Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Reméljük semmi és senki nem áll az útjába most. :)

Hajrá Norbi!

A futamnak is jól kellene sikerülnie, megvan rá az esély, remélhetőleg nem fogják újra lökdösni, vagy kitenni a pályáról.

Norbinak elég jól sikerült a Warm-Up:

A szeptemberi Top Gear-ben van egy szuper cikk a Finn Rally-ról, kontrasztba álliva öreg (Juha Kankkunen) és a fiatal (Kimi) finnt.

Az első sorok rögtön ismerősen hangzanak majd azoknak, akik látták Kimi sajátos riportját, de most Kankkunen szájából hangzott el hasonló stilusban:

“Juha Kankkunen plants a solid hand on a flimsy table and growls: It’s all fucking hassle. There’s no time to take a shit or have a cigar” :))

Néhány kiollózott részlet:

Kimi:
“We are racing against the clock” he says. “I don’t have any expectations for this rally. I know it’s going to be hard in the top class but I’m here to learn little by little. The whole thing is different with the pace notes. I’ve been putting too much effort into driving , most of my accidents are through not listening to the pace notes. The top boys don’t even have to think about it”

Kankkunen:
Kankkunen is generous enough to acknowledge the newcomer’s ability: “He’s been in a different world and he’s only done 14 rallies - which is bloody nothing! But he’s an original wild boy and he knows these conditions. He needs more practice, more kilometers, but I’m surprised how well he’s driving.”

Van egy kep az ujsagban, ahol Kimi es Juha is karbatett kezzel allnak, es az oreg roka vigyorogva magyaraz.
A kepalairas pedig: “You need more practice, Kimi! F1 has made you soft like a lady!” :))

Illetve, itt ugyan kevesebb látszik, de legalább passzol ide, Mini Countryman WRC(?)

Nem egészen. A raliba most térnek vissza a Mini Countrymannel (de csúnya ez a kocsi - de legalább van marketingje, el fogják adni a sznob f sziknak)!

Utolérte őket a válság és szépen lassan mindenhonnan kiszállnak? Vagy mi?! :)

Igazából érthető. Már semmi értéke nem volt.
E mellett sajnálatos, mert kevesebb lehetőségük lesz a jövő versenyzőinek.

ITT is. :)

tud vmit a kiccsákóóó!! ;-)
a végén csak eldurrantja már a gumit legalább!!
de azért kíváncsi lennék, hány garnitúrát b@sztak el rá!! :-))

hát ez nem normális :D

Aztaqrva, hát ez nagyon komoly! Ez a Ken Block egy állat! Nagyon komolyan szúrja! :-)))

Itt még megy!:-)

Csak keresd csak mert más oldalon is van érdemes!!

Ez egy nagyon jó kép! :-)

Már nem lehet megnyitni a videót! :-((

Mint én a Rába Ringen bár én egy kicsit keményebben nyomtam!!:-)))))
A végén a helyben forgást csináltam én is Lancia HF kocsival az brutál belülröl!!
De jó kis össze vágott anyag!!

Nem tom volt-e már Ken Block Fiestás-döntöttkanyaros klipje
Szerintem durva, amit szerncsétlen autó kap

De hangok, meg a vágás, na és a látvány!!! :))

Rohadt jól néz ki! :-)

1+25 db fog belőle készülni

50:50 a súlyelosztása, 2,25 Kg jut egy lóerőre!, 360-ig van a kilométerórája skálázva
Jason Castriota tervezte, aki a SAAB főmérnöke


Mennyivel szebbre sikerült, mint az ocsmány Fenomenon - Startos !

De, össze keverte, A fene a hraccsolós fajtájukba :)
Mindegy, a kocsi gyönyörű és persze, hogy KÉNE!

Találtam egy ezüstöt is!:-)

De, összekeverte a két manust. :-)

Na akkor most a fiatalabb olvasonk kedvére téve hátha le esik miért pont ide!!
Mert egy legenda újra éled!
Én azt olvastam lehet lesz belőle sorozat!

Nem kevered Vittorio Stroseket Michael Stoschekkel? ;)

Az a gazdag emberke a Strosek , mondhatni a Porsche gyári tuning műhelyének alapítója

Nem rossz, de szvsz valahogy nem az igazi. :)

Az egykorii legendás rally gép alapján készült, gondolom azért ide. :-)

Pont tegnap olvastam róla a totalcar.hu-n. Egy német gazdag emberke rendelésére készült, ez az egy darab van belőle, Ferrari-t alakítottak át, a karosszéria a Pininfarinánál készült rá, gyártani nem fogják, ez csak egy egyedi rendelés. Tudja a megrendelő, hogy mi a tuti.

Aúúúú! Kell!!!! :)))
(...Alfából mikor lesz ilyesmi...?)

Tök jó, de ezt miért ide? :)

Gyerekek ez nagyon durva Lancia Stratos!!!

Igen, ugyanazokat a negatívumokat le is írt, mint én.
Pedig nekem még tapasztalatom is van ebben, nem úgy mint neki "sosem jártam még autóversenyen" ...

Ferrari Racing Days, ahogy a TotalCar látta. Ennél szebben én sem tudtam volna leírni :)

Klikk

És már törölték is a hozzászólásokat :D

Huhuhuhu.
Ennyit értenek a ralihoz
Tök gááááz

Raikkönen ugyanis 8. az első nap (10 gyorssági) után, 4 perc 3 másodperc lemaradással

Lehet a shakedown eredményével keverték? :P

Ez nagyon jó, szépen belejön, az első nap után, ez sztem remek eredmény, de majd jön mesa és megmondja, hogy lehet-e valódi az örömöm. :-)

Egy versenyt rá kell szánni és a sok "köcsögnek" sódert kell tömni a seggébe :)

Nagyon jó ez a cikk!
Valóban azt lehet érezni, hogy a sok "köcsög" azt hiszi, hogy egy újonc csapattal és újonc versenyzővel bármit lehet és nagy valószínűséggel az is bemarhat nekik, hogy miylen jól szerepel Norbi egykeként ezzel a géppel. Már az is szemét húzás volt az év elején, hogy gyári csapatnak minősítették a Zengő team-et, holott közel sem kapnak gyári támogatást, ennek ellenére Norbi mindig ott van az elején és általában jól szerepel, ezt a békát nehezen nyelik le a "nagymenők" és akkor inkább a korrektség határait átlépve versenyeznek.
Ebből erőt kell merítenie a csapatnak és Norbinak és már csakazértis megmutatni, hogy bekaphatják a majmok.

Célkeresztben! Szétpofozták Micheliszt, de végigment!

Ahhoz képest, hogy csatatéren akartunk elveszni, becsülettel a meghibásodott szenzorral, nem, hogy nem állt meg az autó, de olyat küzdött a technika Norbival a hátán, hogy még most is ámulunk. A poleból indult a haldokló géppel, nem volt meglepetés, hogy Priaulx mögüle átugrotta a rajtnál a hátsó kerék hajtással, de a második helyet körökig tartotta. 11. lett a végére, a sok sportszerűtlen megmozdulás miatt.

Zengő Zoli most úgy ordít a mindenki közül legsportszerűtlenebb Monteiroval, hogy az apja ordíthatott így utoljára a portugállal, amikor elektromos rájával játszott az óceán parton.

Figyeljenek, itt jönnek a részletek!

Michelisz szenzorát tehát nem lehetett kicserélni, két órás mutatvány összehangolni a vezérléssel és tizenöt perc volt rá. Maradt a „B” terv, állítani a cuccos érzékenységén, de akkor meg nem top a verda, de legalább megyen! Hiszik, nem hiszik, attól a Monteirotól kapta az első pofont, aki akkor már büntetés alatt volt egy másik seatos, Nykjaer kivégzéséért. Vagyis azért Micheliszt még szétütötte, az agyatlan ex-F1-es pilóta mielőtt ment a lecsóba. Nem tudok mást mondani, bocsánat. Nem lehet, hogy a seatok ne tartsanak össze, így biztos, hogy elsüllyednek a korábbi sikerek a márkával együtt.

Nem azt akarom sugallni, hogy nem lehet Norbit megelőzni, de összetörni minek kell egymást? Tisztán nem lehet? Annyira ostobán és sportszerűtlenül versenyeztek az egykori gyári profik, egymást írták le a márkatársak, nem hittünk a szemünknek.
Zengő Zoli széttárt karokkal fordult a SEAT Sport képviselője felé:

- Ez nem egy csapat?
- Nem! - hangzott a válasz és megértettük, elszabadultak az indulatok, felfoghatatlan, amit műveltek.

Michelisz visszajött a sóderágyból Monteiro pofonja után, és sérült autóval várta, hogy Huff is szétrágja a löklapját vagy éppen lefejelje, majd a jó öreg Tarquini is ráhúzott és végleg szétesett, az amúgy sem acélos technika.

11. lett a vége a második helyről, és ez Norbi esetében fordítva szokott lenni.

Érdekes a chevys Huff, ugyanúgy lelökte szabálytalanul, de őt nem büntették meg. Ezt a következetlen bírói garnitúrát, ahogy vannak, tenném is kopott slickek közé, ahova valók. Háborog a boxutca, részrehajló, védhetetlen döntések, csak, hogy valahogy segítsék őket, fontos nekik a vébé cím. Nekem így nem kéne, legyek inkább utolsó. De, ha ez örömmel tölti el őket, és van, aki ezek után megveszi az autóikat az utcára, akkor jövőre nem SEAT-tal indulunk, hanem tankkal.

Gondolják összetörtünk? Ugyan! Küzdelem volt, a legférfiasabb küzdelem, amit valaha itt láttam. Vagy tízszer rúgtak belénk, lifeg-lötyög minden az autón, de minden pofonnal egy újabb páncélt veszünk magunkra. Látható, hogy nagyon hiányzik egy csapattárs, akivel masnit lehet kötni erre a mezőnyre.

Nem adjuk fel és megint ott leszünk, és ha így kell versenyezni, hát repülni fog mindenki előlünk, mindegy, hogy hívják. Lehet, hogy megbüntetnek, de, hogy vébét nem fognak nyerni az tuti.

Látják, kihozza belőlünk az állatot ez a nem is tudom minek nevezzem banda, pedig soha nem voltunk sportszerűtlenek. Nem fogjuk pislogva nézni a nagyok versenyét. Nyugalom, egyszer lesz olyan erős a középső ujjunk, hogy hosszába fog kettétörni, aki nekimegy.

Az eddigi legkeményebb csata, a legnagyobb izgalommal! Büszkeséggel tölt el, hogy itt lehettem, hogy a fülemen, a lelkemben érezhettem a küzdelmet, az elkeseredést és az örömet. És önök, még mindig velünk vannak. Tudják, ugye, hogy ez éltet minket, meg a tudat nyerni fogunk egyszer és tisztán! Akkor meg rohangálhat mindenki, akihez csak akar. Arra leszek kíváncsi, akkor mit fognak kitalálni.

Valenciában folytatjuk, már csak két hét!

Lapzárta után érkezett

Ezt a cikket nem tudtuk tegnap feltölteni, mert a DDR internet makacskodott és nem működött. Mire hazaértünk már várt is az infó:

Monteiro és Huff felfüggesztett büntetést kaptak Norbi kilökése miatt. Előbb még Norbit is meghallgatták, hogy ő mit mond. Nem felháborító ez is? Nyilvánvaló, hogy mit történt. Minek ezzel várni a futam végéig? Nem lehet azonnal kivágni őket?

Ja, és még chevykéim még jöttek a telemetriával, hogy Norbi a hibás. Az eszem áll meg ezen a brigádon. Ez pont olyan, mintha a pódiumon a pezsgős flaskával szájbaverném Huffot és mutatnám a telemetrián, hogy a fogai nem ezért estek ki.

Tudom ám mit akart a kis sumákovics csapat. Be akarták mutatni, hogy Huff bizony hatalmasat fékezett és Norbi „váratlan lelassulása” miatt lökte ki. Aha. Meg nagymami. És felfüggeszett a vége, nekünk meg tönkrement a versenyünk, az autónk, a lelkünk.

Hát, én is felfüggesztettet adtam volna nekik, csak bokánál fogva, már bocsánat.

Forras: www.zengodensionteam.com

A közvetíTs alatt turbo hibát Mlítettek, bár azt monták ez LHrult. Úgy látszik mégsM. Jobb volt, mint a bRagadásos, de még mindig nM az igazi. SztM a dobogó nM jött volna össze.

Nem volt jo az autoja, mar az elso futam utolso koreit is alig tudta befejezni. Meghalt egy szenzor az autojaban, amit ugyan kicsereltek, de a masodik futamra nem tudtak osszehangolni a vezerlessel.

A rajt pedig sztem most nem volt rossz... es a palya adottsagaibol fakadoan egy dobogo valoban meglehetett volna.

NM tudom +int mit néztél, a 2. futamon kifejezettN lassú volt, és rajtolni is +tanul6na már. PRsze ettől függetlNül nM kLlett volna kilökni, deHt ez van.

Mocskos csaló FIA

Norbi nagyon jól ment a hétvégén, a 2. futamon meg is lett volna a dobogó, ha nem köcsögösködnek vele, Monteiro és Huff elmehetnek a p..csába. Az rendben van, hogy ez túrakocsi verseny és belefér a lökdösődés, de tudni kéne, hol a korrektség határa, amikor a sarkánál lökik meg az elől haladó verdát, akkor egyértelmű, hogy kifordulhat oldalra, ami által rengeteget veszíthet, mint Norbi is, amikor nekiment a portugál pöcs.
A "nagymenők" nehezen viselik, hogy a magyar kissrác már első évében folyamatosan ott van az elején és jól szerepel, pofozzák, ahol tudják.

Nyugodjék békében!