Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

KBH. :)))

mégis mit vártál? :)

Rohadjon meg..tiszta sár az utcánk, esett éjszaka...Erről ennyit :-(

hihi

Több, mint 3 év, és 30K összesen :-D

:) minek számolgatni? tavaly nyáron mentem heti 1500-at, folyamatosan klímával, tempón, és semmi baja nem volt. most megyek havi 6-800-at, és ráköltöttem eddig 2 kilót....
nekem mióta a motor szét volt fűzve van benne 36K, ez 1év 4 hónap.

Mostantól ne essen az eső hétfőig! Ma volt időm, rendberaktam a gépet. Kívül, belül.
Dolgoztam rajta vagy 3 órát :-))

Hmmm, én egy év 3 hónap alat 20-at!:-D

Hát így könnyű benzinessel mvagánykodni. Én 1 év alatt kb. 24 ezret belehajtok :-))

Dehogy is. Pörögjön cask a topic!:-DDD

Problémát jelent? :-)

Vazze!
3 oldal?:D:D
Volt termés!:-D

esetleg tedd be mélyfagyasztóba (-172) és törd le róla a hengert :)

146 JTDben cserélt már valamelyikőtök izzító gyertyát? Mert az 1. 2. hengerét elég talányos kiszedni. Vkinek ötlete?

Nem erről van szó. :-)

Üldözési mánia? :-P

Nem olyan az NBH.... :-D

ez 100% hogy így van. azért emlegettem az 500as trabit, mart abból van egy a környezetemben.

Hát, ja, titok. :-)
Személyesen elmondom, ha érdekel valakit (nagy vonalakban), de itt inkább nem. :-)

Titkolozunk:)
Na aszem ennyi volt a pihim munkanélkülin ,egy havi pénz jött ma.Holnap meg ügynézki kezdek a GLS-nél.Reggel 5 kor,hogy kellek én fel:)

Ja, ennek van valóságalapja. Avia teherautóban sincs (a régi kormányváltósban pl). Bár eleinte tudtommal a Trabi 601-esekben sem volt.

Ok, akkor tévedtem.

az a baj, hogy amelyikben ninc, abban nincs is kialakított helye. pl próbáld meg berakni egy trabiba hátra. nincs olyan pont, amihez rögzíteni lehetne, lévén a C oszlop nem elég erős.
mind a mai napig nem kötelező utólagosan beépíteni olyan autóba előlre sem, amelyiknél gyárilag nincs. pl.: trabant 500 (pupos)

Köszi az infot.

na maradjunk abban, hogy a villanymotornál teljesítményről beszélünk, nem nyomatékról. de ettől függetlenül valóban borzasztó gyorsulást lehet elérni villanymotorral.

Sajnos nem. Nem pontosan ugyan ottvannak és/vagy nem olyanok a felfüggesztő elemek. Én is szivattyúztam egyszer ilyennel...
De egész kis átalakításra van csak szükség. Na meg egy flexre és egy co-s heggesztőre.

Hogy hol/mit, az nem annyira publikus. Legyen elég annyi, hogy vezetek. :-)

Mi idehordjuk vizsgáztatni a családi gépparkot faterral. Egyébként hol/mit dolgozol?

Ja, az pont itt van a szomszédban, rálátok a pályára az ablakból. :-)
A Hungaroring meg még drágább. Én a Ringen voltam már többször is (szerencsére eddig mindig ingyé), és jó dolog. De mint mondtam, egyetlen alkalom nagyon kevés.

Ez a kipuff egy boxer 146-on volt. Véleményetek szerint felmegy átalakítás nélkül a TS-re?
Köszi

Totalcaron megjelent tavaly egy cikk az autóklub újpesti tanpályáján hirdetett vezetéstechnikai tréningről. Három órányi gyakorlati, és egy órányi elméleti oktatás 18.000+áfa, úgyhogy tényleg baromi drága :-(

Hasznos, az tény. Csak sajnos drága. És egy alkalom szerintem édeskevés. Nem vagyok a dolog ellen, lehet tanulni sokat, de hogy ezt az ember a hétköznapokban is jól alkalmazza, ahhoz rutin kell. Én szerencsés helyzetben vagyok, mert a melóhelyemen minket képeznek erőteljesen, és gyakorlási lehetőség is van bőven. Szerencsére a gyakorlás miatt kezd rutinszerűvé válni a dolog.

Én meg azon filózom már egy ideje, hogy elmegyek egy vezetéstechnikai tanfolyamra. Tudod, ahol felvizezik az utat, stb. Biztos nagyon hasznos.

Szigor.

Na, meg is találtam, ez az!

Teljesen jogos.

Pedig a hátul ülőnek is bekell kötnie. Gondolj mondjuk arra, hogy baleset esetén a hátul ülő tehetetlenül előrevágódik. Lehet, hogy a repülő test úgy csapódik előre, hogy a fejedet eltalálja, és az igencsak tud fájni. Fej-fejjel koppanás esetén végzetes lehet. Volt is erről egy film a YouTube-n, mindjárt megkeresem.

Én alapvetően az öv híve vagyok. Például úgy el sem indulok, hoy nekem vagy az anyósülésen lévőnek nincs becsatolva. Viszont erről a hátsó dologról nem tudtam :(

Amelyik autóban van gyárilag, abban használni kell mindenhol. Amiben meg nincs, abba egyelőre hátra nem kell beszerelni, bár előbb-utóbb ezt is törvénybe fogják iktatni szerintem.

Egyébként a középső övet esélyük sem lenne becsatolni, hiszen elég zsufi hátul három embernek már.

Hmm. Megnéztem egy kis KRESZ könyvben, és valóban nem írtak benne ilyet az övről. Pedig nekem még így tanították 2004-ben.

Ezt meg ki mondta neked? Amelyik autóban van, ott kötelező. Úgy 3-4 éve...

Istié! :)

Én pl a zsírt. :-D

Lakott területen belül hátul nem kötelező a biztonsági öv.

Hülyén nézne ki? Tudod, hogy a villanymotor fordulatszámtól függően leadja a maximális nyomatékát? Budapesten a trolik is úgy gyorsulnak, hogy az embernek halálfélelme van tőlük :-)

Egyébként meg kurvanagy szarban van az egész világ a környezetszennyezés miatt, és egyértelműen azért, mert minden szart elégetünk hogy energiánk legyen.

Nálam is kötelező, de hátul 3-an, 4 éve Húsvétkor ültek utoljára. A többi négy rendszeres használatban van (bár hátul amúgy is ritkán ülnek), de a középső elvan rakva.

Na majd előveszitek,ha jövőre már a sofőr fizeti az utas büntiét is:))Nálam kötelező használatban vannak a 3 gyerek miatt.Felelős apuka vagyok:)))

hát én az alfát és a benzingözös levegöt választom,arrol már nem is beszélek milyen hülyén nézne ki egy elektromos alfa vinnyogó motorral,én inkább megmaradok a jó kis boxer hangnál

:-)
Ha nem az konzervnyitó aztán popszegecs:)))

Az nekem is oda van rejtve, de nekem nem zörög. :-)

Hahó Szasza! Megvan!

Az üléstámla hátoldalán lévő lemezt nem csavar tartja, szerintem esélytelen leszedni. Lehet, hogy ponthegesztve van, de ez nem is számít. A gond az volt, hogy az ülőpad alá rejtettem a középső biztonsági övet, hogy a haverok seggét ne nyomja hátul. Úgy néz ki az zörgött, de a macskakő teszt majd holnap mindenre fényt derít :-))))