Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Vagy biztosíték, de ami a valószínűbb, hogy féklámpakapcsoló. A pedálnál lesz.

Kéne egy kis segítség.

Egyik féklámpám se világít. A ledek sem, felül. Merre keressem a hibát?

Tankolj 100-as benzint. Azzal jól szokott indulni.

A háromból kettő megoldódott.
A P1654 maradt, de azért, mert valami elmebajnok egy 156 2.0TS ECU-ját tette bele a kicsikébe, abban meg változó szívósora van :-)

Most megint durván indult :-(

Album

Tök tudja mi lehet. Holnap légtömegmérő pucolás ill. lehúzás, meg lehúzom az ECU/fojtószelepház alatt lévő vélelmezett EVAP szelep stekkerét, hogy jó helyen járok-e egyáltalán...

Valakinek 5lete? Újabb? Bármi?

Én tudtam kezelni mert lassan vettem le. Egyszer egy buzgó benzinkutas lepődött meg nagyon.

Nekem akkor volt ilyen, amikor először teljesen ledugóztam a szénszűrőre menő csövet. Veszélyes azért szerintem az ilyen jelenség.

Nekem a 146 és a 145 is csinálta. A 145 nagyon brutál volt. Ha nem szépen lassan vettem le a tanksapkát hanem gyorsan lekaptam akkor volt hogy benzin is kijött.

Szia!
Az üzemanyagtank aktív szénszűrője (canister) miatt van. Cserélni kb lehetetlen, ha találsz is, az eredeti és borsos ára van, na meg le kell szerelni a jobb sárvédőt, mert az alatt van. Én ledugóztam a tank felől érkező csövét és egy pici lyukat fúrtam a tanksapkára. Nincs jelentős párolgás és benzinszagot sem érzek. Régi autóknál minden tanksapkában volt szellőztető. Szerintem ha egy kicsit szisszen a tank az még nem gond, de ha már szószerit felsóhajt, akkor az már csinálhat bajt később, érdemes lépni. A szivattyú is szenved ilyenkor.

Skacok!

Ilyen üzik bújtak elő a piroskából:

p1172 -- LMM, lambda, katalizátor
p1443 -- EVAP az ECU alatt
p1654 -- VVT szelep, de egyesek szerint fojtószelep környéke

Volt valakinek hasonló hibával tapasztalata esetleg?

Köszi!

Csak csatlakozni tudok tanult kollégámhoz.
A sziszegés normál, a működés normális jelensége a vákum.
Ha netán kóros mértékű lenne, pl. horpad a tank, emlékeim szerint a tanksapkában van valami szelep vagy fém lapocska egy rugó ellenében, ami eltömődhet.

A tankban normál esetben vákuum van hogy ne párologjon az üzemanyag és ne legyen benzin szaga az autónak.

Mindenkinek sziszeg. Már 3 évesen is sziszegett. (Akkor vettem). Van más kocsink is, az is sziszeg :)
Nincs ezzel gond ;)

Vagy épp a vákuumtól... marci91 cartárs szenvedett vele kicsit, ha jól emlékszem... nézz szét a blogjaiban. :)

Hello.
Azt szeretném megkérdezni, hogy a kocsiban hol található az Üzemanyag tank levegőztető szelep? Azt olvastam az egyik oldalon, hogy van ilyen a kocsiban. Nálam már régóta gond, hogy felfújódik a tank. Amikor tankolok akkor a kupak letekerésekor mindig nagyot sziszeg a túlnyomástól.
Ez lehet az oka? Mi vezérli ezt a szelepet? Mi a szerepe (ha nem ez)?
Kössz

Örülök, ha átment valami az autó hangulatából :-) Megfordult a fejemben az erőmérő is, de tartok tőle ez másoknak annyira nem érdekes autó :-) Mi szeretjük, napi használatban nagyon jó társ, de öreg autónak fiatal, érdekesnek dízel, erősnek gyenge XD

Jó ötlet! :) De nem szabad rájuk bízni, mert még elrontják... oszt lesz kapsz! ;)

Én már így, hogy ülhettem a tiédben, értem miről beszélsz :) Nagyot lehet vele autózni, nincs az a keserű traktoros hangulat egyáltalán, mint a többi dízel gépnél. Az Erőmérőbe nem tervezed elvinni amúgy? Szerintem be lehetne olvasni vele a "szarolaszozóknak" :D

Pedig nem is :-) Egy utasom volt, plusz az összes cucc ami a Vitara - ba nem fért be. XD
Áhh mennyivel igényesebb, használhatóbb és kényelmesebb a 146.

Mer' egyedül voltál... úgy könnyű! :D

Akkor ott valamit be kell állítani :-) Nagyon szépen lehet fordulatra pöccinteni, olyan simán, rántás nélkül lehet visszakapcsolni és egyből gyorsítani. Nem a dízelség a lényeg, hanem a bowdenes gáz instant reakciója és a kettőstömegű mentes kuplung. Rég tornáztam ennyit a pedálokkal szerpentinen
.. és igazából hiányzott :-)

Az öreg dízel, meg a gázrugdosás... hááát nem tudom, nekem még nem szólt, hogy kérné! :D

Jó az 90-nek :-) Pici belenyúlás van, az pont kompenzálja az eltelt éveket :-) A balansza ami nagyon jó, nem erőből mentem, hanem technikából :-) Nagyon kanyarodik, és nagyon egyensúlyban van. Nulla az orrtolás hajlam, jó vezetni. És annyira kéri a visszagangokhoz a gázra rugásokat :-)

Köszi :-) Az élmény meg volt :-)

Kircsi! Grat a kis Ződikének! :D

Látod, igazad volt :-) Jót autóztam, és nagyot ment a szerpentinen az öreg. Rég élveztem ennyire a kanyargást. Igaz full fűtésen mentünk a végére, de sikerült ésszerű hőfokkal feljutni, nem visított turbó sem.

Nem hitté' nekem... látod! :P Öreg autó, nem vén autó! :D

Nagyon régen volt az a 90 csak 90 :-)

Feljött a verda a nagy magasságba :-)
Egy Touran tdi (170 paci) után mentem, egy székely ismerős vezette. Megérkeztünk, első kérdés :
'Hány lóerős az az Alfa?'
Mondom 90.
'Na azt e nem hiszem, oly erős jötté mögöttem' XD

Ja, párdooon... :)

Merthogy van megoldás? És ha igen, mit segít? :-D

Látod? Mer' akkor sem kérdeztél... csak durrbelebumm...! ;)

Tapasztalat :-) Most a jobboldal ugyanez.

Flex... szééép...! ;)

Átnézés, városból két év után kimenni készülés.


Alapvetően nem ártott, levettem a kerekeket, mögé néztem, fékfolyadék, víz, olaj ellenőrzés.
Megnyugtató, semmilyen folyadékot nem kellett utántölteni :-)
A guminyomásokon is csak épp hogy igazítani kellett. A bal külső féltengely csukló készül elpusztulni. Ugyanaz, mint a túloldalon. A porvédő lyukas, viszont minden egybe van állva, mivel gyári még. Flex nélkül aligha jön le az anya. Úgyhogy ez ennyi, majd kicseréljük.

Ez sajnos TS-nél típushiba, télen és nyári estéken soha nem fordul elő. Új légtömegmérővel és új Bosch lambdaszondával is megvan a jelenség nálam, bár azért néhány kör után már elmúlik.

A TD tartály nekem is eresztett, az új, mint Kazesnak, csak én említettem akkor már hogy ezek gyári hibások mi után beszéltünk róla, és le vásárolhattam. Így vissza került a régi, de reméljük ez a fajta tartály talán nem lesz hibás.

Esetemben sajna nem az anyagvastagság játszik szerepet, hanem a vélhetően rosszabb minőségű hegesztés... ahogy a két fél össze van hegesztve.

Remélem az lesz. Ugyanolyan vastagnak tűnik az anyaga. És most pont féláron volt :)

Na az igen, orulok, hogy megoldodott :)

Én is így jártam a tartályommal Bözsin pár éve, addig bírta a gyári kb. 20-21 évet... azóta már három utángyártott repedt el és ráadásul ugyanott, az egyik kanyarintásban...
De ez az új, új folyadékkal tényleg szépen mutat, csak legyen is tartós! :)

A múltkori olajszivárgás rámutatott arra is, amit az elmúlt 1 hónapban észrevettem. Csökkent a víz a kiegyenlítőtartályból és a kocsi alatt fagyállós víz volt. Végig követtem, hogy honnan csöpög.
A kiegyenlítő tartály műanyag csonkja megrepedt és ott is folyamatosan gyöngyözött a víz. Így hát azt is cseréltem. Ez volt a második az elmúlt 16 év alatt. Korábban az oldala repedt el. Azért mennyivel szebben mutat az új :)

Megtörtént az olajteknő beragasztása két komponensű fém ragasztóval.
24 óra alatt 1 csepp olaj se volt a kocsi alatt. :)
Remélem tartós marad.

A kínai interfész ezt az egy állást tudja :-)))
Köszi :-)

Minden eladó Alfát ennyire írtok át? :)))))

Amúgy ügyes! ;)

Az életben egyszer adódik ilyen. :-) Megörökítettem.

Dehát ez van nekem is amiről a videót küldtem. Melegben indítva prüszköl, majd egyszercsak jó lesz :-(

Ismeretlen a hiba oka. Ha nagyon zavar, tankolj 100-as benzint. Azzal többnyire jó.
Amúgy ez főleg nyári betegség. Télen ritkán csinálja ;)

Szia! Keresd Alexandro cartarsat :) A masik kerdesedre is lehet tudni fogja valaszt! :)

Kazes : okés :D