Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

húazannya :D

Shit :S Szegény...
A többi autódról tudsz valamit? Az Uno turbót már vagy négy éve, de láttam Fehérváron, szép állapotban volt. És mi van a Barcsival? :)

Kezedbe vettél egy sört és közben fütyürésztél a "sógorom" mellett? :)))

A cabrioba nem raktak eredetileg GT motort. (tudtommal) 1,2 es és 1,6 os volt.

Nem az a lényeg:) Valamikor 2004 ben írta a haverom a cikket:)

Nem csak ásványvízt toltam ám:



...hanem Sloszit is. :))

áááh.
Kell egy donor hozzá:)

A Liana reklám elég ütős... B)

Van a nagylámpásbol is HGT???
áááá
A GT-t jobban lehet tuningolni is... :)
1,6 os blokkal 300Le felett... :)

Nem is vagy rajta. Biztos ettél amíg a kép készült... :)))

Pfff...

Na ez kép:




B)

Sajnos ezt a példányt már akkor is árulták, amikor Én a 156-ba belebotlottam, és azóta is folyamatosan fenn van hahu-n. :) Én speciel ezt a példányt nézegettem, de ehhez az kell, hogy valaki elvigye a 156-ot.

Ő volt az enyém! Sajnos megölték szegényt. :(

Volt mind a kettő. A GT nagyobb élmény a turbó miatt, meg mert nyersebb is sokkal. A HGT pedig már inkább kényelmes, mint sportos. Persze jól megy az is, de egy picit már sok benne a kütyü. :) A GTbe azért legyen klíma meg ABS! :)
Pakolni jobb a GT, sokkal nagyobb a csomagtere. Mi a mai napig azzal járunk vásárolni...
Szervizbe én nem sokat jártam. A GTben a légtömegmérő koszolódott el másfél-két évente, az olyan 8 rongy volt alkalmanként, a HGTnél meg a gázbovden gumi takaró baszja akadt be egyszer és pörgött a motor míg rá nem jöttem, de ez inkább csak bosszantó volt. :)
A kopó alkatrészek árát meg meg tudod nézni pl az unixnál is, gyanítom olcsóbb lesz a GT. Biztosításban meg ugyi egy kategóriával lejjebb van és az átírás is kevesebb.)

Mondjuk azt se felejtsük el, hogy ezeket én 2-3 évesen vettem, amikor azért jóval kevesebb nyűgje van egy autónak. Most a legfiatalabb GT is 12 éves és HGTből se találsz 7-8 évesnél fiatalabbat (hacsak nem csúnya nagy lámpásat akarsz). Akkorra meg jó esélyjel mindegyiknek lesz már valami nyűgje.
Szerintem egy közép árkategóriás HGT áráért kapnál egy normális GT-t, amit érdemes lehet meggondolni...

Nagy részük szét van hajtva.

Szervusztok!

Fiat Punto GT-vel vagy Punto II HGT-vel van valakinek személyes tapasztalata fenntartás, szerviz, vezetési élmény, csomagtér és rakodhatóság szempontjából?

Azért másfél liter vízzel van már súlyod:)))

Nem én jelentettem a pad számára a legnagyobb terhelést. :)

Most is az vagyok. Csak +15kg :)

Nahát! Voltál sovány is? :-DD

köszi, ilyen vélemyényekre voltam kíváncsi

Szia!

Nekem az Alfa előtt egy 120 lovas T-jet Bravom volt, szerintem a teljesítményére nem lenne panasz -bár 150 lovasban nem ültem.
Kb. 70 ezret tettem bele, kötelező dolgokon kívül egy-két gyerekbetegsége volt, amiket orvosoltak is gariba, ezeket valószínűleg már mindegyiken kijavították.

Ami negatívum volt: nagyon sokat evett... persze ez az én hülyeségem is, mert élveztem hogy jól megy, tehát nyomtam általában, ha vegyesben, "dinamikusan" közlekedtem vele 9,5-10,5 volt az átlaga, viszont 8 liter alá soha sem sikerült leszorítani -de lehet hogy én nem tudok vezetni :D

Összefoglalva: nagyon jól megy, nyomatékos , a váltó opel féle lassú de pontos, a futóműve átlagos, picit orrtolós, a kormány teljesen érzéketlen agyonszervózott valami, igényes a belseje (bár nem egy igazi olasz formaterv), jó anyagokkal, nem valami praktikus (nincsenek vagy nem túl használhatók a tárolóhelyek), megbízható, jól összerakott kis kocsi, én szerettem!

Azzal viszont tisztában kell lenni, hogy ez nem egy sportkocsi, csak egy átlagos alsó-középkategóriás szép ruhába, izmos motorral -Alfás kanyarvadászat és életérzés felejtős.. ;)

:)

Ferkoéknál szolgál egy Tjet, ha jól emlékszem. Ott kopogtass! :)

kis tapasztalat-megosztás kérnék:
Hugomék agyalnak egy Bravo-n, kérdésem az hogy mennyire karbantartás-igényes, mennyire "jó" autó, illetve elegendő-e a 120 lovas TJet vagy inkább az erősebbik kell a kellő dinamikához, vagy inkább dízel?
Alapvetően benzinesben gondolkodnak, de mivel ha jól láttam 1300+ kg, így a sima szívó 1.4 kellően halovány, innen jött a TJet (évi max. 15-20e km-t mennek, így a dízel nem annyira játszik)
Szóval ha van valakinek tapasztalata etéren akkor ossza meg velem legyenszíves.
Köszönet!

Épített. Meg a V6 os Bravo is:)

Köszi!

Hali! Gyárilag nem volt. Valószínűleg igen. :)))

Vagy a Coupé turbómotorja lenne benne?

Bravo hgt létezik turbósban is gyárilag? Mert itt nem ír olyat, de dzsatubén van olyan videó, hogy hgt turbó. Az épített lenne?

A barma! :-(

Köszi, de csak automata érdekel..

Szia! Arról nincsen, de egy "sima" 5 gangos van nálunk eladó!!

Sziasztok, van valakinek tapasztalata/véleménye a Grande Punto MTA váltós (szenkvenciális?) kiviteléről? Ilyeneket nézegetnék, de semmit nem tudok róla!

Esküszöm én megpróbáltam mindent, de valahogy nem tudtam megnyílni előtte... :))) Aztán a múzeumban elidőztem egy kicsit az F40-nél és akkor kicsit helyre állt a lelkivilágom :))))

egy mit jelent = ez mit jelent, na :)

Igen, múlt héten volt a dealereknek az FF-tréning, Pidap kolléga is kint volt két napot. Azt mondta, hogy műszakilag rendben van az autó, de úgy fogalmazott, hogy nyitottan kell hozzáállni, azt hiszem nem kell magyaráznom, hogy egy mit jelent diplomatikus nyelven :)))

Az, hogy egy sohasem látott új modellt, a Ferrari-nál előjegyzésben eladnak évekre előre semmi meglepő nincs benne. A 400 - 500 darabos szériákról még képet sem látott soha senki, mégis egy nap alatt elkel az egész készlet, előjegyzésben. Szóval, ha az FF-ből bemutatás után 1 évnyi termelés kelt el, az nem egy hűde sikersztori...

Ferraris haverek gurultak egyet csak úgy, mert sütött a nap. :)

A FF-ből ahhoz képest a bemutatás első napján eladták előre az első évre tervezett darabszámot. Biztos van, akiknek tetszik, bár sok olyan pénzes ember is van valószínűleg, aki sznobságból vesz egy ilyet is a gyűjteménybe.

Múlthéten volt szerencsém élőben látni és hallani az FF -et... Katasztrófa :( A hangja fenomenális (még az 599 -nél is szebb. pedig azt most vezetőülésből volt szerencsém elég hosszú ideig énekeltetni :)))) a forma visznot NAGYON nem Ferrari-hoz méltó... Ez nekem egy elég erős öngól :(

De amúgy az egész Ferrari éra valahogy kihalt most. Az F1-es futamot 0 azaz nulla ember követte figyelemmel a marenelloi főtéren kihelyezett óriás LCD-n. A múzeumban kb. negyed annyi autó van, mint eddig bármikor. A "kerek" kiállítóban ugyanaz az F1-es téma van, ami 1 éve is (pedig azt elég gyakran szokták cserélgetni, hogy az érdeklődést fent tartsák az emberekben...) Egyszóval, erős válság van a Ferrari háza táján sajnos :(

Nagyon eredetiek azok a Ferrari lámpák hátul. :(

Sokunknak volt. B) Nekem még van is. :PP