Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Még jó, hogy jobbat mész a 3.2 -es V6-al mint egy 2,4 Jtd20v :-)

Kezdem elhinni, hogy a Michelinnek nem csak marketing, hogy tartós gumikat gyárt. Slickek területén is ezt olvastam róla, +1-2 pályázás benne van a vetélytársakhoz képest. Úgyhogy ha veszek újra slicket, akkor az lesz a kiszemelt márka :)

Gumissal az volt, amit vártam - ő persze nem tehet róla, nála rendben volt, ő megfelelően tárolta, én csesztem el őket, kenjem a hajamra. A hátsók elég jól túlélték, azokat megpróbálom elpasszolni, hogy valamennyi visszajöjjön legalább..
És legközelebb pályaslicket veszek, nem rallyt. Tanuló pénz volt, ahogy Ollah gumija. Csodák nincsenek :)

Na a mai napról:)
Én jól éreztem magam, sok tapasztalattal lettem gazdagabb, legfőképpen a gumik terén. Az nyilvánvaló, hogy a három menet közül az elsőben volt jó a guminyomás. A második menetre leengedtem 2.5-re melegen, ami nem tett jót, a harmadikra meg 2.2-re lett beállítva. Itthon volt időm átgondolni a dolgokat és erre jutottam az autó viselkedése alapján. Az utolsó menetben BeeGeevel volt a legcsúszósabb, ami miatt sok hiba is került a körbe. Azért mentünk egy 2.22.19-et:) Szerintem 2.20 alatt lehetett volna az a kör, ha rendben a nyomás s nem csúszik. Látványosan csúszott egyébként, minden kanyarban éreztem, a mansellben sikerült lejjebb csúszni az ívről, valamint a 13-as gyors jobbosban látványosan megindult a hátulja. Előtte is volt megcsúszás, a 15-ös jobbosban. Szóval látványos volt a különbség az első etap és a harmadik etap között az autó viselkedésében. Mivel nem változtattam semmin a guminyomáson kívül -kétszer is- , mindenképpen ez lehetett a hiba oka.
A legjobb mért köröm 2.21.62
Az első etapban lehetett volna egy 2.19-es köröm, csak a 15-ös kanyarban feltartott egy telefonáló 740i... Erre nincs mit mondani
A legjobb köröm egyébként 2.18.36 lehetett volna a legjobb szektorok alapján, ami az első etapban volt. Egyébként a legjobb eredmények az első etapban történtek.
A tiszta körökben a köridők elég jó konstansok voltak, 5 tizeden belül mind.
A legnagyobb sebesség 184,5 km/h.
Levonva a következtetéseket, a 2.17-es idő elérhető, amit a következő alkalommal mindenképpen szeretnék elérni:)

Pár pillanatkép a mai napról:

Következő alkalomra beújjítok valami időmérős cuccot. ( aki tud ájfónra hasonlót szóljon)
Szerintem 2:30 alatt is volt köröm, de erre nincs bizonyíték.:-)

Viszont a gumijaim jól bírták a ringet. Meg sem látszik rajtuk szinte semmi. Még 1 ringezést kibír mielőtt a kukába mennek.

A gumis csávóval jutottál valamire?

Végül milyen gumival voltatok?

Itt meg az én eredményem:


Legjobb idő: 2.30.3 (látszik, hogy most én voltam a gyengébb, nem a technika :)
Optimális idő: 2.29.1
Legnagyobb célvonali: 174 km/h

148 secnél bugos a görbe, nem emlékszem, hogy -1,5 g-t fékeztem a ráfordítóban :)


Ezen látszik, hogy nem is volt ott semmi fékezés..

Csöri, íme az eredményed :)

Legjobb időd: 2.32.9
Optimális idő: 2.31.3
Legnagyobb célvonalid 174 km / h
Szerintem nem mérte végig a teló a futamot.

a G erők azért szépek :)

K@rva nagyok vagytok! :-))))
Ez tetszik nagyon!

Jó reggelt!

Lassan indul a nap.:-)

És ha esni fog?:)))

Ne is mond. Én 5 kor kelek. Valamit valamiért.:-)))

Én is, már 7kor elindulok, hogy 70-nel feldöcögjek a ringre..:)))

Reggel 8-ra ott leszünk.:-)

Már csak egyet kell aludni!:))

Csöri, Ollah,
én a reggeli közös kimenetelt skippelem, mert a gumisnál kezdek.
Pacsi a pályán :)

Beszéltem a Gergővel, nézőként lehet, hogy kiugrik a "Seles" régi GTA-jával, lehetne egy "történelmi" fotót lőni a 3 GTA-ról!!!

Köszi!
Van nekik, megyek érte!

1/2363030, ott volt a főoldalon.

Nem találtam az oldalukon telószámot, mielőtt mennék, felhívnám őket!
???

Már csak 10hz-es verziót lehet kapni a 818-ból. Kb. 2 hete vettem a speedshopban, akciósan 21 volt bruttó, csekkold le, hátha még akciós. Bár nem írják róla sehol, de ez már usb-n keresztül is működik, így kicsit biztosabb, mint bluetoothal.

-:)

Nekem folyamatosan 9-10 műhold volt..:)

Mértem is kicsit rugalmasságot :)
Ezek nem csak szabvány szerint történtek, hanem ideális fordulatszámról.

60 - 100 km/h = 4,3 mp (III)
60 - 100 km/h = 6,3 mp (IV)
60 - 160 km/h = 13,4 mp (III + IV)
60 - 160 km/h = 16,9 (IV)

Mozgó autóra nagyobb pontosságot írt, de még ha rádobok pár tizedet a pontatlanságra, akkor sincs sok félnivalóm a kormosoktól :)

Igen, azért akarok majd én is egy Qstarzot.
Nekem átlag 4-7 műholdat fog be.

Én holnap megpróbálom beszerezni a QSTARZ BTQ818 X 5 Hz-es készüléket, rögzítővel, fejegységgel cca. 22e. Ft. A telómra (NOKIA E71) letöltöttem a RaceChrono megfelelő verzióját (thx. "Blade" ill. "Kalizsoli"), 4-6 műholdat talált, de itthon nálunk nagyon rossz a vétel.... lehet elég lenne a teló is, de azt írják, hogy külön vevővel pontosabb a mérés... Meglátjuk!

Nem tudom, szerintem nem jön senki pakolhatós autóval:) Bár jó lenne,mert akkor fényképezgethetne is

Kedden csak a telefonommal megyek, az tud gps-t fogni. Ehhez gondoltam egy Bluetoothos gps vevőt beszerezni, amit a chronósok is ajánlanak.

Kedden majd be kéne lőni a pontatlanságát. Szívesen odaadom majd, ha nem együtt megyünk.

Ki kell exportálni a programban .vbo fileba a köröket, vagy a megtett utat, és azt a filet beolvassa ez a program.
A racechrono használati útmatatójában jól le van írva, én azt követtem és elsőre sikerült.

Lesz velünk olyan autó, amibe lehet pakolni futam közben?
Ha igen, akkor viszem a laptopot, meg a fotós táskámat. Csak nem szeretném, ha azok a csomagtartóban repkednének.. :)

tiszta forma1 :)

Figyu, ha veszel valami köridőmérő cuccott, szóljál légyszíves, mert holnap muszáj nekem is valamire beruháznom, különben értelmét veszti az egész nap!!!
Köszi!!

Pont ilyet kerestem. Múltkor nézegettem a köröket a RC-ban, de még PDA-án ami nagyobb képernyős mint egy telefon, azon is nehézkes.
Ez hogy működik? Pc-én fut, és be kell másolnom a RC log fájlait?

RaceChrono téma:
Nekem nagyon bejön ez a cucc, szerintem veszek egy gps vevőt is hozzá.

Addig is találtam egy szoftvert hozzá PC-re: PerformanceBox
Kényelmesebben lehet elemezni vele, mint telefonon :)
Jó lenne ezeket valahol közös helyen nyilvántartani, sokat tudnánk okulni belőle egymás beállításairól.

OK!!

Hívtalak hogy megjött a cucc, ugyhogy ma azért pattintsd ide a verdát.

Még egy fotóművész emberke kellene...

Szerintem ha nekem lekopnak a A048-ak, akkor utána ismét PS3 lesz. Ahogy Wéber is mondta, tök mindegy milyen a csomagod, mindennel lehet fejlődni!:)

Sajnos én a 150 le alatt kategóriában fogok menni. 3 éve voltam utoljára a Hungaroringen, még másik autóval, ami gyárilag pont 150 le volt. Választhattam, és én hülye az erősebb kategóriában indultam el, mivel abban akkor kevesebben is indultak. Gondoltam milyen fasza lesz, kisebb forgalom, majd a legvégén elkörözgetek. Ez így is volt kb. az első 3 percben, amikor is elkezdtek lekörözni a megatuning Subarusok. Onnantól semmi mást nem csináltam, csak a tükörbe néztem, és szerintem még így is végig útban voltam.

De nálad ott van a "TUDÁS" szakikám!!! :-)
Mikor vigyem a verdát??

A 650-es magas volt, de meg kellett próbálnom az ára miatt...
Aztán tegnap eljött az igazság pillanata, nem úsztam meg a vásárlást...
210/625R17-es Advan 006T közepesen kemény keverékben lesz méretben is jó, úgyhogy akinek kell olcsón 4 db. vadi új "M"-es 210/650R17-es, eladóak!! Kevésbé ültetett verdára 20mm-es nyomtávszélesítővel jók!!

Fékek, gumik nagyon fontosak a Hringen, jelentősen befolyásolják a köridőket, persze a motor-erő is fontos, de kedden kiderül :-)

Gratulálok :-)
Úgy látom mindenki rágyúr a Hring-re, komoly köridő harc várható, szuper! :-D

Akkor csak én maradok igazi utcai gumin.:-)
Na majd meglátjuk ki mire megy a techikával.:-)

Ezt bővebben kifejtenétek?

Igen, de most már jó neki:)

Krisznek vajon felment a slick?
Tegnap még bele ért a felső lengőkarba.:-(

Húú, király!:)) Ez rally slick, akkor már ketten vagytok Kriszkingel:) Kiváncsi vagyok milyen lesz!:)

Hirtelen felindulásból csatlakoztam a slickes táborhoz :)
Beszereztem egy Pirelli RS5 garnitúrát.

HUNGARORING 2011.06.21. KEDD


Feltételek

A versenypálya használatának előfeltétele minden esetben legalább egy éves, érvényes jogosítvány, megfelelő gépkocsivezetői tapasztalat, továbbá a vezető nevére kiállított forgalmi engedély. Amennyiben a gépkocsi vezetője és a forgalmi engedélyben szereplő tulajdonos nem egyezik, úgy a tulajdonos írásos - két tanú által hitelesített – meghatalmazása szükséges. A résztvevők vezető alkalmasságukról és felelősségükről, írásban kötelesek nyilatkozni. Minden gépkocsivezető a Hungaroring versenypályát saját felelősségére veszi igénybe, ajánljuk kiegészítő biztosítás megkötését!
A nyílt napon nem vehetnek részt MNASZ gépkönyvvel rendelkezõ, illetve épített versenyautók!

Lebonyolítás


Az Autós Napok alkalmával a rendező által az esemény napján meghatározott program szerint reggel 09:00 órától 17:00 óráig van lehetőség a versenypálya használatára, csoportokra bontva, 15-20 perces menetekben. A pályahasználat rendjét, a résztvevők száma és a járműtípusok függvényében a rendező alakítja ki, amelyet az akkreditációnál lévő hirdetőtáblán vagy a hangosbemondóban tesz közzé.

Program és árak


Regisztráció: június 21-én reggel 8 órától a 40-43. boxban
A szervezők a résztvevőket akkreditáláskor az autó teljesítményétől függően az alábbiak szerint, csoportokba osztják:
lassú kategória: 150 LE alatt (110 kW)
gyors kategória: 150 LE felett (110 kW) és sport
Az idei évtől 5 és 10 menetes bérletek vásárlására nyílik lehetőség, melyek árai az alábbiak szerint alakulnak:

5 menetes bérlet 13.000 HUF
10 menetes bérlet 24.000 HUF

Véleményem szerint érdemes 8órára odaérni a regisztrációra, mert nem tudhatjuk előre milyen létszám lesz és nehogy lyukra fussunk. Mivel a délelőttöt preferáljátok jobban, szerintem maradjunk is ennél ha mindenkinek megfelel.

Jelentkezés


- kalizsoli 156 3.2 V6 Speciál :)
- KriszKing 156 2.5 V6 Speciál :)
- Blade 147GTA + A048
- Csöri 147GTA
- BeeGee GTV 3.2 V6
- Ollah GTV TB Speciál:)
- 137 OFF Mazda MX-5nc ON

Mázlista...