Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Picit furi az eleje, de lehet azért mert otthonin megszoktam már a külsőt.
De ebben a kivitelben ütős az egész autó, a belseje is frankó azokkal az ülésekkel.
Ez melyik kivitel, lehet tudni??
Erősen rezeg a léc, hogy a másodautó Grande lesz és nem MiTo......

szerintem is szép!

igen nagyon szép ha lesz rá keret meg is van mi lesz a másodautó :)))

Hát az elejét még mindig visszafalaznám! :))

Jajjj neeeeeeeee. Nekem pont nem jön be. Megint egy elbaszott facelift olaszhonban.:-((((
Számomra legalábbis.

Szerintem ez a kis Grande nagyon el lett találva a kulcsával együtt!;)

"Hogyan készült" : a 458 Italia "promo" filmje.

...hát ez sem a szépségéről lesz híres.:-)
Ha már szigetország, akkor már inkább egy ilyen - jobban elmenne a "flottába".:-)

Bristol Fighter

Hát, egy designert azért alkalmazhatnának. Kimondottan csúf.

Volt már erről cikk, hogy jön ez majd európába is, csak addig még van mit fejleszteni rajta, hogy itt is engedélyt lehessen kapni a forgalomba helyezésére. És mire ez elkészül, már jóval drágább lesz.

Amúgy a Seicento volt sokáig a legolcsóbb autó, de még az is másfél milla volt, ami azért nem kevés. Legalábbis messze van a Nano asszem 2000 dolláros árától, ami még Indiában is könnyen megfizethető. Pedig gondolom ott nincs ez a nagy hitelezés.

Pont ezért írtam, hogy eszébe juthatott volna bárkinek. Minden autógyártó "sír", mert nem mennek az eladások a válság miatt, pedig beszéltek róla /válság/ már egy jó ideje, nem most kéne "kapkodni", ki kellett volna jönni egy "filléres" mikro autóval... Munka is lenne, eladás is, mi kellene még? :-))
Ja, most jut eszembe, hogy a Skoda /VW group/ is valami hasonlóval "készül"...

A Tata lépett elsőnek és nagyon jól ráéreztek a dologra, meg persze az india-i piac az hatalmas, ha soha nem gyártanának exportra, akkor is hatalmas üzleti siker lesz a miniautójuk hosszú távon.

Ez meg a másik véglet.:-)
Egyébként már régen eszébe juthatott volna bármelyik autógyártónak, nem "fullos" Smartra van szüksége a "pórnépnek" válság idején.
Talán a Ford készül valami hasonlóval, de szerintem drágább lesz...

Ennek sem kell reklám, viszik, mint a cukrot. :-)
Bombasiker a Tata Nano klikk

Náluk többet ér egy nagy gázfröccs, mint egy több milliós reklám /+ kampány/. :-))

...hát ez az, akkor az Audi meg ne akarjon felkapaszkodni a "nagyok közé", főleg ilyen provokatív reklámmal.

A Ferrarinak nem kell a reklám, de tul.képpen nem lehet látni Lambo, Porsche vagy Aston Mrtin reklámot sem. :-)

Ja, érdekes, hogy még nem láttam Ingolstadtban forgatott Ferrari reklámot, sőt egyáltalán nem emlékszem Ferrari reklámra...:-))

Most mondta a Gyulai a TV-ben, hogy az új Mégané combi, "kismotoros" turbós folyamatosan 10 liter fölött fogyaszt, de "cserébe" 10 alatt gyorsul 100-ra is.:-))

Valahogy el kell adni azt a rozsdaboglyát! :))

Volt.
...de valahogy nem szeretem az ilyen reklámokat. Ne akarjon már Ferrari lenni egy Audi, vagy csak a "hátán akar felkapaszkodni"? :-)

Ez király.:-)

Nem tudom volt-e már de jó:)

A volt unom megfázott:))

Na, ez aztán az eszement ötlet! Elektromos "hátizsákba" /Smart/ V6, V8, V12, stb. hang...:-))))


"Korábbi Brabus-fejlesztés az egyedi hanggenerátor, amelynek segítségével szinte bármelyik autó hangja utánozható, ez bekerült a High Voltage-ba is."

Nekem valahogy nem jön be ez a "trend", néha sajnálom is a jövő generációit... :-/

Bővebben ITT.

Nagy duzzogva elfogadnám! :-))

...és mondjuk EZ? :-)

Gyárilag vagyok ilyen, nem kell innom, vagy fűveznem hozzá. :-)))
Mindig elismerem, ami jó.:-)

Épp nézem a top gear-t a viasat6-on, ezek nem 100-asok, de ez a jó benne! :-))

Hát még szép! ;-)))

Neked is? :-))

Kell nekem egy Ferrari! :-)))

Ez vele jár...;-))

Húúúú, teljesen beleborzongtam! :-)))

Nem bírta sajnos! :-/
Igen, céges busz! Éppen ma heggesztették vissz a a tartóbakokat! :-)

Na igen.:)) Klassz időszak volt ez:DD

458 Italia - egy kis "játék", amiért érdemes élni.;-))
/"Full Screen" + hangerő fel! /

Nem bírta a gyürődést. Céges busz volt???

Most találtam a YouTube on.
Csak megemlíteném, hogy az én UNO-m "csak" a 100pacis változat volt:)
Remélem 7év után már elévűlnek... :-P
UNO-tali
2

Én is pont erre gondoltam, mikor először láttam, sőt még jobb is lehetne.;-)

Te most ittál, vagy füveztél? :)))

Értem én, hogy liberalizmus, de hogy ennyire? :-O :DDDDDDDDDD

Mostanában megy egy nagyon jó BMW reklám a tv-ben, már többször láttam, és meg kell hagyni, nagyon jó. Nem egy konkrét típust reklámoz, hanem csak úgy általánosságban, magáról a márkáról szól, de ami a lényeg, az a szöveg, ami magyarul Kautzky Armand tolmácsolásában szól és nagyon jó, akár egy hasonlóan jól megcsinált Alfa reklámban is lehetett volna ilyen, mert a szöveg az tisztára olyasmi, ami ráillik arra is.

Hát mostmár, hogy próbáltam azt kell mondjam a futóműve (TI) mindenképp műszaki remekmű. Elképesztő amit tud...

Elég durva a gép és szép sárga. :-) A Veyron viszont utcai szupersportkocsi, ezzel viszont gondolom nem lehet símán közlekesni az utcán, úgy mint a FXX-el sem, ez a nagyon gazdagok játékszere, versenypályákon lehet vele élvezkedni.

Nah, így néz ki, amikor egy SETRA-nak leszakad a motorja! :-/
Az egyik motortartó bak nem bírta!

Végre!! Már egy ideje olyan erőtlennek érzem az Enzot, csak eddig nem tudtam kihez forduljak! :))))))

Ez már döfi:D

Bazze, de brutális! :-O

Ejjj, de jó neked! :-))

Megszületett a "Veyron ölő".:-)

A neve: Edo Competition XX Evolution: Enzo²
A motor 12 hengeres, 6,3 L-es, 9600-as max. forulattal. A seb. váltó gyorsabb a jelenlegi F1-esekétől 60 ms-alatt vált, a teljesítmény 840 LE /+ 180 LE a "parlagi" Enzohoz képest/, nyomaték 780 Nm.
Ez erre elég: 0-100= 3.2 mp, 0 - 200 = 9 mp és 0 - 300 = 19 mp. (Bugatti Veyron 19.8mp)
A végsebesség keményen ostromolja a 400-at... :-)