Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Azért van ott mostanában 2,0l túrós is:)

MPS? ;)

Nagybátyámnak már a második 6osa van, diesel mindkettő- semmi gond vele, elnyűhetetlen, keveset eszik, nagy, kényelmes... Lelke nincs viszont

Nem baj, nem baj:D

RX8?

Nekem sem teccik annyira, a Mazda6 inkább, csak gyenge a motorja és drága, de alapvetően jó néz ki...

Ügye nem baj, ha nem olvadtam el ettől? ;)

Hírtelen nem is tudok olyan Mazdát ami lázba hozna. Még az MX5 sem dob fel. :)

Szerintem ez 15collos, de legalább 7.5coll széles és nagyon ütős ez a kis ET-számú felgen rajta!

Azért az látszik, hogy szép nagy kerekek elférnek alattuk, ami akkoriban ugye nem volt annyira jellemző.

Szevasztok!

Ezt a vasat a Balcsin fotóztam a hétvégén:





Elég ritka darab- Mazda 626 Coupe- amilyen semmitmondó a sima 626os, annyira szép és különleges (szerintem) a kupé változat- én még nem is láttam ilyet emlékeim szerint, nagyon megtetszett, sajna a képek a baromi erős nap miatt nem adják ki a sárvédőszélesítés nagy íveit stb., de így is szép szerintem.

Volt tipo-m és ritmo-m is, nekem nagyon bejött mindegyik. Egy barátomnak sokáig volt 125TC-je, imáádtam!:)

Az már új fejlesztés, de dolgoznak rajta. :)

Jaaa, így már más :)) az egész karosszéria igazodik az úthoz :D
Ez télleg komoly dolog, világelső. Csak az a baj hogy nem emléxik az eredeti alakjára :)

Vigyázzáááá!!! Ez a legmodernebb fejlesztés! Amég a szar Alfákban csak a futómű dolgozik, addig a mutyuki forradlami újítása miatt a kasztni is görbül az úthibákkal, ezáltal sokkal kevésbé terheli a futóművet, így sokkal kevesebbet kell költeni rá! :)))))

HŰŰŰŰŰŰŰ :))

Az komoly, meghajlott a kemény terepjáró kaszni :)))))

Azt meséltem már, hogy a Kaposvári mutyuki szalon hogy járt az Ignissel?

Hát, mivel a kampányba belefért a terepjáró jellegg hangoztatása is, gondolták a jó emberek, hogy felállnak egy rámpára így félkerékkel, mert az milyen vagány. Egész nap úgy állt, nyitott ajtókkal. Mikor este zárt a szalon, akárhogy csapkodták, nem bírták becsukni az ajtót. :)

Nekem is bejött míndíg a Bravo.
Ez a mostani is szép lett, nagyon bunda lenne, ha nem Ő nyerné az év autóját:)
Vagy a 3 ajtós Tipo is tecc.
Meg a 3 ajtós 1x1 kerek lámpás Ritmo is állat, szeríntem. a TC
Anno vittek egy kört egy 125TCvel. Trabant után királyság volt:)

De még a régebbi Bravo se gagyi...:))

És ez a TG2 se lehet rossz...:))

Ez egyáltalán nem is OFF-os verda szerintem.
A belső nagyon el lett találva!!!:)
Bravo

Ennyi hozzászólás még GEORGEnak is össze jön. Naponta ;)

Cikk a Toyota Club honlapjáról: "Az indexről ma már átszoktak a saját fórumukra, ahol nem kevesebb, mint napi 300 hozzászólás a jellemző.". :DDD

Amúgy a cikket érdemes elolvasni, tanulságos. Csórikámék.

2.

Pont volt egy olyan a hétvégén az M1-en, hogy a koromágyú oktávia nagyarccal elment mellettem (170 körül mentem), majd pár km múlva hirtelen lassít, lehúzódik, vészvillogó...

CEMA 2006

1.

Vagy ami a PDTDI legjobb szokása, amikor autópályán szervíz üzemmódba kapcsol és csak 60-nal tudsz vele menni... meg eszi az olajat... vicc.

Megkeresték a rejtett tartalékokat. :)

Kia Ceed vagy hogy írják 1.4 - 109 ló papíron...
Ja és a legjobb hogy a kia szerint 134Nm ha jól emlékszem...
Nem tudom honnan szedték a nyomatékot pluszban :)

A károsanyag kibocsátási előírások miatt nem is fognak sokat erősödni a kis szívó motorok.
A kis turbókban még van lehetőség, mert légfelesleggel tudnak jó égést és kis károsanyagot létrehozni.

Nem csoda, hogy most gőzüzemben megy a kis túrók fejlesztése, látsd Fiat 1.4, Opel 1.6, Audi 2.0TFSI.... Ebben van lehetőség.

Hát igen ez az általános hozzáállás :(
Naponta találkozok azzal, hogy "Olasz autó? Úgy hallottam azokkal mindig gond van."
ez a lájtos, a másik pedig "Azok megbízhatatlanok!"
Mikor rákérdezek, hogy honnan tudja ilyen biztosan, volt-e neki már olasz, akkor azt mondja, hogy nem ,csak hallotta.
Ehhez képest ha megáll egy PDTDI akkor mindenki kussol...

Azé még van mint tanulni 1-2 offos gyártónak. Pl. a Mazda6 2004-es 1.8-sa 120Le, Az Aflánál már a 8V TS is erősebb volt...
Vagy pl. az 1.4TS most kezdik utolérni, de az átlag még mindig csak 90-100Le
stb.stb.stb.
ui. Javítsatok ki ha tévedek :))

Kicsit (nem is kicsit) fel van fújva, hogy az olasz autók megállnak állandóan, mint ahogy a német és japán (főleg a német) minőség is el lett túlozva. Ha egy japán vagy német csoda elromlik akkor biztosan valami egyedi eset, vagy netán összeesküvés van a dolog mögött, de ha egy olasz elromlik rögtön jön, hogy "há mer szar olasz..."

Nahh azért nincsennek annyira lemaradva! ;)

Itt van a felszereltségi lista:

147 vs. Ibiza, hátulról nem kicsit hasonló Walter bácsi átnyergelt...

Akkor most lopás, vagy nem? :)

Nem olyan rég, még a Fiathoz tartozott a Seat.
Hasonlítsd össze a 155-öt a Fiat Temprával (főleg a belsejét) :)

Most akkor hogy is van ez?



Seat Toledo 1991-1999 Alfa Romeo 155 1992-1997

Honda Accord 2.0. Executive (2007.03.10. átvétellel)
Két hónapig válogattunk melyik autó lenne a legjobb választás, és végül a Japánban szerelt Japán autó lett a befutó (ne kövezzetek meg).

Az autó első perctől rettentően húzott jobbra. Futóműbeállításra vittem 10naposan, válasz: biztos belementem egy gödörbe. Na erre kezdett torzulni az arcom, mire gyorsan megcsinálták a beállítást. Az autó még mindig jobbra húz. Már nem annyira, de még mindig. Második visszavitel: a gép nem talál hibát, az autó nem húz jobbra. Érdekes, akkor csak én érzem?

04.27. 3000km az autóban. A repülétőrről jöttünk hazafelé nyaralásból este 8kor, 4felnőtt, 1 gyerek meg a 450literes csomagtér fullon. Megálltunk az inárcsi pihenőhelynél (30km-t mentünk) amikor kiszálltunk irtózatos büdös volt az autó és a jobb hátsó felnit megközelíteni sem lehetett, nem még megfogni.

Az assistence hosszas telefonálgatás után egy szerelőt kapcsolt, aki azt mondta, hogy 3 (!) óra múlva tud ott lenni, de emeljük meg az autót, ha elfordul a kerék mehetünk, ha nem akkor nem. A kérdésre, hogy erre ő garanciát vállal-e, hogy mi el tudjuk dönteni, hogy mehetünk-e tovább, a válasz nem volt. Ha ő kijön, akkor az 3 óra. Onnantól ha nem mehetünk tovább akkor hív trélert meg csereautót. A tréler hamarabb odaér mint a csereautó, tehát nem tudok a tréler után menni hogy hová viszik a kocsinkat. Ja, és a csereautó újabb 2-3 óra múlva érne oda, és hétfőn (!) le kell adni, mert csak 3 napra jár(!).

Autó (7millió Ft) megemel, jobb kerék izomból megteker, fordut 3-at. Autó megemel, bal kerék kisujjal fordul 10-et. Szerelő mondta mehetünk, mi mentünk. Haza Szegedre. 10km-enként megálltunk, a kerék nem melegedett tovább, de lehetett hallani emeléskor, hogy még mindig szorul valami. 05.02-ám bevittük a szervízbe.

05.03. Honda szervíz: Készen van az autó, lehet érte menni. A mi volt a hiba kérdésre a válaszuk: "nem tudjuk mi volt a hiba, mi nem tudjuk megjavítani, lehet az autót használni, nem fog ismét előjönni a hiba"
Na itt leültem. Honnan tudod vazze, hogy nem fog előfordulni, ha nem tudod mi a baja?
A hosszas hisztit és a főnökkel való beszélgetést most nem részletezem, a lényeg, hogy kicserélték végül gariba a komplett jobb hátsó féket.

05.08. Készen van az autó. A tárcsán látszott, hogy meg volt égve. De ők simán visszaaták volna égetten. Megint futóműbeállítás is volt, végre kiírta a gép, hogy a jobb első kerékkel van valami, végre nem húz jobbra az autó.
Az autót hazahoztuk és azóta nem használtuk.

Nincs bajom egy anyaghibával. De ez azért durva. Ha nem állunk meg inni, akkor simán felfordulunk, ha beáll a fék 160-nál autópályán... Ha felforrt vagy megállt volna azt jobban tolerálnám, de azt hogy én nem tudok megállni esetleg, hát ez a szivembe markolt.

Az, hogy amikor átvettük az autót se egy szál virágot, se egy köszönömöt nem kaptunk, inkább azt, hogy siessünk mert zárnak, az még ok. De az hogy zöld kártyát, és szervízkönyvet se... :S nekem kellett hívogatni őket, hogy mikor vihetem az autót vizsgázni és adják ide a szervízkönyvet és az assistance kártyát (az se volt).

Nagyon sokáig gondolkodtunk, mit vegyünk, majdnem 159 lett belőle, ez volt a harmadik versenyző. Sokáig kellett nézegetni a középkonzolt, mert nem tetszett a kijelző, de végül nem foglalkoztam vele, mert a többi annyira megtetszett, hogy ezt vettük meg. Mert Japán, és megbízható, és mert HONDA! És nincs baja! Hát tessék, kaptál japán csodát.

Kár, hogy pont a bizalom veszett el...
MIndenesetre ez indított el azon az úton, hogy a 147 kapott új felnit, gumit, ma jön az index, matrica (by Halesz, thx), ültetőszett, fehér lámpa, spoilerek meg tervben.

Mert megérdemli :))

Ez tényleg jó hír. Végre az olaszok is elkezdenek a teljesítmény terén is fejleszteni, mert egy-két off lassan utolérte őket.

Igen, 1,4 -es benzines turbos moci. Ha minden igaz akkor a kis Alfában is viszont látjuk majd! :-)

Mivel mostanában nem követtem a FIAT fejlestéseket (se), ezért kérdezném, hogy az 1,4 T-Jet az milyen motor? Tényleg 150LE???

Te nagyon mosolygós emberke vagy :-)

Ezt hol találtad??? Amúgy meg nem is vészes, az Mjetek alig drágábbak a Grandénál, az 1.4T pedig simán olcsó!! Na majd egy-két év múlva leshetem a használtautókat megint!!! :))

Itt vannak az árak: Bravo 1,4 Active 90 Le 3 590 000 Ft Bravo 1,4 Dynamic 90 Le 3 790 000 Ft Bravo 1,4 T-Jet Dynamic 150 Le 4 390 000 Ft Bravo 1,9 M-Jet Dynamic 120 Le 4 890 000 Ft Bravo 1,9 M-Jet Dynamic 150 Le 5 190 000 Ft Bravo 1,4 T-Jet Sport 150 Le 4 790 000 Ft Bravo 1,9 M-Jet Sport 150 Le 5 590 000 F

:-)))

És még abból lesz két változat, egy 180, és egy 200 lovas Abbarth.

Szerintem az úttörőségedddel valami kehe lehetett :))

Elnézzük neked :-))))))

Jaj miért ide írtam be:-)))))

Ma a Somló hegyen egy kedves Mosonmagyaróvári párral futottunk össze. Alfa Amores meghívó kártyát és Alfa Amore 2 db matrinyát adtam át. Még nem tagok, remélem hamarosan viszontlátjuk őket az oldalon! Ezuton is üdv nektek!
Auguri:perdix155

Pedig van 1,4 Turbo belöle