Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nem szabad kidobni.
Ha nem kell, szívesen átveszem és a szomszédban lévő Kollégiumba és Diákotthonba beadom.

Urak!
Motor Revüt gyűjt(ene) valaki?
Az elmúlt húsz év termése.
Dög nehéz, és nagyon útban van...😝😝😝

Menő!😃

pár kép a hétvégéről

A feliratok még ott voltak idén is, a motorod már nem. :)
Ez a legbeszaratósabb rész, helyenként 10-14% közötti szakaszokkal.

Hajrá, nagyon nagy élmény. Harmadszor mentem, de még mindig lenyűgöz.

a 33-as kanyar tavaly :-)

Irigyellek.
Talán egyszer nekem is összejön.

Köszi. :)

Piritu: Igen, az a szerpentin az. És érdemes visszamenni, de csakis tiszta időben, mert akkor a legütősebb.

Igen megvolt:

Odafelé menet láttam ezt, ez vihet fel oda.

Sajna kimaradt, mert nem fért bele a napba. Legalább van indok visszamenni :-)

Gratula,jól nyomod a pedált😉!

A Grimselpass a Furkáról fotózva. Mini Stelvio. :)

És a Furkán pedig voltál? Mert ott van a Grimsel egyből mellette vagyis egy pontból indul a kettő. Az Oberaarsee pedig "csak" egy panorámaút a Grimselpasstól indul felfelé (vagyis hullámozva). 4-5km az egész viszont gyönyörű a gleccsertavakkal, gleccserekkel, a gátakkal és a sok 3000-es csúccsal. :)

Huhh, szép kör. Kabrióval szoktam ilyen köröket menni. A Grimselpass és a Oberaarsee nincs még meg, bár az utóbbi nincs is a listámon mert nem hágó.

Köszi. Igazából ez csak a bónuszprogram volt, mert 5 év után Prato felől is muszáj volt felmászni. :)
2000-es túrát csináltam: Grossglockner, Oberaarsee, Furkapass, Grimselpass, Gotthardpass, Berninapass, Forcola di Livigno, Passo Foscagno voltak a mászások. :)

Gratula! :-)

Stelvioooo 2 keréken. :)

Nekem is a Multistrada a nagy kedvenc. Főleg az új Enduro változat a küllős kerekeivel!

az újrakezdő motorom ez volt :-)

Az bitang lesz😁.Az egyes kivételével már kupplongolni se kell váltáskor😊.Ebbe a kategóriába inkább egy Multistradát vennék😊.Még nem próbáltam,de tetszik!

Hát engem sem győzött meg. Legközelebb a 990-est hozom el.

Áh,dehogy🙄.Az Rs-eladtam,mert kisbuszt vettem😁.Az R6-al meg csak kicsivel léptem át az ezer km-t😕.Amúgy mentem én is kb 70km-t egy Duke-al.Nagyon könnyű jól irányítható moci ,de nem vennék magamnak az tuti!Pedig jó moci😉

Igen ,nagyon jó volt!😃
Te pályázgatsz ezerrel?

Rád fért már!😁

Hétvégén kicsit motorozgattam a környéken egy bérelt 690-es Duke-al .Jó volt ,bár én már szerintem öreg vagyok az egy hengerhez. Eléggé szét rázott a kis dög,de virgonc az tény!😃

Ha nem túraenduro, akkor próbálj ki több 600-as Nakedbike-ot,amelyik tetszik azt vedd meg.Lényeg ezeknél is az állapot!
Fizess be motoros oktatásra Biztonsági meg pálya motorozásra.Ezeken megtanulod kezelni a mocid és még élvezni is fogod a motorozást😉.
A kis robogóval lelöknek az autósok a naggyal meg szerintem nem könyebb motorozni mert nehezek.Igaz csak a gázt kell húzni,de a 600-on élvezni fogod váltogatást.Meg ezeken még anya is elfér viszonylag kényelmesen😊😉.

Hát, a túraendúró az nagyon más, mint a robogó!
Az ER6N (sem túraendúró), nagyon biztonságos, kellemes, jóindulatú, aránylag fürge, könnyen motorozható gép. Felépítéséből, kiállásából adódóan kifejezetten jó manőverezési készséggel, határozottan csendes, szélzaj és turbulenciamentes (de tényleg) futással örvendeztet. Gazdaságos üzem, kis szervizigény, kicsi közterhek, kezdő motornak kiváló.
Ha ezt választod, nem fogsz csalódni!

Ezt még nem döntöttem el. Lehet robogó lesz az első. Tetszeni a Kawasaki ER 6N bejön.

Köszi!
Javíttatom!

Egyértelműen igen, javítható.
A gumigyártó honlapján meg kell nézni, az adott gumitípus javítására van-e tiltás. Konkrétan írják, ha tilos a javítás. Ha nincs semmi info, javítható.
Előnybe kell részesíteni a "gomba" alakú foltanyagot, amit belülről kell szerelni, a szár részét kifelé áthúzni a lyukon. Kétszeres a biztonság: foltként is, meg a lyukban tömítő-kitöltő anyagként is dolgozik.
Én javításpárti vagyok, ha szükséges, járok is javított gumival.

Köszi!
Én is inkább túrázok vele de azért néha egyenesben elszoktam ereszteni rendesen. :)
KAWA ZX6R

Én tavaly ugyan így jártam a két hetes Pilot Road 4 hátsó gumimmal :( Belülről megfoltozta a gumis, ugyan úgy mint az autógumit, vagy ha nagyobb a lyuk, akkor behúzható javítószállal javítják. Azóta kb. 8000 km van a gumiban, és nincs vele problémám, bár én csak túrázásra használom, CBR 600 F4i-n.

Sziasztok!
Szerintetek javíthatom sportmotor gumiját vagy csere ha egy szög kiszúrta?
A gumiban van 1000km összesen :(

SBK. Fölényes előnnyel, (90 pont a második, 120 pont a harmadik helyezetthez képest), a Kawasaki az első. Jonathan Rea duplázott, ez volt a zöldek 120. futamgyőzelme. Két és fél hónap szünet után, szeptemberben folytatás. (Gyártók sorrendje: Kawasaki, Ducati, Yamaha)

RS 125 --- CB 125 --- Y 125 , és ha megfogott a motorozás akkor jöhetnek a nagyobbak.

Bocs, de az eredetvizsgálós ember nem ül fel a motoromra, a tiédre sem és nem megy vele 1 métert sem! Ha elesik vele, ki fizeti a károdat? Betolja és kitolja... (de az a legjobb, ha olyan helyre mész, ahol te tolod, ott tudsz lenni a motorod mellett végig)
Mint írtam, meg kell tanulni motorozni...
Utas szállítás motoron nem is olyan egyszerű és felelősségteljes vállalkozás... (lehet, a két leányzó nem tudta, mire vállalkozik?
Ültetőszetthez hozzá tartozik az alacsonyabb középállvány, ill. a rövidebb kitámasztó. Lehet, valakiknek sokat jelent az a 35-40mm, amivel alacsonyabb lehet az ülésmagasság, de gyakorlatilag nincs jelentősége.

Nekem elég volt látni az eredet vizsgálós embert amikor ráült, hogy beviszi a vizsga állomásra, miket billegett lábujjhegyen amíg el nem indult vele, pedig nem volt törpe, csak alacsonyabb volt nálam... Ha már gurul, akkor alacsonyabb ember is elboldogul vele, de megállás is van...
Ismeretségi körben, Budapestről indult két lány egy enduróval külföldi túrára (csak lábujjhegyen ért le a lába). Szegedig nem volt semmi probléma, csak ott megálltak egy piros lámpánál. Onnantól a vezető horzsolásokkal és zúzódásokkal ment tovább egyedül, az utas meg csukló töréssel kórházba majd haza...
Lehet az első telóknál lejjebb engedni, meg hátul a rugó előfeszítést teljesen minimumra állítani, meg ültető szettel bohóckodni, de azt nem tartom jó megoldásnak. És így nem fogod tudni középtámaszra se rakni.

180cm alatt nem is érdemes foglalkozni a Varával? Ekkora marhaságot... Nagyon nincs igazad!!! Nézzél már körül a világban, az ázsiai népek (japán, indonézia, korea, stb) motorosait, az ottani Varadero klubok képein mit látsz? Azok a szép szál 150-165cm-es legények hogy ülik meg a motorokat? Varadero csak egy méretben készül, nincs külön 160cm-eseknek, meg 180cm felettieknek! Meg kell tanulni motorozni!
De megnézheted a híres Dakaros motorosok termetét is, ritka kivétel lesz közöttük a 180cm-es. A motorok ülésmagassága sem alacsonyabb, mint a Varáé.
Én is 176cm vagyok, 10 év Varadero alatt soha, semmilyen gondom nem volt evvel. Most a Vera is ugyanolyan magas, egy cm-el sem alacsonyabb, vagy magasabb.

A helyedben Transalp, V-Strom 650, Versys 650 közül választanék.
Nekem Varaderom van, de próbáltam Transalpot, TDM 900-at is.
A Varadero igazi túragőzös, ugyan kezes lesz, ha már elindult, de lassú haladásnál és álló helyzetben nem tudja letagadni 260kg-os súlyát és az sem mindegy, hogy milyen magas vagy (180cm alatt nem is érdemes foglalkozni vele). Kezdő motornak nem választanám.
A Transalp bicikli hozzá képest, könnyű és emberibb méretű (mondjuk nekem kicsit szűkös volt, főleg két személlyel), ereje bőven elég két személyes túrázáshoz is.
A TDM 900 meg inkább sportos a többihez képest, R1-től örökölt fékje, meg a 4000 fölött megvaduló sorkettes sem igazán kezdőnek való.
Kollégámnak van 650-es Verys-e, sokat túrázik vele, nagyon szereti.
V-Strom-ot nem próbáltam, de szerintem azzal sem nyúlsz mellé.
Kereskedésekben ülj fel rájuk, ha engedik próbáld ki, sokat segít a döntésben.

Mi tetszik jobban: egyhengeres, V2-es, sor2, sor3, sor4, V4, boxi?

Rgyenlőre köszönöm az infókat!

Neked kell döntened, te szeretnél valamit, neked kell tetsszen, neked kell kényelmes, testhezálló legyen, az nem olyan egyszerű, hogy én pl.: Versys 1000 mellett kötöttem ki és azt javasolom neked, .
Mi tetszik? Olasz vonal, vagy német, japán, angol, stb., milyen márka? Mire szeretnéd használni: javarészt inkább országút, vagy döntő többségében terep, mekkora termeted van??? Mert kb. húszféle gép közül választhatsz és mindenképp alaposan gondolkodj el, mi a rövidtávú és mi a hosszútávú cél. (vannak inkább egyszemélyes, vannak két személynek is és hosszabb távon kényelmes, jól málházható gyártmányok)
Látványra bejön, akkor menj el hirdetésekre és abból a kategóriából a lehető legtöbb márkát/típust próbáld ki, azután tudsz megfelelő gépet választani magadnak.
Ha sikerült a választás, legyen nagyon fontos a ruházat és a megfelelő sisakválasztás. A már meglévő motorodhoz ott vásárolj végleges sisakot, ahol engedik kipróbálni, a lehető legkisebb szélzaj, a legkisebb turbulencia, lüktetés legyen a fontos és a döntő érv, hogy öröm és boldogság legyen minden megtett km, (ne fájduljon meg a fejed már 50km után és ne süketülj meg idő előtt). Sok sikert és balesetmentes km-eket kívánok!

Hogy a kérdésedre is válaszoljak: a japán vasak hírhedten megbízhatók, strapabírók, aránylag olcsók, a fenntartásuk az olcsóbbak közül valók, a Honda kifejezetten hosszúéletű gépeket gyárt, eszméletlen példányszámban... tehát alkatrész is van/lesz bőven, a bontók is tele vannak velük... Javaslatom: Transalp 650, kényelmes, könnyű, erős, kisfogyasztású, kifejezetten olcsó fenntartású, univerziális gép. Alkalmas aszfalt, kövesút, könnyű terep, egy, vagy két személlyel, tanulni, eldönteni a továbbiakat tökéletes választás. (a jelzett összegből marad ruhára, sisakra is).

175.000 km Moto Guzzin :-)
eddig

Hát a bringá-é😁

TDM 900at , vagy Varaderot mondanám.
De kezdőként inkább egy lájtosabb, 650es V-Strom, Honda Transalp amik jók és ennyibe beleférnek.
Aztán vannak még egzotikumok, de kezdésnek sztem nem baj ha motorozással foglalkozol nem a szervizzel :)

Hello mindenki!

Most kezdem a motoros pályafutásom. Tudtuk ajánlani típust? Turaenduro az ami látványra bejön. 800 000. - 1 000 000-ig nézelődök.

Na , kinek nagyobb a kereke ?

Jó gurit meg tapadós aszfaltott!😉😀

Kirchberg 2018 edition ---> indul :-)

Brough Superior 1932