Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

"ezzel egyetértek, de nem nagy újdonság, mert a F1-ben az esetek 90%-ában ott hasad el a gumi, lehet bármilyen márkájú" az, hogy valamilyen okból széthasad, vagy van egy ok ami széthasítja, és ez az ok minden körben egyszer jelentkezik nem ugyanaz! "de azt még mindig nem értem, hogy "szegény kicsi Michelinnek" már nem futotta volna arra, hogy csináljon pár tesztet a már "felcsiszolt" pályán is, vagy legalább "otthon" nem tudtak volna hasonló felületet szimulálni??" Tesztelni ott nem lehet, mert ott nincs hivatalos F1 teszt, ha jól tudom. A fenti idézet második részében viszont igazad van: én sem értem miért nem tudott a Michelin felépíteni egy Indy pályát Franciaországban?! :DDD "nem biztos, hogy halomra haltak volna ott a versenyzők" A versenyzők úgy ülnek be a kocsiba, hogy lehet hogy meghalnak. DE: az azért más hogy "nyomjad neki nyugodtan, nem biztos, hogy meghalsz!" szóval nagy rá az esély, de nem 100%... Ezt ugye csak viccnek szántad???:) "Az edzésen is csak az az 1 eset volt" Egy eset nem számít! Igazad van, pl 94-ben Imolában a futamon is "csak" egy versenyző halt meg. Ja, meg egy az edzésen, de az ugye szombaton volt, szóval egy az nem sok...

Nem ismerem ezt a "Lökdbeneky Kemény Farkas" nevű "valóban hozzáértő" rajongót /ezek szerint csak ő ért hozzá igazából/, ez az első olvasmány tőle, amit olvastam. Ő a Michelin embere? "Olyan kopás érte a futófelület és az oldalfal találkozásánál a gumit, hogy a karkasz szétnyílt (kihasadt), ez durrdefektet jelent. Meg lehet nézni a képeket, ott is elég jól látszik." - ezzel egyetértek, de nem nagy újdonság, mert a F1-ben az esetek 90%-ában ott hasad el a gumi, lehet bármilyen márkájú. Az is igaz, hogy egy kopott felületű aszfalt, aminek a tetején már csak a "sóder" van csúszik, mint vaj, ezt bárki kipróbálhatja saját autóval is /főleg magasabb sebességnél/. Messziről /TV-n keresztül/ a WTCC legutóbi futamán a mexikói pálya nézett ki ilyennek, de azt még mindig nem értem, hogy "szegény kicsi Michelinnek" már nem futotta volna arra, hogy csináljon pár tesztet a már "felcsiszolt" pályán is, vagy legalább "otthon" nem tudtak volna hasonló felületet szimulálni?? Itt akkor most az a kérdés, mikor történt az újraaszfaltozás/csiszolás. Volt-e idejük összehozni egy olyan gumit, ami bírta volna? A többieknek volt, úgy láttuk... ...vagy az "új" gumikat akarták utólag elhozni hazulról? Azért, mert R.Schum.-nak "nem megy" az a kanyar, nem biztos, hogy halomra haltak volna ott a versenyzők csak a gumi miatt... Az edzésen is csak az az 1 eset volt. /Na, jó, tudom, az jóval rövidebb, mint a versenytáv - mindenre van kifogás.../ Barrichello is összetörte már ott Bridg.-on az autóját és...? Másnap is "engedték" versenyezni...

igaz, elcsesztem

Ez így ebben a formában nem igaz; nem BÜNTETHETI mert nincsenek szerződéses viszonyban, viszont minden további nélkül PERELHETIK egymást oda-vissza az okozott károkért. Szép is lenne ha minden per feltétele lenne a szerződéses viszony, asszem kiürülnének a bíróságok :-) De mégis igazad van, én alapvetően a csapatokra gondoltam, akiknek viszont a Michelin a támadható pontjuk a perben, így végülis Michelin vs. FIA meccs lenne.

Itt van egy valóban hozzáértő F1-rajongó véleménye az Indexről, ő nem csak úgy ugatja a témát, mint én.

Állítólag tényleg, és limitált... Lehet hogy ma veszek :-)

Én már nem lepődök meg semmin. Lehet akkora lesz bennük a bizonyítási vágy, hogy el sem indulnak .... :)))

meglepne ha arról a pályáról nem lenne adatuk:)))

Tegnap a törökbálinti korában fél órát sasoltam a 6 doboz Red Bullt. Tényleg 1500 Ft-ért pénteken meg lehet nézni a szabadedzést vagy még be kell küldeni valamit utána részt veszek az elő, közép és utó sorsoláson majd kihúzzák a nyertest az 1 köbméteres gömbből? Elolvastam 3x, nem találok benne kiskaput a leírás szerint tényleg.

Ja, előjönnek a mentális lovak a csomiból. A Mislenre visszatérve, naon kivácsi leszek a Manyi kúri futamra. Szerintem lázasan készülődnek a csiga zabálók. :)

csak azért vettem komolyan, mert néhányan tényleg elhiszik, hogy olyan kocsijuk van mint amit a tv-ben láttak versenyezni, és leállnak gyorsulni az 1,4 16V (75LE) Seat Toledoval, mert a multkor a Seat mindenkit "lealázott" a pályán, és akkor most ő is büntetni fog...szánalmas!

Ezt Tony Stewart mondta, aki valami NASCAR emberke vagy micsoda, de amerikai. És az amerikaik azt teszik amit mondanak nekik meg amit a TV-ben látnak. :) Nekem még sose volt Mislen papucsom de ezek után tutira nem is lesz. Ne vedd már ilyen komolyan. :)))

magadtól idéztél?:) nekem most is Michelin van a kocsimon, és ezután is azt fogok venni, mert meg vagyok vele elégedve... az utcai, és a versenyautóknek nem sok köze van egymáshoz. Nem fogok elszállni magamtól, hogy milyen marha gyors kocsim van, ha a WTCC-ben nyer egy futamot az Alfa, de megijedni sem fogok, ha az F1-ben kap egy defektet a Michelin. A WTCC-ben nem az 1998-as széria 145 1,6 TS versenyez, és az F1-ben sem 185/60R14 Michelin Energy E3A-t használnak. Ez ilyen egyszerű, de néhányan szeretik azt hinni, hogy a típus azonosság jelent valamit. Oké, jelent, de nem sokat.

Van benne valami ... de elég kockázatos, visszafelé is elsülhet.

Tipikus "mindegy mit írnak rólunk, csak írjanak" :)))

Látom, nem vagyok egyedül a "gyanakvásommal".:) Még azt szerettem volna előbb hozzáfűzni, hogy ez a "recept" a politikában is jól bevált: Egy kis botrány figyelemfelkeltésnek, aztán "jó fiú vagyok", aztán "mégjobb", aztán "mégjobb"...

Izé... hírverés :) Nem vertek meg egyetlen írt sem :)))

Igen, erre már én is gondoltam, hogy csak a cirkusz és szenzáció kedvéért csinálták. De nem tudom, hogy egy ennyire negatív írverés jót tett-e a Forma-1-nek... Majd meglássuk. Nem hiszem, hogy a Misi ekkora balek lenne, hogy xar gumikat szállít. 100 éves cég, mindenhol mindenre szereltek már gumit, aminek kereke van, egy ilyen "hiba" esélye konvergál a nullához :)))

Nekem csak az nem megy a fejembe, hogy egy ovál pályából egy kanyar kétvállra fekteti a Michelint? Ezek szerint Monzában sem fognak indulni a mislenesek, mert a Parabolica nagyon megterheli a gumikbal oldalát...:))) Szerintem enyhén röhelyes, hogy ennyi tapasztalattal mögöttük egy kanyar kifog rajtuk... Aki akar, tegyen ide egy könyvjelzőt és majd pár hét, vagy hónap múlva vegye elő ezt a hsz.-t, mikor kiderül az igazi ok/ ha kiderül egyáltalán/, hogy miért is nem indultak ezekkel a gumikkal. Bennem egyre erősebb az az érzés, hogy nem is az igazi okon "rágódunk" már hetek óta... Azt is el tudom képzelni, hogy csak a figyelmet akarták felhívni magukra. Jobb, mint milliárdokat kiszórni egy világméretű reklámkampányra.:) Először úgy nézett ki, hogy rossz reklám, aztán azért mégis csak f.sza gyerek ez a mislen, mert többet ér neki a pilóták élete, mint egy "koszos kis verseny", a végén meg jön a visszafizeti a jegyeket is, meg még újakat is kisorsol a jövő évi versenyre /tehát lesz!/, aztán az ingyen hurkakolbász, meg a sör és OK minden, mindenki jól járt, főleg a "gumifiú":))

Attól még be lehet perelni :))) Ma olvastam a retek klub teletextjén, hogy a Michelin visszatéríti a jegyek árát, ezen felül a jövő évi versenyre megvesz 20.000 belépőt, amit azok között a nézők között sorsol ki, akik ott voltak most a futamon. Abban viszont van okosság, hogy engedjen az FIA gumit tesztelni ovál pályán is, mert a BS-nek volt annyi előnye, hogy a Firestone tapasztalatait fel tudta használni.

Hááát a piacról jut eszembe ez: "Megígérem, hogy soha életemben nem engedem a családtagjaimnak, hogy Michelin gumikat tegyenek fel autóikra. Ez a legostobább dolog, amit valaha is láttam az autóversenyzésben."

Gondolod, hogy nem tudták volna ezt az infót össze szedni innen-onnan .... na ne mááááá ....

egy dolog a jogi felelősségre vonhatóság, és egy dolog az erkölcsi kötelesség. Nagyon helyes hogy így viselkedik a Michelin, elvégre neki is piac az USA.

tudom, hogy változott, csak azt nem hogy mi, és mennyire... ha mindent lehetne szgépen szimulálni akkor ki költene tesztekre??? az autógyárak pl miért törnek annyi kocsit össze??? azért mert mindent nem lehet szimulálni, és a valós adatok is hozzájárulnak, hogy egyre jobb legyen a szimuláció, így egyre jobbá válik a tervezés. A tesztet természetesen soha semmi nem fogja 100%-osan helyettesíteni.

Viszont a Mislen azt mondja, hogy visszatéríti a jegyek árát.

Ha tudtak a változásokról akkor felkészülhettek volna.

"egy esetleges polgári perben jócskán gyengült a FIA pozíciója a Michelinnel szemben." asszem ezt már kitárgyaltuk, sőt talán pont Te mondtad, hogy az FIA nem igazán tudja perelni a Michelint, mivel semmilyen kapcsolatban nincsenek...

"Ezt akárhogy is nézem a mérnökök nem kicsit nyúltak mellé. :(" Ez eddig sem volt kérdés! A kérdés az volt, hogy miért? Az újraaszfaltozás, és a mesterséges hosszanti bordák miatt volt a "nem várt kopás". Erről nem volt konkrét teszt adat, maximum elképzelés lehetett. "Aki későn kel nem aranyat lel. Miért nem módosították hamarabb?" Ha vannak tesztadataid az előző évről akkor azok alapján dolgozol. Olyan nincs, hogy módosítok, hátha nem jól gondolom, hogy az előző év adatai helyesek. Persze ha lett volna valamelyik amerikai sorozatban Michelin akkor rendelkeztek volna új adatokkal, és akkor tudtak volna módosítani.

Tudom, hogy nem tartod szinvonalasnak de az F1hirek.hu-n van egy két érdekes nyilatkozat. Úgy tűnik a Mislen több szempontból is beszo ...... pta. "mindössze" a valós terhelés sokkal nagyobb volt. Ezt akárhogy is nézem a mérnökök nem kicsit nyúltak mellé. :( A teszteken használt szimulációs programjukat pedig módosították. Aki későn kel nem aranyat lel. Miért nem módosították hamarabb?

Közben a Michelin befejezte a gumik vizsgálatát. Az eredmény, ahogy sejthető volt, hogy a gumik kifogástalanul hozták a tervezési paramétereiket, "mindössze" a valós terhelés sokkal nagyobb volt. A Michelin a közleményben leszögezi, hogy Indianapolisban nem lehetett tesztelni, és kéri hogy a jövőben ezt a lehetőséget biztosítsa a FIA. A teszteken használt szimulációs programjukat pedig módosították. Mielőtt valaki azzal jönne hogy akkor a Bridgestone miért nem panaszkodik erre: a BS alá tartozó Firestone abroncsokkal szerelt amerikai versenyszériák viszont tesztelhettek itt, és két esetben is fel kellett függeszteni a tesztet a túlzott gumikopás miatt... Mindez a Michelin jóhiszeműségét bizonyítja (tesztelni nem lehetett, ezért a mindeddig jól bevált szimulációs modelljüket használták), és egy esetleges polgári perben jócskán gyengült a FIA pozíciója a Michelinnel szemben.

Ha július végén van a futam, akkor nekem nem sok esélyem van, nagy valószínűséggel nem leszek itthon. Ami jó is meg nem is :)))

Nulla után meg balra el. :)

jó volt az irány, az óramutató járásával egyező, csak a sebesség volt kevés, tulajdonképpen nulla :))) persze ez csak akkor igaz, ha az állás irányának az állás előtti haladás irányát vesszük.

Sikerült elmozdulnotok az 50%-ról?

Kimi az elmúlt alkalommal biztosan rossz irányba haladt. :)))

mindenki jó irányba halad, csak a sebesség nem mindegy:))) ugye a Minardi is arra megy amerre a Mclaren, de Kimi mégis előbb odaér :DD

Szerintem Williams.nek teljesen mindegy milyen gumikon gurul. :))) Ami az autót illeti, most tutira összefogaj kapni magát a Mislen. Később akár fordulhat is a kocka. Egyenlőre nekem úgy tűnik a BG határozottan halad előre egy irányba ami nem rossz.

azt hallottam, hogy ez volt a Williams-nek az utolsó csepp a pohárban, és jövőre lehet hogy már japán gumikon fognak gurulni. Persze ahogy "ismerem" Frank Williams urat csak akkor lehetséges ez, ha a Bridgestone garantálja hogy azonos kiszolgálást kap a Ferrarival.

Ki gondolta volna a pilótákról ... Nem hiszem, hogy a csapatok kedvence mostanában a Mislen. :(

Ezt most olvastam az origo-n: Kimi Räikkönen a Michelin tiltása ellenére mindenképpen indulni akart a múlt vasárnapi Amerikai Nagydíjon. Noha a Michelin egyhangú döntésről, és vitamentes légkörről beszélt azok után, hogy Forma-1-es csapatait arra kérte, lépjenek vissza az Amerikai Nagydíjtól, folyamatosan érkeznek a hírek a pilóták bosszús reakcióiról. A red bullos David Coulthard már korábban világgá kürtölte, hogy mindenképpen indulni szeretett volna, a csapatrádión emelt hangon közölték vele, hogy muszáj lesz visszaállnia a boxba a felvezető kört követően. Sir Frank Williams is úgy foglalt állást, hogy inkább startoltak volna Indianapolisban, legutóbb pedig az derült ki, hogy Kimi Räikkönen sem akart engedelmeskedni a francia gumigyárnak. A McLaren finn pilótája az első számú esélyes volt az autósportok fellegvárában, nagyon szeretett volna pontokat gyűjteni. "Noha Kimi tisztában volt az abroncsok jelentette veszéllyel, majdhogynem erőszakkal kellett visszatartanunk a versenyzéstől" - mondta Ron Dennis az Autosportnak. A csapatfőnök az ötletről, hogy a michelines pilóták egyszerűen lassítsanak le az oválkanyar előtt, lesújtóan nyilatkozott. "Hogy javasolhat valaki komolyan olyat, hogy egy versenyhelyzetben lévő pilóta, akár kritikus előzési manőver közben, nyomja meg a sebességkorlátozó gombját? Ez agyrém."

ááá, az ilyen dolgokhoz hülye vagyok....:)

Azt gondolom továbbra is amit mondtam ....

Megnézem!! Sele-t már felhívtam :)))

Kaptál egy mélt!!!:D

Hááát én vasárnap mennék.... :))))

Ok. Ha van vmi konkrét akkor dobj egy mélt! Köszi

Részemről OK. A többit privátba. Még vasárnapra kellene valaki ....

Állítólag kis ügyességgel ki lehet bányászni a műanyag csomagolásból vásárlás nélkül is :DDD De tényleg nem akarok rémhíreket terjeszteni.

Állóra az a legolcsobb, és legalább körbe lehet járni a pályát!!! Én a boxutca látogatásra vagyok ráizgulva de nagyon:)

Nekem forgalom és tömeg iszonyom van. :) Két bérlet OK. Milyenre gondoltál?