Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ahogy az édességekre szokták írni, hogy pl nyomokban mogyorót tartalmaz, ez itt "nyomokban A5-öst tartalmaz" :)

Csudaszéééépp!

Kéne!

Nagyon!


(Mondjuk az biztos, hogy nem 1700 kiló... :P )

Csak úgy mondtam...

Tegnap volt az új Astra, most itt az új Mazda3, lehet hasonlítgatni. klikk

ki mondta hogy évente? :) Prémium minőségnél nem esik le a kédergumi :DDDDDD szarolasz.......

Geely Coupe Concept Kínából.

Na akkor öntsünk tiszta vizet a pohárba: tényleg vissza kell adni az Enzo-t ha 180km/h alatti az átlagsebességed vele?:DDD

Legalábbis gondolom, hogy km/h, és nem mph...:D

(amúgy nem komoly a kérdés)

Lehet, hogy előfordulnak ilyen-olyan egyedi dolgok, de azért azt senki ne mondja, hogy 60 millióért egy szar autót kap, amit évente vihet generálra :) Ez egészen más kategória, itt valóban prémiumminőséget kapsz a pénzedért.

Már bocs :) Ez most kb olyan, mint amikor valakinek az előző tulaj trehánysága miatt tönkremegy az Alfája és elhíreszteli, hogy szarok az olasz autók :) Hidd el, pontosan tudom miről beszélek, évek óta elég közeli rálátásom van a dolgokra :)

már bocs nekem nem a Pista bácsi mondta aki....ha nem egy 430as tulaj :D csak tudja mi mennyibe kerül az autójához ezen a szinten nem szoktak felvágni :P

akkor azt sem hiszed el hogy a TS-ek motorja nagy %-ban kifekszik 150-200e km környékén pedig hol van egy V8-as Ferrarihoz képest....

Igen, ez a véleményem nekem is.
De azt is kizártnak tartom hogy a Maserati GT,Gransport,Quattroporte V8-as motorja kifeküdjön 60ezer km után...
De akármelyik más tipus vagy Ferrari közül sem...

Gyerekek-gyerekek... Látom megy itt az észosztás, közben meg hány embernek volt közülünk Ferrarija vagy Maseratija? :))) Baromi jókat röhögtem a sok okosságon, hogy ki miket hallott :)

Én nagyon jóban vagyok Pidap kollégával innen az Amoréról, ő a Warm Up kereskedelmi igazgatója. Rengeteg rendezvényükön részt vettem az elmúlt években, sokat beszélgettem az ügyfeleikkel és a fele sem igaz annak, amiket itt leírtatok. Tény, hogy a Ferrarinál vannak mindenféle "legendák" az autóvásárlás körül, de azért maradjunk a realitások talaján... Az igaz, hogy egy 200.000 euros autó fenntartási költségei kicsit mások, mint amihez a mi "földhözragadt" értékrendünk szokott és milliókat hagynak ott a szervízben egy-egy látogatás után.

De fordítsuk meg a dolgot: ezek kihegyezett sportkocsik, a szó legnemesebb értelmében és ugye senkinek nem kell magyarázni, hogy a "családfán" milyen felmenők voltak, honnan örökölték a "géneket". Ezeket az autókat leginkább a svájci órákhoz tudnám hasonlítani: gondos kézimunkával összerakott egyedi darabok, precíziós "műszerek", amikre qvvára oda kell figyelni és karban kell őket tartani, viszont cserébe olyan élményt kapsz, amit semmilyen más autóban. Tudom miről beszélek, jónéhányszor visítottam már a Ringen 430-asban, 575 Maranelloban, Quattroportéban és sok más autóban a "családból". Leírhatatlan, elmondhatatlan... :)

De mielőtt mindenki elkezd okosságokat mondani, javaslom pl megkérdezni a fentebb említett Pidap kollégát, ha valami nem világos, nála hitelesebb forrás nem nagyon van :)))

Meg ez sem! ;-))

Ha nagyon hasonlítgatunk akkor inkább Mazda3.

Ez azért nem rossz! ;-))

Lehet, hogy élőben tetszene, de így képen nagyon nem jön be egyik sem! :-))

Élőben jól mutatnak, mert ez gyöngyház metál fényezés, főleg a zöld az nagyon állat.

Nagyon eltalálták mindkettő színét! :-DDD

hiába.. nekem az új fordok is bejönnek

Nem is az volt a célom, hogy hasonlítgassam, csak vhogy egyből megakadt rajta a szemem.:-9
Egyébként nem csaak nekem tűnt fel, a jövő Alfa topicban mesa is pont ezt tette be, ettől a hsz.-től függetlenűl, de persze majd élőben minden kiderül.

Mutat hasonlóságot a Milanoval, de ettől még nem lesz belőle Alfa.
Továbbra is azt mondom majd ha te is látod élőben utána nyilatkozzál....
Amúgy az Astrát láttad élőben?

bemutatták az új Opel Astrát, érdemes egymás mellé tenni virtuálisan a Milano és az új Astra fotóit, főleg hátulnézetben. klikk

Ez a két erősebb verda színeskedik most itt nálunk.



Az új RS egyébként egész jól megy, 2.5-ös 5 hengeres 305 lovas motor ( Volvo ) van benne.

Hát még élőben milyen gyönyörű! ;-))

Hát nem sokat gondolkodnék, ha lenne ilyen lehetőségem! ;-)))))))))))
Fáj a fogad a 155-ömre, mi? :-DDDDD

bakker ez gyönyörü:)

És máris dobnád az Alfát, mi?! Ejhhh....., hát akkor előre el is kobzom tőled 155! :)))

A 3 gép közül a Ferka volt a legalacsonyabb és a 147 a legmagasabb! :-))

Nem semmi, a teteje egy vonalban van a 147 ablakának az aljával! :-))

Jah és a képek! :-))))))))

Tegnap a fehérvári pláza parkolójában egy nem mindennapi olasz gyönyörűségre akadtam! Egy Ferrari 208 Turbo-ra! Mellette pedig egy 147-es Alfa is állt, mindkettőnek olasz rendszáma volt! Gyoran be is álltam melléjük! :-)) Képeken rengetegszer láttam már ilyen Ferrarit, de élőben ez volt az első! Egyszerűen gyönyörűűűű, csináltam róla pár képet! Legalább fél óráig nézegettük a párommal, de egyszerűen nem tudtuk ott hagyni! Tökéletes állapotban volt, látszott, hogy nagyon vigyáznak rá! Nekem is kell egy ilyen! :-))))

Na, ugye, megmondtam...:-D

...csak azért írtam, mert idáig, ha "hazai pályán" Ferrarival találkoztam, az mind 1-esen ment 60 - 100-al. Sajnos még nem volt alkalmam élőben "eszement száguldozó" Ferrari tulajt látni...:-) Lehet, hogy szervizre spórolnak? Az is lehet, hogy 120, vagy 150 ezerig se ugrana ki hiba, de a gyár presztizse nem engedi, hogy "lottózzanak" és elterjedjen, hogy hibásodnak, stb... Biztos ez is benne van a 60ezres szervizben.
A múltkor egy LP 560-ast láttam /Lamborghini/, aki "úgy ment, ahogy kell", de valószínűleg csak hétvégére kölcsönözte, mert azóta sem láttam, vagy a Dunában pihen...:-DD

Tegnap volt szerencsém vezetni egy Mini Mayfair-t. Hát, igazi gokart feeling, nagyon tetszett. 1000-es moci, 40kW, és buliiiiiiiiiiiii! :-)
A méretét szokni kell, nem éreztem benne biztonságban magam, de hobbinak baromi jó. Viszont nem olcsó. Nem semmi árakat kérnek ezekért a kis dögökért. Ismerős srác most vette pár hónapja Németországban, nem egészen 300ezer forintért. Lelett papírozva, új rendszám, apró hibák megcsinálása, és max fél millából megoldott mindent. Az autó értéke több, mint a duplájára nőtt.
Szóval tetszik a dolog, lehet, hogy elkezdek nézelődni, hátha belefutok valami jó vételbe. :-)

ne a magyarból induljál ki akinek 530d-je van de 5000ért tankol a kúton.... szerinted ki az az a barom akinek a segge alatt 500ló van és 100zal megy?
mikor beültem a 430ba az ajtónál leesett a kédergumi mondtam is a gazdinak hát ez is szarolasz :DDD

Na, ebben volt egy kis gubanc, de a lényeg talán kiderül...:-)))
Talán már aludnom kéne...:-DD

Ez kb. csak azért van, ha pl. nem tartják be a "kötelező 60e-est" akkor rá lehet fogni, hogy az volt a gond, azért törött ez, vagy az az alkatrész, de lehet, a másik, meg, lehet, hogy a tulaj nem nyomja 5000 fölé, csak "villog vele", szép lassan, hogy mindenki lássa, akkor elég feleslegesnek látszik a "minden csere".
...vagy az is csak egy "szarolasz", azért? :-DD
Az R8-nál nincs "kötelező szerviz", csak símán megáll, ha el jön az ideje...:-)

azokkal a 430-kal amikkel versenyeznek is 6000km után generál...a blokkból az összes forgó alkatrészt kicserélik :P az utcaiaknál a 60e km teljesen igaz...most monda egy ismerősöm aki a Szásznak is szerelője volt....

Jaja, egy új ezres (R1,CBR,ZX stb) kb. 150ezer km-t bir ki az első generálig..:) Úgy hogy a liter teljesitmény ~180-185 Le...

Szerintem annak a V8-as motornak sokkal sokkal többet ki kell birni mint 60k....

Egyébként meg az eladó Ferrarik /pl. 430-as/ 20 - 40e km között vannak - pár év alatt, gondolom, külföldön sem azért vesznek ilyen kategóriájú autót, hogy naponta tejért futkossanak a boltba vele.:-) Az én lelkemnek az is felüdülés lenne, ha néha napján "nyerítene" párat a garázsban és, ha éppen úgy tartaná a kedvem, kerülnék vele párat, azalatt meg sem a futómű, sem a motor nem esne szét, biztos nem jönne össze az a "mágikus" 60ezer km fél év alatt. + befektetésnek is megéri.;-)
...aki meg versenyezni jár vele, számítson a szponzorokra.;-)

Engem ezzel sem tudnak eltántorítani...;-)))

...így voltam az Alfával is. 10-ből kb. 8,5 mééé pont Alfát akarsz, ilyen + olyan drága az alkatrész, "nagyon romlanak", nem értenek hozzá, stb, stb...

...de én szeretek szél ellen... :-))

eures=ezres....

Ez a 60 eures generálozás nekem is kicsit fura lenne egy Quattroporténál, vagy bármiylen hasonló nagy teljesítményű gépnél, mert utcai használatban, mégha nyomja is neki az ember, akkor sincsen annyira igénybevéve, hogy csak 60 ezret bírjon.

parancsolj
az enyemen eddig csak olajat csereltem :)
es tobbet van 10ezer felett a fordulatszammero mutatoja mint alant.
de egy nagyon jo ismerosom egy 600-s gsxr-t 60ezer kilometerrel adott el, ugyhogy abbol 20ezret palyan ment (gsxr kupa 3.helyezett, tehat nem is turazos tempoban korozott)
es nem generalozni vittek egybol :) raadasul a 600-sok elettartama kisebb mint az ezreseke a magasabb fordulat miatt :)

Lehet igaz az a 60-e es motorszétkapás amit lentebb írtál nem vitatom csak nékem olyan furcsának tűnik.
De megkérdezem majd az ismerősöktől ,hogy a gyorsasági motorjuknál hogy is van ez?

Ebből az Enzo-s dologból annyi az igaz, hogy újonnan az vehetett, akinek már volt korábban Ferrarija, és rendelkezik is egy példánnyal legalább, az hogy utána mit tesz vele, használja, eladja, a garázsban tartja és nem veszi elő soha, az teljesen mindegy.
A mobile.de-n mindig lehet találni alig használt, szinte új Emzo-t, azokat már bárk megveheti, csak lovetta kell hozzá és kész!

van vagy volt gyorsasági motorod esetleg ismerősöd? kérdezd meg tőle hány km-ként van motorgenerál :)

És akkor mert többet pörög mint 4000-e eggy-két nagyobb csapatás után mér szét kell kapni és mehetnek belé az új alkatrészek??
Hmm még mindig nem értem:)

én sem tudom mi az igaz :) úgy mondta az ember...