Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Kiváncsi vagyok nagyon, hogy milyen lesz, most nyáron városban elkéne a légkondi. Tudtál szerezni hozzá eredeti középkonzolt is??

Szerintem kérdezd meg az Index-Alfettán is...........

Csatlakoznék Sauhoz. Az eredeti ami most rajta van az nekem jobban tetszik de ha mindenképpen a kettő közül kéne választani akkor a hátsó.

Ing. Van valami újabb fejlemény a szinkron-projekttel kapcsolatban? Lassan már esedékes lenne egy upgrade a Giuliettán...

Klímásodunk szép lassan:

/me happy :-)

Gemünd :-)

Szerintem "Ingyen felni" felújítva, felpolíroztatva ... szerintem

hátsohoz + 1 szavazat.

hol készült a kép? nagyon ismerös.

ez ingyen van, mer ez van most rajta :-P

A hatso jurgenes az elso meg nem korhu :) Kérek egy új paklit.

Az első az nagyon nem illik hozzá a hátsó viszont tökéletes.

Holnap feltétlen benézek délután. :-)

Más: Melyik felni a jobb szerintetek a kocsi alá? (Bónuszként a kép azt is megválaszolja, mi köze van egy gtv-nek a boxerhez... :-DD)


Hajlok a hátsóra. Az első standard alfa felni sztem túl modern...

Igazad van .Én csak tippeltem a borulásra,de sokkal logikusabb a fékezés. Más Aki tud menjen el a XIII.ker.váci úti SPQR autószalonba. Egyrészt vannak Maseratik,Ferrarik,Alfák...,de a csúcs az egy GYÖNYÖRŰEN FELÚJITOTT ALFA ROMEO MONTREAL.

a feltekerö rész állására nincs ökölszabály, csak egy: a gxári állásban kell beszerelni. tök mindegy hogy hogyan áll a csiga, csak a gyári állása legyen. erösen tipusfüggö. a reteszelés meg nem borulás miatt van, hanem azért mert már fékezésnél reteszeli az övet arra számitván hogy baj is lehet. a retesz egy kb 1 cm átméröjü acélgolyo vagy egyéb súly.

kifelejtettem a zender spoilerkitet. :-) De ez egyenlőre álom, míg a többi az már a realitás talaján fogantatik... megvan majdnem minden... :-DD

énse adom el a gtv6ot. Sőt, a V6TB kerül el a háztól úgy néz ki egy hónapon belül. Most csöveket kutatok a gtv6 klímához, meg klímás ékszíjtárcsát. Utána minden akadály elhárul, és épül össze a gtv6. Újrafestett motortér, klíma, kipucolt víz és klímahűtő, klímabox beépítés, ez a terv első körben. Utána majd meglátjuk hogy állok autókkal, de min. 3-4 hónapot használni akarom. Ezt követően kap egy szép olajzöld metál köntöst, meg új bézs belsőt. Ha csak a fele megvalósul, jó lesz ez az év :-)

Szóval akkor egy V6TB-vel tengeted a napjaid addig.Hát nem olyan rossz az,bár én még sose vezettem olyat,de szerintem nem lesz panasz...Megteszi.Bár szerintem itt mindannyiunknak a régi GTV az álma,persze elképzelés szerinti állapotban.Ha rámszakadna az OTP,sem adnám el semmi pénzért.

Azt hittem legalább egy R.Z.-t vagy egy Montreal-t vettél :PPPP Elsőkerékhajtású sportautó????????? :-))))

Nem az az igazi durranás... ts, meg v6tb "Gtv"-je mindenkinek lehet... a rosso ts Ágié, a nero V6TB meg haveromé lesz nyár végétől... annyira hihetetlen, hogy leírni is alig merem... nekem csak addig kell a v6tb, amíg összeépül a frissen motorgenerálozott, és KLÍMÁS gtv6-om :-)))))))))))))))))))))))))))))

Váááá! Mégisvettélegyet?!

Na, nem mondom el, mit vettem ma, mert kiheréltek :-))) (neem, nem a gtv v6tb átíratására gondolok, az snassz, olyat mindenki tud...)

Remete:

Akkor nézd meg ötágú, 15"-os Borbet "A" felnikkel is (csak ezeken a kerékőr miatt nem látszik az öt csavar):



Aztán nézd meg az Indexes topicon, hogy mennyibe került a játék... És szépségre akkor még csak nem is költöttem.
(Aki megtalálja itt a cs.hu-n, hogy kinek a tulajdonában voltak előzőleg ezek a felnik, kap egy virtuális vállveregetést.)

Az a lényeg automata övnél,hogy a csiga,ahova betekeri az övet,merőlegesen álljon,mert inga módjára működik,ha felfogatod a gyári helyre,és merőlegesen be tudod állítani,tök mindegy,milyen autóbol szedted ki,jónak kell lennie,mert minden öv,a patronosok is ezen az elven működnek.

Köszi a tippeket! Az a baj, hogy az általad bépítettek közül a jobb hátsó megadta magát. Egy '92-es 33-asból sikerült öveket bányászni hátulról, remélem az elhelyezés hasonló lesz (szemre stimmelt minden esetre). Majd próbálgatom...

Húdeszééééép!

Húdeszééééép!

Visszaolvastam és láttam hogy hátsó övet akarsz cserélni. Vigyázz mert az autómata övek úgy vannak kitalálva,hogy amikor megdől (felborul)az autó akkor is megfeszül. Ebből az következik hogy ha nem a gyári övet szereled be, akkor a másik tipusú autóból kiszerelt öv szinte biztos, hogy más szögben áll a GTV-ben és nem lehet kihúzni a helyéről. Erre persze én jó sok k...anyádozás után jöttem rá. Miután szétszedtem hogy miért nem megy,amikor a bontóban 10 X is kipróbáltam és jó volt.

Köszi a képeket,nem rossz teknika van az 1.4 400 LE alatt,az már biztos!

Ez a képbeillesztés nem nagyon akar menni...

Pedig de:

Norbika figyelmébe, turbóóóók:



erről a motorról itt azt írják 1400 köbcis és 400 lóerős 9800-as fordulaton, igaz a max nyomatékot 7800-on adja le ;-))))

ez a jobboldali is igen gyanús!

Kétfázisu a dolog: először kapsz egy e-mailt, hogy megkapták a regisztrációt, aztán kb. egy nappal később kapsz egy másikat, hogy aktiválták. Tehaát a reg után egy jó ideig még nem tudsz bejelentkezni.

Valami gáz van az alfettaponthuval - nem jött válaszmail, hogy beregeltek-e, ugyanakkor nem enged beregisztrálni az oldalról. Mi lehet a baj?

Nehogy má'........ :-(((

Persze. A 75 TS is ötcsavaros :-)

Szolgálati közlemény: Elindult az alfetta.hu, lehet regisztrálni.

Nekem most aszonták, hogy ha erősebb belső hűtésü fékeket (tárcsát) szeretnék és nem akarom túlbonyolitani akkor a 75 2.0TS-nek gyárilag belső hűtésü tárcsája van és nem kell hozzá 4-ről 5 csavarra bohockodás mint a GTV6-nál. Erről van valakinek több infója?

gtv6 négydugós lenne? Nem hinném. Amúgy ATE és Brembo cuccok vannak a gtv-ken.

A különbség elöttem nem teljesen világos, de amit tudok: ezek két munkahengeres féknyergek, ha a GTV6-é nem ennyi (hanem 4), akkor gondolom tárgytalan. A GTV2.0-on ATE van gyárilag, ugye?

Dánke!

06 30 858 9568

Ha Norbika kihagyja, én lehet bepróbálom... ellövöd nekem az ürge telószámát? Közben van egy GTV roncs Kaposváron is, de egyelőre nem tűnik olcsónak. Hogy ott mit találok, annak a függvénye mi is lesz ezzel. Mindenesetre megköszönném a számot.

Sounds good :-) Énmost fékre óhajtok gyúrni egy kicsit... lehet alánézek valami 4dugattyús Brembo-t előre. Hátra jónak ítélem a gyárit, új tárcsával és betéttel, meg kicserélt fékcsövekkel. Oszt majd letesztelem...

Silver,szépen alakul a verda,gratula,csak így tovább.Iszonyatosat szívtam a hátső futóművel,és még nincs kész.A híd alja,ahova fekszik a rugó,lukas,azt cserélem a szürkéére,mármint a hidat,1 napig csiszoltam a rugóimat,mégis anyáztak a galvánban,de megcsinálták,egyenlőre sárga horgany lett a stabi,fehér horgany a rugók,ami valójában ezüst színű,de szép,marad is ilyen.Van akkora kádjuk,amibe befér az egész hátső híd,az sárga lesz,illetve ilyen arany színű,ha minden igaz.Úgyhogy zaklatom őket rendesen.Aztán hozom a szinkronokat,váltót rendbeteszem,futó-váltó össze,megy a helyére,alvázvédelem kész,jöhet az első futómű.Aztán már csak a fényező zsebpénzét kell összekalapálni,és kész a jó alap a turbós nitrós betonszaggató mercigyalázó bezintemető pénztárcagyikos fenevad számára.Egyenlőre ennyi.

Köszi,ha esetleg helyzet lesz,szólunk,de mindenképp megháláljuk!

Okés. Én úgy 22.00 környékén érek haza holnap.

Ja, megvan! 2.0 főtengely csapágyakkal szaréhugyé kell valakinek? http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=33616&item=7981406698&rd=1

Na majd megfülelem. Holnap amúgy is készülök Bandihoz. Visszafelé összefuthatunk :-)

Elég sokat járok az autóval és a nagyon hangos kipuff eléggé idegesitő szóval a gyárinál egy kicsit szolidabb lett.