Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Biztos beszereltette, de soha nem fogja használni. :DDD

A 307-es hsz-ben...

Nem értem! Most van gáz van nincs gáz??? Ha nincs miért irtad ezt???? Na itt vagyok! Tisztelettel jelentem hogy tegnap beszerelték a GASt!!!!! próbanyomás is volt! Minden müxik!!!! Más: Sajnálattal értesítem a kedves Cartársakat és Cartársnőket hogy holnaptól egy bizonytalan ideig nem lesz netem így nem fogok jelentkezni! Üdv:Perdix155

Nálunk is ilyenek vannak beszerelve.. Egyedül talán a biogáz motorokban van 4 elektródás (repülőgépmotoros) gyertya... Igaz, ennek ez az egy elektródája tisztes széles és vastag :))

:-)) El nem tudom képzelni, mi történhetett...

Megjött az eszed ?? :-))))) Én meg boxerben gondolkodom ;-))

Én úgy tudom, hogy gázüzemű autóba csak 1 pipáju gyertyát ajánlatos használni.

nekem itt helyben (szabadkán) építették bele, de erről a topic induláskor már írtam. Na szó mi szó több mint egy éve nyomom LPG-n éss semmi de semmi kikötnivalóm nincs a gáz ellen, talán annyi hogy nem harap annyira, kb 10-15% al gyengébb. de ha gyorsulni akarok akkor egy pill és átváltok benyára. Sőt olajcserénél tisztább az olaj mint amikor még csak benzinre ment. az anyagi spórolásról meg ne is beszéljünk. Különben a Lovato már gyárt Diesel- motorokhoz is LPG-t. Sőt motokerékpárokhoz is! :-)

De annak örülök hogy topicom igy felpörgött! HEHEHEHE Az üzemanyag neve: benzin!!!

Lemondtam a gázról!! Határozottan! Kell minden lóerő....a nagy 155 csomagtartó is kell...minden kell!!! GAS már nem! HEHEHE Alfába sose! Igy döntöttem! Slussz passz

Kár :(( Remélem, azért összejön a cucc és megosztod a kálváriádat, tapasztalatiad, örömeidet ;-))

semmire...HEHEHEHE

Polókám: de rá ám...HEHEHE

Haladás még nincs ez ügyben ? Sok a meló ? :(

George: még mindig a benyának nyomom......

Hmm.. Azt hiszem, gáz üzem esetén azért talán más katalizátor kell(het), mint normál (benzin) üzem esetén, de az, hogy az elektródák mennyisége, távolsága, anyag mit befolyásolna a katalizátoron, számomra új.. Az én böhöm nagy motorjaimon is sima 1 elektródás gyertyák vannak, ezek is begyújtják a gáz-levegő keveréket, katalizátort sem ezek teszik tönkre, az magától is elhasználódik egy idő után... Esetleg a robbanások (gyújtáshibák) kárt tehetnek a katalizátorban, ezt tapasztaltam, de ez is rendellenes működés következménye, nem a gyertyák más típusra való cserélésének az oka..

Nekem mint új gyertyát mutatta be Ofi és elsők között ajánlotta fel probára. Eddig ezt még nem halotam, hogy tönkre teszi a lambda szondát, meg a katalizátort. :-O Nálam a katalizátort nem is tudja tönkre tenni mert nincsen benne :-))))

Azért egy összehasonlító mérés sem lenne rossz ötlet.. :) Azért a görbékből is sokmindent ki lehet olvasni, nem csak az érzésből, hogy ez jobban megy, az meg kevésbé...

Igazából arra lennék kíváncsi, hogy valójában mennyi ez a különbség. Mert én eddig nem találkoztam olyan benzin/gázos autóval, amiben ne éreztem volna a különbséget. De ez nyilván vezetési stílustól is függ.

Na jóccakát, eldőltem...

» Robi Nem tudom mire számítanál, mérni biztos lehet különbséget, de érezni nem nagyon. És szerintem ez a lényeg, nem a diagramm.

GEORGE Én is tartok Denso-t 11.000Ft-ért, azoknak, akik ragaszkodnak az óccsóhoz, csak az a baj, hogy a normálelektródás gyertyák miatt tönkremegy a katalizátorod, lambdaszondád idő előtt. Ha ez megéri...

Jah, de úgy látom, azt is csak Te olvastad el.. :-))

Azért egyszer kipróbálnám, hogy mérőpadra állítok egy autót még átalakítás előtt, majd utána is, jól beállított gázbefecskendező rendszerrel. Komolyan kíváncsi vagyok, hogy mi lenne az eredmény.

Jahh, tényleg. Most esett le, hogy te is gázmotorokkal foglalkozol. :)

Szevasz, jó8.

Az autógyártók nem dicsekednek vele, de padlógázon az autók nem lambdavezéreltek. :) Megkapják a teljesítmény szempontjából ideális keveréket, oszt hadd szóljon. :) Részterheléssel meg ki közlekedik egy benzinessel? :P

Én tényleg nem azért "fogom a gázra" ezeket a dolgokat, mert félek tőle. Miért kellene félnem a gáztól? :)

Köszi értem mit mondasz :-) A gyertya jó áron van. Nekem most próba képpen egy Champion szett van benne, most már 4000km óta különbséget a gyárihoz képest nem érezni!! Igaz ezek nem birnak annyit mint az NGK, de 12800Ft volt a 8db! Léptem szevasztok! :-)

Jó, rendben, azért rohad szét, mert gagyi. De ugyanaz a gagyi miért nem rohad szét a benzin üzemű alatt? Vagy ha bontott gyárit teszek fel, az miért rohad el a gázos alatt, és a benzines alatt miért nem? De végülis nekem tökmind1, én azt az elvet vallom, hogy nincs jobb, mint egy jó dízel. :) Ha meg nagyon nem bír magával az ember, akkor kinyitja a pénztárcáját, és előhúzza a benyás játszóautót. :)

GEORGE Félre ne érts, én is az utángyártottat veszem, csak nem fogok minden elhasználódást a gázra, mint azok az autószerelők, akik félnek a gáztól, ezért utálják. Apropó gyertya, nálam meg 28.000Ft a gyertyagarnitúra (Splitfire 3platina), és tuttibb, mint az NGK, ha érdekel valakit!

Megvettem a gyári lambda szondát az Alfába!! 1000km se volt jó!!!!!!!!!!!!!!!!! Ja bosch!! az az fosch!!!!!!

Ödi Nekem is ott van a 146-ban, de megőszültem, mire betettem.

A gyári cuccok siralmasan magas árai miatt választunk többen ugymond utángyártott rendszert ami sokszor azonos márkájú mint a gyári csak nincs rajta az Alfa logó. A 146-ra 9x ezer forint egy gyári kipufogó rendszer. 32 ezerért már lehet kapni rá kompletten. Én most egy Amerikai rendszert tettem rá ez 46 ezer volt kb a fele a gyáriénak. Ha csak a felét birja már jó! vagy Pl az NGK platina gyertya Alfa Romeo logóval 96-98 ezer körül van a 8db. Alfa logó nélkül 47 ezer! Nem mindegy, és ugyan az a gyertya!!

Nem vitatkozás, csak tapasztalat céljából jegyezném meg, hogy a gáz elégetéséből keletkező füstágzok igenis sokkal savasabbak, sokkal maróbb hatásúak a kipuf rendszerre és bármiféle fémfelületre, amivel érintkeznek. Az, hogy az autók kipuf rendszere a gáztól hamarabb lukad, korrodál, annak is köszönhető, hogy benzin/gázolaj üzemhez (fütgázhoz) lettek tervezve, amik kevésbé maróak a fém oxidációja szempontjából. Nem feltétlen attól, mert az anyag gagyi (szerintem a gáztól ugyanúgy rohad a Remus is, meg a Bosal is)

Oké-OKé Valoban létezik olyan adapter ami alfér a tanksapka alatt?

Ödi Na de nem léptem le, csak volt dolgom. Azt viszont tudomásul kell venni, sajnos nálam már lejárt az a lemez, hogy egész éjszaka a gép előtt kuksoljak.

Robi No meg azt se felejtsük el, hogy ezek mind alaptalan légből kapott éktelen nagy szamárságok. Ezekre itt most nem reagálnék, légyszi látogass el az autogaz.hu FAQ oldalára, megktalálod ezeknek a cáfolatát. Kipufogóból meg megveszitek a legolcsóbb utángyártottat, ami a benzines használat mellett is szétrohad max. 1 év alatt, csak így rá lehet fogni a gázra.

Azért egy pá belefért volna. :-) Amugy csak megjegyzés volt.

bb18 Valóban vannak kimondottan gázüzemhez ajánlott olajok és gyertyák. Na ezekre ne költsetek soha. Kész átverés show. Csak üzleti fogás. Tedd bele az NGK, vagy a Splitfire gyertyát, meg a Selenia olajat, mintha csak benzines lenne.

Ödi Hát valóban itt hagytalak benneteket. ilyen hülyeségekkel foglalkoztam, mint játék a gyerekkel, fürdetés, fürdés, stb. :-)

No meg azt se felejtsük el, hogy a szervizköltségeket is megemeli a gáz. Állítólag tönkreteszi a hengerfejet, ezenkívül jobban kopik a motor. Mondjuk ezeket csak hallottam, lehet, hogy nem igaz. Az viszont egészen biztos, hogy pillanatok alatt szanaszét rohad a kipufogó a gázüzemtől. Fogalmam sincs, hogy miért, de nem egy, és nem két autón tapasztaltam.

Nekem nagy fordulaton szar a gázzal. Alacsony fordulaton van benne elég kakaó. Igaz, csak 100kW-os (136 lóerős) gázreduktor van benne... márminthogy addig van kapacitálva. Lehet hogy emiatt. Kicsit karcsú a 184 lovas 164hez :-) Nade mindegy.

Hát botigta jol itt hagyot benünk. Se szó,se pá.

igazábol nem. vannak kimondottan gázüzemhez ajánlott olajok és gyertyák. olajat mindenképpen olyat tegyél bele amit gázhoz is jová hagytak, mert kicsit más mint a diesel, vagy benzin. a gázhoz valo gyertyák kicsit drágák, inkább egyszerübb gyertyát tegyél bele és cseréld sürübben. most olvastam a champion uj fejlesztéseiröl, az EON sorozatrol jokat irnak, bár még tapasztalatom még nincs roluk.

Nekem mindkettő autómban automata átváltó volt. Be lehetett állitani hogy milyen fordulatszám elérésekor váltson át gázüzemre. De a Citroen-en át kellett kapcsolni fix benzinre mert mig nem melegedett be a moci kb 60-70-re addig lefulladt a gázzal. 2 gáz szerelő is nézte de nem értették :-(

Nekem 48 liter megy bele a pótkeréktartályba, ez nagyon a teteje. Ebből úgy gondolom, hogy olyan 40-45 liter lehet nominálisan. (a 48liter azt jelenti, hogy benzinnel megyek a kútra, mert csurig kifogyott a gáz).

Dettó ugyanez van nálam is, mint nálad a citromnál, hidegen gázzal az istennek nem akar menni, gondolom hasonló okok miatt, amiért a gázöngyújtó sem szeret hidegen meggyulladni --> ledermed a gáz. Mindazonáltal a gázrendszerem egy tákolt hulladék (ebben igaza van botigta-nak) és némileg manuális a gáz/benzin üzem váltása. Két héttel ezelőttig úgy nézett ki a dolog, hogy lehuzogattam az injektorok kábeleit, utána visszadugtam a lengőcsatlakozóba a gázreduktor biztosítékját, a visszaváltás ugyanez fordítva. Király volt, mert ha rátettem a gyújtást egyből ömlött is a gáz a motorba... Most legyőztem a lustaságom, és némileg átalakítottam: megszakítottam az injektorvezérlő tápellátását, vettem egy háromállású kapcsolót, betápra rákötöttem az AC pumpa áramát, a két kimenet meg a gázreduktor, illetve az injektor vezérlése lett. De a kapcsoló még mindig a motortérben van, eléggé nehezen hozzáférhető helyen. Na, arra akartam kilukadni, hogy hivatalosan ha jóltudom illik benzinnel indítani és azzal is leállítani, ellenben én mínusz 15ben is gázzal indítok, és azzal is indulok el. Nameg arra, hogy egy korrektül beszerelt gázrendszer tartalmaz pár igencsak nem filléres kiegészítőt, amik az enyémből hiányoznak. Ennek következtében hidegen horror tud lenni. :-))) Mindazonáltal szándékomban nem áll változtatni rajta. Tekintve hogy az egész autó értékét ötszámjegyű összeggel lehet jellemezni... És ennek a fele a gázszett :-))) Másik ok, hogy sztem 3literes motortól a 15 liter gáz igencsak elfogadható főleg télen tiszta gázüzemben...

Na ez már jobban hangzik. Amugy átalakitás után valami különleges bánásmodot igényel a gép?

Ne bántsd,mégiscsak ALFA ROMEO!!!!!!