Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Hát nem tud mindenki olyan szépen távozni, mint Montoja... :))

Én már a 2006-os visszavonulást is elkésettnek éreztem.:D

Szerintük :)))

Biztosan fegyvert fogtak a fejéhez, hogy Márpedig maradsz itt kicsi Massácska! :)

Ha 2008ban ugyan úgy megkapta volna ő is a kellő támogatást az évad felétől, mint egy évvel korábban a finn, akkor Hemi még mindig egy be nem váltott ígéret lenne...

Én továbbra is azt mondom, hogy lelkileg törték őt össze és ezért nem is értem, hogy miért van még mindig a Ferrarinál!?! Mindenkinek jobb lenne már a szakítás...

Eltűnnek a brazilok az F1-ből?

Na, ebből vajon mennyi igaz? Valóban kezd baja lenni a pénzecskével is Massanak?

Látják...? Nem látják...? Na, látják...! :)

Tizenpár évig senkit nem zavart, hogy van egyesszámú versenyző.:D

Szerintem ez a másodhegedűs dolog talán nem ennyire kőbevésett. 2007-től Raikkonent a Ferrari egyértelműen élmenőnek hozta Schumacher helyére, és ennek megfelelően kapott a finn horribilis gázsit Massához képest. Azután amikor kiderült, hogy Massa a jobb, akkor Massa lehetett a jobb, sőt Massa 2008-ban mehetett a VB címért is.

Továbbra is meggyőződésem, hogy Massa magának köszönheti, plusz a balesetének, hogy ott tart, ahol. Lehet, hogy 2010. német GP-n a csapat érdeke Alonso győzelme volt, de azóta már eltelt 1.5 évad, ha még mindig ez a lelki trauma nyomasztja, akkor fejben nagyon nincs rendben. Alonsot az időmérőkön kéne legyőznie, ahol nyilván nincs csapatutasítás, menni kell mindkettőnek, ahol tud. Azután ha a csapat látja, hogy tud gyors lenni, biztos bíznának benne is jobban. De most mit látnak? Egy, a Q2-be is alig bejutni tudó balfácánt.

Te tényleg megérdemelnél egy olyan évet a Ferrarival, mint amilyen a 2007es volt a mekinek. :))

Na ő aztán biztos szeretne másodhegedűsködni! :))

Massa karrierjében pont az a német nagydíj volt a fordulópont szerintem. Addig egész jól tudta tartani a lépést a spanyollal (ha jól rémlik), ott és akkor indult meg a lejtőn szerintem. Nem is értem, hogy miért maradt egy olyan csapatnál, ahol esélyt sem kap a győzelemre... de ez már egy másik történet...

Volt egy olyan év, amikor valaki folyamatosan verte Alot aztán a végén épp ezért (meg egymás szopatása miatt) lett egy Rajkőnen nevü srác a VB.

Persze, hogy fontos az olaszoknak a csapat VB is, csak éppen egy top pilóta nem fog Alo mellé leszerződni, egy "Fizikkela-Delarózával" meg szvsz nem lennénk sokkal előrébb.

Birkának csak a szája volt nagy, másánál pedig volt 1 2008as év is.

Naja.)

Jó azon túl van, De nézd + az idei futamokat 5ből 4 nM miatta mNt L, sőt nózinak már kezdett sírásra állni a szája, mikor LkNte az edZsekN.

Ért ő a dolgokhoz, csak mostanában az ezüst szín kicsit zavarja.)

Mi van akkor, ha valakit nem érdekelnek az erőviszonyok? Szerintem pont az a szép a sportban, hogy nem matematika.
Nem érzem semmilyen szükségét annak, hogy a befektetett pénz mennyisége minden esetben visszaköszönjön az eredménylistán.

Ha a tudást, az ötleteket és a pénzt egy az egyben lehetne átváltani pontokra vagy tizedekre akkor elég lenne egy fékpados teszt az elkészült autónál, majd ki lehetne osztani a helyezéseket a bajnokságban.

Minden csapat ugyanazt a gumit kapja, ugyanazon a pályán, ugyanolyan időjárási körülmények közt, ugyanazon szabályrendszer mellett versenyez. Persze aki hátul van mindig nyavajog, aki elöl van annak meg pont jó az aktuális állapot.:)

Jaj ne, már megint.:D Amikor nyert akkor a hihetetlen tehetség, és mindenkinél 1mp-cel jobb. Amikor csetlik-botlik, hát szar az autó, meg balszerencséje van.:D

Meg Ő szerinte (legutóbb) Sennán! :)))))

Nem rossz gondolat, lehet nem lenne hülyeség! Viszont abban nem értek veled egyet, hogy Schumi 40+ évesen esélytelen lenne a dobogóra! Egyenlőre a mercin múlik, hogy ez nem jön neki össze!

Igen, erre gondoltam! :)

Ez így is van! Ennyi erővel maradhatna a boxban is és tényleg megspórolnák a benyát is, a gumikat is, meg mindent!

Ezt a vonalat követve, még Kimi is jó lett volna,ha előre látható lett volna,hogy a mostanában mutatott motiváltsága nem csak PR duma. Szerintem nem kellene nagy név Alo mellé, hanem egy éhes de tehetséges új arc. Perez vagy Maldonadora gondoltam év elején, bár Pastornak most biztos nőt az ázsiója. :) Hamiltont kizártnak tartom, hogy Ferrarihoz jöjjön, már csak azért is mert tuti,hogy Alo kisbetűsben kikötötte,hogy bárki lehet csapattárs csak ő nem :)

És ugyanazzal a bajnok autóval Bari, majd Massa nem csinált szinte semmit. :)

A bajnok autókat Rory Byrne és csapata tette Schumacher alá.

Volna, de Ő már elpályázott jobb helyekre. :)

Nem is akarom leírni, ezért dobtam be a gondolatkísérletet, hogy ő kéne Alonso mellé. Nagyon szeretném még egyszer(-kétszer) dobogón látni, lehetőleg legfelül, de a csúcson már láthatóan túl van, és szerintem nem sima pechszéria, ami zajlik vele. Oké, a kerékleesés, motorhiba nem rajta múlik, de a sok ilyen-olyan balesetbe keveredés, ami már tavaly is volt, korábban nem jellemezte. 40 felett már nem olyan a szem, a reflexek, stb, mint a húszéveseké, akiket le kéne nyomni, és itt tizedek-századok döntenek, ezen semmi konditerem nem segít. De ismétlem, nagyon szurkolok neki, hogy mutassa meg csak azért is...! :)

Rá gondoltam, mert Ő és Sumi mondhatni összenőttek. Szvsz azért is ment a Mercihez, mert R.B. is ott van. :)

Na, ez szentigaz. Jean Todt és Rory Byrne voltak szerintem a kulcsfigurák, plusz az akkori Schumacher.
(Ross Brawnnak nagyobb volt a füstje, mint a lángja, viszont később a Honda megszerzésével hatalmasat húzott, az ő igazi éve 2009. volt.)

JTre is szükség volna.)

"hogy jelenleg Sch már 40+ évesen veszélytelen a dobogós helyekre"
Ezt így aZrt nM jLNteném ki kategórikusan. Ha 1 kicsit is több szRNCSje lNne, akkor már ál6tott volna dobogón. Igaz a szRNcse forgandó.)

Ha R.B. alatt Ross Brawnra gondoltál, akkor csak részben értek egyet Veled. A Ferrari nagy korszakát szerintem egy másik R.B.-s tervezőzseninek köszönheti, Rory Byrne-nak, csak éppen ő a háttérben dolgozott, főkonstruktőrként. Ross Brawn meg ott ült a versenyeken, és ő adta az arcát az egész műszaki csapathoz. Azután amikor Rory Byrne 2006 végén átadta a stafétabotot az alkalmatlan Aldo Costanak, na az egy fontos pontja volt az azóta elindult mélyrepülésnek.

Sajna ki, de reméljük, hogy nem fogja! Viszont ez nem jó irány szvsz, és amúgy is R.B. is kellene, de az meg marad, tehát alma. :)

Sutilnál sokkal jobb lenne.... Alot meg így is kiütheti, most is a pályán van, csak más színekben. :)

Valóban bizarr! Még a végén pont Aloka hátulját bontaná le Senna helyett! :)))

Valami 2×VB versenyző. :-DD

Alonso is biztosan örülne a régi-új társnak. Főleg, hogy nem volt felhőtlen a viszonyuk.

Akkor másként fogalmazok. Röviden szerencséje volt Alonsonak. Ha két-három körrel hamarabb fogynak el a gumijai, akkor meleg lett volna neki a történet.

Buksi írta, hogy jól ment Alonso és Raikkonen is. Viszont a Ferrarinak elfogyott a gumija és nem sok hiányzott, hogy helycsere legyen a második és a harmadik helyen.
A Merciknek viszont nem volt szerencséje. Vettel mind a hármat simán előzte.

Bizarr ötlet, de én megpróbálnám Schumachert visszahozni... PR-értéke óriási lenne, hátha Schumachert is kimozdítaná az állóvízből, ha visszatér régi sikerei helyszínére. Kizárt, hogy élvezze, ami most zajlik, bármit is nyilatkozzon.
Alonso szempontjából nézve Schumacher lehetne motiváló erő a nullaszintű Massához képest, másrészt az viszont látható, hogy jelenleg Sch már 40+ évesen veszélytelen a dobogós helyekre, tehát nagyon félni sem kéne tőle.

A csapat szempontjából Sch mellett szól, hogy ő lenne az egyetlen esélyes beugró, akinek komoly Ferraris helyismerete van, és ezért talán gyorsabban illeszkedne vissza.

Kérdés, hogy a Merci adná-e...

Most elkezdenek év közben benyomnak valami harmadvonalbeli arcot, aki sosem látott Ferrarit, pont úgy járna, mint szegény Fisichella pár éve.
Schumacher meg azért még mindig csak Schumacher, már nem full élvonal, de még erősen a közelében. Én őt is megkeresném egy ajánlattal.

Mint Sutil? Erre gondolsz? :)

Akkor sem lesz rosszabb, mint most, hogy Massa így autókázik. A múltkor valamelyik olasz lap azt írta, hogy csak pocsékolja a benyát! :)

Én csak azt nem értem, hogy miért nem lehet eredményesebb pilótát választani?

Persze, abban van valami, hogy ha próbálgatják a pilótákat, akkor ott van az esély, hogy gyűjtenek néhány pontot! Az meg ugye jó lenne a csapatnak is! Na de ha nem??

Erről itt, most nem fogod Őt meggyőzni. :)

Ezek kiragadott példák, és amúgy sem azonos dologról beszélünk. Én azt mondom, hogy Massa, Piquet meg a többi esetleges jelentkező alázza le rendszeresen Alonsot az időmérőkön, és akkor majd előbb-utóbb ők lesznek az elsőszámúak.

Az, hogy Piquet falhozcsapta a Renault-t 2009-ben csapatutasításra, az egy hosszú folyamat vége volt, gyakorlatilag végigbénáskodta a szezont (pl az akkori kínai GP-n két orrkúpcseréje is volt!), és magát is hozta olyan helyzetbe, hogy a végén már tényleg csak erre a "feladatra" volt jó.

Massanak egyedül azon a 2010-es német nagydíjon kellett Alonsot elengednie, az összes többi futamon a közelében sem volt, szóval kár lenne általánosítani, és azt mondani, hogy szegény Massat ez a ronda Alonso nem hagyja gyorsabban menni.
A Ferrari csapatnak is fontos a csapatVB, így az ő érdekük az lenne, hogy nekik is két győzelemre esélyes pilótájuk legyen, és a szponzoraiknak sem érdeke, hogy az egyik kocsijuk a mezőny legvégén bénáskodik rendszeresen.

Kivéve az összes olyan pilótát, aki a top 5-6 csapatnál van és nincs náluk csapatsorrend.Így maradnak az újak vagy akiknek ki áll a rúd.Ferrarihoz lehet,hogy mennének,de nem labdaszedőnek:)