Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Na ehez grat. Mocit meg a töbiek tudnak

Azonkívül, hogy akinek van, mindenki isteníti sajnos nem tudok többet! Bele kell vágni, egy Ducatiban csalódni nem fogsz. Különösen nem egy Monsterben. 100%.osan kiforrott technika!!!

csao Fiuk,én öreg fejemre tettem le a jogsit a drotszamárra,még meg sem kaptam hivatalosan( 2 hét) ,tavasszal egy Duci Monstert szeretnék ,tudtok vmit rola ?

És egy régi 250cc 4hengeres 16szelepes vizhütéses

Joe!

Írhatnál valamit a tapasztalatokról. Megérte váltanod?

Nyáron gondolkodtam nagyon, hogy cserélek egy B-King -re, de aztán visszaültem a "kis" VZR-re és elmúlt a csábítás! :) Nekem bőven elég az amit ez a vas tud. Ezt is épp elég néha kordában tartani! :)

Brutális ez a gép, de én maradok a naked-nél. Gratulálok hozzá!

Na 1-2 kép arról, hogy az én nagyvasam hogyan ment el téli álomra. Messze nem custom bike, de egy két apró részlet azért változott a gyári állapothoz képest. Jövőre folyt. köv. :))

Szia! A Motorrevü a mostani számtól indított egy 0 km-essel tartóstesztet.. Jókat írnak róla! Abból esetleg lehet tanulságokat levonni..

5éve saját.:-))))

New Bandit

V4

:-D

Srácok, valakinek van tapasztalata a Moto Guzzi V7 Classic-kal kapcsolatban? Képről nagyon bejön, ki kellene próbálni majd egyet.

Amióta tilos reklámozni a dohányárukat itthon azóta nincs is ilyen.

A marlborosoktól még én se nyertem gagyit!! :)) Kár, hogy itthon megszűntek ezek a nyereményjátékok...

Meg volt a sorsolás.
Már el is felejtettem, hogy mikor lesz, küldtek is valami levelet a további adatok miatt /életkor, stb./, amire lusta voltam válaszolni /:-)/, ezért eléggé meglepődtem, mikor tegnap előtt a Philip Morris "embere" hívott telefonon és személyesen hozta a nyereményt / nem póstán küldtélk/ ...hát, az 1098-ast /Ducati/ sajnos nem a mi garázsunkban landolt, helyette egy ilyet hoztak:

Egyébként nagyon jó minőségű az anyag is és a kidolgozás is, a fiam örült neki. Nekem XL lett volna az igazi...:-))

Remélem én is!:-))

Le kellene fagyasztani az arcáról azt a mosolyt...

Bravó! Ez tényleg szép eredmény egy új motor tesztelése után.
Azt nagyon szeretném ha a következő szezonba Faubelt mindig elverné. :-))

Talmácsi Gábor nyilatkozata:
Nagyon elégedett vagyok a két napos munkánk eredményével. Úgy fejeztük be a tesztelést, hogy nem kell télen azon agyalnunk, hogy bajban vagyunk az ideális beállítások megtalálása tekintetében.. Egy jó tesztelésen vagyunk túl. Tudjuk az irányt, hogy mire van szükségünk, tudjuk a beállításokat is, csak ezeket már nem tudtuk kipróbálni. Lényegében az gondolom, hogy az 1 tizedes lemaradásom csapattársamtól, Bautistától jó eredmény. Egy jót motoroztam, nagyon kényelmes a motor, érzem a motort. Van még mit állítani rajta, de tudjuk, hogy mit kell állítsunk a javulás érdekében, csak már nem akartunk a mai nap végén kapkodni. Nyugodtan megyek a téli pihenőre, mely során a csuklóm helyrehozatala lesz a legfőbb cél.
Bautista 1.38.1
Talma 1.38.2
Di Meglio 1.38.6

Szép ez a motor. Igazi Magyar díszítéssel. :-)
A tesztekről nincs infód?

TALMA 2009!!!!!!!!!

Adidas Slopestyle from dö nachbar' és két kerék, mert így is szép:))

csinálni lehet max:-)

Nekem olyan gyári 46-os matrica kellene, hol lehetne szerezni, fekete alapon, citromsárgát.?

Igen, igen, lehetne válogatni! :-))

reméljük csak 1 évig:-)

Motort cseréltem........
Harley V-ROD helyett most Kawasaki 1400 GTR.

A használhatóság győzedelmeskedett az életérzés felett...:)

Lehet hogy 28-as lesz a rajtszáma!!!!!!!!!
Rakhatok új matricát a kocsira!!!

Talma a Bumerág-ban!!!!!!!

ez a cikkíró 1 fasz......
tipikus bal ráadásul.

Végre vki észreveszi ezeket a kis drágákat, hisz szorosan a motogp-hez tartoznak.:-)

Jó kis válogatás!!!:-)))

Néző a pályán! :)

Melandri finishes in style. :)

A tavalyi jobb volt. :)

Toby és Julian

Ajjaj :)

Kolszi balátkozik...

Nédda ! :)

ez jó volt olvasni:-))

A mai teszt elmarad, esik az eso.

NSO cikk

Az új géppel száguldott

A magyar versenyző élvezte a 250 köbcentis Aprilia dinamizmusát
Talmácsi Gábor nem pihen. Vasárnap este az év végi díjkiosztón átvette az összetett harmadiknak járó bronzérmet és a legtöbb rajtelsőséget szerző pilótát illető órát, de az ünnepséget követő partira már nem ment el, mivel hétfőn folytatódott a munka – pontosabban elkezdődött egy újabb fejezet. A magyar világbajnok pályafutása utolsó 125 köbcentis viadala után egy nappal már a jövő évi versenygépét, a 250 köbcentis gyári Apriliát tesztelte Valenciában.

Hogyan telt az ismerke dés első napja?

Már az is remek érzés volt, amikor kigurultam a motorral a boxutcából – mondta Talmácsi. – Nagyon jó, hogy eddig eljutottam, és többé már nincsenek a fejemben azok a gondolatok, hogy ki fiatalabb a kategóriában, és ki nem, hogy ki könynyebb nálam, és ki nehezebb. Úgy érzem, jó kategória lesz ez nekem.

És milyen volt a motor?

Délelőtt rakták össze nekem, és déltől ötig megtettem vele ötvennyolc kört. Az első benyomás nagyon jó: iszonyatosan gyors ez a motor. Míg a százhuszonötben sokszor húztunk teli gázt, itt végig kontrollálni kell, szinte alig van rá lehetőség, kanyarodás közben pedig egyáltalán nincs. Az eddigi versenygépeim közül egyikhez sem tudnám hasonlítani, nagyon kemény, nagyon merev, és csak akkor kezded el érezni, hogy milyen jó futómű van alattad, ha elkezdesz gyorsan menni vele. Amíg lassan mész, addig kezelhetetlen.

Viszonyításképpen megnézte a hétvégi köridőket? Most még nem számított az időeredmény – ezt sulykolta a csapatfőnököm is. Azt mondta, bőven lesz még lehetőségem tesztelni, haladjak csak lépésről lépésre. Azért persze nem bírtam ki, és megnéztem, hogy az egy perc harmincnyolc másodperces időm (1:38.472) mire lett volna jó, és azt láttam, hogy két másodperccel lassabb, mint Álvaro Bautista körei a verseny során. De nem is reális, hogy közel legyek az éllovasokhoz, hiszen egyelőre nagyon távol vagyunk az optimális beállításoktól. Sokszor éreztem, hogy sodródik a motor, és volt, hogy az egyenesben is el kellett vennem a gázt.

Ezek szerint a beállítások folyamatos változtatásával telt a nap?

Kicsiket léptünk előre, mert az volt a legfontosabb, hogy a lehető legtöbb kört megtegyem. De én sem erőltettem a változtatásokat, ugyanis nem akartam hülyeséget mondani, szeretném megvárni, amíg biztos leszek a dolgomban.

Elfáradt? Ez a motor majd' harminc kilóval nehezebb és hatvan lóerővel erősebb, mint az előző volt.

Az az igazság, hogy azt hittem, sokkal fárasztóbb lesz, mert mindig azt látom, hogy a kettőötvenes pilótákatrengeteget maszírozzák, talán még többet, mint a MotoGP-seket. Felkészültem rá, hogy begörcsöl majd az alkarom, hogy fájni fog mindenem, ehhez képest semmi sem történt, pontosabban csak anynyi, hogy kellemesen elfáradtam. Már alig várom, hogy holnap újra felüljek a motorra.

Nem volt furcsa egyedüli negyedliteresként tesztelni a MotoGP versenyzői között?

Jó érzés volt Rossiékkal motorozni, bár amikor az egyenesben elmentek mellettem, azt hittem, szétesik az Apriliám, olyan brutális hangjuk volt. Többször be is csaptak, mert olyan hangosak, hogy már sokkal hamarabb hallod, és lehúzódsz, mint ahogy odaérnének.

Összességében nagyon élveztem a helyzetet.

Sztem nem kell hanyatt esni ettől az eredménytől.) Kipróbálta, aztán kész, van néhány info, ami alapnak jó, és kb ennyi.

Jó de azt nem irták sehol milyen idő volt a teszten és milyen volt a pálya......

Barbera megunta, hogy egész évben nem beszélt hozzá senki spanyolul, neki meg mutogatnia kellett. :)

Fél gyári, hogy lenyulják a gyári cuccokat. :-)))