Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Na, ezt már vártam! :))
Tehát akkor összefoglalva: azért nem akarsz újra váltani, mert

- nem tetszik
- vagy ha tetszik, túl gyenge az elvárásaidhoz
- vagy ha tetszik és nem gyenge, akkor viszont sokat fogyaszt

stb.

A 159-ben igen, frankó motor az a TBI, nekem műszakilag maximálisan szimpatikus, és szeretném is kipróbálni végre, hogy mit tud. De szerinted hogy esne nekem dupla annyit tankolni? Ér annyival többet? Pont a Te teszt képeid rettentettek el, az azért durva fogyasztás. És ki garantál nekem akár 100e km gondtalan autózást? Sajnos nem erről szól a fáma.
Nálam mostanában komolyan felvetődik a csere, de nem tudom jószívvel megtenni. A Giulietta tőlem lehet bármilyen jó autó, nem vonom kétségbe a műszaki tartalmát, de ennyi erővel vehetnék Opelasztrát is, az is modernebb mint a 146. Baromira nem jön be ez a forma.
Nekem egy autó nem csak a műszaki tartalom, műszakilag jó autót lehet venni ezer félét, nekem igenis olyan autó kell, ami úgy szép, ahogy van.
Hogy pont Alfások nem értik, hogy egy igazi flegma dögöt szeretnék, nem ilyen mókusorrú kompromisszumot. Nekem nem a tudat kell, hogy de fasza a futómű, néha ki is játszom magam vele. Nekem az Alfa egy szép, stílusos ÉS műszakilag kiemelkedő autót jelent. Tudod, amit nézegetni is jó, öröm lemosni..stbA 159 TBi az teljesítené ezeket, viszont ott a költségkülönbség teljesen irreális a mostani autómhoz képest.
Egyszerűen sajnálom rá a pénzt, inkább befektetem értelmes dolgokba.
Ügyesen hozzátok amúgy fellengzős stílust, érzem, igen, én csak egy szaros 146-ost hajtok, meghajolok a nagy 156-ososok előtt. Ha szétnézel az utakom, bizony ez a 146 is még túlmutat az átlag műszaki színvonalon, és nem szégyellek vele járni, sőt szeretem. Nem tekintem presztízskérdésnek az autót, mint a hazai populáció 99%-a. Csak szeretem a különc, szép, és műszakilag helyénvaló dolgokat.

Hát jah.. a 145 ferdített-megtört ajtó övvonala kicsit zavaró ha tolat az ember, de meg lehet szokni :)

Egyébként meg a hátsója így lett egyedi, érdekes módon mások is lekoppintották :D

Bezzeg a saab vagy warnyú?! Már nem is tudom. :)))

Méretileg? Vagy mire alapozod ezt a megállapítást? Mert sokkal több fantázia van a 159-ben mint holmi passatban.

Ne degradáld le ennyire. :)

Mondjuk nekem a 159 SW = Passat kombi :))

A nyavalygó mindig megtalálja a lehetőséget. lásd 159 motorok. ;))

Én meg arra emlékszem, hogy a 156, a 147, és a GT formája is osztatlan sikert aratott, a 159 formájára se nagyon fanyalgott senki.

Emlékszem én is, sok ember el volt hűlve, hogy lehetett olyan csúnyán eltolni az első oldal ablakot a 145-ösön, meg a hátsó szélvédő alja miért nem lett egyenes, meg a 146-os hátsó lököse miért felfelé van lecsapva.. Ugyanez volt a GTV-nél, hogy miért nem tolták el jobban a s ggét stb. :)))

Na, én aztán igazán "öregalfás" vagyok, de már azoktól is le**stam a bokám és azóta csak romlott a helyzet. :)))

Azt meg már nem is kérdem, hol vannak azok az emberek akik itt folyamatosan a motorok hengerűrtartalmáról, teljesítményéről sipákolnak? Mert, hogy akár merre megyek (gyorsan) mindig csak ugyanazt a 4-5 sofört látom repülni! Alfa, nem Alfa kotródnak lefelé az autópályán... Igaz George? ;)))

Én még emlékszem mikor a 145-146 megjelent (ezek most etalon Alfák) akkor a közvélemény fröcsögött, hogy ez az autógyártás szégyene. :)) Divat, hogy ami új, friss az nem jó. Hogy ezen mindig sikerül felrántani magam...

10 év és akkor majd a Mito, meg a Giu lesz amit példaképnek állítanak a notórius sopánkodók. :))

"Egyelőre a 159 tetszik, ott meg a motorválaszték elgondolkodtató..."

Ezek az Alfák, ezek az Alfák. Nem tudnak egyetlen autót sem építeni, ami már megfelelő lenne számodra ?!
Egy kis hiszti azért most is belefért, nem ? :D

A formával nincs gondom (MITO-t leszámítva, mert az nem jön be), de a motorkinálat..... Gyüszünyi turbomotorok nem tudnak lázba hozni. Csinálhatnának 2.5-ös v6-os turbókat vagy kompresszorosakat is. Persze ahhoz meg már kevés lehet az elsőkerék hajtás. A 156-osokat már le kéne cserélnem, de mire? Talán az 1750 TBi ami már elég erős, de ott is a kis motor miatt gondolkodok.

A 159-ben szerintem nagyon is frankó motor az 1.8 TBi.

A Giulietta pedig szintén frankó gép.
Az hogy a forma kit hogyan érint az egy dolog.
A motor és a futómű többet számít mint a "nekem" "neked" nem tetsző első lámpa...
Kérdezd meg Andyt hogy hagytak állva olaszban egy Giuliettával és a 166-al a többi mazsola autóst.
Andy szerint a 166 már határon volt a Giuliettát beérni a szerpentinen,csak álom volt számára...... Szoval megy is és az uton is frankó az Alfa újdonsága.
Mit "várunk" még tőle????
Mindenféle bántás nélkül, a 146-od után mindenben jobb a Giulietta. Remélem nem helyezed elé a 1980-as évek végén tervezett autót az újdonság elé......

Szóval csak arra akartam rávilágítani, hogy szerintem méltó utód lenne a Giulietta :-)

A 159-ben az 1750 TBi nagyon kellemes motor, én tuti azzal venném :)

Egyébként a Te fogalmaid szerint mit jelent az Alfánál a "rendes autó"? :)))

Ja..addig hisztizek, amíg az Alfa valami rendes autót össze nem dob nekem :-)
Nekem érdekes mód bejön az Mk1 33-as is és a 166 is. A fészliftes talán kevésbé, de az se rossz.

Az egészet csak azért is írtam, mert sokan bizonygatták, hogy képekről más, és ha majd látjuk, akkor az lesz, hogy hűűű télleg de szép. Nálam nem lett sem a MiTo-nál, sem a Giuliettánál.
Egyelőre a 159 tetszik, ott meg a motorválaszték elgondolkodtató...

Mármint, hogy a 'viperára' gondolsz? :)

A 2 orrmotoros igen, de a 430 nincs közös bázison velük, ahogyan ezt már kitárgyaltuk tegnap.

Hát fura... De tekintve, hogy az f430, a Maserati Gt és a 8C és egy lemezen van és mégis nagyon különböznek egymástól, talán egy kis olasz segítséggel ebből a projektből is lehet valami... A technika adott. És nagyon jó ráadásul...

Már rajta marad! :)))

Ebvándorló... Ebből már nem jössz ki jól :)))))))))))))))

Szerencsére..:-)

bevándorlót akart lenni, mielőtt ebből is poéngyártás lesz :D

és még mielőtt valaki az eb szót összemosná az olaszok kutyahús-evő vagy macskahús-evő népszokásaival :P

Jó hát na.. :D
Amúgy szvsz is a digók kevesebb ebvándorlót foglalkoztatnak, mint a jürgenvágenkonszervágen vállalatoknál ;-) :P

Ööö, hát ez nagyon gyengusz :) Ilyen biztosan nem lesz! :)

Úgy látom az iróniát sikerült felfedezned a mondatomban :)))

Nem gondolom, egyáltalán nem gondolom. De feltételezem, hogy nem 90%-ban, mint Pamplonában :)

Jól néz ki, grat! A TC-s nem lett ilyen jó! :)))

Én köszönöm, gyönyörű mind! :))) Ide nekem! :D

Köszönöm szépen srácok, hogy kiegészítettétek a Viperes cikket a VT képemmel!
Max respekt :)

Broaf, de hát ha azt kérték?! :)))

Erre az összehasonlító képre gondoltam:

Lehet te pedig a kései Giuliettára gondoltál?

Eben biztosan nem értünk egyet: szerintem a 8C nagyon is visszaköszön a Juliskán, az a két él a sárvédőn, határozottan onnan származik, és még a csomagtér ablak is felül nézetből elég hasonló. Ebből a "hozott anyagból" annyit lehetett kihozni úgy, hogy egy használható családi hatcback legyen a vége

a BMW meg pont most megy azon az úton, hogy egyre átlagosabb, túlegyszerűsített formákat nyom ki a présgépen. Sehol sincs az a dinamika, mint ami volt Bangle idejében. Pont olyan unalmas, mint egy Audi

A Golf I meg igen. Na akkor szerinted az szép ? :)))

"a képek után még reménykedtem, hogy élőben szebb, de nem..." - legfeljebb neked nem tetszik! :)

kb 10-ből 9 embernek fogalma sincs hogy nézett ki a régi giu...az az egy is csak azért, mert alfa fanatikus...

tény, hogy képeken a giu sok nem alfásnak nem jön be (nem reprezentatítv, de általam végzett felmérés olyanok között, akik értenek a formákhoz, merthogy ebből álnek)...a brera kb mindenkinek tetszett...a giu finoman szólva is megosztó...
a 8c harmóniája sehol nincs meg benne...a bravo sokkal harmonikusabb és egységes...
valahogy úgy érzem az alfa kezd "subarosodni" ott sem találják régóta a megfelelő arcot...
pedig az alfánál megvolt a 156 által kijelölt út.

nem szempont, de én sem vágtam magam hanyatt a giu láttán, a képek után még reménykedtem, hogy élőben szebb, de nem...

nem szeretem a béjembét, de ott tudják, hogy fontos a jó arculat...sosem formálják át túlságosan. mindig lehet tudni, hogy béjembé, és lehet érezni az "evolúciót", az alfa mindig elindul aztán snitt, és indul másik irányba...

Az Arna az nem olasz dizájn! :)))

Bazze, te állandóan hisztizel! :))

Nem nyúltak mellé desgin terén? Hmm. MKI 33-as nem az a szemet gyönyörködtető modell, hogy az Arnáról ne is beszéljünk. De az MKI 166-os orra sem kevésbé osztotta meg a közvéleményt.

Az új Giulietta pedig nagyon is emlékeztet a régire. Múltkor tettem fel egy képet róluk

:D:D:D:D

,,szorgos kéz'' és ,,olasz melós'' egy mondaton belül? :D :P

És gondolod, hogy Pomiglianoban egyetlen román/ukrán/török bevándoró/vendégmunkás nem dolgozik? Kötve hiszem :) De ha így van, akkor nem szóltam :)

inkább linkelek....
viperalfa

Az első "specifikáció" a viperalfáról:)[img1]

Hááát egy Saab lehet elegáns...de pl. az új 9-5 kifejezetten hányinger ronda. A régebbiek közül van ami tetszik és el is fogadnám simán :-) De egy Alfa legyen már igazán szép. Abszolut értelemben, tehát nem megosztóan, és hogy jó az, majd megszokjuk. És csak a márka iránti tiszteletből lenyomjuk a békát a saját torkunkon.
Számomra egy Alfa orr nem így néz ki. Egy Nissan Note, vagy Yaris vicceskedhet ilyen ábrázattal, de nézzünk vissza...ennyire félre még sose nyúltak az Alfánál dizájnt tekintve. Hivatkozhatunk a körlámpás régi Giu-ra. Nekem egyrészt nem juttatja eszembe az új, egyáltalán nem az a karakter, másrészt akkor a körlámpa volt és kész. A dupla kerek lámpa még zsigában is eszeveszett sportos fíling volt.

De az Alfáknak sem minden alkatrésze olasz. Bár a végszerelde egyértelműen csakis olaszban van. Most még, később lesz ááámerikai is. Na az még nagyon hiányzott, remélem ide nem hoznak belőle :P.

Én jártam Pamplonában a VW-konszern ottani gyárában. Seatok és VW-k készülnek ott, a munkásokról meg annyit, hogy fehér embert nem nagyon láttam :))) Marokkói, algériai és egyéb vendégmunkások dolgoznak ott nagy többségben.

Elkészül ott egy VW, amit Jürgen bácsi és Brünhilda néni megvesznek Németországban és dagad a mellük a büszkeségtől, hogy "made in Germany" autójuk van :)))

De számtalan ilyen példát lehetne mondani, hogy ki hol gyárt autókat meg alkatrészeket. Az mondjuk megnyugtat, hogy az Alfák tuti mind Pomigliano-ban készülnek és "szorgos-gondos" olasz kezek rakják össze őket :))))))))))))))))))

És nem csak ott!
De vannak olyan német(nek mondott) cuccok, amikre simán felkerül a Germany felirat, mint gyártó hely. Ma ez már nem jelent semmit, csak parasztvakítás, van egy belső infó nélkül nem értelmezhető kód is, az adja meg a valódi gyártási helyet. Vajon hány ilyen, és még durvább szemfényvesztés van még?