Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Az most mindegy.:)))

melyik kormos? 1.9 2.4?

jó belerakták a sachs sporttronic gátlóit :)

a GTA-ban ugyan az a futómű van mint a kormos 56 alatt

a GTA-ban majdnem ugyan az a futómű van mint a kormos 56 alatt

így helyes.:)))))))))))))

Nem azt mondtam hogy nem megy el tiltásig;) csak azt hogy értelmetlen mert nem leszel vele előrébb!:))A telj.csúcson járatod a gépet és ott dobálod el jobbat fogsz produkálni hidd el!;)

Szóval mondom én, hogy tök más a GTA futóműve :-))))

azt írtam :) s tudom...a többi viszont igen...

Meg a stab sem ugyanaz.

a gátlók mások...a lengőkarok ugyan azok...:)

Lehet hogy esik mérésen de eddig nem egyszer nem kétszer "récsing" alakalmával mikor néztem, hogy távolodik az ellenfél azt vettem észre, hogy megtorpan az az meg volt a tiltás...... persze 5.-ben föleg 6.-ban érezni hogy 4000-től lasabban éri el a 4300-at ami nagyjából sík úton a végsebessége...de 2-3-4-ben "villanymotorként rántja fel a mutatót 4500 fölé is....


A 146 ti.m ugyan 7300-nál szabályzott le de az utolsó 1000 fordulatot azt nagyon nehezen vette fel 5.ben, kb mint amikor az mjet 6.ban 4000-től megforogja 4300-at.....

Persze nagyjából, de mégsem.:)))

de nagyjából igen :)

Jól mondom én.Azonos vezetési stílusba pont fele annyiból lehet elautózni a dieselel mint a benzinessel.Itt is ugyanazt mondták.

Viszont sajnos most kicsit ellned kell hogy beszéljek a teljesség kedvéért sorry koma de a 20V-t értelmetlen 4000 fölé forgatni mert a mérésen is látszott hogy ott már esik le a teljesítmény!:( sajnos! Tehát a használható ford tartomány 1500-4000 ig de ott mindig bitang!:))

Nem egészen így van.:)

Ráadásul nem is gyenge versenyen!;)

jah :)

Végignéztem.
Komoly kis gép, hiába béemvé.
Nemsokára az össze "fafejű" benzines felfogja, hogy a diesel oda fejlödött, hogy sportos és versenyeken is használják.....

Az a 1500 a V6 inkább 2000 :-)))

Koma!:) ha 15 x irod ide akkor sem fogod meggyőzni!;) hogy 1 dejzel lehet sportos!Minket meg már nem kell!;)

A 156 2,5 V6 24V szinte partiban van a 2,4 Mjet 20V. Sokat próbálgattuk a Karakot komával hasonlitgatni a két verdát.
100-ra jobb egy picit a V6 és 10-15km/h magasabb a végsebessége.
De aztán rugalmasságban, előzgetésekkor nem bír elmenni a V6.

Ha 156-ok oldaláról vizsgáljuk a sportosságot akkor bizony a M-jet 20V is sportos.
Hiszen ott van végig a V6 mellett. futómű egyezik, irányithatóság egyetzik.
Csak azért mert abba gázolajat amásikba benzin kell önteni az mind1 ha egyforma mutatványra képesek.

Mekkora barmok mi ?hogy nem" sportautót" választottak a te olvastodban!?;)

jah az enyém is tiltásig húz ...mi van a Tieddel?

Gyere próbáld ki, legalább tanú leszel rá, hogy nem kókad le 4000-nél....

Miért kéne 2 ajtósnak lennie?
Az OFF Porshe most készít 4 ajtóst a Carrerából, az már nem is lesz sportos?
Vagy egy Maserati Quattroporte se az?

4000-től inkább már kókad nem? :) De számoljunk 3000-es használható fordulatszám tartománnyal.
Az Alfa V6 is már elkezd 1500-től húzni, de minimum 6000-ig. Ez 4500-as tartomány. 150%-a a modern dízelnek :)

Látványilag 2 ajtós :))) Ez igaz, de azért mégis limuzin építési mód, családi autó :)

Mondjuk arra még nem sikerült rájönnöm, hogy egy gázfröccsös visszaváltást hogyan lehet csinálni a dízellel, úgy hogy annak szép hangja is legyen :DD
Aztán a dízeleknek (legalábbis a mai Alfáknak) nem igazán van közvetlen gázreakciójuk. Lenyomod a gázpedált és van egy kis gondolkozási idő (és nem a turbólyukra gondolok). Az előző 3 autómban elég volt hozzáérni és már horkantak fel a lovak. A dizelnél egy kicsit rá kell hagyni. Éljen az elektromos gázpedál.

a gátlók Sachs-ok...

azt nem tudom de ugyan az a futómű kivéve a kormánystabrúd...hidd el :)

ugyan az a futómű a 156GTA-ban mint az egyébb 156-ban?? :-o

Akkor minek van a sárvédő szélesítés? miért más a nyomtáv??

Lássuk

156 2,4 M-jet 20V

175 lóerő 385Nm ( Adriánnak mérték a gépét lazán túlszárnyalja a gyári értékeket. )
1400-1500-tól húz mint a barom és 4800-ig lazán felpörög.

Bármelyik fokozatban van 1500-tól elindul

4.ben pl 70-170 húzatható ( video is van róla ) és nem öregapósan éri el a 170-et.
Stabil a fútómű ( Gyári sport )
Pontosan írányítható
Látványilag kétajtós

Viszont első kerekes nem hátsó.

Szóval a 156 2,4 M-jet 20V sportos. :-)))

gyári ültetés jah....mint a sportcsomagosban...

Alaptézis: Sportos autó: Erős (180-200 LE-tól indulva), hosszú fordulatszámtartományban, egyenletes nyomatékleadással használható, stabil futóművel rendelkező, pontosan irányítható, hátsókerékmeghajtású, két ajtós.
Innen indul, ha valami hiányzik, akkor már veszít a sportos tulajdonságából.

MiTo jobb időt megy, nekem mégis a 145 kéne minden nyűgjével
Egyet értünk. Nem attól sportos valami mert gyorsabb. Egy filozófiát kell megtestesítenie.

Ugyanaz? A GTA-n nincs ültetés? :-O

ez a kormany nem jo, nincs rajta radiovezerles :)
ugyhogy johet hozzam

Vagy WTCC:

Bár tudom, hogy van, akit úgysem lehet meggyőzni... :-D

a kormánystabrúd más csak egy picit ....a többi dettó :)

Igaz, tuti így volt!



Amúgypedig a reggeli témához:



Bocs ez csak egy Audi, de most csak erre tellett. :))

Mondták is menet közben, hogy már 50-nél is nyikorog. Ennek így kellett lennie, az újabbat kellet kihozni jobbnak.

Ezt én sem tudtam...

Tényleg? :-O

(OFF Sztem a 145QV nagyon sok értékes másodpercett veszített a sz@r/keskeny/virsli gumik miatt.)

Még nem evett a Tiédből :-)

a GTA-ban ugyan az a futómű van mint a kormos 56 alatt akkor ezek szerint a GTA-nak csak a blokkja sportos a többi meg sima utcai autó :D

Általánosságban? Vezettél már 1.4 MPI Fábiát? Sportos? :-)) Egy ilyen után átülsz egy Fabia RS-be, ami dízel, és akkor lehet levonni a következtetést, hogy az egész egy megfoghatatlan viszonylagos, pénztárcafüggő dolog. Jó, most jöhetsz azzal, hogy az RS egy kalap szar egy Alfához képest, és itt jön be a "mihez képest". Vagy olvasd el a TC-s cikket 145QV vs. Mito. Abszolut mérve a MiTo jobb időt megy, nekem mégis a 145 kéne minden nyűgjével, bajával. Szóval szerintem a sportosság nagyon nem a motoron dől el, hanem azon, hogy a technika mennyire nyers. Ültem én Golf1-ben, szénnéhúzott PDTDI motorral. Hát az olyan hűűűbazzeg kategória, pedig dízel. Egy 120 lovas Lada brutális tud lenni, egy 120 lovas Alfát meg már komoly fikázások érnek.
Mellesleg az abakusz évezredes találmány, mégis inkább az alig 30 éves történelmű PC-n számolok :-))

Csak egy hülye példát mondtam :)

Az építési filozófiáját tekintve szerintem sportosnak tekinthető a 75 is.
Az 1.3 Giulia is lehet sportos.
A dízel elsőkerekes nem sportos, csak gyors. :-P

A 155 úgy volt, hogy az asszony azt mondta, hogy 2 liter felett nem lesz autónk én meg azt hogy 2 litere alatt nem lesz. Így lett egy 155 2.0-nk :)
Volt nagy hangja meg minden, de végülis csak egy elsőkerekes kispolgári sor4-es szívó autó volt. :)

"Mert akkor mondhatom azt, hogy a pörkölt édesség, mert a húsleveshez képest az.
Aztán valójában mégsem az."
Ti cukrozzátok a pörit? :DDD a húsleves inkább "édesebb" a répa miatt...

nem fura mert akinek van egy Turbós Impreza WRX STI-je az csodálkozna hogy Te mit éreztél sportosnak a 3.0 75-ön....

a 155-re gondoltam..