Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Na, nemrégen értünk haza, ma egész nap a városban voltunk, már délelőtt fél 11-kor elfoglaltam a helyem a rakparton, már akkor alig volt hely, pedig a Red Bull parádé, csak 13 ó.-kor kezdődött, addig egy kissé megaszalódtam a napon, még jó, hogy a nejem, aki kb. fél 12 körül csatlakozott hozzám, hozott egy ernyőt és az adott árnyékot, külőnben elolvadok, volt kb. 36 fok a napon. Ettől függetlenűl a parádé az remek volt, a Red Bull banda érti a dolgát. Először Bessenyei mutatott be hajmeresztő mutatványokat a repülővel, tényleg szenzációs látvány volt. Majd következett Palik Laci az egyik F1 géppel, elég szerényen adta elő, nem merte nagyon nyomni neki, pattogott kicsit az aszfalton. Minden versenygép 5 kört ment, egy kör 3 km hosszú volt. Utána következetk a veterán versenygépek, egy régi Skoda, egy NSU, Ford Escort, olyan, mint a Különben dühbe jövünk, című régi filmben, és a lényeg, egy szép fehér Alfa GT, aki az 5 kör alatt le is nyomta a többit, mert versenyeztek, és az első lett. A Ford nem is bírta végig, már 3 kör után elfáradt. Majd jött a Palik Dakar team Nissan-ja, ami meg kell hagyni, nagyon látványosan ment, qrva nagy tempóval és állati jó volt a hangja. Persze a Dakar kamion is elhúzott egész közel a kerítéshez, jól beporolva a népet, de ez így egy kis Dakar feeling volt. Ezt követte egy Skoda Fabia rally gép, ennek is iszonyat jó hangja volt, hatalmasakat durrogott a váltáűsoknál, a srác aki nyomta vele, nagyon jól nyomta, pörgött, forgott, driftelt, állatkodott. Ezt követte a Nascar gép, egy Toyota Camry, amcsi változat, na annak a hangja az brutális volt, eszméletlen!!! Azzal Buemi nyomult, jól kinyomta a szemét ott a rakparton. A legvégén jött Vettel, na ő már máshogy nyomta az F1 gépnek, mint Palik Lackó, sűvített a motor, kétszer is pörgött eterrel, nagyon állat volt, és nagyon jól nyomta a gépnek, szépen szó a V8. A végén egymás után elhúzott a Forma1 gép, a Nascar és a Rally gép. Vettel gépében volt egy nagyar zászló is, hatalmas ovációval integetett mindenki, óriási volt a sikere!! A legvégén még körbe vitték a versenyzőket régi oldtimer nyitott gépekkel, abból integettek az embereknek!! Ja, azt el is felejtettem, hogy az eljén is körbevitték őket egy nyitott új Audi kabrióval, meg a safety car új E coupé Mercedes is végig hasított párszor, nem egyszerű tempóval, mit is mondjak, nagyon szépen nézett ki a gép, meg kell hagyni!
Nam egyenlőre nnyi, az esetleges elgépelésekért elnézést, már egy kissé fáradt vagyok, meg a borfesztiválon, lehajtottam párpohár bor, muszáj volt.:-))
Holnap, ha lesz időm, felnyomom a képeket!

Nem mertek! :-))

nem mondták?

őőőőőőő..kiköpött....őőőő... KIMI!:-DDD

Ja, mondanom sem kell, milyen polóban mentem oda nézelődni.:-é)) Természetesen a Kimi feliratú piros Ferraris-ban.:-)) No meg Ferraris cipőben.:-))

Nem vertek meg?:-.DDDDD

Most jöttünk haza a városból kinnt voltunk délután a Red Bull rendezvényen, pontosabban ma nézelődni lehet, ki vannak pakolva, a szegedi Dóm előtti téren, látványos a dolog, szép a nagy Toro rosso kamion is. A régi versenygépek között van egy szép fehér Alfa GT is, de azért a legújabb E Mercedes coupé sem csúnya, szintén hófehérben. A Forma1 Red Bull Renault-ot meg is túráztatták egy kicsit délután, jó volt a hangja. Az igazi parádé az holnap lesz 13 ó.-tól, végigmentünk ma biciglivel az útvonalon, érdekes volt, mert már végig van rakva a kordon ahol majd mennek a gépek. Nyomtam jópár fotót, majd holnap felteszem a többivel együtt amiket még holnap csinálok.
Ja, mondanom sem kell, milyen polóban mentem oda nézelődni.:-é)) Természetesen a Kimi feliratú piros Ferraris-ban.:-)) No meg Ferraris cipőben.:-))

4 - 500 akart lenni, de "bármennyi" is lehetett volna...:-)

Egyébként meg itt a példa, a Ferrari, BMW, Renault, stb, hogy hiába van egy csapatnak 4 500, stb. milliója egy évre, ha nem megy, nem megy, győzzön a jobbik...

Lehet, hogy pont az hiányzik neki. :-)

Ez, ami most folyik a "F1"-ben, már lassan mindenkinek sok, nem erre "találták ki", hogy pénzen, meg szabályokon civakodjanak végeláthatatlanul... :-/

ezt mondom én is:-)

nagy bajnok,de ( sajnos ) itt labdába sem rúg(ott) még...

A champcar-ban szerepelt, ott 4-szer egymás után lett bajnok, ami azért nem semmi.
Sajnálom, hogy nem akar neki összejönni az f1-ben a dolog, mert jó versenyző, véletlenül senki nem lesz 4-szeres bajnok, egy olyan sorozatban, ami szintén elég kemény, soxor nagyobb, kiélezettebb csaták vannak, mint az F1-ben.

Akkor jó! :-)))

megérdemli:-)

Itt is? :-)))

Nannini...:-)

hideg van hozzá:-)

Ok, az jól esne! :DDD

kivéve:

igyá még 1 sört:-DDDDD

Felőlem már holnap is! :-DD

Az biztos, nem is kétlem, de ami nem megy, nem kell erőltetni. :DDD

háát,csomagol6 sztem jövő 7-en:-)

Ott legalább tud valamit villantani! Vagy tudna! :-)

aki 4x-es champcar bajnok,az nem Zsóti...:-)

Hö-hö-hö! :D

még vagy 2 bajnoki címet összesez,aztán happy:-)

Az lehet, hogy jobban megy neki! :-))

nyerni:-))

Minek hozták egyáltalán ide? :)

háát neki 1 útja van-vissza az Indy-be:-)

Remélem azért jobban "muzsikálna", mint ez a kölök! :-)))))

mondjuk Pantano már elég régi motoros,csak nem jött össze eddig..:-)

Jah... :-DD

papír szerint az,végül is..:-)

Ő totojázik:-DD

És Jarno Trulli??? :-))))

Pantano válthatja az alulteljesítő Bourdais-t a Toro Rossónál

végre 1 olasz ( is ) lesz a cirkuszban..:-)

Csak nehogy addig feszítsék a húrt amíg csak elszakad. :-)
Amúgy én nem fogom fel hisztinek, inkább annak, hogy nem hódolnak be tovább a Mózli&Börni párosnak.

Igen, de akkor a Toro Rosso még egy sereghajtó csapat volt, kevesebb lehetőséggel és később készült el az új motor. Nem sok vizet zavartak, nem nagyon érdekelte a tőlük fényévekre lévő nagy csapatokat, hogy milyen motorjuk van. Nyilván ha top istálló lettek volna, mindenki jobban balhézott volna.

Továbbra is azt mondom, hogy nem lesz itt semmi, minden csapat kap egy-két nehéz borítékot, pár nullát átírnak a szerződésekben, néhány szabályt megváltoztatnak és szépen megy minden tovább.

Abba azért gondoljatok bele, hogy ha a világ legnagyobb és legmenőbb autógyártói, élükön a Ferrarival kiszállnak, a közvélemény azt gondolhatja majd, hogy hisztizik a gyerek, mert meg kell enni a spenótot és inkább átmegy másik óvodába, ahol nem kell spenótot enni. Mindenki arról papolt az elmúlt években, hogy elszaladtak a költségek és maximalizálni kéne, ami tényleg így van. Az elmúlt években a nagy csapatok évi 3-400 millió dollárt költöttek, míg pl a Minardi mondjuk évi 40 milliót, vagyis majdnem a tizedét. Egyetértek azzal, hogy racionalizálni kell, de kicsit az az érzésem, hogy elbeszélnek egymás mellett: a csapatok hisztiznek, az FIA meg köti az ebet a karóhoz. A nyilatkozatokban viszont kevés olyan mondat hangzott el, hogy "leülünk és megpróbálunk olyan megoldást találni, ami mindenkinek jó. A csapatok tartsák tiszteletben, hogy a Forma-1-et ebbe az irányba akarjuk vinni, cserébe mi is figyelembe vesszük az ő szempontjaikat" - ehelyett mindenki anyázik a másikra meg fenyegetőzik. A Száguldó Cirkusz helyett lassan a Száguldó Óvoda lenne a megfelelő elnevezés :)

"Tisztázzunk egy-két dolgot! :)
- Nem a Börni a hülye, hanem a Moózli!!!"

Háááát, Börninek is vannak "cicái"! :-)))

Ez jó :)

"Olaszországnak van egy Internazionale nevű csapata, amely nyer, és amely rengeteg pénzt költ a legjobb játékosokra. A Serie A-ban azonban van egy másik csapat is, mint amilyen például a Catania, amelynek nincs pénze. Ezért a Cataniának azt mondod, hogy játszhattok 12 játékossal, míg az Internek azt, hogy kilenc focistával kell pályára lépnetek? Ez nem lenne fair"- magyarázta az olasz. "De most ilyenek az új Forma-1-es szabályok, abszolút elfogadhatatlanok. A rajtrácson mindenkinek ugyanazokat az előírásokat kell betartania, máskülönben nincs verseny, és valaki más dönti el, hogy ki nyerjen."

Egyetértek azzal amit felhozott indoklásként..ilyen alapon tényleg ott tartanánk, hogy két részre szakad a mezőny.

Piero Ferrari: Az igazgatótanács nem tréfált klikk

Tisztázzunk egy-két dolgot! :)

- Nem a Börni a hülye, hanem a Moózli!!!
- Nem a Börni hozza a szabályokat, hanem a Mózli (FIA)
- Nem a Börni a Formula One trade tulajdonosa, hanem az FIA

ellenben

- Börni kezében van a széria rendezésének lebonyolítási joga,
- Börni kezében van a pályákkal a szerződés
- Börnié a kereskedelni bevétel, amiből a sorozat kiírójának, közveteve a résztvevő csapatoknak fizet

Semeddig sem tart csinálni egy új szériát pl. Formula Top
Pálya szerződések maradhatnak, csapatok nevezhetnek, tv-k fizethetnek stb.

FIA-é meg marad 2-3 nevezni hajlandó fika-csapattal, pályák nélkül, tv közvetítési jogok nélkül, érdeklődés nélkül, csődközeli helyzetben

Ennyi.

Nem kérdés, hogy ki vesztene az ügyön.

Volt már kettős szabály amúgy. A legutolsó talán amikor 2006-os toro rosso lefojtott v10-es motorral ment, a többiek meg v8-al. Akkor is volt akinek nem tetszett.

Eddig is voltak kiskapuk, félreértelmezhető szabályok (diffúzor ügy pl), ez megint csak idevezetne. A másik dolog költségek ellenőrizhetősége. Miért nem lehet fekete-fehér szabályokat hozni?

Lehet én olvastam figyelmetlenül, de nem a költségcsökkentéssel van bajuk a csapatoknak, hanem ahogy beakarják vezetni. Fokozatosságról volt szó, nem ekkora léptékekről. Ami még nem tetszik nekik, az a kettős mérce.

A Ferrari továbbra is kitart azon álláspontja mellet, hogy amennyiben az FIA 2010-ben bevezeti az opcionálisan választható költségvetési plafont, és két részre osztja a Forma-1 mezőnyét, akkor kivonul a sportból.

Bár az egész lehet csak ürügy.

A legrégebbi csapat az F1 ben, a többiek jönnek-mennek. Aki most a csúcson van pár év múlva már nem is hallani róluk.

"Én nem félek attól, hogy kettészakad a Forma-1 meg hogy "ellensorozat" lesz"

Félni én sem félek, de azért örülnék neki. :-)) Talán akkor nem egy-két balfasz alkotná a szabályokat amiket kis idővel újra meg újra változtatni kell.
És szerintem olyan nagy lóvét már nem oszt Börni, ez is lehet a háttérben. Na meg ha a csapatok csinálnának egy sorozatot akkor nincs a Börni féle team akik lefölözik a bevételt, így az egész az övék lenne.

Ebben igazuk van, de most ez nem látszik a pályán!

A Ferrari elnök szövege az tetszett:
" A versenyzés benne van a Ferrari DNS-ében, és ez egy olyan valami, ami sosem fog megváltozni."
A két versenyző is jót nyílatkozott:
Kimi:
"Nehéz a Forma-1-re a Ferrari nélkül gondolni. Amikor a McLarennél vezettem, a maranellói istálló volt a viszonyítási pont."

Massa:
"Egy versenyzőnek a Ferrarinál vezetni a Forma-1-ben egy álom és én valóra váltottam a sajátomat. "