Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

megkajált, most fog zuhanyozni, és indulunk. :)
Vagy ne zuhanyozzon? Büdösen jöhet? Végülis hátul ül majd :D

Menjé inkább Robinak segíteni, azt induljatok vazzze!
OFF

Olvasd el ezt:
Driftről ez az

Értem én, de 300as gumival is le fogsz esni az optimális ívről egy bizonyos sebességnél. Es mivel mindenhol hataron autozunk (mert verseny) ott egy minimalis gazadas is meginditja a segget. Ha arrol beszelunk, hogy nyilegyenes uton akarod belengetni az autot nagy temponal, akkor persze igazad van. Na de most akkor mi is a driftverseny pontozasi szabalyrendszere? Ezt most komolyan kerdem. :)

azért, mert minél erősebb az autó, annál jobb tapadású (mondjuk annál szélesebb) gumit tud elforgatni azonos sebességen, avagy azonos tapadású gumit annál nagyobb sebességnél tud elforgatni.
egyszóval ha ráraksz egy 120 lovas hácsira 275 széles gummákat, lehet hogy berontasz 190-nel a kanyarba, de kézifék, motorfék, hinta-palinta ide vagy oda, elég hamar meg fognak tapadni a gummák, még ha a szemét is kinyomod a kicsinek, mert egyszerűen nem jut annyi erő a kerekekre, hogy a tapadást legyőzze. és ha megtapad a gumi, akkor ugyebár a keresztbeautózásnak vége, és komoly pontokat fognak levonni a versenybírák:)
ha meg virsligumival akarod kivitelezni a manővert, akkor 190-nél úgy elszáll a kocsi hátulja hogy ember nincs aki megfogja onnan. én így képzelem el a dolgot...

szerintem még belefér a fordulókör. max az a kb. 3.5 fordulat kopptól koppig ami gázos..

Azt mondd meg nekem, hogy miert kell nagyobb kraft a gyorsabb kanyarvetelnel torteno erocsusztatashoz? Elkepzelni nem tudom, de komolyan. :)

Mi is a problema az elso kerekfelfuggesztessel? Ez most mar komolyan kezd erdekelni:)

Igen, és sajnos a kormányműve a 75-nek sem lesz ideális a drifteléshez. Módosítani kell. Viszont nézd meg a Merciket! Nagyon brutálisan alájuk fordul a kerék, és mint a BMW-knél, kifelé is dől enyhén ha nagyon alá van szedve.

nagyon brutál ez a vid! hát igen, a 200le alatti gépek mind max 160-nal mennek be a kanyarba, ami nagyon le tudja húzni a pontszámukat. az erősebb gépekben meg ott visít a turbo, mondjuk érthető is, másként nem lehetne többszáz le-ket kihozni a rizskályhákból:DD

egyszer megnéznék mondjuk egy f1-es ferrarit hogy mit alkotna kipörgésgátló nélkül egy ilyen versenyen:))) csak az a gáz velük hogy nem lehet annyira betekerni a kormányt hogy jó szögbe végigmenjenek a kanyaron...

Mittomma.. par eve egy driftversenyt a TCn. :)

nem száguldoztak...
mit vágtál te? :))))

D1GP 2006 Autopolis

Kukkantsd csak meg a bemeneti sebességeket, és a lóerőket hozzá :)
Érdekes arányossági tényezőt vélsz majd felfedezni... :)

Velem kar vitazni, mert alapveto targyi ismeretek hianyoznak, driftversenyrol annyi emlekkepem van, ami egy ilyen anyag vagasakor ramragadt. Es ott bizony nem nagyon szaguldoztak. :) Szoval en csak felvetek 1-2 gondolatot. :)

Aki kint volt az biztosan emlékszik a Holland csávó kombi bmw-jére... mit művelt az a slick gumikkal elől hátul... Kőkeményen tolta magát, esélye nem volt senkinek ellene...talán a Cseh bajnoknak, de a Holland jobb volt.

Még annyit, hogy nem akartalak leoltani, vagy leszólni, csupán különbözik a véleményünk. és szívesen vitázok a témában. ;)

Jól beszélsz!

Kell az a turbó, hidd el:) És nem a végsebességhez:P

Sau - tanult barátom, nézzél utána a dolgoknak kicsit jobban. :) Egy dolog a vezetői tudás, és egy másik a kocsi képessége, erőssége. Sajnos a KOE-n is nyilvánvaló volt, hogy egy lassú technikás pályán is hatalmas különbség van akár a 160 lóerős 800 kilós hacsiroku, és a 300-350 lovas 1300 kilós BMW-k között is, hiába ugyanolyan jók a sofőrök. És hogy mégjobban megértsd: egy 300 ló fölötti gép már elforgatja a slick gumikat is, és ezzel sokkal komolyabb kanyarsebességet ér el csúsztatva is. Más íven tud menni, szűkebben, közelebb az érintési ponthoz, és sokkal gyorsabban tudja "kitolni" magát a kanyarból. A hacsira hiába teszel slick-et, akkor pálya autó lesz belőle. Nagyon nem mindegy itt a kocsi ereje... úgyhogy csak óvatosan a "pályát tévesztett" dumával. ;)
jah, még annyit, hogy a turbo egyáltalán nem hátrány itt! Főleg, ha már alulról tölt. Nem nagyon mennek itt az autók 2500-as fordulat alatt. Bele se mennek a turbólyukba. Pláne ha dupla turbó van. :) ballábfékkel fékezik a kanyarban, és ha kell rárugnak a kulpungra is.

Miert mennyivel mennek ezeken a palyakon? Emlekezetem szerint nem igazan gyorsulnak 150-160 fele de 80%an szerintem inkabb a 100 koruli tempo jellemzo. Vagy rosszul emlexem? Oda pedig egy leattetelezett TS mar hozza azt a kraftot amit egy normal valtos 180-200 lovas auto. Aki meg annyival nem tud driftelni, mikor a totojaknak megy 120 loval akkor lehet palyat tevesztett. :)

Mé Figi nem ismersz?? Meg a spanjaidat sem??? :( Mi magunk a 75-ös tábor vagyunk a Hungarina Alfa Drifting Team! Ezt a nevet le is lehetne védetni nemde???
Kik még ma Mo-on azok akik Alfákkal driftelnek???? Na ügye!
Szerintem meg a 2.5 v6 lenne két kisnyomású turbóval a legjobb, amerika hajtáslánccal felsyerelve, lekönnyítve, tán becsövezve is! Ugyanis ez a motor a leg strapabíróbb, és kté turbóval 28O LE tartós használatban!!!
Szerintem!

Szerintem a TS kevés lenne. V6 kell oda turbóval. 150-160 lóerős ugyan kezdésnek elég, de akkor már miért ne kezdjünk erősebbel? Úgyis kelleni fog előbb utóbb. Pláne, ha nem csak a tesco előtt akarunk vele pörögni.

Mester barátom fejében már ott a terv. Az elgondolás az, hogy nekem még van egy régi régi barna Giuliettám nagyanyám udvarán. Eléggé viseltes, de a kasztnit fel lehet használni. A kasztni főleg azért lesz ez, mert ezt lehet már törni zúzni, nem bánja senki, mert úgyis rohad. :D 75-ös futóművet és V6 hajtásláncot kapna. Valamint egy 24 szelepes 3.0 V6-os moci, két tubóval. Műanyag szélvédők, becsövezés, üveg kemény futómű. Mester már el is kezdte összeszedni a cuccokat, eldöntötte, megépíti. Kíváncsi leszek rá nagyon. Kívülről egy ültetett régi Barna ütött kopott Giulietta lesz, de amikor elindul.... :D Lehet majd nyitni a csipákat!

A TB valoban jo, csak egyreszt az egyik legkevesbe tartos motor, masreszt a leginkabb befolyasolja a homerseklet, harmadreszt meg driftnel nem annyira jo moka a turbolyuk. Sot a feelinget leszamitva sehol sem. :) Legjobb egy kikonnyitett TS lenne egy 1.6 valtoval, esetleg kicsit hosszabbal. Szerintem. :) Koltseghatekony es brutalis.

LOL
jó válasz ;)

Akkor jolvan,ha neked vannak 100% gumáid erre,beveszünk a Tim-be! :-)))

a 4 kopott gumid max égetni meg pörögni jó, ami a pályán megpördülést jelent.

Na ugye,hogy megy ez! :-)
De sztm a turbós moci nem feltétel,igaz jobb lenne! :-)
Akkor szervezzed,ki mivel tud beszállni én máris felajánlok 4 kopott gumit felnistől!:-)

végül is össze lehetne gubizni tényleg egy ütős 75 vasat, eggész olcsón.
lehet hogy csak nekem a mániám, de egy 164-esből kibontott v6tb moci jó is lenne bele, csövezünk hozzá még1 u.olyan turbot, olcsóért csináltatunk leömlőt, intercoolert gubizunk hozzá, és máris lesz egy kb 250 pacis gép. hozzá 75 v6 vagy 1.8t hajtáslánc, váltó kikönnyített fogaskerekekkel, futómű 1-2 kisebb okosítással: túlméretes kanyarstabi, hátul ültetőrugó, konik elöl-hátul, sz.tem ennyi elég is. ezen felül már csak egy jó kasztni kell, plusz azt becsöveztetni, esetleg 1-2 könnyítés (első sárvédők, üvegek->müanyag), na meg rengeteg munka, amit s.k. is meg lehet csinálni, pl Robinál:D

Igen van,ilyen? :-O
Én még nem hallottam 75 drift vasról,pilótárol,tim-ről!!! :-O
Nyűgözzél már le!

Erre már van egy cég Il Ferro Kft. ... :)))))))

Az bizony sok pénz! :-/

Viszont ha kicsit egyénileg támogatnánk 1 épített 75 vassal,szépen alkatrészenként összeraknánk 1 ütős TS-t csak csapatósnak,ha az megvan és kiképzett pilótává avenzsálsz,hipp-hopp keresünk szponzorokat,tudod reklámfelület,termékek,stb.....
Ha ebben bennevagyunk 1 jópáran, megkéne próbálni, "Alfa 75 Time"még most kell lépni a piac nincs nagyon felosztva,vannak lehetőségek,Alfában pedig polpozicíóban vagyunk! :-)
Én támogatom alkatrésszel,ha építeni kell!

Én is szénné égtem, ráadásul szombaton is kint voltam egész nap... és szombaton a toi toi mellett töltöttem az időm, mert pénteken valami gyomorvírus kerülgetett, és eléggé 15 perces futamaim voltak a toiba. :))) Ott állok a kordon mellett, kezemben egy guriga WCpapír, szerintetek nem néztek? :D
De túléltem. Vasárnap már hatottak a széntabletták :)
Maga a verseny nagyon jó volt, a sperakereket én nem ismerem, szerintem voltak jó szövegeik is. Azért nem egyszerű két napon keresztül vezetni a műsort és még jókat is mondani, szerintem. Szombaton beneveztem egy drift taxira. Egy 528-as turbós cápa BMW-vel vitt el Martinák Feri. cirka 350 lóerő. Hát egyesben kegyetlen jól gyorsult, aztán mikor ráhúzta a kettest és megjött a turbónyomás is, akkor mégjobban gyorsult mint egyesben! A harmadik detto... szóva az első két kanyarban szorítottam az ülés szélét! Aztán rájöttem, hogy felesleges kapaszkodni, piszkosul be voltam szíjazva. 100km/h fölött érkeztünk az első kanyarhoz, utána már csak csapódott a fejem hol balra, hol jobbra. :))) Nagyon jó volt. Sajnáltam az 5 ezer forintot rá, de úgy votlam vele, hogy ezt ki kell egyszer próbálni egy profi mellett. Mikor beszélgettünk vele hogy nekem milyen autóm van, rögtön mondta, hogy menjek ki vmikor a pályára gyakorolni, próbáljam ki magam, az a 75-ös elég lenne oda, maximum keményíteni kéne rajta. Szinte mindenki BMW-vel versenyez itthon. Egy Alfa Romeo színesítene a palettán, és egy 75-ös eséllyel venné fel velük a harcot. Ha lenne rá pénzem, bizony csinálnám. De ehhez nagyon sok pénz kell.

Hmm,de kár messze lakok mindentől,f@sza lehetett! :-)
Nagyon bekéne nyomulni 1 Alfavál oda,sok az überfasza Bmw,építeni kéne 1 drift 75 vasat,valakinek nincs fölös pénze erre? :-)

jah, hát igen ilyenkor nem szoktak a helyzet magaslatán állni:D

Figi: képek itt és itt találhatók!

Csak az a kész f@szfej speaker ne lett volna:S :D
A leégés nagyon durva- én 10órát voltam a napon, ma nem bírok pólót húzni:))

Képek-képek-képek!!! :-))

Sajnálhatja aki lemaradt a koe-ről, nagyon király volt, voltak nagyon színvonalasan versenyző külföldiek és magyarok, nagy, szoros meccsek, egy-két kisebb koccanás, a többszáz le-s oroszlán bajszát húzogató 120le-s AE86 (Póra Norbival), no meg egész nap napsütés amit néhányan megsínylettünk kicsit... (én konkrétan szénné égtem:)

Minek mész olyan korán? :)))

Srácok,úgy néz ki, hogy én 8 előtt érek ki- a batátom valszeg be tud vinni, majd csörögjetek, ha kiértek, üdv:)

Az oldalamon kint van a számom, csörögj rám olyan fél 10 felé és akkor meg fogom tudni mondani...

Nemtom még merre megyünk, szerintem ezt ott reggel fogjuk megszülni :)

9: 40 kor a Campona melletti buszmegállóban, vagy mögötte?

vigyázok rájuk hogy azok is maradjanak :ppp

holnap akkor Camponánál fel tudsz venni? nézek bkv-t oda

mint írtam lejjebb én a 22. ker.ből jövök, de ha ti nem errefelé, hanem az m0-áson, akkor talhatunk mondjuk szigetszentmiklóson is, valahol a lehajtó közelében. kérdés hogy mikor?9.30, vagy inkább 9.45?

Nem hiszem, lesz dolgunk elég!!!!:(

OK :) Te/Ti nem jössz/jöttök?

Akkor majd integessetek Szigethalom irányába!!:))))

Sziasztok!

Áki+NaTo+én kb negyed tízkor találkozunk az Üllői úton és onnan megyünk, ki merre hogyan? :) Jobb lenne minél több Alfával menni :)

Délután beszéltem NaTo kollégával, ő ma is volt kint és aszonta beszarás jó :)

Óh, rendben. Na, ezek szerint Rumi még mindig nem tudott összehozni egy működőképes járgányt a gépparkjából...:D

Köszi, Marek már felajánlotta, de Rumi mondja, hogy szívesen beül melléd:) Majd mekkbeszélitek.