektromos mizéria mindig felidegesít. Egy régebbi autóban nem azért jönnek elő elektromos bajok, mert gyárilag szar, hanem a sok balfék ember összegányolja az egész "elektromos hálózatot" . Tegnap csináltuk Krisz33 ( csináltam :)) gépét és abban az autóban is sajnos nem sok gyári bekötés volt már . De azért sikeresen életre kelt újra a központi zár, belső világítás :)). Pl: a központi zár vezérlő reléje eredetileg a középkonzol alatt van. Itt valami barom, aki a riasztót kötötte be , kivágta az egészet és kirakta ezt a relét a motortérbe, ahol össze-vissza kötözgette a riasztó vezérlő egységével ( ami szintén a motortérben volt ) . Lévén, hogy a riasztó nem volt a helyzet magaslatán, kiba...tuk a pi..ba és mindent megpróbáltam eredetibe visszaállítani. Hát értek meglepetések...