Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

A tavalyi szezonzárón is mutatott már valamit.

Damon Hill meg VB volt, de ne zavarjon.

Igaza van, jól csinálja. :-)

Kobayashi már többször megmutatta, ismeretlen pályákon is, mint pl. tavaly Braziliában, hogy jó versenyző és tud meglepetést okozni, mint akár ugyancsak tavaly még a Toyotával Abu Dzabiban is. Egyszóval nem csak egy mostani, hazai felvillanásról van szó.

Azért egynél több jó futama volt..

Azért túlzásba nem kéne esni. Oké, volt egy jó futama, előzött párat, de azért szentté egyből még ne avassuk. A Ferrari esett már ebbe a hibába többször is. Pl az egyik Ivan Capelli, akit 92-re szerződtettek. Ivan barátunknak is egy jó versenye volt, ahol a Ferrari felfigyelt rá, ez pedig a 90-es Francia GP volt, ahol Capelli egy xar autóval sokáig szépen vezetett, és a ferraris Prost csak a legvégén tudta megelőzni. Sajnos viszont ez nem egy nagy karrier kezdete volt, hanem csak egy jó nap. (Jó nap, kb mint az Arrows-nak a hovátűntdémonhill-es futama a Hungaroringen.)

Elég gáz, hogy a Forma-1 ott tart, hogyha egy pilóta előz párat, az máris világszám....

Dávid S: Szamuráj született?

Mondjuk, pont nem adja, hanem elvenni készül ...
Szerintem a másik pasi retro mikrofonjára vágyik :D

Oda 4 kerék kell!:-D

Nem is ( lenne ) hülyeség:-)))

"Hmmm... azt hiszem valamibe beleültem!" :-))))

Mennek a találgatások! :-)

Most akkor mégse Kubica? :))

Képalá:

"Juuuj, lehet, hogy ezen nem így kéne ülni?" :)

Dögös csajszi merészen terpeszt egy F1-es autón - Fotó!


Khmmm....., hát nem is tudom. Majd Buksi! :D

Kobayashi válthatja Massát a Ferrarinál



nem én írtam :)))

De azért ezen a képen szó szerint is látszik, hogy ki adja Nick a szájába a szavakat... :) A szakállas a főnök.

Hú bakker. Tud élni a csóka. :)

Nem a tulajdonos mondta, hanem a csapatfőnök Nick Wirth.
Kicsit Mr Bean SZVSZ :)))

Mekkora f.sz ez a Branson.... :) Nyomja itt a dumát, hogy náluk nincs félmeztelen felszolgáló, pedig biztos bejönne neki. Itt pl egy fotó róla, nem fotosop, de van még bőven hasonló a neten a Mesterről. :) Még a Brawn szponzoraként az ausztrál GP után a győzelmi banketten Button meg akarta verni, amikor Branson beszívva rámozdult a barátnőjére.

Pedig Virgin is egy milliárdos cég, ( angol font-ban ), nyugodtan megtehetnék, de valószínűleg úgy vannak vele, hogy minek.

Nem, most nem állt szándékomban ilyesmi. :) Csak megemlítettem, hogy az amatőr versenyek is érdekelnek, ahol nicns semmi média figyelem, így reklámból bevétel sem, tisztán kiadás, mégis működik

Az igaz, hogy nem ilyen költségvetéssel :)

De erre eszembe jutott a Virgines csapatfőnök dumája, hogy nekik nincs 3 szintes diszkó-lakóbuszuk félmeztelen felszolgálókkal, annyijuk van, amennyiből lehet versenyzni és nekik az is elég ;)

A Pirellinél minden csapat azonos bánásmódban részesül

De gondolom lesznek majd egyenlőbbek :)))))))))))))

Imola is azért alakult ki 94-ben (meg pl utánna Monaco, a köv. futamon a nagy baleset), mert ész nélkül variáltak a szabályokkal akkor is, és egycsapásra hirtelen kitiltottak szinte minden elektronikus segédeszközt a kocsikból. Mondjuk Senna kormánya konkrétan nem ezért tört el, de a nehezebb vezethetőségben és az év baleseteiben bőven benne volt.

"Azok az idők már soha nem jönnek vissza, mikor egy "garázsban" összedobtak egy vázat, egy jó futóművel, vettek bele egy...."

Dehogyisnem! Ezek az idők most is itt vannak! :) Csak nem Forma-1 a neve, hanem ilyen-olyan alacsonyabb géposztályok. A Forma-1 túlburjánzott. Ezt a vezetők is érzik, ezért az állandó útkeresés, csak éppen a nagy cselekvési kényszer káoszt eredményezett. Behívták az új "kiscsapatokat" is, oké, olcsó lesz az F-1, költségplafon, stb. Nagy nehezen kiizzadtak egy-egy pályára küldhető taligát, ami mára úgy-ahogy végigdöcög a versenytávon. De erre most 2013-tól jön a vadonatúj motorszabály (talán 1.6 turbós), így építhet mindenki új autót fehér papírról indulva, meg mehetnek az ugyancsak költséges alapkutatások már addig is. Nesze neked takarékosság.

ROTFL :)))

Lájk :))))))))))

Az igaz, de jelenleg egy Mercedes csak akkor tudja a mezőnyt vezetni, ha beküldik az SC-t... :)

Azt elismerem, hogy a biztonságot fejleszteni kellett /nagy lökést adott Imola ´94/, de ez, ami a "spórolás jegyében" megy pár éve már helyenként nevetséges. Készíthetnének egy "öszesítést", hogy mi volt olcsóbb a csapatoknak, évente lesöpörni az asztalt és szinte teljesen új autót fejleszteni, vagy mindig csak annyit lépni, amennyit a fejlődés megkövetelt volna...
Talán még az új csapatoknak is jobban megérné egy szinten belépni és onnan fejlődni. Azok az idők már soha nem jönnek vissza, mikor egy "garázsban" összedobtak egy vázat, egy jó futóművel, vettek bele egy Coswort motort /egy két kivétellel, pl. Matra, Ferrari, stb,/ meg egy Hewland sebességváltót és irány a F1...:-)
Olyan "olcsó" már soha nem lesz, habár lehet, hogy nem ártana visszatérni az alapokhoz, talán érdekesebb futamokat látnánk...:-))

Az, hogy ki miért nézi, megint más kérdés. Viszont azért nézheted, mert van benne reklám és így megéri benne részt venni. :)))

(Jó, tudom, hogy tudod, csak kötekedni akartál egy kicsit... :DD)

Sajnos, az de sokkal jobb reklám egy VB cím...:-)))

Csak gratulálni tudok nekik, ezzel igazán sok mindent megoldottak...:-DDD

Ez az állandó kapkodás a Forma-1 fő baja. Előbb slick a gumi, azután barázdás, azután másképp barázdás, azután megint slick. Van KERS, nincs KERS, megint van. És az összes többi ilyen. Állandóan a költségcsökkentésről beszélnek, de közben ezek az állandó irányváltások kerülnek a legtöbbe. Valamennyi variálás persze kell, mert akkor örökre beállnának az erőviszonyok, így meg van esélye a lemaradtaknak is, de mégis mostanában inkább átgondolatlan kapkodásnak látom a szabályváltozásokat.

Ezzel a safety car-ral is megy az állandó ba.szakodás, már tényleg csak az hiányzik, hogy egy időre tiltsák be azt is. :)

Akkor én lehet maradi vagyok, mert nem a reklámért nézem :))))

Na de ha így nézzük, akkor az egésznek ez a lényege, nem? :)))

Meg a haverjának szerzett egy örökélet-garanciás állást :)

Rohadt nagy reklám... ennyi és nem több az oka :)

Mert ez így látványosabb:)

Minek egyáltalán széftikár? Csárlivájting megnyom egy gombot, ha kell és azzal leszabályozza az összes autót... vagy akár a pilóták is megtehetik ezt...

Faxkodás. Aztán majd +int látunk 1 újabb Monacot.

Jah, majd legközLebb rollRt kap, hátha vb lSZ vLe.)))

na és ha a KERS bexarik...akkor jöhet a tolás:DD

Még jobb :)

Nem kell tolni..csak KERS-el lehet majd menni a boxutcában:))

Szuper... Aztán jöhet megint az, hogy kereket sem lehet cserélni. Sőt, a végén meg már tolni kell majd az autót :)))

Jövőre tilos a boxolás Safety Car periódus alatt

Már megint?!

Jah, így már értem! :-)))

És megnyeri a VB-t! ;-))

Hát Alonso helyett inkább Vettelre tippelt, mert ismeri a mondást: "Úriember biztosra nem fogad" :) :)

nem tudom..pedig Alonso feltör, mint a talajvíz!:))

Jah, értem! :-))