Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Olasz autóba olasz pilóta is jöhet pl.Fisico

Raikönen a ferrarinál a sumák helyet,nem lenne rossz. Ja és azt tudjátok hogy Massa menedzsere Jeat Todt fia ?

ez lenne a követendő példa!!! aki elpártol az Alfától azt jól képenvágatjuk Chaconnal! :)))

Úgy járt mint KOKO. Ő is Alfázott aztán át kellett ülnie a rönyóba. Szegényt sokkot kapott és befejezte profi pályafutását. Én meg is értem. Mély depresszióba zuhanva nem lehet meccseket nyeri. :)) Ezek tönkretették, én mondom.:)

Ez valoszinuleg igy is van!:)

Gondolom azért az Alfákhoz való érzemlmi kötődése megmaradt. Azt a buzi szponzorok se tudják kiírtani.

Nyugodtan megteheti nem? Autos ujsagiro, azt tesztel amit mondanak neki!:))

Zsóóti menjen csak a rönyóba, A papa náluk úgy is jól fexik.:)

Hol van? Hat ilyenkor sehol... hulyek az olaszok hulyek, de ennyire meg ok sem!:))))

Bár DC-t idén mindenki sztárolja, szvsz túl is értékelik a teljesítményét, nem hiszem hogy jobb választás lenne mit Massa. Viszont tesztpilótának mindenképp jó lenne.

Hola a nemzeti érzés?? :))) ZSÓTIT a Ferkába :DDDDDDDDDDDDD

ha csak az a követelmény hogy "szimpibb" legyen akkor elvileg bárki szóba jöhet:)))

A Dajcse RTL már vasárnap szajkózta a hírt. Azóta lehetett hallani még DC-ről is mint kölcsön pilóta. Inkább Massa mint Alonso. :)

Azt hiszem ez még sokáig nem fog megtörténni. :)))

Hát ezt nem is tudtam, közben meg GT-t tesztel az Alfissimónak .....

Pénteken az első qual előtt mennek a GP2-s vasak, azok rendesen csúszkálnak az elején. A safety car után is van porfelhő rendesen mikor körbemegy a GP2 előtt, megy takarítógép is de nem sokat számít.

A Rosso paripa vonzásában :))) Azt hiszem itt kezdődött a Ferraris karriere :)

A mi kis Massatunk!!!:D

Na :) ugyanazt egyszerre :)

Én az Alonso-Kimi párosítással ellennék... :) Bár igazából egy olasz pilóta kéne végre a Ferrarinak! :) Kevés olyan nemzet van, akikért szívből szurkolnék, de egy tiszta olasz csapatnak nagyonis tudnék!!

Csak provokáltam kicsit a népet. :) Olasz pilótákat nekik! :)

Scumi is a Benettonnál nőtte ki magát!:))) De azért inkább mégse!:)))

Mondjuk Iceman? Az nekem nagyon bejönne!:)))

"kapna", nem "kapnak". :)

Mondjuk Alonso... asszem a fél topik rohamot kapnak ott helyben. :DDD

Én ennek örülök... Sumi helyére is jöhetne valami szimpibb ficek... :)

Ha még valaki nem értesült volna... Hivatalos: Massa váltja Barichello-t a Ferrarinál

Tettem be pár Red Bull Racinges közelképet a csevegés topicba... :) Kint voltam a Hungaroringen Red Bull F1 autó nézőben :)

Nem figylesz már megin'!:) 95 még nem jó! 97 az már tutti!:))))

Már rég nincs meg... Rönyózik. Vajon miért? Ja! Persze... Szponzor... Bocs... Ilyen a világ...

Szerintem a poros aszfalt nem olyan valami amnek megállapításhoz szakértőnek kell lenni. Ha megyfigyeljük a befutót, az első három álltalában kihúzódik a pálya szélére a csapathoz. Na olyankor porol a flaszter rendesen. Pénteken még az egész pálya ilyen, csak az ideális ív aránylag hamar letisztul. Így pl. a szombati free-ken amit mondjuk már közvetít a némert RTL legalábbis összefoglaló szinten, egy gram por nem látszik az autók mögött. Mert már addigra letisztul a pálya. A versenyzők nyilatkoznak hogy poros a pálya a qual elején, melyik az a kommentátor, szakértő aki meg merné ezen állításukat céflni élő egyenes adásban? Arról nem is beszélve hogy hányszor fordúl elő hogy panaszkodk a 2.4. hogy a pálya poros oldaláról kell rajtolnia. Aztán ellép mint a szar. :) Ezeknek por fóbiájuk lehet. Lehet hogy Montoya tényleg hozott cuccot otthonról?:)) Amúgy wégé-vel szivesen elbeszélgetnék pár ilyen témáról, kiváncsi lennék a magán véleményére. Sajnos mostanában nem jár talikra. Talán már az Alfája sincs meg.

Nem Joe legyen a mértékegység és legyen 0-100-as skála amin monnyuk a 95Joe már naggyon jónak számít ;-)

Szerintem a por 99%-a Montoyánál van, hozta Kolumbiából :DDD

Akkor legyen ezentul 1 Joe a tapadas etalon mertekegysege, elvegre Joe azt mondta... :DDDDD

Joe pont a tapadást fejezte ki százalékban, nem a por mennyiségét. :PP

...es mielott nagyon nekem esne barki a 3% por nem egyenlo 3% tapadasvesztessel!!!!

Maradjunk a 3%-nal. Azert nemcsak a 3%-al tobb por okozza a kulonbsegeket. Ha ezt most beszamitjuk minden mas tapadast befolyasolo tenyezovel akkor a + - 3% por szinte 0-ra irodik es egy nuansznyi pilotahiba, amit talan meg o maga sem vesz eszre sokkal de sokkal nagyobb hatranyt okoz, mint amirol eddig beszeltunk....

Ha már számolunk: kihoztál 3% különbséget a tapadásra. Ez nagyon sok, mivel a F1-ben nüanszokon múlnak a dolgok. Egy másodperc különbség a köridőben már jó nagynak számít. Ez a Hringen, ahol 1:20 körüli köridők voltak 1,25% körüli differencia. Szerintem számít a pálya állapota is és az is, hogy az előző versenyzők mennyit futottak.

Persze abban igazad van, hogy senki sem szereti a másiknál korábban kiteríteni a lapjait. De a kvalikör önmagában nem árul el sokat, ebből még nem fogják megfejteni a másik csapat stratégiáját - pláne, ha más pályakörülmények közt születik. De még ha meg is fejtenék, ennél sokkal több lehetőségük nyílik a játszadozásra a futam közben, egy-egy eltolt stinttel többet nyerhetnek. Mindez persze feltételezés, csak arra épül, hogy SOHA SENKI nem mondta azt, hogy látva X körét, mi ezt és ezt tettük. (Maximum azt, hogy "Látva X körét, tudtuk hogy szarban vagyunk!" :DDD ) Ez nem szégyen és nem titkolnivaló, úgyhogy miért ne mondanák el? Ha hozol egy ilyen nyilatkozatot egy csapattól, nem fogok vele vitatkozni.

Bocs, hogy belepoff de nem is olyan rég szintén így jellemzett valaki valakit ...:)

Lehet hogy te csak RTL Klubot nézel, de külföldön nem Palik-szintű hülyék a kommentátorok. Wéber Gabinak egyébként itt is általában el lehet hinni, amit mond, ha rá hivatkozol akkor meggondolom a dolgot. A gondolatmentedre reagáltam. Nekem nem hiszed el hogy rosszul gondolod, ez OK hiszen az én véleményem sem ér többet, mint a tied. De a szakértőnek sem hiszed el, a pilótának sem hiszed el. Mit mondjak még?

Parázslik a vita rendesen .... :)

Ez rendben van, de akkor ne tarts két vasat a tűzben, más esetben ne mondj homlokegyenest mást. Glett ellentmondtál saját magadnak. Vitában ez kínos és eródálja a szavad hitelét :D

Amúgy meg érdeklt volna a saját véleméényed az ügyben, nem ilyen olyan "szakértők" nyilatkozatai. Amúgy a TV kommentátor az szakértő? Mert akkor Palik kihúzhatja magát. A kérdésem pont erre irányúlt a téma elején, hogy mindenki ezzel jön Palikék is ezt szajkózzák, de Ők szoktak mondani hülyeségeket is. Ugyanakkor számomra pont a leírt gondolatmenetem alapján érthetetlen.

IC. Majd szólok amikor egy egy nyilatkozattal nem értesz egyet. A politikusoknak is mindent elhiszel?

"Talán mert jobban ért hozzá mint mi. Talán több információval rendelkezik mint mi. Én ezt belátom. Talán egyszer te is eljutsz arra a szintra hogy nem képzeled azt magadról hogy jobban ismered az F-1-et azoknál akik benne vannak,és netán világbajnokok is egyben. :PP"

Szíved joga. ( vállvonás) Én meg nem.

"I believe this makes Raikkonen the first man to go out first in qualifying on Saturday and then to come through and win the race on Sunday - which is an enormous achievement. To do it in Hungary, which is the dustiest and most difficult of racetracks to qualify on, is an even bigger achievement." - James Allen, az ITV kommentátora (http://www.itv-f1.com/Feature.aspx?Type=James_Allen&PO_ID=33675)

Mondod te. A versenyzők ÉS A SZAKÉRTŐK meg egyhangúan mást mondanak. (Vállvonás) Én hiszek nekik.

De ezt a gondolatmenetet folytatva akkor a qualon még szarabbnak kéne lenni a helyzetnek. Véleményem továbbra is az hogy persze számít a pálya minősége de alapvetően az hogy az edzésen ki hanyadiknak jön ki inkább startégiai kérdés mint sem az hogy gyorsabb tud-e lenni utolsóként ugyan azzal az autóval mint elsőként az edzésen. Amúgy a McLarenek meg Toyoták freek-en nyujtott parádés szereplései gondolom a baromi kevés üzemanyaggal történő egy egy gyors körnek köszönhetők.