Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Sumi a visszavonulása óta már csak vitatéma, úgy tűnik. :)

Ha így teljesít továbbra is, ahogy az utóbbi versenyeken, akkor el ne menjen! Maradjon csak! :)

Nem sajnálom, csak bosszant, hogy ilyen hüjje... :(

Sumi meg szerintem max a Sauberen gondolkozik. De oda meg Slim mexikói pilótát akar, ha igazak a cikkek.
Szerintem ezzel véget is ért ez a csúfos visszatérés. Vagy talán így tét nélkül láthatunk majd még néhány olyan futamot tőle, mint anno 2006ban Brazíliában! :))

Nagyon gáz, hogy Massát csakis azért tartják meg, mert Alonsonak ez a legkényelmesebb megoldás. Massa már kellően le lett alázva eddig is, de ezután seggig behajolóan hálás lehet Alonsonak ha maradhat. Ő lett az F1-ben az az ember, akivel bármit meg lehet csinálni, igaz ezért jó fizetést kap, ott van a csúcs közelében, szóval azért meg annyira ne is sajnáljuk.... :)

Sch. nagy kérdőjel, nem nagyon láttam nyilatkozatot tőle, hogy most mit tervez...

Én még mindig nem hiszem, hogy Sumit a legkevésbé is izgatná egy másodpilóta szerep. Elég kiábrándító lenne... mint ahogy Massánál is az. Én nagyon csípem a kis brazilt, de ezért biza bekaphassa... :(

Következő évben meg az fogják hinni az autójára hogy tank, mert a Tigris II tornyát is felülmúló méretű sisak kell majd az arcára.

Nagyon, nagyon örülnék, ha Massa mégis menne, és Schumacher visszajönne 1-2 évre a Ferrarihoz.... Alonsonak már nyilván nem kéne tartania tőle a pályán, viszont a PR értéke óriási lenne a dolognak.

Schumacher még 60 évesen is többet érne a csapatnak mint ez az agyműtét utáni Massa.

Persze nyilván nem lesz így, de jó lenne, ha Sch nem vesztesként vonulna vissza....

like:-)

Ha igazak a pletykák és Slim marad a sauber mellett, akkor Massa szinte biztos, hogy marad sajnos. :(

Red Bull: Bosszantó Alonso következetessége

Be vannak xarva a kis 'csögök, de csak legyenek... Alo meg szépen húzza csak be a VB. címet! :)

Alonzóval a fedélzeten ne nagyon emlegessük a fénymásolást...

Ebből is látszik, hogy ki a komoly csapat, és ki az, aki csak fénymásol:)))

Azért ezeket ne kezeljük tényeknek, ez csak valakinek a véleménye.
Persze szerintem is jobb lenne, ha Massa átmenne a Sauberhez, ott még villoghatna picit. De nekem is olyan rossz érzésem van, hogy maradni fog. :(

Így már egészen más a leányzó fekvése, nemde?! :)

nem is azért tartják meg, hogy tolakodjon a VB címért :))

Szóval Massar marad... De minek? Neki sem jó ez szerintem, többet az életben nem kerül már a világbajnoki cím közelébe. Inkább vonulna vissza, több értelme lenne.

Érdekes, hogy a Mclarennek megfelel Perez, a Ferrarinak meg nem...

Kíváncsi vagyok, mihez kezd a gyengébb géppel!? Vagy, hogy a merci mennyire kapja össze magát?!
Na meg hogy mi lesz Sumival, Massával, ki megy a Sauberhez...

Perez váltja a Csokit.

Az hogy hova megy a csoki még nem biztos, lehet hogy azért nyalókázott annyit Nyalókának.

Persze. Mégis hogy mernek ők gyorsabbak lenni mint a Red Bull? Felháborító !! :D

be hát:DD

És ha úgy is lenne...?! Akkor is csak bekaphassák...! :)))))

És ezt mégis hogy gondolja? :) A két másik csapat a hibás, amiért idén rosszabbak a Red Bullok, mint az elmúlt években? Gyerekes... :)))

Hááát nagy a baj a Red Bull nal... nem elég, a Magneti Marelli generátor-hibás összeesküvés, még ez is :D

Red Bull: A McLaren és a Ferrari összefogott ellenünk!

Ez már SOKK...:-)

fiatalítani kellene a beosztására valakit

A naptár kiemelt futamait nem kijelölni szokás, hanem az évtizedek emelik ki egyik vagy másik helyszínt a többi közül. Aztán amikor már alapból megvan egy futam kiemelt szerepe rá lehet erősíteni szervezésben (hosszabb versenytáv, több pont, egyedi kvalifikációs rendszer stb).

Indy500, Daytona500, Bathurst1000.

Az F1-ben talán Monaco lenne az, de az egészből csak annyi maradt, hogy a celebek 4 napig páváskodnak ott aztán kész.
Mi a terv? Valamelyik pár éves tilke pályából kiemelt versenyt csinál?
Tényleg Monaco lehetne ez, csak itt meg pont verseny nincs, és pont a pálya miatt nincs. Még az idei egyébként tényleg nagyon jó szezonban is nulla volt a verseny ott.

Na mindegy, majd kiagyalják. Úgyis ráérnek.:)

Első reakcióm EZ HÜLYE. Még az érmes rendszernek lett volna létjogosultsága hogy ne taktikázzanak hanem küzdelemre legyenek kényszerítve a pilóták, de ez több szempontból is faszság. Ahova kijelöli a grand slamet ott megnő a jegyár és a nézőszám, viszont a kis futamokra a kutya nem lesz kíváncsi a helyszínen.

Enyhén szólva.

Csak azért néznék többen az F1-et mert mondjuk 5 futamon 2x annyi pontot kapnának a versenyzők? Eddig pont arról beszéltek hogy a mostani idény azért jó mert szoros a verseny. Akkor mire jó az hogy egy pilóta jobban el tud húzni a pontversenyben a többiektől (ha úgy jönnek össze a dolgok).

Nem tudja mi történt, de abban az egyben biztos, hogy nem azért történt, mert túl későn fékezett volna.:D Azért van ami nem változik...

Schumacher: Fogalmam sincs, mi történt

Minden esetre -10 helyet jelent...

Massa: Senna manővere kívül esik a szabályokon

Büntiről még nem olvastam...

Igazán pihent! :D

:D

Ja, akkor talán a boxutca bejáratán, amikor visszacsúszott a pályára, átlépve ezzel a fehér vonalat?!
Utánanézek. Majdcsak meglesz valamelyik F1-es 'újságban'. :)

Hát nem hiszem, hogy az Indiát vontatta volna. :)
Amúgy pályaelhagyás miatt kapta elvileg, de arról én lemaradtam.

De végülis az Ő vakmerő erőszakossága indította el annak a négyesnek a szétesését, ill. kényszerű szárny és kerékcserét. :)

Kivéve Webbert. :)

Massa végülis szépen megelőzte, a többi viszont tarolt. :)

Meg is érdemlik, főleg Sumi! :)

Furi, hogy Szenya semmit se kapott ezért, miközben Webber kapott 20mp, Sumi meg +10 helyet.

Igen szoktam nézegetni, hogy ki-hogy-miért-hol áll.
Persze Satti óta tudom, hogy csak a pont számít, de hát én már csak ilyen hüjje vagyok... :)

De hogy'...?! Zseniális volt! :)))









Biztos Ő is nyekergett azért emiatt a rádióban, csak nem hallottuk! :)

Domi:
„Még hat verseny van előttünk, és világos, hogy fejlődnünk kell a teljesítményt illetően, mert nem bízhatunk csak a többiek balszerencséjében. Azokon a pályákon kell fejlődnünk, melyek maximális leszorítóerőt igényelnek. De nem szabad túlreagálni dolgot, mivel jobb az, ha kevesebb fejlesztést viszünk, de olyat, melyek működnek, mintha túl sokat vinnénk magunkkal. Ez az a terület, melyen fejlődnünk kell, és ez lesz az egyik prioritásunk az elkövetkező napokban. A másik, ami egyébként mindig prioritás, az a megbízhatóság: ahogy halad előre a bajnokság, annál nagyobb árat fizetsz a legkisebb hibáért is.”

Alo:
„Sokszor követhetetlen volt az, ami a pályán történt. Nem voltunk biztosak abban, hogy odaérhetünk a dobogóra, de végül a körülmények minket segítettek. Nyilvánvaló, hogy Lewis Hamilton (McLaren) kiesésével előrébb jöhettünk egy helyet, majd Pastor Maldonado (Williams) is kiállni kényszerült. Ez egy érdekes és kemény verseny volt. Nagyon fontos volt, hogy célba tudjunk érni. Ezt végül sikerült teljesítenünk, és ott álltunk a dobogón. Természetesen nem az a legideálisabb, ha az egyik riválisod megnyeri előtted a versenyt, és te csak a harmadik helyen végzel, de összességében ez egy egész jó eredmény.”

És ezt minden évben mindenkinél (aktuális VB.-k, ill. esélyeseknél) kiszámolgatod, vagy csak szegény Alokát részesíted ily 'csodában'?!
:)

És kik vannak a Ferrari előtt? Mert hiába gyors a meki és a rbull ha elfüstöl állandóan. Hogy a koccokról ne is beszéljünk...

Úgy biza, Massa olyan keményen nyomja mióta levették a válláról a nyomást, hogy öröm nézni. Az az előzés naggyon durva volt. Kilinccsel előre csúszott, és kihozta belőle, de hogy! De hogy!!! ;-)

Hemit meg nem nagyon Buddházom, de ma azért kicsit sajnáltam.