Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Húsz éves a BMW M3. :)

Nem valami sok ez az infó. ;) 850 sport cupé ?

Gondolom jó biznisz lehet a kamu féktárcsa, tuning izé árusítása ;PPP

Nem láttam rajta feliratot. De asszem ezekben 2,0 a minimum.

Az milyen típusú Fiat (ha egyáltalán ez Fiat és nem vmi yugo-féleség..), aminek a hátulja a Sprintekhez hasonlóan val ,,legömbölyítve'' és hátul kerek, piros-narancs lámpái vannak, elől kétoldalt meg kerek fém visszapillantói. (s általában okkeres sárga színe van.. :) ). ??

Amerikában népszerű a dobfék. Egy batár Chevrolet Suburbanon vagy Tahoen is dobfék van hátul. Bizonyára ennek is meg van az előnye.

Az inkább 3.0 litykos lehetett nem? De attól még lehet rajta hátul dobfék...

Még jó pár éve én is szemezgettem ám a Camrikkal....psssszzz...csak halkan meg ne hallják!

Tegnap láttam egy toyota camryt. USA rendszámmal. Nagy batár, gondolom nem is 1,6 os fűnyíróval. A lényeg hátúl dodfékek rozsdállottak;) Érdekes!

Hmmm. Akkor azért ezt nem lehet az audi rovására írni.? Remélem német mérnökök voltak;)

Két srác elfelejtette visszaállítani a gépet. Nem sima melósok, valami mérnökfélék. Kaptak egy fegyelmit, asszem.

Hmmm. Ez kinek a hibája? Mert ügye azért nem mind1. Megkergeti a motort azt leszakad valamelyik csapágy...

Hát akkor meg?? Ne panaszkodj!!! :-))

Nekem is, mert emiatt járhatok be ezerrel túlórázni. Mondjuk nem is baj, mert kell a pénz, ilyen időben meg úgyis csak itthon ülnék, nem mennék sehova.

LOL!!!! Szar nekik vazze! :-DD

Hihi. A következő időszakban 2100 db V8-as ódi motort kell visszabontanunk, mert a csapágyhídon lévő csavarok fele 50Nm + 90 fok helyett csak 50Nm-rel vannak lehúzva. A 2100-ból 1500 db már autóban van. Szal a vevő viheti vissza a zsír új kocsiját a szervizbe, kikapják belőle a motort és visszaküldik nekünk, mi megjavítjuk őket és mennek vissza az autóba. Gondolom örülni fognak neki, hogy egy többtízmillás autó javításra szorul ilyen hamar. Ettől függetlenül az Alfa sz@r, a VW megbízható (nem saját véleményem :)).

Közbe' rájöttem, mi zavar. Ezek a fordkókuszos sárvédő-domborítások - ez van most minden kocsin. A többi még okés lenne, végül is a Fiat "népautó"...

szerintem is szép, és még csak azt sem mondanám, hogy beolvad a jelenlegi autók közé, inkább a Fiat új vonalába illeszkedik, ami ezek szerint olyan "Maseratisan Puntos" lesz. Az meg külön tetszik, hogy a csomagtartó nem csak oda van "ragasztva" a ferdehátú seggére, bár ez már a Marea esetében sem így volt. Amúgy kinek nem elég 500 literes csomagtartó? Aki raklapos árút akar fuvarozni az Iveco-t vegyen...

Fiat Linea... cép-cép, de olyan semmilyen. Követi a "trendeket". :/

Ma kiállítottak a munkahelyemen egy Audi Q7-et. Azt mondták, hogy kajaszünetben meg lehet nézni, be lehet ülni stb. Akkora népszerűsége volt, hogy nem nézte meg senki :))

Jaja, ez jó buli! :-)

A BX-ről egyik munkatársam mesélt a múltkor. Ő is mesélte erről a liftezésről :) Azt mondta, hogy beállt a lámpához, leengedte az autót a földig, mikor zöldre váltott a lámpa, akkor felemelte és go. Mellette lévő autóból meg csak néztek :)

Én 1.4-es BX-t használtam. 3 állás volt. Lent (no rugó), középen (normál használat), fent (szervíz, itt a rugózást nem próbáltam). Piros lámpánál néha lifteztem vele, és akkor a jónép csak nézett... :-))) Vicces volt...

Szal a BX és XM futóműve. A BX-nek ha jól tudom, akkor volt pár állása. Parkoló (full lent, semmi rugózás), szerviz (full fent, semmi rugózás), autópálya (használható üzemmód, van rugózás) és talán volt egy terep állás is. Parkoló és szerviz állásban nem lehet használni az autót, mert nincs fék. XM (ennek utánnanéztem könyvben): a futóművet lehet állítani komfort és sport fokozatba. Van egy automatikus rugózás- és lengéscsillapítás-keményítés, ami minimálisra csökkenti a kellemetlen karosszéria mozgásokat. És valszeg ennek is meg van a parkoló-, szerviz- stb állása. Ennél talán volt olyan is, hogy egy bizonyos sebesség felett automatikusan alacsonyabbra áll be a futómű.

Akkoriban nekünk egy diesel nagy családi autó kellett. Valszeg a 33 picinek bizonyult. Talán szerencse is, hogy Croma lett, egy balesetnél megvédett bennünket. Akik látták az autót, mind azt mondták, hogy abból élve nem szállt ki ember. Meg hogy egy kisebb autóval nem lett volna esélyünk.

A BX egy egészen más design, eléggé újhullámos! :-) A rácsapásra níló kesztyűtartó, a lefelé billenős belső ajtónyitó, stb... mind, mind furi design... Érdekesnek találtam, mikor először ültem benne, és tetszett, de annyira sosem nyerte el a tetszésemet, hogy pénzt adjak érte. Ezért lett a 33-as. Az Alfa szebb...! :-)

'95 környékén akartak szüleim valami használt nyugati autóra cserélni az akkori Lada Samarát. Sokáig a Citroen BX volt a befutó. Egész véletlenül ajánlott nekik vki egy Fiat Croma-t. Nagyon megtetszett az egész családnak. Aztán az eladó meggondolta magát ésmégsem adták el. Közben megnéztek egy csíklámpás 33 1.8 TD-t. Nem volt rossz az se, de a Cromától elmarad. Végül egy másik Fiat Croma 1.9 TDid volt a nyerő :-) Lehet, ha akkor Citroent vettek volna, akkor most nekem se Alfám lenne :-S

Mintha olvastam volna arról vmit, hogy az XM-nél újítottak a futóművön.

Többek közt azt, hogy Citroent nem veszek...! Bár ez eddig is világos volt számomra. :-)

You're welcome ;))) Remélem sokat tanultál az esetből :D

Hálás vagyok! ;-)

Annyira engem sem, csak ha már szóba került, gondoltam megosztom ezt a kis infófoszlányt :))

Hát, az XM újabb... Fene tudja... :-) Mondjuk annyira nem mozgat a kérdés... :-)))

Passzolom a kérdést, lehet, hogy a BX és az XM felfüggesztése más volt...én ezt tapasztaltam.

Hát, akkor ott szerintem valami hiba volt. A BX-ben nem éreztem ilyesmit... És pont az a lényeg, hogy ha egy kerék eldurran, akkor is kiegyenlítődik a cumó, és 3 keréken sem lesz gond. Fékezésnél ugyanez, az autó nem dőlt előre. Érdekes megoldás...

Egyszer volt kapcsolatom ezzel a híres hidraulikus felfüggesztéssel, egy XM Citroennel vegyítve. Az autó maga jó, még tetszik is. Úthiba az ugyebár nuku, de a kanyarokban féltem egy kicsit. :) Az lenne a király, ha megfelelően feszes tudna lenni. Állítható keménységű futómű for example.

Mondjuk a késöbbiekben használt hidraulikus futómű nekem tetszett. Régi melóhelyemen sokat jártam egy BX-el. Végül is Bp-n ideális volt. :-) Csak a hidraulika és a fék egykörön futott... Vagyis ha az egyiknek annyi, akkor a másiknak is. És az nem olcsó mulatság. De amúgy jó buli szerintem... :-)

A munkásautóról jut eszembe, kicsit más téma, de nekem nagyon tetszett. Szóval a klasszikus Kacsa (2CV vagy mi) tervezési feltételei a következők voltak: - elférjen benne négy kalapos francia paraszt; - lehessen vele göröngyös földúton és szántóföldön közlekedni; - ha szállítasz benne egy kosár tojást, akkor mire hazaérsz, ne törjön össze. Ugye a végeredmény a magas felépítésű kocsszekrény, a full "napfénytető" és a használhatatlanságig lágy futómű. Szerintem a francia autógyártásban azóta se változtattak ezeken az alapelveken. :D

Munkásautónak elmegy... Festőknek, ilyesminek... :-DD

Igen, ez alapból nem rossz kombó. Csak hát... mint halottnak a beöntés, sokat nem használ. :)

Ez fekete-metál, 16-os gyári alufelnikkel, ami olyan semmilyen... És beige bőr belsővel. Mondjuk az ülések nem voltak gázok kinézetre...

Mondjuk... itt szokott állni egy ezüst ST220, kombi. Nagy kerekek, enyhén fóliázott ablakok meg minden. Annak még... ha nagyon muszáj... kibírom a látványát. :) De az a maximum.

:-) És kívülről... Mint egy megtermett balatoni ponty... Más forma nem jut róla eszembe... (5 ajtós volt)

Olyanban egyszer ültem, soha többet látni se akarok olyat... még a régi is sokkal elviselhetőbb.

Bár poénosan hangzik, de ebben is igazad van. :):):) Azt asszem Németországban (is) csinálják, és az is műanyag alapon felvitt"vakolat", szaknyelven úgy hívják hogy "cubic technology".

8,5 milla...

Ez a 2006-os verzió, áprilisban lett forgalomba helyezve az autó. (,5 milla az ára most, ha jól emléxem...

Ja, gondolom a fa sem igazi fa volt! :-)

Horvátországba mentünk ilyennel. Mármint a régebbi gömbölyűvel. Nekem - mint utazóautó - bejött. Nagy és kényelmes volt, jól ment, és ami a legmeglepőbb, nagyon tetszett a V6 hangja. Persze nem kéne. :)

:):):) Egy picit segítek, láttam ahogy az alkatrészeket gyártják. Amit Te krómkeretnek néztél, az műanyag idom hártyavékony krómfóliával :)::)