Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Montoya második ARCA futama már nem sikerült olyan jól mint az első. 24-ik lette, vagyis a befutottak közt utolsó, de gyakorlatilag kiesett, mivel egy ütközés miatt szervizelték, több mint 40 körön keresztül. Végeredmény (az ARCA honlapja vacakol, ez az Iowa Speedway oldalán található eredménytáblázat pdf-ben). Pedig jól kezdődött Itt éppen átvette a vezetést a későbbi győztes Steve Wallace-tól. Aztán a baleset: Montoya vs Wallace A legutóbbi Nextel futamon hasonló dolog történt. A második helyen lévő elkezdte előzni az elsőt, és a harmadik helyezett így billentette ki a másodikat, aki magával rántotta azt is aki addig vezetett, így lett a harmadik helyezett tényleg nevető harmadik. (sorry, a neveket még nagyon nem vágom, csak egy videót láttam róla:) ) Dodge márkaszervíz:) Most Montoya egy kis ízelítőt kapott a Stoc car-ból, de itt ez lazán belefér. Ez volt az ARCA sorozat idényzárója úgyhogy ezután már csak asszem 1-2 Busch futam van idén, meg szintén 1-2 Nextel Cup amik már a második és az első vonalat jelentik. Az egyik fórumon mondta egy srác hogy az ARCA amolyan "falusi Nascar":))). A Busch széria viszont már ugyanazzal az autóval megy mint a Nextel Cup, szóval ott majd minden kiderül. Amúgy a videókon volt pár érdekes kameraállás... nem lennék ott operatőr.:))))

Vannak még köTSög emberek...:-(

Igen, meg van szabva, hogy hova lehet tenni. Ha jól emlékszem, akkor az anyósülés helyére kell beépíteni őket.

Az oldalon egyeőre csak a valenciai hendikeppek vannak kint...lehet, hogy tart még vmi vizsgálat és nem hivatalos az eredmény.

Én úgy vagyok vele hogy addig nem mondok le a bajnokságról ameddig maga Farfus nem mond le róla, márpedig nem hiszem, hogy ő feltett kézzel megy az idényzáróra. Az tény, hogy a lassú, szűk pályákon az alulkormányzott autónak nem sok keresnivalója van, márpedig sztem a BMW-n kívül mind ilyen. Az meg van határozva, hogy hova lehet tenni a súlyt amit kiosztanak? Mert mondjuk a lassú pályán nem aerodinamikai tapadás van, hanem mechanikai (ha jól mondom) szóval többet számít a súly, vagy inkább a súlyelosztás mint mondjuk a szárnyon keletkező leszorító erő. Ha ezt nézzük még jól is jöhet a súly, feltéve hogy tudják pakolgatni.

Sőt a + kilók miatt még talán inkább hátrány is!! Tényleg! Hogy lesznek pontosan leosztva a kilók???

Hát kb :) De ezek a szűk, kanyargós pályák inkább a BMW-nek kedveznek. Szurkolok nekik ezerrel, de szerintem nem lesz meg idén a bajnokság. Már az kurvanagy csoda, hogy egy tavalyi autóval ilyen eredményeket tudott hozni a Farfus!

ez nem jó előjel, de elvileg mindenkinek ugyanannyira szük. Az a baj, hogy könnyű belekeveredni valamibe az ilyen pályákon. Az az 1 pont az olyan mintha 0-ról indulnának.

Vagy odarendeled Lújdzsi házához a biztonságaikat házkutatás címén, mondván eltűnt 1 alváz :)))) A cérnákról nem is beszélve!!! :)

Ha belefér a konténerbe, akkor menni fog az is!! Ha meg keresik, majd megmondom Lújdzsinak, hogy még biztos le se gyártották...

De azzal még semmire nem megyünk vázze! :))) Lopjál mondjuk Cambiocorsa füleket, vagy alvázat! :D

Azzal nem lesz para!! Kilopom mind az 500-at, ha kell!!! :-))))))))

Nemtom vazze, de érik már nekem az Alfa-visszanevelő tábor :D Bobby! Na azért ennyire nem súlyos a helyzet! :P :) Te inkább foglalkozz a bőrvarró cérnával, meg azzal, hogy hogyan fogod kicsempészni a mosószeres cuccok között! :))))

Szerintem már arra sem emlékszik, hogy ezek még a dieselek voltak, azért olyan koszos a fenekük.... :-)))))))))))

Úgy van. A kanyargós pályák a béjemvéknek kedveznek. Ráadásul a legtöbb plusz súllyal érkezik Farfus, lévén ő vezeti a tabellát...

Teddy vazze, hogy lehet elfelejteni ezt ?!

Hupsz, most elárultam magam :)))) Szégyen gyalázat, a 155-ös nem ugrott be hirtelen :-/ Zolee! A pályákra visszatérve...ha a tavalyi versenyből indulunk ki, akkor Makaó nem az a tipikusan Alfás pálya, eléggé érdekes teljesítményt nyújtottak ott a srácok :) Hozzáteszem nagyon geci egy pálya, mert szűk, nincs bukótér, és utcai pálya. Makaó tehát a WTCC Monaco-ja :)

Dehogy sértődtem meg!!! :-))) Nekem a túrakocsiból is a 155-ös marad az etalon!! Az annyira, de annyira... :-)))))

Jól áll neki az Alfás overál :))) Kéne csinálni egy cserét. Farfus megy az F1-be, massa meg jön hozzánk WTCC-zni :) Kiváncsi lennék mit produkálna

Nekem a túrakocsikról a 90-es évek közepe-végefelé futó autók jutnak eszembe. Honda Accord, A4-es Audi és a bazinagy bálna Volvo 850 :) Még mindig előttem van, ahogy a Rydell belecsapódik vele a gumifalba.

Ha már Massa szóba került. Anno ő is volt Alfa pilóta az N-Technology-nál:

Hát ha Téged lázba tud hozni....majd akkor szólj, ha a fékpedált ki tudtad csempászni, mert az engem kurvára érdekelne :) Nagggyon durván néz ki az a pedál :)

Nem akartam vele megsérteni senkit (ezért is volt idézőjeles), de azt gondolom te is elismered, hogy a 147 messze van a klasszikus túra kocsitól.

Ááááááá :) Tavaly Valenciában már befelé nyílt az ajtaja, annyira küzdött :) nagyon szimpi a srác, kicsit a Massára emlékeztet. na nem vehemenciában, hanem úgy arcra. Én már egy éve morzsolom a rózsafűzért :)))

Van akinek az is nagy dolog!!! :-)))

... "puncibuszok" ....

:))))) És minden hétel azzal fogsz dicsekedni, hogy éppen mit loptál ki? :)) Hurrá srácok, a héten sikerült kihozni egy cérnadarabkát, amivel a bőrt varrják össze! :D

Melyik része?

Ez nem olyan vicces!!! :-))

Nekem a Leonokkal is az a bajom, hogy azokat nem tarom túra kocsinak! Mint ahogy a 147-et sem. Már pedig ha egy sorozatot túra kocsi vb-nek hívnak, akkor ne felpiszkált "puncibuszok" tekeregjenek. Túra kocsikat akarok!!!:-)

akkor térdre imára, és reménykedjünk, hogy az utolsó futam feküdni fog a 156-nak, mert ahogy nézem Farfuson nem múlik a dolog:)

Jó hát!! Majd a felmosóvödörben kilopok magamnak szépen lassan egy 8C-t!! :-)))))

Ezt valahogy én sem értem. Mert rendben, hogy az autó karakterisztikájához kevésbé passzol pár pálya, de ekkora különbség azért eléggé feltűnő.

marha érdekes ez. Van olyan pálya ahol esély nincs még a pontra sem, és van ahol meg nyerni is tud az Alfa... de legalábbis Farfus.

:-)))) gratttt:-)))

No, hölgyek/urak, bepótoltam a bepótolnivalót, kiraktam a WTCC beszámolót, ha kicsit késve is. Bocsi még1x a késésért...

Rajtrács: 2006 ARCA RE/MAX SERIES EVENT #23 Iowa Speedway, Newton IA, 10-15-06 Official Starting Grid, Prairie Meadows 250 POS NO DRIVER/HOMETOWN TEAM & CAR TIME SPEED 1 61 Steve Wallace/Mooresville NC Hantz Group-TransAmerica Idex Mutual Funds Dodge 22.933 137.357 2 15 Joey Miller/Farmington MN Country Joe Pizza Dodge 23.032 136.766 3 4 Juan Montoya/Bogota Colombia Texaco-Havoline Dodge 23.054 136.636 4 47 Ryan Foster/Laurel AR Frank Kimmel Ford 23.155 136.040 5 32 Blake Bjorklund/Isanti MN Landmark Community Bank-Red Line Oil Dodge 23.384 134.707 6 46 Frank Kimmel/Clarksville IN Pork The Other White Meat Ford 23.385 134.702 7 12 Mario Gosselin/Lake Wales FL Mighty EZY Chevrolet 23.435 134.414 8 04 Brent Sherman/Barrington IL Serta Mattress Ford 23.523 133.911 9 2 Michael McDowell/Phoenix AZ Z-Line Design Dodge 23.636 133.271 10 02 Bobby Santos/Franklin MA Bill Davis Racing Dodge 23.694 132.945 11 29 Brian Keselowski/Rochester Hills MI Holloway Motorsports-Dusty's Collision Ford 23.728 132.755 12 70 Justin Diercks/Davenport IA Foretravel Motorcoach Chevrolet 23.729 132.749 13 36 Kraig Kinser/Bloomington IN Ginn Clubs & Resorts Chevrolet 23.739 132.693 14 24 Justin South/Hueytown AL Bob Schacht Motorsports Ford 23.856 132.042 15 62 Brett Hudson/Owensboro KY Bullett Motorsports Hudson Machine Chevrolet 23.920 131.689 16 11 Bryan Silas/Stuart FL Fast Track Driving School Chevrolet 23.962 131.458 17 30 Terry Jones/Amherstburg ON Jones Group Dodge 23.973 131.398 18 42 Phillip McGilton/Marion IL SI Performance-Gould's Electric Ford 23.996 131.272 19 6 Dexter Bean/Westby WI Five Star Telecom Chevrolet 24.026 131.108 20 9 Phil Bozell/Portage MI Eagle Creek Aviation-Sappanos Bros Racing Dodge 24.054 130.955 21 59 Ryan Howard/Tipp City OH HD Supply Chevrolet 24.060 130.923 22 40 Troy Wangerin/Jordan MN Cotton NAPA Dodge 24.100 130.705 23 22 Bryan Reffner/Wisconsin Rapids WI The Swiss Colony-GeoVax Labratories Chevrolet 24.219 130.063 24 16 Justin Allgaier/Springfield IL Auto Xpress-K&N Filters-AG Tech-Trashman Chevy 24.225 130.031 25 13 Mark Gibson/Winder GA Mark Gibson Racing Chevrolet 24.252 129.886 26 50 Chase Pistone/Mooresville NC Bobby Jones Racing Dodge 24.277 129.752 27 90 Brett Rowe/Barboursville WV FMI-31W Insulation Chevrolet 24.317 129.539 28 44 Amanda Gogel/Daytona Beach FL Racing For Kirk Chevrolet 24.364 129.289 29 5 Bobby Gerhart/Lebanon PA Lucas Oil Chevrolet 24.376 129.225 30 65 Justin Marks/Rocklin CA Construct Corps Dodge 24.386 129.172 31 25 Billy Venturini/Chicago IL Karl Chevrolet 24.401 129.093 32 77 Travis Sharpe/Martinsville VA World Water Solutions Chevrolet 24.444 128.866 33 08 Jason Hedlesky/Clinton MI Hardcore Motorsports Ford Provisional 34 84 Norm Benning/Pittsburgh PA Shodeen.com Chevrolet Provisional 35 34 Darrell Basham/Henryville IN Anti Monkey Butt Powder Pontiac Provisional 36 7 Doug Keller/St. Joseph MO Doug Keller Racing Chevrolet Provisional 37 26 Brad Smith/Belleville MI Koolmat Ford Provisional 38 38 Mike Harmon/Birmingport AL Oostlander Racing Chevrolet Provisional 39 23 Ricky Sanders/Stockbridge GA ARCASimRacing.com Pontiac Provisional 40 48 James Hylton/Inman SC HRC Employer Service Solutions Ford Provisional 41 21 Todd Bowsher/Springfield OH Safe Auto Insurance Ford Provisional

Rajta vagyunk az ügyön, nyugi :))) mmint a kontaktszerzésen, nem a Te állásodon :P :))) A tesztpilóta állást az magunknak bulizzuk ki természetesen ;) Takarító állás jó lesz? :D

Gondolom,egy tesztvezető állás az Alfánál esetleg megfelelne:-))

Hát ti vagytok itt a górék!! Rajta!!! :-))) De beszervezhettek engem is! Szerezzetek valami melót kint én meg küldöm az infókat!!! :-)))))))))

:))) Kéne valami jó kis kontakt Milánóba, az lenne a királyáság :)

Vipex is "minden dolgok tudója", szerintem a Jövő Alfái topic is belőle él :))) Mindig minden újdonságról tud és megosztja velünk.

Meg ugye mégis csak te vagy itt a tudósítónk!!! :-)))

Hmmm...érdekes, amit mondasz :) Utána fogok járni ennek, na nem azért, mert nem hiszek Neked, csak érdekelnek a részletek :)

Egyébként BTCC nézek kicsit durvább mint a WTCC :-)) mondjuk Alfa csak egy van az is hobbiból :-(

Igen,Én is úgy hallottam,hogy jövőre a kistesó lesz bevetve,azzal,még ellesznek,két évig legalább.

A legujabb hírek szerint 149 csak 2009-ben jön előbb akarják az új technológiákat bevetni a 147-ben ( 1.4 JTB, 1.6 UNIAR, 2.2 JTB , Q2 ) stb szóval 147 nem lehetetlen. Már csak annál is inkább mert a 159 nem hiszem esélyesebbek lennének az egy kategóriával kisebb Leon ellen a BMW-nek is ez a baja állítólag már az előző BMW-vel sokkal előrébb járnának de ugye az milyen marketing lenne már, kb így van valahogy az AR is szerintem nem lesz 159 nincs értelme még a 320si szemben lenne is de a Leonokkal nem hiszem.

Igen, Uimi is erre hivatkozik :) Én nem hallottam a közvetítést (pontosabban nem is láttam :)), lehet, hogy a Vörös Csabiék tudnak valamit, amit én nem :) Igazuk is lehet nem arról van szó, csak számomra kicsit érthetetlen a dolog...:)

Én a legutóbbi WTCC közvetítésben hallottam a jurósporton, hogy jövőre 147esekkel indulnak, gyári támogatással. Semmi egyebet nem tudok elmondani... :-)))

Nah, szóval Uimi! Megmondom nekem miért sántítgat ez az információfoszlány :) A 147-es Alfákat 2008-ban leváltják, tehát ha a 147-esből csinálnának WTCC autót, akkor azzal megint egy évet versenyezhetnének és megint elölről lehetne kezdeni az egész fejlesztést. A 159-es még egy ideig itt lesz, ésszerűbb arra az autóra építeni, meg amennyi hír kiszivárgott Milánóból (pontosabban, amennyit én hallottam), hogy a Karl-Heinz nem engedélyezte a 159WTCC kifejlesztését, az új főnök Antonio Baravalle viszont engedélyezte, de már későn. Ezért nincsenek idén 159-esek a WTCC mezőnyében. Aztán lehrt, hogy azóta ezen is változtattak, én nem hallottam semmi ilyent.