Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

legfőképpen innen..:-)

volt ismerős csajszi nekem is hasonló cipőben, de Ő perecelt 1-et és utánna letette a gépet...túlélte szerencsére

Ja, innen is nézhetjük a dolgot...:-))

de legalább túlélte, perec nélkül...:-)

Így van.:-)

...de kitartóak vagyunk, kivárjuk! ;-D

"fokozatkijelző ok"

Erről az az eset jut eszembe, mikor a sógornőm megkapta a saját chopperét a maga max. 60 kilójával...:-)
1.: Alig tudott felülni rá 2.: ha felült, amíg el nem indult, küszködött azzal, hogy fel ne dőljön 3.: azt mondta , hogy minden rendben lenne, csak azt nehéz "kimatekozni", hogy mikor melyik sebességben van. :-))
Már akkor sejtettem, hogy nem lesz hosszú életű a motoros pályafutása, ez így is lett, kb. 1 év múlva eladták a motort, mert csak "porfogóként működött" a garázsban, a felszereléssel együtt.
Lehet, hogy csak egy fokozatkijelző hiányzott neki? :-))

Ha jól emlékszem, talán Lauda nyilatkozta az első futam kapcsán, amikor sírtak a gyerekek, hogy mennyi kütyü van a kormányon, hogy minek kellenek ezek? Egy gomb a piának, egy a "tempomatnak", szerinte rádió nem is kell, mert ott van a tábla és kész... Fékerő, üzemanyag-keverék, szárnyállás, akármi, ezek minek? Az ember vezessen és az ember tudása nyerje meg a futamot, ne pedig az, hogy ki hogyan tud "zongorázni" a kormányon.

Egyébként meg urambocsá', ennyi fizetésért igenis nyomkodjanak annyi gombot és ne sírjanak :)))

A kilométerórát én sem értem amúgy :) Fordulatszámmérő oké, fokozatkijelző ok, de sebességet minek tudni? :)

Ezt a logikát követve azért a helyezését megtarthatná a gyengébb technikákkal szemben. :)

Ha végre győzelmeket ünnepelhetnénk, akkor le is tojnám még ha az utolsó helyig is esne vissza. :)

Hali!
Sokan foglalkoznak Petrov szárnyalásával:

Igazad van..Csak mondjuk a hetedik ehlyről könnyebb előre jönni 2!! helyet mint az ötödikről..))Mivel az ötödik hely előtt már azért vannak teknikák is..

Valami ilyesmire gondoltam én is.:-))

Nem tudom, talán jobban vigyáz az autójára az elején, vagy "kituggya"? :-))
Esetleg majd utánanézek, most mondjam erre, hogy a végeredmény számít? :-)

Lehet, kíméli a gumikat, és ezért nem rajtol agresszíven... Vagy szimplán csak a régi mondást követi: azért jó korán lemaradni, hogy több idő jusson a felzárkózásra. :) :)

Akkor biztos Massa hekkeli a gépét! :) Lehet csiptuningja van! :))

Mert ha a pilótán nem múlik a dolog, akkor hogy lehet, hogy amíg ő 3-4 helyet jön előre, addig Alo annyit esik vissza?
És a rajtokat tekintve még tavaly is verte a spanyolt...

Ja bocs, erre nem emlékeztem...csak letöltöttem :DDD

Engem meggyőzött az a film.
Állítólag, igen, mert szervós volt, és mérték a mozgatáshoz szükséges erőt.
(a filmben 14:30 nál van róla szó)

"Viszont egyszer néhány évre úgy hagyhatnák a szabályokat, hogy ne ilyen lottósorsolás hangulata legyen az erősorrendnek,"

Azért jó is, hogy kavargatják a szabályokat, mert ez ad esélyt az erősorrend változásaira, nem konzerválódik egy adott sorrend. Tény viszont, hogy akinek több pénze van, az jobban tudja követni a változásokat, tehát az anyagi helyzet eleve meghatároz egy sorrendet, és így csak a kicsiket szívatják a gyakori változások. Fene tudja, mi lenne a szerencsésebb út...

Nekem ez a maláj futam tetszett, a KERS+DRS miatt volt akció eső nélkül is. Tavaly csak az időjárás tudott hozni izgalmakat.

"Nem csoda, hogy nehéz eltalálni az optimális beállítást, ha csak a kormányról ennyi mindent lehet állítgatni... :-I"

Nekem szemre pl fölösleges információnak tűnik a belső kamerás képeken látható, digitális sebességmérő is... Pláne ha zsúfoltnak tartják a pilótafülkét. A boxutcában bekapcsolják a "tempomatot", oda nem kell, és szerintem máshol sem a kilóméteróra alapján vezetnek. :)

Pontosan, ez a "lottó sorsolás hangulat" a jellemző mostanában.:-)

Na igen. De mivel a lehetőség (műszakilag és a szabályok szerint is) adott, így nem lehet kihagyni, mert akkor meg lemaradsz.
Ha viszont szabályokkal megtiltják, akkor fennáll annak a veszélye, hogy más széria alkalmazza ezeket, és akkor meg hová tűnik a "technika csúcsa" jelző az F1-től? Nehéz ügy ez valóban.
Na de ezt tényleg nem nekünk kell eldöntenünk. Viszont egyszer néhány évre úgy hagyhatnák a szabályokat, hogy ne ilyen lottósorsolás hangulata legyen az erősorrendnek, hanem a befektetett munka is számítson. Ne csak a lutri, hogy beletalálok - nem találok bele. :)))

A kormánynak meg inkább az ára kéne, a többivel bajlódjon, aki "rá van szorulva".:-))

Nem csoda, hogy nehéz eltalálni az optimális beállítást, ha csak a kormányról ennyi mindent lehet állítgatni... :-I

Nem jó ez az irány - szerintem...

Akkor a lényeget sikerült kiemelnem...;-DD

Kimondottan! :)))

Attraktív kis teremtés ez a Laura Surace...:-)))

A 94983-as h.sz.-ban Tommi linkelt be egy érdekes cikket erről a "túlbonyolításos" dologról, sok igazság van benne, szerintem se kéne ennyire túlvariálni mindent és sokkal érdekesebb versenyek lennének, mint így "művileg" szabályozni azt is, hogy ki mikor előzhet, mikor hogy állíthatja a szárnyat, stb...

Érdekes videó.
Többek között a kormányt is bemutatják a végén. Ennek a hátoldalán van két kuplungkar, amit elinduláskor használnak. Biztosan nem veszettül bonyolult dolog, de azért nem is videójáték - nyomod, azt elindulsz - szintű.
Azért ezeknek a mai pilótáknak sincs egyszerű dolguk - amennyi állítási lehetőség meg bizbax van a kormányokon. Kell ám agyalgatni, hogy mit mikor hova merre állítsanak. :)))

Gagarin halálának a körülményeiről is csak a napokban derült ki az "igazság", csak azt nem értem, ha ennyire "egyszerű" volt, akkor minek kellett évtizedekre titkosítani? :-I Az érdekes csak az lesz, ha valamelyik Voyager majd akkor fut vele össze a világűrben, mikor az emberiség már rég elpusztította magát, de ez egy más téma...:-)

Ha jól emlékszem, senki nem fitymálta ok nélkül, mikor meg nem ment neki, a "Massa fanok" is beismerték, hogy nem volt formában.
Állítólag a rajtnál az indulásba /TV-ben mondták/ a versenyzőnek nem sok "beleszólása" van. Nyomják a gázt és mikor jelet kapnak, nyomnak egy "enter"-t, ha pl. lefullad, az szinte mindig az elektronika hibája, persze, lehet, hogy ez is csak duma, legalább is, amíg ki nem próbálom...:-))
Gondolod, ha olyan egyértelmű lenne, hogy Alonso "nem tud rajtolni", akkor a Ferrari reggeltől estig nem azt gyakoroltatná vele?

Én raktam fel a múltkor FTP-re.;-)
Az a verzió a Williams-nek "kedvezett", mert nem perelték őket tovább...
Az egy film, a teljes igazság meg kb. akkor derül majd ki, mikor pl. Rindt balesetéről, kb. soha.
Olyan változat is volt /még akkor/, hogy Senna "hagyott ki" 1 - 2 mp-re, ahogy a kanyarba ért, de azt meg a család támasztotta alá ´94 márciusi orvosi kivizsgálással, leletekkel, az is kb annyi, mint halottnak a szenteltvíz, szóval mindenhol másképp magyarázzák, pl., hogy magukat tisztára mossák, Sennának meg már úgyis mindegy... :-/

/Volt egyáltalán akkor olyan adat a telemetriában, hogy a kormányt mikor, milyen erővel, merre tekeri? Ez csak úgy beugrott...:-)/

Bőven. Nehéz nem észrevenni. :))

A Senna halálát rekonstruáló,feltáró filmben azt állították, hogy a kormányrúd a becsapódásig ép volt,csak utána tört el, ezt a computer által rögzített adatokból látták,mérték a kormányzáshoz szükséges erőt,és végig volt erőhatás.
(különben láttad ezt a filmet?)

Azt a lefitymált Massa cáfolja szerintem. :)

Szerintem az sincs kizárva, hogy a McLaren, a Renault és a Red Bull "rajtelektronikája" jobb.

Ja, a halálát, de én nem konkrétan a halál okára, hanem a baleset okára gondoltam:

...amit az elvékonyított kormányrúd okozott /az autó mellet látható/ - azért írtam, hogy állítólag, mert azóta sem 100%-ban bizonyított a dolog...
Egyébként a halála oka meg koponya alapi törés volt /az ütéstől, amit a keréktől kapott/, nem szemen szúrta a rúd, ahogy a "rémhírekben" volt, de ez már régebben volt itt téma.

Öööö nem egészen, neki a leszakadó jobb első kerék,és az azon levő kormányösszekötő rúd okozta a halálát.

Itt is szépen letudta a sallangot, nem semmi. :)

Miért, szerinted kiben van a hiba? A körülményekben? :)

Ezt mondjuk, nem értem, annak idején, pl. Renault-val meg sokszor kimondottan szépeket rajtolt... /:-))/

Biztos, hogy benne van a hiba? :-I

A Rbullosok nyilatkozata

Ezek szerint Webbernek a végére javult meg, míg Vettelnek addigra kezdett bexarni a Kerse.

Furcsa, hogy nem készültek el ezzel rendesen...

Senna is erre fizetett rá - állítólag...

A "spórolás jegyében". :-/

Enyhén szólva...

...és a Ferrari fanok, belőlük van a legtöbb és nem csak itt. :-))

Megint túlzásokba esnek, versenybaleset és kész.

Én sem vettem teljesen komolyan, csak... :-)

Nem olvasom vissza a mai termést, röviden szerintem :)

A McLaren és a Ferrari is lassan kezdi felvenni a ritmust, a bikáknak nem volt ma olyan nyomasztó a fölénye a futamon (kérdés, hogy KERS-el mire mennek majd). Alonso elbambázta a dobogóját, Massa viszont előtte végzett, ez tetszett :) Az idei meglepetés eddig meg az arany-fekete brigád, megint odaértek az elejére...

Sajnos a gyenge időmérő mellett egy gyenge rajttal már hiába megy jól a futamon, a győzelem elérhetetlen lesz. :(

Massa meg hiába kezdi összekapni magát, ha nincs egy rendes taktika, csak hibázó gumis a boxban...

Ezt én sem értem miért kellett ezért bármelyiket is megbüntetni..Haminak nem volt tapadása Alonso meg benézte ennyi..Mindenesetre azért Fernandonak elég nagy gondot okozott egymás utáni két futamon a meglehetősen gyenge rajt..

Pffff basszus, balettiskola ez a formaegy vagy mi? Alonzó meg biztos direkt csinálta :D Hamiltont sem érzem hibásnak ebben az esetben...

Benne van basszus! Ez autósport.

A Ferrari épp eléggé meg van büntetve stefano domenicalival és aldo costával... Amig ezek a középszerű emberek vezetik a csapatot és tervezik a kocsit, nem sok jó várható.

Elég gyengére van a Renault méretezve. A szabadedzésen a felfüggesztéseik törtek "anyaghiba" miatt, most a kormány...

Félreértés van, nem érzem úgy, hogy jobban meg kellett volna, de ennek a büntinek sincs tul.képpen semmi értelme. Tőlem aztán akár Alo, akár Lewis kaphat bármit, semmit nem befolyásol.