Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Miért szó volt bárhol is 100%-ról ??? Semmivel sem lenne a Juniorban több FIAT mint a 146-ban ... Tuti.

Mellesleg szerintem a képeken virtuál tuningot látunk.:))

Bizony. 1,8t 180LE már jópár éve van az Octavia RS-ben, meg a többi fócvágencsoportos taligában, az nem lenne túl nagy durranás.:)

de akkor se 100% :D :D

Az kevés lenne az 1,8-as motornak, mert a Grande Punto-ban az 1,4 T-Jet 180 lovas. Legalábbis a cikk alapján:

Grande Punto

a te autódnak kb. 75%-a FIAT ...

Az a 40% koránt sem biztos.
De nem csak az árcédula lesz nagyobb hanem az alkalmazozz anyagok és extrák is mások lesznek.
Mondjuk eddig is megvoltak a különbségek. Példának ott a Punto és az lancia Y-ja!
Jóval drágább a Lancia és még is megveszi az aki úgymond "luxus puntora" vágyik.
Tehát nem fog az Az Alfának a nyakán maradni az Alfa Junior mert a Fiat a Grande Puntot is adja 180-as turbóval...

ja, de a világértse érts félre, egyáltalán nem bántásból vagy okoskodásból mondom. Ez csak az én meglátásom, és alig néhány hetes Alfás tulajdonosi múltal. :)

biztos hogy fog fejlődni, de azt viszont nem szeretném én megélni hogy az alfából tömegtermék legyen. Ne ez legyen egyik nemzetnek se a folkszvágenje. Az alfa igenis legyen különleges, legyen egy ifjú álma ami esetleg évek vágyakozása után valóra válik. Ha megnézzük hágy 145/146os generáció van az utakon és hány 147/156/159... látod hogy a technológiával egyre népszerübbé és tömegesebbé válik. Ez nem feltétlen jelenti azt hogy ne újítsák, de legyen Alfa fejlesztés és ne a Fiat szemete amit lepaszolnak és eladják egy szebb köntösben lásd Alfa. Hol vannak azok a formás V motorok és a duruzsoló boxerek az Alfákból? A jövő alfái ne tucatszámra legyártott vasak legyenek hanem egy izléses sportos autó. Egy kombi sportautó? Fáj az ember szeme. Szerintem.

Igaz,csak 40%-al több pénzegységért

Nem haragszom,de a 15 év amit Alfákkal töltöttem nem tett vakká.A világ,s az olasz autók fejlődnek,igaz az utóbbi időben lemaradt az Alfa,de talán változik a helyzet.

már ne is haragudj, de nem azért van Alfám mert 103 ló vágtat a motorháztető alatt. Az életérzés, a hangulat, a társaság, a kultusz... a bmwkben is sok lovacska van, sőt a porscheban is mégis Alfa Amore. :D

Úgyan ezek a mocik lesznek a Junior Alfában is!!
Az Alfa is hasítani fog ezekkel a mocikkal!

Hali,

Tegnap találkoztam egy haverommal,aki Bolzanoban/It/ dolgozik.A felesége a Fiatnál dolgozik a fejlesztőrészlegen.Amiket mondott a csaj annak fele elég lenne ahhoz,hogy a mérgezett egér sebességével Fiatra váltsatok.Csak egy apróság.Nyugat-Eur.ban októberben jön a Grande Punto,Bravo 1.8 Tjet 180 Le.Light tuning kittel 210Le.
Azt hiszem lesz csodálkozás,ha némely Fiat kövér gázt ad.Cuore Sportivo 4 ever.

Nem, azt a BeeGee követte el, mint majd' minden illusztrációs fotót, amit a hírekhez, magazinokhoz használunk :)

De hiszen, te tettél az Alfa pajzsra BMW emblémát, nem?:-)))

Nem lenne az olyan rossz,de attól tartok a bajorok inkább a Volvonak virítják a zsét.Az Alfa meg vegetálhat tovább az innen onnan összeszedett motorokkal/benzinesek/

Na ez az, amit én már nem szeretnék megélni :)

Teddy, éppen a (lehetséges) jövő Alfáiról szól a vita! :DDDD
Még az is lehet, hogy a site hamarosan neu "BimmerLiebe" nevet kap ?! :D

Urak,
Befejezitek az offolást, vagy átnevezzem BMW topicra a Jövő Alfáit? :) Inkább az előbbi, ha kérhetem.

Satti,

a soros 6 2000cm3 sosem volt igazan jo, tul nagy volt a hajtasi veszteseg es a henger/cm3 arany is a idealis alatt volt , radasul nagyon sok volt a meghibasodasi arany valamint a kornyezetvedelmi normakat sem lehetett vele tartani. Igazabol egy olyan dolog amihez a bmw tradicionalisan ragaszkodott de a bmwsek se szerettek es mint latszik fejlesztesi zsakutca is volt. Amiben jo volt az a kulturalt kiegyensulyozott jaras

Mert látták, hogy az Alfákban milyen szépen teljesítenek a sor4 mocik, és irígykedni kezdtek! :))))

Lehet a jelölést kelett volna inkább megváltoztatni :)

Nem is értem, hogy miért tértek vissza a 4 hengerre a 2000-es motornál, mert az a soros hatos nagyon jó volt.

A 320i és az 520i az 6 hengeres volt, a 12 szeleps az 129 lovas, a 24 szelepes '90-től az 150 lovas.

Fő hogy könnyű követni :D

1965-1977-ig volt csak sor4 a 320, utána sor6 volt!
Csak 2005-től az E90 széria lett megint sor4

Nem vagyok kében béjemvét illetően, de hogy most sor 4 -es azt a weboldaluk írja :)

Én is úgy tudom, hogy sorhatos volt a 320i, nemnagyon ismerem a régebbieket, de egy '86-osban ültem, király hangja volt és sor6

Melyik 320i 4 hengeres?? mert a 88-tól tutira soros 6 -os de szerintem elötte is

na meg azoknak akik nem tudják, vagy ez tartja vissza öket .-))

Hajrá sok cm3 :-)

Nekem mondod? ;)))

B10-es besorolásban nem is vészes a 2000cm3 feletti biztosítás....

Na csak nálunk a 2000 egy lélektani határ. Gondoltam, hátha Szlovákiában nem így van...

Nálunk 2 változat létezik vagy lökettérfogat szerint fizetsz, vagy pedig LE szerint. Biztositója válogatja. De több kategória van nálunk köbcenti szerint, és 2000-től nálunk is változik.

A mi autónkra ezek a lehetőségek léteznek most. Ezek 1 éves biztositások.

6624,- Sk KOOPERATIVA poisťovňa, a.s.
6954,- Sk UNIQA poisťovňa, a.s.
7824,- Sk Komunálna poisťovňa, a.s.
7870,- Sk OTP Garancia poisťovňa, a.s.
7948,- Sk Česká poisťovňa - Slovensko, a.s.
9558,- Sk Generali Poisťovňa a.s.
10752,- Sk Wüstenrot poisťovňa a. s.
13433,- Sk ČSOB Poisťovňa, a.s.

Ez még be kell szorozni 7,7-el.

Mondjuk a totalcar-os cikk az autóvásárlási szokásokról nagyon tetszett. Sajna az emberek elfelejtkeznek a kényelemi extrákról, csak a méret a lényeg. És ezért mennek a kis motrok nagy karosszériában. Mig azért a németek megválogatják az autóikat. Tudom, vastagabb pénztárca meg minden, de azért van más alternativa az Alfa palettán. Mondjuk a 147. Igaz nem sok, de jól fel lehetne szerelni, és dinamikusabban is menne.

159-es német eladási statisztikák felszereltség, motor, extrák terén.

A kötelező biztosítás határok hol vannak nálatok? Itt 2000 cm3 fölött is emelkedik egyet...

Mondjuk Szlovákiában sincs 1.8-as motor. Pedig mi is ugyan abba a keleti blokkba tartozunk. De Bckktól kérdeztem, hogy miért van ez. És ő adta meg a váalszt. Megkérdezték őket is, mint eladókat, hogy legyen e vagy sem, és ők nem akarták, mert nincs rá kereslet. És lám, igazuk lett, mert nála az agyonextrázott 1.9JTDm 150Le, és a 2.2JTS ugyan úgy megextrázva a menő. Meglepően a többi dilernél pedig a 2.4-es JTD-k mennek, nem nem túlcsicsázva, meg a 2.2JTS motrok, nagy ritkán 3.2JTS.

De tudom, más piac, és más törvények.

Nem is kétliteres a 320i ám!!!! Hanem a 2.3-mas motor lebubított változata, azért volt 170 lóerős. a Sornégy az 150 ló volt! Az meg a bmw csalása, hogy összevissza típusjelez.

Adatok:
320i(E46)2001-
Hengerszám: 6
Lökettérfogat (cm3): 2171
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min): 170(125)/6100
Nyomaték (Nm / 1 min): 210/3500

320i(E46)1998-
Hengerszám: 6(mondjuk igen, ez erre is hathengeres motort ír...)
Lökettérfogat (cm3): 1991
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min): 150(110)/5900
Nyomaték (Nm / 1 min): 190/3500


adatok: osszesauto.hu

5 hengeres, nem?

320? 6 henger? 2 literes 6 hengeres? Hát ilyenre én nem emlékszem :o/

Itthoni trend, hogy vagy a full fapad 159est viszik alapmotorral, mert elég az hogy alfa van ráírva, de legyen minél olcsóbb. Vagy bőséges felszereltséggel nagy motort választanak. Keleti piacokon ezért van létjogosultsága a kismocinak is..

jó,ezt értem de az 1.9 és az 1.8 közt nem sok különbség lehet,sőt szerintem mivel gyengébb az 1.8 még többet is eszik hogy elbírja a kasztnit.......

A régebbi 320i 6 hengeres volt.

Úgy, hogy ezzel próbálják az olyan fejlődő országok piacát is befogni, mint Magyarország. A Lajtától nyugatabbra fekvő, szerencsésebb történelmi fejlődésű országokban ha jól tudom nincs 1.8-as moci.

Azé, hogy occó legyen... meg van aki szeret szép autóval járni, de nem akar nagyokat gyorsulni. Menni megy.

Azért gondolj bele, hogy 6milló az 1.8-as, 9 milló a 2.2-es.
Ha Te egy 48 éves emberke vagy, aki nagyjából betartja a 130-at, meg az 50-et, akkor megér 3 milló Ft-t a plusz 45ló?

ugylegyen:)!a súlyvitában csak annyit szólnék hogy szerintem nem a súllyal van a gond(amit a rénszarvasteszt is bizonyított,ugyanis a 159 vitte a prímet az összes jürgen autó előtt),hanem inkább a motorpalettát kéne erősíteni,hogy tehetnek egy ilyen autóba 1.8-as motort,nem értem....

Nagyon nem mindegy, mert egyikbe beleszámít a sofőr is, meg valami csomag...

325i-től jön a 6 henger, de az még nem valami jó motor, öreg V6TB agyonvágja! :)
A jó BMW motorok 330i-től indulnak.

Egy ket tevedes

Alfa 159 1.9 JTS DIN Kerb weight 1480 kg / ECC kerb weight 1560kg
BMW 320i DIN Kerb weight 1435 kg / ECC kerb weight 1515 kg


A 320i motor 4 hengeres es nem hat :-) es nem is olyan jo motor kiveve a 320si-ben de az is 4 hengeres :-)

Ennyire azért nem kell komolyan venni, csak spekuláció az, hogy a bmw megvenné az Alfát. A Volvora annál nagyobb az esély. Mint, hogy azt veszi meg a bimbi