Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Dehát nem is kell neked fényezni, csak a meglevőről lekaparni a festéket alapozóig... :P

Azt tudom, hogy melyik olcsó fényezőhöz nem vinném többet az autómat. És drágát is tudok, ahova esetleg visszamennék...
De olcsó és jó... olyan nincs :)

Olcsó van bárhol. Jó már kevesebb. :-)

Rendben! :-D
Úgyis az lett volna a következő kérdésem, hogy nem tud-e valaki egy olcsó
fényezőt! .-DDDD

:) :) De ha gondolod lefestem én is neked ingyé :D A kerítés ott van referencia munkának :D :D

Na pont ez jutott eszembenekem is! Akkor nem csinálok magamnak plussz munkát! :-))

Fel is teheted :D De fényezésnél úgyis leszedik remélhetőleg :) :)))))

Urak!

Lenne egy láma kérdésem! :-D
Adott egy sérült, cserére váró 155 jobb első sárvédő! Van helyette egy bontott, viszont más színben! Hogyan csináljam? Először fényeztessem le a bontottat és utána tegyem fel, vagy tegyem fel és utána fényezik le? :-)
Előre is köszi! :-))

Hókotró :D majd még kicsit igazítok rajta :)
http://postimage.org/image/tuhgr39wn/

Olyan opció szokott lenni, hogy az ilyen vagy kisebb hibák javítása, vagy akkor már egyszerűbb egy full polírt kérni?

Szerintem simán. Ha csak a lakk sérült meg és a festék alól nem látszik ki az alapozó akkor kihozza a polír.

Egy ilyesfajta horzsolást el lehet még tüntetni polírozással?
http://i45.tinypic.com/fm8bx2.jpg

Nyilván van igazság.
Ha tudsz valaki beváltat ajánlani, azt szívesen veszem.

Nem biztos, hogy általánosítani kéne:) Rég tudjuk, hogy a fehér csempés szervizek sem annyira jók, mint ahogy azt gondoltuk. Azért, mert valaki egyedül dolgozik, és nincs marketingje, tehát nem "komoly" cég, attól még lehet, hogy kvára jobban ért hozzá.
Egy ismerősöm most ruházott be 8 beállásos csupacsáp műhelybe, fényezőkamrába, hangárral, fűtve....emellett informatikus....akkor ez most jó lesz?:))

Annál jobb, megköti a port :P Viszont a száradással, tapadással lennének gondok :D Gyors edző ide- oda :)

Najó, de nyilván nem ez az első munkátok :)
Meg most 10 cm hó van odakünn :D

Mi is haverommal "szabad ég" alatt szoktunk fényezni (max elemeket és felnit!) :) ez vagy bejön vagy nem, de ha megnézitek a küszöbjeimet és az első lökösömet nem mondjátok meg, hogy nem kamrában lett fényezve...

Teljesen korrekt!

Ha már így felmerült, mennyibe kerül kb egy elem fényezése reálisan?
Ma voltam egy helyen, ott is 22-t mondtak egy normál elemre, 15 egy küszöb, 3 egy tükör.
De ez is komoly cég, méretes fűtött hangárral, több emberrel, hőkamrával...

Az otthon, sufniban dolgozó fényezők már egyszer nem váltak be...

Tudom, nem te tehetsz róla, de elég zúzós árak.....egy elem 22-55ezer Ft.
Elgondolkodtam, hogy mit kóstálna egy komplett telifény. . . . .

Durván 13 elem van lökhárítóval egy 155-ön, plusz tükörborítások. . . . .falcok.

Ha Törökbálint, és fényező, akkor egyértelmű, hogy Sztojka...nem igazán van konkurenciája, akárki is települ még be tb-re:)))

Hát igen. De ha jó akkor megéri nekem :)

Nem olcsó... B)

http://autosbolt.net/index.php?main_page=product_info&cPath=36_199&products_id=515

Van valakinek erről tapasztalata? ez filc ? kőfelverődés javítására meg egy kisebb meghuzásra kellene. vélemény?

Kedves Barátaink!
Nyugodt lelkiismerettel tudok ajánlani egy karosszériás-fényező műhelyt Törökbálinton. 50 éves műhely. Szeretnek jól,szépen dolgozni,(ritkaság) figyelmesek, korrektek. Bármilyen apró hibával mehetsz, nem zavarnak el. Amit ígérnek (időben is) azt teljesítik. Az áraik is korrektek.Szóval, nyugodtan alhattok, míg a Drágaságotokat javítják:)
http://www.sitkuautojavito.hu/index.html#1

Hmmm...

Persze a lemezek galvanizált oldala biztos kifelé volt, az autó közben pedig belülről (az éleknél) rohadt. :(

Dede, a végefelé egyoldalon galvanizált lemezeket használtak. Erre bizonyíték: Láttam egyszer egy gyári matricát egy Uno-n, ami pont a cinket hírdette büszkén.

Sziasztok.

Tud valaki kisebb/nagyobb fényezési munkákat elvégző műhelyet Kispesten?

Üdv: Zoli

Igaztok van, utánaolvastam, az UNO-t egyáltalán nem galvanizálták, hiába gyártották 95-ig (EU-ban)! Ez egész galvanizálásos sztori 1993-ban a Punto I. megjelenésekor ill. a Tipo FL-kor kezdődött...

jaja, sajna így van. Errefelé azért még előfordul, sőt 1-1 szépet is lehet látni, bár jellemzően csak a 2. generációsból.

A jó kis orosz acél tette, no meg a vékonyan felvitt kiszáradó viaszréteg az üregekben... :(
Jól ki is koptak mára. No-ban ha 3 havonta látok egyet.

az enyém is rohadt mint az állat, meg úgy általában az UNO-k sajna :(
Az UNO-k többsége '92 vagy azelőtti, ha jól tudom talán '94 vagy '95-ig gyártották, de nemhiszem hogy változtattak a dolgokon közben.

Dehogy galvanizált. 88-as... B)
Egyébként az új kasztnisok sem igazán voltak azok. (Mai szemmel.) A források szerint egyoldalon voltak csak galvanizálva a lemezek.

Mikori az Unod? Az még nem galvanizált? Ha jók az infóim 93'-tól már galvanizálnak a Fiatnál. Ezért se rohadt a Tipóm (csak 16 éves korára a balfék emelés miatt a padló és egy feltehetőleg FL előttiről származó sárvédő).

Így van. Egyszerűen leöli a rozsdát. Használata után szükség van jóféle (esetleg rozsdásodást gátló) alapozóra.
Anno sokat festegettem alumíniumot és az alábbi tapasztalataim születtek:
- a Budaprimer egy rakás sz@r
- mezei festékboltban kapható legfrankóbb rozsdagátló alapozó a Supralukos Tiszakorr. Jól kenhető, jó tapadóképességű, rugalmas ámde erősen kopásálló. Egyébként a Supraluxot megvette már az Akzo Nobel a Sikkens gyártója, ami mint tudjuk nem rossz féle festék. Bár a Trilakot meg a PPG vette meg, ami szintén jó, de a Trinát-tól és a Lazurántól nem vagyok hasra esve, hogy finoman fogalmazzak.
- a legjobb alapozó természetesen a 2K-s rpoxi alapú alapozó
Nem titok természetesen, hogy mire kell, de már beszéltünk is róla: 5704. hsz. + azóta a tanktöltő csonk alatt is felfedeztem egy kis rakoncátlankodást. Nem tud kifolyni a víz a felperemezett sárvédő miatt. :( + vonóhorog + ki tudja még, jóféle passziválóra mindig szükség lehet a háznál. :)

A TW Rust Master és társai viszont összetételüknél fogva zavarba jönnek eredetileg galvanizált, ám rozsdás felületen. A sima acélt szeretik, ott hatnak rendesen. (Pl. azt Uno lemezét.)

Nem, szerintem nem hamis.

Az a lényeg, hogy ez egy olyan szer, ami NEM képez rendkívül stabil védőréteget, mint pl. a TW Rust Master (nem tudom lehet-e még kapni). Ez inkább egy kiváló minőségű passziváló. 2 nap után vízzel le kell mosni és egy jó minőségű (modern!!!, tehát nem Budaprimer, vagy akármilyen Supralux) alapozóval lefesteni és akkor jó. Nagyon ismert, sokan szeretik, néhányan nem. :)

De most már áruld el, hogy mire kell, úgy egyszerűbben tudok nyilatkozni.

Tudom, néztem az árakat!
Sejtettem, hogy kint olcsóbb de, hogy eBay-en találok ilyen olcsót azon meglepődtem!
Ezzel arra célzol, hogy hamisítvány?
Csalódtál benne valamiért? Részben pont írásod miatt is vagyok ráállva!
Én kedvelem a Henkelt, de nekem pont a Super Rost killerben volt hatalmas csalódásom...

Csak szólok, hogy a 22€ meglepően jó ár. A Homasitánál valami 13-15 ezerért mérik ugyanezt. :))

Nekem mindig van otthon. Jó szer (de nem csodaszer). Vettem Mo-n egy Loctite cuccot is, azt még nem próbáltam.

Rozsdára utaló nyomokat nem láttam! Viszont azért egy Fertan-t be kéne szereznem! (Más miatt is kéne)

Én is így csinálnám... Bár az előkészítést Dremel-es fémtisztára csiszolással és elektromos galvanizálóstifttel is kiegészíteném. (Ha mutatkozik már rozsda. Ha nem, akkor vszínüleg még épp a cinkréteg, így elég a zsírtalanítás.)

Polírozás előtt állok! Kérdésem, hogy valakinek van tapasztalata kavicsfelverődés javításában? Most nem sima pötyizésre gondolok, mert azon már túl vagyok.
Esetleg céget tud-e, akik profik és foglalkoznak ilyennel?
Van ennél a műveletsornál jobb megoldás?
- helyi rozsdaátalakítás?
- zsírtalanítás
- gödrök színkódra kikevert javítószínnel történő partvisszőrös pötyizése
- gödrök lakkal feltöltése +-ba
- síkba csiszolás P2000-es vizes papírral
- polír
Ha nekiállnék így csinálnám.

Az OBI - ban nem árulnak autóipari segédanyagokat, így nem összehasonlítható:) A vízálló csiszolóik / mattítóik nagyon jól bírják, legutóbbi előkészítéshez is azt használtam.

Nekem zöld van + kék (ultrafina) szivacsokkal + kendőkkel, nagyon szeretem. Régebben használtam a sárgát is, de most már csak zöld + kék. Ahol nagyon rossz, ott segít a zöld, amúgy meg a kék nagyon is elég. (Mondjuk mostanában remélem nem kell, 2 hónapos a fényezés.)

Használok még Farecla -t is, de a 3M -et könnyebb használni. (még van egy kis kézi Black Topom.

Ha már 3M-et dicsőítünk: Tapasztalataim szerint a csiszolópapírjaik is kimagasló minőségűek.

(Az enyhén olcsóbb OBI-s Lux-szal össze nem lehet hasonlítani. Többet lehet velük csiszolni.)

Én a piros kupakos 3M-est használom, igaz nem kimondottan komplett polírozáshoz, hanem kisebb hibajavításokhoz (felületi karcok, fényezési hibák stb.) Csilli-villi a végeredmény. Persze előtte többnyire nagyon finoman át is szokom csiszolni a hibás helyeket. Ez egy elég finom paszta, régebbi fényezésnél lehet picit durvább is szerintem, az ráadásul tisztítja is a felületet.

Profi, mint a sorozat többi tagja.

De, ez kívülről van bepattintva.

Még esetleg a küszöb aljáról is hiányozhat, de ott eléggé szem előtt lenne a lyuk, szóval kétlem, hogy ott hiányzik.

minőségi és használható cucc