Forum >> Forma-1

Buves01-06-2005 11:47:19 // 1368
Érdekes, hogy most jött szóba, tegnap éjjel volt egy műsor a Discoveryn, ahol sorra vették az eddigi F1 autókat motor aerodinamika és más szempontokból. Nagyon király volt. Mutatták ezeket a szoknyás kocsikat is amelyiknek hatalmas leszorító ereje volt. Szó volt róla, hogyamikor betiltották, akkor senki sem gondolta, hogy ugyenezt az erőt más módon is el tudják érni, ÉS TESSÉK. Azt nyilatkozta az egyik mérnök, hogy ma is lehetőség lenne újabb "óriási" súlycsökkentésre, de a szabályok nem engedik, mert fő a biztonság!!! Ami természetesen fontos is, de akkor vajon lehet -e valah "tökéletes" autót készíteni???
Tom1201-06-2005 11:28:33 // 1367
Igen. Még egy érdekes kép, aztán lépek...

Senna a Tamburello-t elhagyva...
zolee14501-06-2005 11:16:51 // 1366
ott kezdett Senna!
Tom1201-06-2005 11:09:38 // 1365
Bizony a Tolemanból sem hiányzott a kísérletező szellem...
Tom1201-06-2005 11:03:55 // 1364
Lehet, hogy akkor most is lennének ilyen kanyarvételek:)
zolee14501-06-2005 11:00:06 // 1363
na azért nagyot ne tévedjünk, a mai autót sem a szgép vezeti! Lauda ült bele vagy 2 éve a Jaguarba, és egy kör alatt háromszor volt a kavicsban, aztán visszakecmergett a boxba és kiszállt. Pedig Lauda sem tanuló vezető...:)
Tom1201-06-2005 10:57:17 // 1362
Ja! Az is érdekes lenne:)
SzJ01-06-2005 10:50:16 // 1361
Én nem kimondottan a képen látható kocsira gondoltam, hanem a mai biztonságnak megfelelő, de automatika nélküli kocsira.
zolee14501-06-2005 10:45:59 // 1360
játék autó! Akkoriban még tényleg kis csapatok, "istállók" barkácsolták a gépeket, minden alá volt rendelve a sebességnek. Minden kanyarban életveszélyben voltak a pilóták. Nem baj hogy biztonságosabb lett az F1!
Tom1201-06-2005 10:44:46 // 1359
Az érdekes lenne:) ...ha a biztosítójuk, meg a "menedzserük" be engedné ülni őket...:)))
SzJ01-06-2005 10:37:33 // 1358
Kiváncsi lennék, hogy a mai versenyzők mit mennének egy ilyen igazi kéziváltós, elektronika nélküli kocsival.
Tom1201-06-2005 10:31:52 // 1357
Egy kis ízelítő "biztonságból" 1979-ből:

Érdemes megfigyelni pl. a tükör felfogatását /:DD/, ma ilyet már csak modelleken alkalmaznak, meg a rakás éles AL-lemezt, ami a versenyzőt "védte"...
zolee14501-06-2005 10:27:37 // 1356
voltak egy időben dupla aljú gépek is.
Tom1201-06-2005 10:25:45 // 1355
Az sem volt egy egyszerű gép, meg az Arrows a Warsteineres korszakból:))) A kúp elejű...
zolee14501-06-2005 10:15:23 // 1354
Toleman??? Assze az első szárnyban volt a hűtője!:)))
Tom1201-06-2005 10:02:54 // 1353
...és a súlya is nagyobb volt az egész "mechanikának" /4 kerék kormányzás/ Valahol volt képem a 6 kerekű Williams-ről is, csak annak hátul volt négy...
SzJ01-06-2005 09:52:06 // 1352
Lehet, hogy ez segít a Ferrarinak? http://www.a5.hu/cikkek/2/10892.shtml
01-06-2005 09:29:37 // 1351
Szerintem inkább így próbálják életben tartani az F1-et s nem engedik ellépni a jobbakat.
zolee14501-06-2005 09:24:45 // 1350
azért van ennek másik oldala: kezd nevetség tárgya lenni az F1! Mindig változtatnak rajta, ráadásul jelentős változtatások. Ebből látszik hogy valami nincs rendben...
zolee14501-06-2005 09:16:05 // 1349
nagyon kiélezett a verseny, és bár nagy nyomás van rajtam gyorsabban válaszolok bárkinél:))))
01-06-2005 09:08:22 // 1348
Ami jó azon ne változtass. :)
BF15601-06-2005 08:27:24 // 1347
Érdekes, hogy egyedül a Renault helyesli az új gumiszabályt. Vajon miért????:)))
BF15601-06-2005 08:23:35 // 1346
Gyorsabb voltál:) Elvégre F1 topicban vagyunk:)))
BF15601-06-2005 08:22:46 // 1345
Az nem fékcső volt! Senna balesete óta nem szakadhat le semmi az autórol. Elvileg.
zolee14501-06-2005 08:21:40 // 1344
nem fékcső. Egy direkt erre a célra bevezetett huzal tartotta meg a kereket. Azért vezették be, mert Senna is a leszakadt kerék miatt halt meg, majd Monzában a pályabíró is. Ha Te ülsz az autóban feladtad volna? Nem hiszem...:)
BF15601-06-2005 08:21:32 // 1343
Nem büszkélkedhet az időmérőkön nyújtott teljesítményével a Ferrari, s a gyengélkedés fő okaként eddig a Bridgestone abroncsok egykörös teljesítményét tartották számon. Ám most felcsillant a remény, hogy a helyzet rövidesen megváltozik. Egyik szóvivője ugyanis a Daily Telegraph című brit lap hétfői számában azt sugallta: áttörést ért el a japán gumigyár. "Úgy véljük, találtunk valamit" - fogalmazott. Jean Todt, a vörösök csapatvezetője szerint a maga eszközeivel a Ferrari is megpróbál hozzájárulni a Bridgestone gumik fejlesztéséhez. "Rengeteg dolgot ki fogunk próbálni, rengeteg gumitesztet hajtunk majd végre" - ígérte. - "A mi tesztjeink mindig nagyszabásúak, a fontos azonban az, hogy az eredmény is jelentős legyen. Túl hátul vagyunk a rajtrácson, de derűlátó vagyok, szerintem ez rövidesen megváltozik." A Ferrari várhatóan Monzában és a többi csapattal együtt Silverstone-ban is tesztelni fog az észak-amerikai futamokra való felkészülés során.
GEORGE01-06-2005 08:18:12 // 1342
Vagy ment volna ki kerékcserére és akkor befért volna a 8-ba legalább kapot volna valamennyi pontot így meg megszivta és elég veszélyben volt az élete is mi lett volna ha az a fékcső vagy mi nem tarja kordában a kereket???
zolee14501-06-2005 07:30:41 // 1341
úgy tudtam, hogy az első 4 kerék kormányzása volt túl bonyolult. Amúgy az egészet a homlokfelület csökkentésére találták ki. A wing-car korszakban volt még "szoknya" a kocsikon, ami az autóra körbe volt felszerelve, és mozogni tudott, ezáltal mindig érte az aszfaltot. Akkoriban az autó egészén keletkező nagy leszorító erő miatt az első szárnyat is elhagyták.
Tom1231-05-2005 23:04:49 // 1340
Lehet, hogy az is elég lett volna...:))
Robi31-05-2005 16:29:32 // 1339
Pedig nekem úgy jött le, hogy többre tartod a Bridgestone gumikat a Michelin-nél. De akkor rendben. Csak azt nem értem, hogy akkor miért vitatkozol velem? :) Merthogy én meg sose állítottam, hogy csak a gumik miatt menne szarul a Ferrarinak. :)
Inner Circle31-05-2005 15:57:50 // 1338
A traktorokat gyártó cégek időnként olyan kocsikat csinálnak, mint Countach, Espada... :D Több hatkerekű is volt az F1-ben, volt amelyiknek elöl volt 4, volt amelyiknek hátul. A hatkerekű Tyrell egyébként végül nem a konstrukció miatt bukott meg, hanem mert nem fejlesztettek nekik ugyanolyan jó kis gumit, mint a többieknek nagyban. Már akkor is a gumiháború!... :-)
Inner Circle31-05-2005 15:56:05 // 1337
" Mit meg nem adott volna a McLaren most egy gumiért, "amiben" legalább 10 körrel kevesebb lett volna...:)" Elég lett volna ha csak az az 1 kör nincs benne Kimi gumijában, amiben kockásra fékezte :D
Inner Circle31-05-2005 15:55:29 // 1336
"De azt még mindig nem magyaráztad el, hogy a Bridgestone miért "tökéletes"," Ezt nem is fogom mert nem állítok ilyesmit. "és hogy lehet, hogy egy ilyen jó gumigyártó pont a gyenge csapatokkal köt többnyire szerződést." Ezt meg már háromszor leírtam, ha neked annyi nem volt elég... zanzásítva: azokkal köt szerződést akik nem tűntek el tőle azért, mert a Ferrarit favorizálja. Aki VB akar lenni, annak nem jó ha a másik csapatra optimalizált gumit kap, maradtak tehát a VB-re esélytelen csapatok.
zolee14531-05-2005 13:34:01 // 1335
erről nem tudok nyilatkozni, de a progi ára 1 K HUF , mivel már régi cucc (1998)
Tom1231-05-2005 13:22:39 // 1334
Kormány meg pedálok vannak, csak az is PS2. Azt hiszem PC-hez más a csatlakozó...
zolee14531-05-2005 13:19:25 // 1333
GPL csak PC, de kormány nélkül sansztalan körbemenni:)
Tom1231-05-2005 13:13:34 // 1332
Ebből a Grand Prix Legends-ből van PS 2 verzió is? A fiam nemrég kapott GT 4-et. Jó sok Alfa ven benne:)
Tom1231-05-2005 13:11:11 // 1331
Bandini autója is csak jobban égett a szalmától...
zolee14531-05-2005 13:06:11 // 1330
Monacoban meg a tengerparton csak szalmabálák voltak, meg búvárok készenlétben. Mai szemmel szinte vicces is lehetne, ha nem tudnánk, hogy sok versenyző vesztette életét akkoriban, gyakorlatilag az értelmetlen hanyagság miatt.
zolee14531-05-2005 13:04:07 // 1329
érdemes kipróbálni a korábban említett Grand Prix Legends nevű játékot. Komoly amikor Spa-ban besokallsz, és eltrafálsz oldalról egy házat!!!:))) akkoriban minden kanyarban az életüket tették kockára! Bukósisak??? Bőrtökfödő, nehogy az eredményhirdetésre a menetszéltől összekócolt hajjal kelljen menni.:DDD
Tom1231-05-2005 12:59:59 // 1328
Azért erre gondolhattak volna már akkor is...
zolee14531-05-2005 12:59:44 // 1327
6 kerékkel a Williams is tesztelt, de versenyen nem ment. volt úgy az 50-60-as években 4 WD F1 autó is, pár futamon. Vicces, de egy traktorokat gyártó cég csinálta:DDD voltak ám az F1-nek mellékvágányai:)))
SKrisz31-05-2005 12:59:10 // 1326
Th show must go on!:)))) Néha az idiotizmus viszi előrébb a szekeret!:)))
zolee14531-05-2005 12:55:29 // 1325
azért durva: korabeli fotókon látszik, hogy a versenygép a fák (!) közt van... nesze neked biztonság!
Tom1231-05-2005 12:54:27 // 1324
Az már egy igazi Batmobil volt, de Alfa motorral!:)
Tom1231-05-2005 12:53:12 // 1323
Jól tudod. Nem F1-es futamon. F2, Hockenheim. Akkor még nem voltak biztonsági korlátok.:(
zolee14531-05-2005 12:52:13 // 1322
nana!!! Brabham hatalmas ventillátorral a seggén???:DDD
SKrisz31-05-2005 12:49:54 // 1321
Az lehet, de a 6 kerekű Tyrell-t semmi sem tudja überelni!:DDD
zolee14531-05-2005 12:42:23 // 1320
Jim Clark nem F1 futamon halt meg, vagy rosszul tudom. F3 vagy valami hasonló, alacsonyabb géposztály volt. Vagy nem GP futam...
Tom1231-05-2005 12:38:55 // 1319
...és jim Clark halála után kezdték "komolyabban venni" a biztonságot a F1-ben is...
Alfa Amore doesn't take any responsibility for the posts.