Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Akkor a fékolaj folyott el...:-)

(F1 Retro rovatunkat olvasták)

Alonsonak a rajt pillanatától nem jöttek ki a dolgok, már ott lehetett látni /ahogy aztán nyilatkozta is /, hogy jobban elpörgött a kereke, mint a többieknek, ha az nincs, akkor egész másképp alakult volna az első kanyar, meg az egész verseny.

Van, bizony! :) De Maranellóban mindig félre verik a harangokat, amikor Ferrari nyer, valószínű az idei első futam után is így tettek ;)

Jó néha felidézni a régi szép emlékeket, ki tudja, mikor lesz újra olyan alkalom, hogy Maranello-ban félreverhetik a harangokat a VB tiszteletére, bár Alonso-nak erre van reális esélye.

Köszönjük, hogy emlékeztetsz, olyan rég volt ... :))

No meg abban az időszakban akadt olyan Ferrari versenyző, aki szerzett egy VB címet a csapatnak. :-))

Jaja, Massa valóban soxor hibázott, túlvállalt mint Sepang-ban, piruettezett, mint pl. Silverstone-ban is, vagy akár most Melbourne-ben. :-)

07-09 között akadt olyan Ferrari vRsNYző, aki hibázott, nM is 1x.)))

Tévedsz :)))

Egy szóval nem mondtam, ő is hibázik, senki nem tévedhetetlen, csak nagyon kevesen vagyunk, akik mégsem. :-))

Mindenki hibázhat - kivéve Kimi Raikkönent :)

Egy nagyon fontos dolgot, mint "tényt" figyelmen kívűl hagytál, mert Alonso Ferrariban ül és aki abban ül, az általában nem hibázik, vagy ha mégis, akkor sem. :-))

Két dolog körvonalazódik:

1. Wéber Gábornak igaza van abból a szempontból, hogy NEM fékhiba. Abban viszont téved, hogy Vettel hibája

2. Tényleg trükkös a felfügegsztésük, és lógott a levegőben az első tengely, mert "elfelejtette" a megfelelő magasságot az aktv felfüggesztés

Sima vRsNYbalSt volt, nem kLl ezt túlragozni.

Hát pRsze, főleg ha a kis kedvNcedről van szó.)

Tán csak nem az aktív felfüggesztés szarakodik? :))))

Sumi volt legelöl kívül, középen Alo lemaradva, belül Batön ugyan annyival lemaradva. Sumi és Alo azonos íven fordult el, ergo nem tudott Sumi felé menni és befelé se húzta jobban, mint muszáj volt. Értsd, amennyire tudott kívül haladt, hogy még ne menjen neki az előtte haladó németnek.
Tehát tulajdonképpen középen haladt (hogy a Te szavaidat használjam), mert olyat lehet, azt nem tiltja a szabályzat, csak nem fértek el (amit sajna Bátön nem vett észre időben...).

De tényleg hagyjuk, ha szerinted ott mehetett volna másfelé is, mert akkor nem egy futamot néztünk.... :))

Ha vannak jobbra és vannak balra akkor középen megy, mert egy versenypályának nemcsak két széle van, hanem közepe is. Vagy olyat nem lehet? Nem férnek el? Tiltja a szabályzat?
Részemről tényleg ennyi...

A másik oldalán ott volt Sumi, akkor neki kellett volna mennie? :)

Frankón nem értem (értjük), hogy mit mondasz?!
Ha vannak jobbra, vannak balra, jönnek mögötte, akkor hova menjen??

A kérdésből arra következtetek, hogy csak nekem egyértelmű, hogyha van egy autó mellettem akkor hagyok egy autónyi helyet belül.:D

Tényleg hagyjuk, igazatok van. Ameddig nem éri el a hátsó autó első tengelye a másik sisakplexije és orra közti rész felező vonalát úgy, hogy a pilóta orra az autójának a tengelyvonalába esik, és menetirány felé néz addig meg sem szabad próbálni az előzést. :D
Tiszta hülye vagyok. Nem is értem miért írok ide. Felejtsétek el, mintha nem is írtam volna, vagy esetleg töröltetni kellene a site adminokkal.

Hogyaszongya:

"megszűnt az erőátvitel a bal első tengely és a kerék között"

Ha jól tudom, az első tengelyre nem is megy erő, mármint motorerő :))) Így kissé érdekes a megfogalmazás. Persze, értem én, hogy mit akart mondani a cikkíró, de kifejezhette volna jobban is magát :)))

Akkor a "sportkódex" szerint mit kellett volna tennie Alonzónak?

Tényleg érdekelne!

Láttam már nem egy olyan versenyt ahol ketten vagy hárman elfordultak egyszerre a kanyarban. Nem olyan nehéz ez. Amit leírtál "hevenyészve" az elég érdekes, és ha így van akkor nem kell szóvá tenni ha nincs előzés az F1-ben, hiszen szabály tiltja.
Ettől függetlenül tényleg érdekelne ennek a hevenyészett leírásnak a hivatalos formája. Palik Laci "FIA sportkódex ahogy én látom" című műve és hasonlók nem játszanak.:D

De tudod mit? Tényleg hagyjuk... további jó mulatást.

Engem is ez foglalkoztat, hogy hová kellett volna mennie? :))

1. Ment volna neki Suminak, mert úgyis ő volt belül, ergo a germán lett volna a hibás.
2. Nyomott volna egy satuféket, max belejönnek hátulról, de akkor se ő a hibás, mert követési távolság is van a világon.
3. Rajtolt volna úgy mint Massa és akkor egy autóval mindenki előtt simán elfordulhatott volna.

Szal tényleg balfasz volt, nem is csoda, hogy agyonverte a brazil...

:))))))))))))))))))))))

Igen, ´83-ban Piquet /Nelson/ egy ilyennel lett VB.

Meg az Amore is, mert a 2004-es esztergomi találkozó napjára időzítették Haleszék az oldal indulását, de ebbe most ne menjünk bele :)

S mint tudjuk, az indexes fórumból ered az Esztergomi alfa Találkozó is ;-)

ami M12-es motort még a hatvanas években gyártottak 1.4 L feltöltősként, azt nyomták a nyolcvanas években 1.5 T-ként az F1-be

Ha a Forma 1-re gondolsz, a legtöbb motor sor 4 volt - igaz nem turbós, hanem kompresszoros!

Turós volt még a Zakspeed is, amivel Kesjár Csaba is ment pár kört

Így van, még az Index topicban wégé néven írogatott :)

Bizony. És az urbán legend szerint a régi blokkokat szedték elő, hogy f1-es mocit csináljanak belőle. :)))

Nem sztárolok semmit, általánosságban írtam, az csak egy egyszerű példa volt, nem olyan véresen komoly ez a dolog.

És, mint írtam WéGé nick alatt ismertük meg ... Köszönjük! :)

Amúgy OK., OFF off. ;)

Más: valószínű lámaságomat fogom megint kiteregetni, de megdöbbenve olvastam ma a tényt az egyik autós magazinban, hogy a BMW világbajnok túrós mocija a dicső nyolcvanasokban sornégyes (?) volt...

Andris, ne már... Én is sajnálom Gabit ( nem a Wébert ;) ), írtam már!!!! :)

Off!
Buxátok meg ez ALFÁS oldal, itt ne sztároljatok már mindenféle egyéb járgány! Pláne rötyót!!!
On!

Szeva! Jó a nicked, bár nem tudom ki vagy... :)))) Jó, hogy megerősítesz abban, amire ezexerint jól emlékeztem. So--->Wéber Gabi rlz.!!!

Minden nagy múltú márkának vannak olyan típusai, amik jók, lehet az nagy, vagy akár olyan népszerű kicsi, mint az említett Renault-nál a Twingo, de lehetne nagyon sok példát említeni.

Wéber Gábor és Alfa Romeo témához:

Sokáig egy nagyon szép 2 literes 147-ese volt és rendszeresen járt szinte az összes találkozóra. Miután eladta, évekig "visszajárt" még a társaság és a feeling miatt, szereti az Alfákat. Esztergomba régen volt, mert mindig úgy sikerült időpontot találni, hogy azon a hétvégén volt futam és szombaton ugye időmérőt közvetített. Az FIA nem volt tekintettel az esztergomi találkozóra :))) Idén viszont lehet, hogy eljön, mert jövő hétvégén épp nem lesz futam.

Igaz, nincs akkora fejem, mint neked, de azért normális méretű, akár csak az agyam. :-))

A rönó példa csak a Kokó féle "elkurvulásnak" szólt, ill. bevallottam itt, hogy annak az autógyárnak is van olyan típusa, amiért azonnal eretnekké tudnék válni. ;)

Sose' voltam normális, Te is tudod. ;)

LOL

Ez csak azt jelenti, hogy a koponyád még kisebb. :))))))))))))))))

Nem sajnálom, de a méretekről nem egy a véleményünk, az agyam, szinte szétfeszíti a koponyám. :-)))

Részemről csak az objeltív valóságot szoktam vázolni, szó sincs zsibbasztásról. :-))

Végre nem csak Te zsibbasztod a tagságot, mi? :))))

Azt a kis izét nem sajnálnám a helyedben. :)))))))))))))))