Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ha olajfilmen fut akkor totál mindegy hogy milyen a felület mert nem érintkezik fém a fémmel, döntően az kenőanyag viszkozitása ami számít.

"Ebben a Xadoban a hatásmechanizmusa ami aggaszt"
Akkor te tényleg ne próbáld ki, mert a hatásmechanizmusa miatt használják. :) Simább felület->jóval alacsonyabb surlódás, kopás és hőfejlődés.

Ebben a Xadoban a hatásmechanizmusa ami aggaszt, ugyanis eltömi az egyenetlenségeket, ami nem biztos hogy jó, mert csökken a felület olajtároló képessége.

biztosan :)

Valószínűleg az új multigrade olajokról is hasonlóan nyilatkoztak a 20W-s korszakban. :)

én tudom mióta...kb azóta forgalmazzuk :)

nekem aztán tökmindegy, nem élek burokban csupán nem én akarok kísérletezgetni az autómmal, majd X év múlva lehet hogy egyetértek és isteníteni fogom...
De azért nem teljesen idegen a Xado-tól a csodaszer jelleg, ezt ne tagadd. :)

én elhiszem hogy ezzel kapcs. épp nem feltétlenül igaz, de azért ne tagadd hogy nem emeriken márketing szagú volt az a duma :)

Kihangsúlyozva csak ez van valóban:)
De van ott azért más is:)

..érdekes, az oldaladon csak ez szerepel. :-)

Így van és még kb. 10 féle más kenőanyag márkának is:)

Ez nem valami üzletkötői duma:)
Ez van, ha tetszik ha nem.
Nem mindenki él burokban és zárkózik el a jótól és nem kötelező mindenkinek egy hitet vallania:)

És ennek a dolognak semmi köze az általad felsorolt piramis rendszerű direktmarketinges vacakságokhoz.

Én autósboltokat látok el különböző kenőanyag termékekkel. Köztük van Castrol, Motul, Mobil, Repsol és Xado is többek között. Gondolhatod, hogy van némi fogalmam a különböző olajokról. Castrolból fogy a legtöbb ( heti 5-6 karton ) de én mégsem azt preferálom, mivel nekem a Xado lett az ideális olajminőség.
Nekem nem szándékom itt üzletet kötni, így marketinges dumákra sincs szükségem.
Viszont ha valaki szeretne tájékozódni annak szívesen segítek:)

Ha bizonyítékot akarsz, tudnék mesélni...

"Én kipróbáltam, teszteltem, nekem bejött és azóta is csak ezt használom. Nincs gondom, se annak aki eddig kipróbálta, szép az élet:D"

hányszor hallottam ilyen dumát Amway, Network21, és még ki tudja milyen egyéb csapat üzletkötőjétől :DD

powerflex ge*i drága mikor megnéztem az árlistájukat majdnem dobtam 1 hátast ! sztem annyit 1 szilent se ér amilyen árban én láttam ...

"Én kipróbáltam, teszteltem, nekem bejött és azóta is csak ezt használom." - meg ahogy látom "a Xado termékek hivatalos partnere" is vagy...

És a Powerflex is:)

A gyári szilent pontosan passzol...

2009 óta forgalmazzák itthon. De miért kell az évtizedes tapasztalat? Én kipróbáltam, teszteltem, nekem bejött és azóta is csak ezt használom. Nincs gondom, se annak aki eddig kipróbálta, szép az élet:D
"98-ban senkinek sem volt tapasztalata a 156 kapcsán, mégis az év autója lett.:D
Beleültek a szakemberek, kipróbálták, megszerették és a mai napig imádjuk:D

Jó is hogy említettétek a stab szilentet. Amikor a kocsit megvettem kicseréltettem a stabszilentet. A régi tulaja(aki szerelő és rokonom) azt ajánlotta rúddal együtt,mert szar külön cserélni meg úgy az igazi.... Én belementem a 44000ft-os árba, ki is cserélte. Két évet bírt... Akkor a rudat minek cseréltük?

Most gondoltam rúd nem kell, elég a szilent,abból is PU! A strongflex csalódás volt,mert a méretezése rossz. Lehet be kéne áztatni beszerelés előtt,hogy megdagadjon?:) Így sikerült beépíteni, amire nem vagyok büszke...:( Utálom a taknyolást....stabszilent alátéttel

Ha sok pénzed van és nem tudod mire költeni, vehetsz ilyen adalékokat, de egy korszerű a motorodhoz való olajhoz semmi ilyesmire nincs szükség. Vegyél egy jó olajat, ezeket meg hagyd meg másnak.

AR 147 2005-ös 120 lovas jtdm be a gyári ajánlás selenia wr 5w40 olaj. De azt is halotta hogy a selenia Pure energy 5w30as jobb mert alacsonyabb koromtartalmu.Kérdésem hogy melyik olajjal teszek jobbat a gépemnek?:)

én mindent elhiszek :)
A Xadoval évtizedes tapasztalatokról viszont nem igazán tud senki sem beszámolni mivel 2004 óta gyártják kis hazánkban meg tán 3-4 éve lehet kapni :P

Köszi szépen ! :D

Felejtős.:)
Ha szeretnél jót akkor vagy Xado vagy Rimet.
GTPeti Rimetet használ Ő tud bővebb infóval szolgálni.
Én Xado termékeket használok és nekem abszolút bejön.

véleményetek a Metabond termékcsaládról mint adalék / motorolaj ? :D

Az a helyzet, hogy az egyik Ducaton én ülök, tehát velem történt meg. Nálam semmi sem kopott el, hibátlan motor akadt össze, mint már írtam, igazságügyi szakértő hivatalos szakvéleménye szerint az olajminőség nem volt megfelelő és ezért beégett a hidrotőke.
Amúgy azért nem megyek padlógázon, néha persze sietni kell de az is max 140, 3100-as rpm. De ha állandóan tipornám, akkor is bírnia kell, ezért van benne fordulatszám leszabályzás, mint minden mai autóban. Régen tényleg 30ezrenként cseréltük de már egy ideje átálltunk a 25ezerre. Sok időt nem tölt a motorban az olaj, 2 és fél havonta cseréljük.:) De hát nem cserélhetem 3 hetente.:)
Egyébként az a nevetséges, hogy a gyári csereperiódus 45 ezer km. Ebből is látszik, hogy mekkora néphülyítés megy az autógyárak részéről, hogy minél több autót tudjanak eladni és túllicitálják egymást. Persze arra már nem terjedt ki a figyelmük, hogy nincs a világon olyan olaj ami ezt kibírná. Egy normál olaj max 12 ezret tud viszkozitás és minőségromlás nélkül. Amit én használok az gyártói garancia szerint 15 ezret de a saját tapasztalatom szerint 19 ezret tud.
Tulajdonképpen azzal egyetértek ha az átlag autó évi 10 ezret megy akkor nem feltétlen fontos csúcsminőségű olajat tölteni bele. De azért nálam van egy határ.:))

Nem egészen. Ford Transit-nál előírás az 5W-30 és 25ezer a gyár által megadott csereperiódus.

Ez marha nagy....:DDDDD Te mindig vmi jó kis videóval illusztrálsz...:DDD Ezért megérte átolvasni azt a pár oldalt amivel lemaradtam...:DDDD Ezen az olaj témán mindig megy a szájkarate....:D

ez is igaz :-)

Jó, de a W40 egyrészt optimális a motorodba, másrészt az egy klassz Mobil 1 olaj, a legjobbak egyike. Ja és a motorod is jófajta JTD classico B)

én meg 0w-40et töltök bele es utom vagom,de semmi baja :-D. 10e-ként csere

5W30 olaj egy egy teherautóba rossz vicc, főleg dieselbe hosszú csereperiódussal.

Nem kell ebből nagy ügyet csinálni!Én bele rakom a gyárit 15 ezrenként aztán le sz.....m ,egyszer úgy is elkopik minden ,de ha rendszeresen van cserélve nem lesz annak semmi baja!

nézd rémsztori nekem is van ügyfél újonnan vásárolt 2.5tdi T5-öse 150e-nél elkopott a vezérműtengely, hidrotökék kuka...edge 5w30-as olaj volt benne mindig is... de nem az olajra fognám ha nem a 30e-es cserére főleg úgy, hogy állandóan üvegen mentek vele...
a múltkor írtam, hogy a céges dobozosunkban 400e felett járunk és olyan olajat kap ami éppen polcon van, érdekes semmi baja a gyári turbó lakik rajta pedig kap 5w40-et, 10w40-et a lényeg, hogy 10e-ként cseréljük...erre írtam, hogy túl van lihegve az olajsztori azt átlagos autóknál...

Köszi, az lesz benne. 50 € helyett 35 € az 5 liter most akcióban. :)

Azért elég szomorú, hogy egy olajcseréhez komplett oknyomozást kell folytatni.
És sajnos azért az itteni ajánlásokat sem lehet 100%-osra venni, szerintem mindenkinek vannak negatívabb tapasztalatai... :(

Lehetséges. Valójában mindegy már, de jó lecke volt.

Akkor úgy látxik mégsem 1eztettél le vele mindent Lőre.)

Értem és köszönöm. Mik azok amiket ajánlanál tizenöt éves 1.6 TS-be?

Én mindent elhiszek.:)
Akkor már 50-50% az arány.:)

Azért van egy kis sztorim:
Nevet, helyet nem írnék, mivel senkinek sem akarok rosszat és egy esetleges pert sem szeretnék a nyakamba, mivel ez üzleti titok.
Szóval volt 4 Ducato 2.3 JTDm 120LE. Itthon, újonnan vásárolt, mindig ugyanazon a helyen volt szervizelve, ahol meg lettek vásárolva. Az olajat ismerjük.
Szépen mentek az autók, ahogy kell, egy ideig, míg nem szépen sorban összeakadt a motor és nem a vezérlés szállt el. Először senki sem gyanakodott, szerviz megcsinálta a hengerfejgenerált, kicserélték az összes szelepet. Szerencsére akkor még a blokkok megúszták. Két autó közben el lett adva, így csak kettő maradt. 20ezer km után újra összeakadtak a motorok. Az egyik menthetetlen volt, így vadi új motort kapott, a másik meg egy teljes generált. De itt már az ügyfél által igazságügyi szakértő lett felkérve, hogy nézzen ennek utána. Kiderült, hogy minden esetben a hidrotőke kitámasztott és ezért akadtak össze a motorok. És hogy miért?
Lekokszosodott a hidrotőke, beégett a fantasztikus olajminőségtől.
Ezt támasztotta alá a szakértői vélemény. A szerviz állta az új motort és a motorgenerált is. Azóta már csak egy autó van meg amiben most 150ezer km van és kizárólag jó olajjal megy és hibátlan. A jó olajat tudatosan nem nevezem meg, nehogy marketing szaga legyen.:)

Kettő, és akkor még nem voltam ilyen határozott, no meg nem is akartam a "fél országot" átutazni egy szervizért. Tudod, drága. Aztán drágább lett a móka, jóval. De mindegy, a sokadik pofon után tanultam a dologból. Remélhetőleg. És nem vagyok sértődékeny. :D

Megbeszéltük mit tegyen bele, erre kinyögte hogy mivel nekem sürgős volt (1 hetet volt nála a kocsi) ezért ezt tudott gyorsan szerezni. :D

Az 5W40-et nagyon helyesen ajánlották anno. A "technika" pont azt igényli. A blokk, a turbó, stb. Csak azzal nem számoltak, hogy DPF őnagysága kissé érzékeny. És itt kezdte el vinni a nyúl a puskát...

hidd el akiket felsoroltál abból 3an a gyárit ajánlják ....
amúgy meg nekem is tök mind1 ki mit kér bele, egy biztos a gyár szart nem fog ajánlani kivéve a 159 2,4 ajánlása mert az baromság, az megint egy másik kérdés, hogy más normális olajjal sem fog tönkre menni egyik autó sem, ha már tönkre megy az inkább a kevés olajszint, a hosszú csereperiódus stb, stb ....

Minden marketing, mert az az ha te egy másikat ajánlasz, mert ugyanúgy nem tudod valós tényekkel alátámasztani mint bármelyikünk a Seléniát, és ez így rendben is van, mindenkinek van preferált cucca, amit valamilyen okból támogat, a probléma ott kezdődik, ha nekiálltok közepesen burkoltan lehülyézni azt aki esetleg a gyárit preferálja.

ennyi :-)

Itt most nem az olajon volt a hangsúly, hanem a megbízhatóságon, szakmai hozzáértésen.
Az már más kérdés ki és mit használ.
Gondolom ( magamból kiindulva ) mindenki megbeszéli előzetesen a kuncsafttal, hogy milyen olajat érdemes használni és ezt érvekkel, magyarázatokkal alá is támasztják.
De a lényeg, hogy mindig a kuncsaft dönt, mi kerüljön az autójába. Ha nálam Seléniát kérnek akkor azt kapják. De ha kikérik a véleményemet akkor én mást ajánlok.
Amúgy ez a Selénia dolog nagy részben marketing kérdés is. Miért ne rakjam bele ha azt írja a kuncsaft autójának a kézikönyve. A kuncsaft örül mert a könyve szerinti olajat kapta, én meg örülök mert örül a kuncsaft. Hú de jó.
Én inkább kilógok ebből a marketing sorból.:)

" azt azért te is emlnondhatnád, csak hogy okosodjunk hogy egy laikus honnan tudja ki a sintér és ki nem? "

Ha már kérdezted, én elmondtam:)
Nem csak neked szólt hanem főképp a laikusoknak.

Én kijavítalak, számlaképes vagyok...:) De szerintem a többiek sem feltétlen erőszakolják tűzön-vízen át a seleniat, max ajánlják:)