Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Pedig mielőtt cserélve lett a termosztát, a hűtőrendszer át lett mosva, ki lett tisztítva....még sem fűt rendesen....és ez már k..vára idegesít. :-(((

TIF-ben gondoltam, hogy ne legyen minőségromlás :))

de bmp-ben kéne, nehogymá ne legyen vagy 6 mega:)

Megbeszéltük. De ez 30 ezerbe fog kerülni ;)

Majd áküldöm mailben 1600x1200-ban ;)

Tudok egy jó megoldást amiböl megérteném! Adsz ajándékba egy gyári zsir újat és ha elromlik az enyém akkor cserélgetve megértem mi a külömbség!Nem jó ötlet:DDDD

Ez megvan nagyobb felbontásban? beraknám háttérnek.:)

Figyelld milyen jó vagyok hozzád ;)
Ezt látja a szerelő. Itt egy hibásan beállt lambda. Nem mozdul sehová. Hiába adod rá a gyújtást ezerszer, mindig ezt a jelet küldi. A jó szonda mozog a minimum és maximum értékek között. Remélem most már érted ;)

Nem a komputer tárolja a rossz jelet... A lambda küld folyamatosan rossz jelet. Hogy én is írjak ilyen nagyszerű hasonlatokat, mint zolee kollega. Ha kidurran egy kereked még haza tudsz menni az autóval a felnin. Másnap mikor beindítod, attól még nem lesz felfújva :)))))))

hát ja, elképesztően kreatív vagyok:DDD

:DDDDDD Ez jó példa !Tehát akinek kicsit rossz az nyirja ki a lambdáját hogy cserélhese!Értem én:))))

Olyan jó hasonlatokat tudsz írni.... :-DDDDDD

A szonda tud olyat hogy kicsit romlik el és szar jelet ad, meg olyat is hogy nagyon elromlik és semmilyet. Az utóbbi a jobb, mert mindenképpen cserés, de legalább nem zabálja le a gatyádat míg elmégy a szerelőhöz. Ez olyan mint pl egy matematikus: ha picsa részegre itatod hülyeségeket számol, ha megölöd akkor semmit. :DDD

Én tényleg nem akarok vitatkozni mert nem értek hozzá adig értem ha elromlik és mész tovább akkor amilyen jelnél elromlik azt tárolja a kompjuter.De utána ha újra inditod az autót akkor nem akar új jelet kérni a lambdától?Ha rossz akkor nem olyan mintha ott se lenne tehát nem megy át áram rajta akkor az nem olyan mintha széthuznánk a vezetéket?Ez nekem bonyolult:DD

Így van. Az elromlott szonda beállhat a középértéktől maximum felé ill. minimum felé is. És az ott is marad. Mindegy hányszor indítjuk be az autót, nem windows az, hogy utána visszaáll :)) Szervízben egy kis grafikon (egy sáv) tökéletesen mutatja, hol állt be a szonda vagy hogy szépen szabályoz-e.

Mielőtt birokra mennétek, szerintem ugyanarról beszéltek.:) A lambda adja a jelet a szgépnek, az pedig (mint megtudtam csak bizonyos fordszám tartományban) az adatok alapján módosít pl a benya mennyiségén is. Ha elromlik rossz adatokat küld, rossz adatokkal meg csak hülyeséget tud számolni a gép, így vagy nő a fogyasztás, vagy nem megy a gép. Ha széthúzzuk a cuccot, vagyis kiiktatjuk a szondát akkor a szgép nem kap semmilyen jelet, így az alap programmal kénytelen dolgozni, ami elvileg pont jó, mert menet közben már úgyis azzal megy, a zöldkártyát viszont asszem alapjáraton csinálják, és oda sok lesz az a benya amit az alap program alapján kap a motor.

Ha széthúzod a csatit, akkor meg nem érkezik jel. Mármint rossz jel. De mivel működni kell, ezért középértéken működik. Nyugodtan győzz meg, ha tévedek, de kétlem.

Nem ismerem az autódoktorodat. Biztos igaza van. Nekem mikor elromlott elég sokat beszéltem laikus szerelőkkel, mint pl. akik Szamosinál dolgoznak, meg Elaforgosak, stb. De hallottál már olyat, hogy elromlik, ad jelet, de rosszat? Nem semmilyet, hanem rosszat. És újraindítás után is rossz jelet küld. Mert ott romlott el.

Nem tudom az egyik a te véleményed a másik az autódoktoré(gondolom nem egy laikust ültettek oda)Az én véleményem ha valami megdöglik az semmi jelet nem ad se magasat se alacsonyat.A kompjuter meg gondolom újra inditás után várja a jelet és mivel nem jön autómatikusan beáll a közép helyzetbe:)De mivel már kiváncsivá tettél megérdeklödöm én is szakitol aztán ki tudja lehet lesz egy harmadik variáció is:DD

Szerintem ez teljesen jo. Nekem is kb ilyen, bar nekem fut rendesen.

Tévedés. A lambda beállhat a maximumon is és úgy azt jelzi a vezérlésnek, hogy még több benzin kell. Ilyenkor nől meg drasztikusan a fogyasztás. Ha alul áll be, akkor meg nem megy az autó úgy ahogy kéne. Viszont ha széthúzod, akkor középértéken számol.

Kau barátom itt azt irják hogy a rossz lambda és a széthuzott csatinál a kompjuter úgyan úgy reagál tehát:itt akkor nincs széthuzásnál változás ha rossz!:)

Jászakzt NE. nálunk csinálják, és a töltős (savazós) hangulatától függ, hogy ilyen lesz az aksi. Ha rossz kedeve van, egy tél megforgatja.

"de"

Tudom, hogy csak a házzal együtt lehet cserélni, se ezek talán így működnek, ennyi a hőfokuk ! Ha vigasz, ha nem vigasz !!

Hát ez nekem nem igazán vigasz, hogy a tiéd kéthetes...:-(((, mert ennyi pénzért működhetne rendesen is vagy 3-4 évig. Ráadásul csak egyben, a komplett házzal együtt lehet cserélni :-(((

Akkor ezt nem cserélték '98 után sem, mert az enyém is mindig lefelé mutat és világít :)))

Hát Igen! Nagy szerencse, hogy a benzintartály műanyagból van, mert már igen csak rozsdás lenne a felső 2/3-a :-))))))

A 98-as váltásnál tették bele a "90-es" órát, meg hozzá a 88 fokos termosztátot , meg még néhány okosságot! A Tied is 150 paci! Úgylátom a benzinmutatód sem működik jól, akárcsak a enyém a 2.0 motoroknak ez is nagy hibájuk :-)))))))))

Alsó tartományban picit veszít a nyomatékból. Felső tartományban (padlózva) egyébként sem szabályoz. Minimális a különbség. Inkább a zöldkártya miatt fontos.

Vigasztalásul...! Az enyém detto, és a termosztát kb két hetes !

Nem lehet összerakni, a két különböző termosztáttal az autót, mert kimarad egy cső!!! Szerintem!

Teljesítmén, egyebek... az nem lesz roszabb?

Aha. Ezt szervízben utána meg tudják nézni, hogy szabályoz-e vagy sem. Zöldkártyáig mászkálhatsz enélkül is, nem okoz semmi gondot.

Jó ötlet... Ha pedig megjavul, illetve javul, akkor szonda csere?

Legvalószínűbb, hogy rossz helyen állt be a lambdaszondád. Húzd szét a csatiját a motor mögött és nézd meg így mennyit eszik. (Automatikusan középértéken fog működni).

Sziasztók! Hát a generátor cserénél az autószerelő villamosságis segitséget is igénybevett így fizettem 7000ft-ot a cseréért!Másfél nap munkáért:)

Hát nekem a QV-ban ilyen az óra.....:-( de ettől függetlenül sem fűt rendesen:-((

Ciao Tutti, Tud valaki nekem gyors tippel segíteni mi az ördög történt a vasammal? Eddig 20 liter benya elég volt egy huzamban 250-270 km-re. Most meg 20 liter elmegy egy pesti kanyar alatt, 160 km!!!

Nekem ugyanígy állnak a mutatók. A különbség annyi, hogy nekem vízszintes mtató állásnál 90 foknak kéne lenni. Így kb. 75-88 között mozog.

Szerintem a 74-es nem fér be nekünk. (TS)

Cartársak! Kicsit visszakanyrodva a termosztát mizériához.....
A képen is látszik, hogy 110-es tempónál stabil 70-en áll a mutató....
Majd egy kis városi tötyögés után, feljebb csúszik, de akkor is megállt 80 alatt.:-((

Gyárilag 50Ah-s van benne. Vegyél bele egy 55Ah-sat. Simán bír mindent és még árban is jó. Én is nyáron cseréltem. Az enyém Exxide. A kézikönyv is ezt ajánlja, de ezt csak utána láttam véletlenül. Árban 8-15 között vannak a 55Ah-sak. Jó még a Bosch is.

Vagy inkább a mérnökök gonosz számítása a fogyasztói társadalom részére.

Ez is az alfa virus :D

Amekkora belefér. Viccet félretéve én a 74 AH mellet tenném le a garast. Jászakkú battériával nekem kellemes tapasztalatom van.

Hello halódik az akku az autómban, tegnap le is robbantam de egy bmw-s :) segített bebikázni. Kérdésem az lenne, hol, milyen tipusu akkut érdemes vennem 1.6 ts-hez? Bp-n.

Ezt azonnal hagyd abba mert nincs most ilyenekre pénzem!

A qrva életbe! Nemrég valaki mondta, hogy mindenkinél egyszerre romlik el ugyanaz az alkatrész. Emlékeztek? Vezmód, fék, lámpaállító, twrmosztát, most meg 3 generátor!

Folytasd, igen, hajrá, gyerünk, menni fog, még még még:DD