Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Készleten volt . Idei gyártású .

Gratula, szép autó!
Rendelted vagy készleten volt?

Wow, gratulálok! Jó a szín is, lunare gyöngyház! :)

Ő lett a győztes .

Off: Ma láttam egy Lamborghini Urust fehér színben. Hogy az mekkora drabális állat, szerintem nem sok olaszosság van benne! Jóllehet 100 millió körül van az ára, de az én szememben egy Stelvio QV sokkal többet ér.

viszont a régiben jobban szólt az alap hifi és abban 6 irányban volt állítható az elektromos ülés, ebben 8 irányban állítható, ami a combtámasznál szuper, hogy felfelé is lehet billenteni, de én 186 cm vagyok és ezzel az üléssel picit kisebb lett a fejtér (előzőben is volt tető, szerintem az ülés pozíció más picit a plusz elektromos állíthatóság miatt)

Gratulálok :-)

okosan mindent biztonsági kütyüt alapra kell majd benne állítani és álom! :-)

bármilyen évjáratú Q-nál nekem sem jutott volna eszembe frissebre cserélni :-)
és most sem jutott volna eszembe a 19-es Giuliat lecserélni 21-re, ha nem jön készletre egy TI (tetőablakkal, ahogy én szeretem, régen nem volt hozzá rendelhető), amit nagyon jó árban kínáltak és nem jön egy nap után egy érdeklődő az enyémre, aki az egykori, általam kifizetett új ára fölött megveszi :-)

a mostani Giulia nekem alaphelyzetben csendesebb, érzésre jobban szigetelt, de, ha elrugod neki, marad a korábbi élmény (ezen is ott van az olasz Supersprint hátsó dob, mint a régin) :-)

2016-17 voltak kb. a tanulóévek, a 2019es Giulia Q-t meg sem fordult a fejemben, hogy lecseréljem frissebbre. Még az Akrapovic rendszerrel is halkabb az új modell... próbáltam. Q-nal pl. hangélményben a legvagányabbak éppen a korai évjáratok.

Ugyan nekem nincs összehasonlítási alapom , de érdekel ez a fejtegetés , mert holnap megyek leszerződni egy 2021-esre .

Ahogy néztem a MY19-hez képest a MY21 Gitulia dobbetétek mások, alul is más több helyen a burkolat, csomi kárpit alatt is plusz 1cm szigetelés, és csendesebb lett, ezeket vettem észre a szembetűnő néhány belső faceliften kívül, illetve a bőr műszerfal és ajtókárpit valóban jobb minőségi érzetet ad.

és érzésre kevésbé érzékenyek ezek a beavatkozó kütyük, eddig nem volt műszerfal lefejelés

Ha nem ülök át, akkor egyébként semmi nem hiányozna. :-)

Na az A oszlop borítása eléggé izgága azt már én is észre vettem 🤣🤣🤣

ez pl. simán lehetséges :D Az első Giu-n az A oszlop burkolatát én pattintottam fel :) Erre szokták mondani, hogy olyan olaszos, nem? :)

nekem 2018-as a kijelző csere megvolt de nem ciripel a venti, nem nyekereg semmi, a szélzaj nem tudom mekkorának kéne lenni ...szóval lehet nem egy hétfői vagy pénteki gyártás volt :DDD

2020+

MY2020 ráncfelvarással együtt elég sok dolgon változtattak, az általános minőségérzet sokkal jobb lett. Nem nyekereg semmi, nincsenek lötyögő alkatrészek, nincs szélzaj, jobban le van szigetelve, vagy jobb anyagokat használtak. Reméljük ebben már az infotainment-et sem kell majd cserélni. Nekem pl. a 2017-es 2.0 Giulia-ban és a 2019-es Q-ban is berepedezett.
2019-es is jobb már egyébként a 2017-hez képest, ott is volt egy kis érezhető upgrade.
Egyik sem rossz egyébként, csak vannak kezdeti apróságok, amin azóta javítottak. Ez pedig teljesen normális egy új modellnél, hogy évről évre reszelgetik vevői visszajelzések alapján. Amikor átülsz egyikből a másikba, akkor viszont egyértelműen megérzed a különbséget. Nekünk 2020.11 Stelvio Veloce van napi használtban, imádjuk. Ha dinamikus a stílus és nem zavar ~12L fogyasztás, akkor Stelvióba szerintem kell a 280 lovas motor, míg a Giulia 200 lóval is bőven elég.

Ezen kívül 2017-2019 közt jellemző még a fűtömotor ventillátor ciripelése. 2020-nál ez sincs már.

inkább keress olyat amiben benne van ha szükséged van rá... szerintem az emberek 95%-a ha havonta belenyúl a váltófülbe 5x akkor sokat írtam, én párszor kipróbáltam, hogy manuálba jöjjek be a munkahelyemre és kb félúton meguntam, hogy 2 km-en a városban váltottam 50x, ugye 8 sebesség az nem kevés és 60-nál már 6-ban mész... szóval jól néz ki de mivel nagyon gyorsra van programozva a váltó ezért nem fogod használni, előzésnél is rálépsz a gázra és egyből vissza vált kettőt csak azt veszed észre már megelőzted az autót mielőtt hozzá nyúltál volna a fülhöz... az Aisin váltós Rangernél minden előzésnél bele kellett nyúlni a füllel, mert ott egy gázadás után sem történt semmi 3mp-ig :DDDDD

Köszi

Lehet, csak előbb ki kell pöckölni M-be, megtenni amit akarsz, aztán pöckölheted vissza D-be. A füllentyűkkel bármikor bele tudsz nyúlni az automata programjába, M-be rakás nélkül.

De lehet.

Amúgy a valtobottal nem lehet váltani?

Van infótok a váltófül utólagos beépítéséről? Német fórumokon van róla szó. Váltófület kihagyva a keresési feltételek közül, nagyobb a választék.

Köszi a válaszaitokat mind napfénytető, mind váltófül témában. Az utóbbit nem fogom kihagyni. A napfénytetőn még gondolkodom.

Írtátok többen is, hogy minőségi ugrást éreztetek egy bizonyos évjárat után. Ezt melyik MY-től érzitek?

Nekem is van üvegtető, de miután nem vezettem a "normál" tetőset, nincs összehasonlítási alapom, hogy mennyire zajos :) Korábban egyik Alfámban sem volt napfénytető és nem is hiányzott, de amióta van, azóta nagyon szeretem. Behúzott redőnnyel szerintem csak nagyon éles napsütésben zavaró picit, hogy nem teljesen "sötét" a plafon, de vezetés közben úgysem felfelé néz az ember :) Nyári hőségben elhúzott árnyékolóval utazni nem kellemes, mert még klíma mellett is kényelmetlen tud lenni a tűző nap, de tavasszal és ősszel kellemes napsütésben nagyot dob a kabin hangulatán a világosság.

A váltófülek ízlés kérdése, én szoktam használni és szeretem, hogy el sem kell engedni a kormányt. A TCT Giuliettában nem volt, ott meg kellett szokni, hogy a váltókarral tudsz belenyúlni.

A másik két nagy kedvenc a kormányfűtés és a radaros tempomat :)))

:-)

érdekes, de az egész autó sokkal csendesebb lett, érezhetően több minden jó irányba változott :-)
bár előtte is imádtam

@G-MANN,
Most látom, hogy Te is lecserélted :) Szép!

Én pont az ellentét, a tetős OFF MPV után fogadtam meg, hogy soha többet :D

Azt viszont maximálisan alá tudom támasztani, hogy évjáratról évjáratra egyre jobb a minőség. A 2020-as Stelvio-m megdöbbentően jobb összeszerelési minőségű az előző évjáratoktól.

@DrB,
Én a helyedben a lehető legfiatalabbra törekednék, ez lényeges. Ha teheted, akkor egyértelműen újban gondolkodj.

Giulia nyugiban nálam mindig nyitva, ha nem esik, és nincs nagyon hideg

világosabb beltér akár csak az árnyékolót elhúzva, ősszel-télen álom a plusz fény

jobb időben napszemüveg és D vitami + barnulás :-) én imádom és ez az új sokkal halkabb, mint a 2019-es volt, valamit itt is belenyúltak :-)

de ki mire használja és mire vágyik, rendelésnél vagy x-eli az ember, vagy nem, mindkettő magyarázható :-) amíg nem volt korábban, nem is hiányzott, most nagyon szeretem

Váltófül szerintem a legfontosabb extra :)

Panorámatetőt én kihagytam belőle. Vásárlás előtt volt nálam ilyen tetővel szerelt tesztautó. Kisebb beltér, zavaró napfény és vmivel nagyobb szélzaj.

Igaz arra én is szoktam.

Hát őszintén? Nagyon szép de teljesen felesleges extra, én az előzés után használom ne pörgesse 5000en a fordulatot feleslegesen..

Nagyon jó.Plusz élmény faktort ad a cucc, mikor kanyarba úgy érsz be hogy kettőt visszapakolsz annak van hangulata😉.Amennyibe van rá lehetőség legyen.

Mennyire jönnek be a váltófülek, akiknek van? Sokszor használjátok?

Kösz ezt a választ is. Pont erre vagyok kiváncsi, hogy mennyire használható ki a hétköznapokban. Mennyire zavaró napsütésben ill. mennyivel hangosabb a menetzaj miatt.

Kösz a velős választ! Erősen hajlok rá! !

Sosem voltam érte oda engem nem mozgat amiben volt nyáron elhúztam a filcet, mert zavart a ☀️ ... hangosabb a menetszél miatt...

Simán vinném... legalább új a motor...

Még egy kérdés. Szeretném a Stelviót panorámatetővel venni. Még nem volt panorámatetős autónk. Van, aki lebeszélne róla?

Sziasztok!

Továbbra is keresgélek a használt Stelviók között. Találtam egy (MY2019, 280LE) kedvező árút, aminek az oka, hogy motort cseréltek benne. A használtautó kereskedő (megbízható hírű) elmesélése szerint 25 e km-nél, egy márkaszervíz látogatás során valamit elrontottak, hazaúton túlmelegedés miatt tönkre ment a motor, kompletten ki kellett cserélni. A cserét az Alfa Romeo végezte Bécsben (eredetileg is Ausztriában lett vásárolva és használva), vadonatúj motort kapott. A motorcsere idén januárban történt, beletettek utána még kb. 700 km-t (az autó többi részében 26 e km van), aztán eladta a tulaj ennek a használtautó kereskedőnek (vett egy újabb Stelviót). A motorra két év gyári gari van még (2022. jan.-ig), a kocsi többi részére már nincs, mert Ausztriában 2 év a gyári gari, az autó pedig 2018. dez.-ben lett forgalomba helyezve. Az autóhoz jár azonban 1 év használtautó jótállás.

Rizikósnak tartjátok így vagy bele lehet vágni?

Szerintem eddigi legjobb videód Áront is bírtam 😁✌🍀

10s, bár az Áron gyerek kicsit sok néha:-)

Jó lett!!

Szerintem jó lett.

Nekem tetszik 👍👍🤩

Érdekel a véleményetek, milyen lett ez a videó :)

Kár volt a ráfordított pénz és munka... :)))

Klassz... és van egy - két jó komment is! :)

👍