Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

:)))

Persze, az hogy Honda...:D

Az első dácsiák meg eredeti renault motorral voltak szerelve, épp úgy mint a zsigák Fiattal .

Nem vagyok dácia párti de szerintem legalább olyan modern volt mint a zsiguli. A zsiguli nagy hátránya pont a hajtása miatt volt.

Az első Zsigulik, még etedeti Fiat motorral.... :-)

Pedig a 70-es években ez igen csak "modern" volt. Elsőkerék hajtás, orrmotor. Ráadásul ey "Rönyó" egy az egyben. De ha ez nem volt akkor modern akkor mi volt modern szerinted?

Jah, igen, msot néztem meg Én is osszesauto.hu-n, tényleg van ilyen motorjuk. Ettől függetlenül valami gixer van ezzel az autóval. :)

Nem. Renault 12 alapok... És már nem volt akkor az új. :-)

Kétség kivül, se nem trabi senem waresz, mégis csak 4 ütem :)

20 év múlva majd a mostani autókat fogjuk megmosolyogni. :)

Miért ne lenne? Sima 1,6 vtec vagy mifene, az ennyi. A vti 160LE-s.

Abban az időben azért igen csak modern volt nem?

Volt nekünk is. Csak sárga volt a merkúr telep és elhoztuk azt mert nem kellett várni, másik szinekre kellett volna 1 hónapot. Örültünk neki, aztán jött a meglepetés. Kanyarba hiába tekeredett a kormány a kocsi ment egyenesen. Nem volt benne a kormányrögzítőcsavar. :D

Amúgy tényleg kényelmes volt... A másik 3 állítás nem igaz! :-)

Ez az igazi Interceptor! A német RTL-n láttam régebben egy rendőrségi műsort, melyben rendőrségi felvételeket mutattak. Mozgó sebességmérőnek egy E Mercit használtak (egy ablaktörlője volt), és egy Ferrari után mentek. Aztán a Ferrari gyorsult egyet, és csak azt lehetett hallani, hogy a németek veszettül szentségelnek, mert nem volt elég kraft az autójukban.

Hát... Nekünk az is megfelel. :)

Brabus Rocket... durva gép! :) Mondjuk a tune it safe matricák rajta elég viccesek... az odáig oké hogy ez nem egy kendácsolt sufnituning, meg reklámkampány meg akármi, de a 360-as végsebesség minden csak nem safe... :)

Ők Audi TT-t kaptak.

Gondolom így lehet ezt a hatalmas teljesítményt a legideálisabb módon átvinni a meghajtott kerekekre.

Találtam még egy képet.

Honda Civic Valami nem stimmel ezzel az autóval, de nem tom mi az. Például a motor teljesítménye érdekes, mert ilyen motorral szerelt változat tudtommal nincs, sőt biztos, hogy nincs. Ergo, ez valami chippelt példány, de akkor miért nem írja rá? Napfénytető, ami nem látszik át? 160 ezer kilométer, és megkímélt... Hát nem tudom, Én biztos nem venném meg. :) Nem csak mert alfás vagyok, amúgy sem. :)

Nekem is a Fiat belölük a befutó :-)

Lehet hülyeséget kérdezek, de miért automata váltós?

Az igen... Szegény magyarok max átéptített tuareget kapnának a magyar utakra...

A német rendőrök is megkapták a maguk szolgálati autóját.

Az átépített Mercedes CLS csúcssebessége 362,4 km/h, és ezzel hivatalosan a legnagyobb sebességre képes megvásárolható szedán ezen a bolygón.

Lökettérfogat: 6200 cm3 (V12)
Max. teljesítmény: 730 LE
Max. nyomaték: 1320 Nm
Gyosulás:
0-100 km/h 4s
0-200 km/h 10,5s
0-300 km/h 29,5s
Sebességváltó: 5 sebességes automata
Fékek:
-Elöl: 375 mm kerámia féktárcsa, 12 dugattyús féknyergekkel
-Hátul: 355 mm acél féktárcsa, 6 dugattyús féknyergekkel
Kerekek:
-Elöl: 255/35 R19
-Hátul: 285/30 R19

Ára: 348 ezer Euro (kb.: 97 millió Forint)

Lehet, hogy jövőre intézni kéne egy hasonló Alfás naptárat??!!!!

Pedig a FIAT szebb szerintem:)

Azta ez nagyo jóóóó!

Asszem nem az a legfőbb problémája, hogy mit fog enni holnap.

Talán ide illik a legjobban: Ezek a arabok megint nem viccelnek!!!

Értem én persze :-)

Jaja, így első ránézésre tényleg nem, de azért nem ártana tesztelni mindkettőt. Mert én se gondoltam volna, hogy az Alfa meg a Fiat között ekkora különbség van. Jójó, tudom, hogy ez nem ugyan az az eset, de mégis hátha több van a Lanciába... Szóval érted!! :))

A kis autóikban is közében van még Y10-ben is.

2004/3.havi 3'745'000 Fiat 2003/12. havi 3'799'00 Fiat 2004/6.havi 4'590'000 Fiat 2004/2. havi 5'500'000 Lancia 2002/10. havi 4'499'00 Lancia 2002/12. havi 4'299'000 Lancia Szóval nem gyengén drágább a Lancia. Szerintem ennyivel nem ér többet.

Lanciáknál most egyébként is divat, hogy középre teszik. Valamelyik kisautójuknál is láttam már.

Meg akartam nézni az áraikat, de nem jelenik meg se a Fiatnak se a Lanciának se az oldala...

Mondjuk, ha pénz nem számítana, akkor lehet, hogy én is a Lanciára szavaznék. Na nem mintha amúgy gondolkodnék ilyenekben...

Nem esik ám ki a látómeződből, vezettem már ilyen gépet. Egészen elől van, jó a rálátás. Ettől függetlenül nekem jobban tetszene a megszokott helyén!

ég 1 érdekesség. A négyest lehet kapni ilyen mocival is! Hengerelrendezés: V Hengerszám: 6 Lökettérfogat (cm3): 2946 Furat / löket (mm): 82.6/87 Sűrítési viszony: 10.9 Hengerenkénti szelepszám: 4 Szelepvezérlés típusa: dohc Keverékképzés: Feltöltés: Teljesítmény (LE (kW) / 1 min): 204(150)/6000 Nyomaték (Nm / 1 min): 285/3750 Gyorsulás 0-100 km/h (mp): 10.2 Végsebesség (km/h): 205 Fogyasztás városban (l / 100 km): 15.8 Fogyasztás országúton (l / 100 km): 9.0 Átlagfogyasztás (l / 100 km): 11.5 Üzemanyagfajta: 95 Evvel lene az igazi, csak hát a fogyasztás :-(

Hát ezt én se értem, hogy miért jobb középen a műszerfal. Így el kell nézni a műszerekre, alapból meg elég lepillantani...

Igen a nálam szóbajöhető használtak közül is drágább a Lancia. Nekem annyit nem ér meg a "gyakorlatilag" ugyan az az autó. Az, hogy a L.-ben a műszerfal teteje is plüs és pár apró dolog igényesebb anyaggal van bevonva az gyakorlatilag "nem érdekes" Akkor már legyen egy évvel fiatalabb Fiatban. A Fiatnak sincs itt felszereltségben szégyenkezni valója. Aztán izlések és pofonok nem teccik a Lancia elöről. Szebb a Fiat dupla vetitőlencsés lámpa kialakítása.

Meg gondolom a Lándzsa drágább is egy picivel!!?! Annyiból meg fel lehet cicomázni a Fityót is.

Nekem sem tetszik a középre rakott műszerfal. De ha egyszer ott van nem lehet mit csinálni. A többi része részlete nagyon jó!

Sajna nekem nem jön be élőben a Lancia bunfordi lámpája :-( A Fiat is kapható a navigációs műszerfalal. Szerinted ezek esetében mitől lehet jobb a Lancia? A Fiatban direkt nem húznak meg egy két csavart???? Az hogy nemesebb anyaggal van bevonva azt aláírom, de ettől még nem lesz jobb minőségű az összeszerelés.

Mondom! Még képen is dúrva a különbség! Nekem pedig kivülről is a Lancia tetszik, és nem vagyok elfogult! :) Egyébként nem csak a használt anyagok jobbak. Az összeszerelés is. A Musa ajtaját elengedem 5 centiről!!!! és egy finom kattanással becsukódik! Próbáltam ugyanezet egy Idea-val is. Szerinted sikerült?

Az újabb verziók ezek. Egy váltás miatt megnéztem személyesen öket. A Lancia sajna élőban a számomra a "legcsúnyább" belülről viszont okés.

Egyértelműen a Lancia-é a legszebb belső. De nekem ez a középre helyezett műszerfal nem igazán jön be...