Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

hátul nekem is ilyen F1-esek vannak és valóban szépen fogják az utat :)

Nekem 205/ 55 R16 van rajta. Nekem nagyon bevált. Nagyon jól fog, persze ezért egy kicsit gyorsabban is kopik, de 3 szezon óta fent van és még jó, majd jövő tavasszal kéne kettőt cserélnem, mert elöl azért jobban koptak.

feljegyeztem :) köszi

nekem is ez a nyári méretem :)

205/55 R16" Így érkezett olaszból a vasam. Magyar utakon annyira nem dobál és még a futóművet sem cseszi oda "annyira" :)

0634383254; 06209275418 ez az agostyáni ahova én szoktam járni. Tata mellett. Van Tatán is egy nagy bontó, ott én még nem voltam, oda nem is tudok elérhetőséget.

elérhetőséget tudsz adni? sose tudni mikor jön majd jól :)

Kerékméret kalkulátor!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

http://www.dp-automotive.hu/dpa_programok.html

Sziasztok!

147-re milyen gumi a normális méret 16"-os felni esetén? A mostani 225/45 R17 méretű gumikat jövőre tuti lecserélem kisebbre és van 16"-os felnim hozzá, csak nem tudom mekkora méretű gumikat kéne rátenni.

A tatai bontó szerintem is korrekt!!!!!!!!

Valakinek volt már lambda szonda problémája? CO mérésnél 5ös CO-t mértek, a fogyasztásom is nagyon megemelkedett. Érezni is a kipufogón hogy elég tömény benzinszaga van. A lambda csinálja a problémát vagy a katalizátor is rossz lehet már?

Én az agostyáni bontóba járok már régóta. (Tata mellett) Talán valamivel olcsóbb és gyakran egész újszerű cuccok vannak. De általában új alkatrészből is szoktak engedni.

a tatai bontóbol? :) ami dunakesziig eljut, az rövidessen ide hozzám is, szóval ilyesmi miatt nem aggódom :)

Komárom- Esztergom megyében vettem egy bontóból. De az neked lehet, hogy messze van.

amúgy hol sikerült a mocit lőnöd?
utánnanézek majd ennek a motorszámos dolognak...
nem papír motorkönyvünk van, hanem chipes kártya, van is róla kép a blogomban február végéről :)

A második vétel azért jól sikerült. Remélem egy darabig azért nem kell a másik motorhoz nyúlni alkatrészért. A mostani motoron 2007 es gyártási év van, amire az forgalomba került akár 2008 vége is lehetett, nem sokat mehettek vele. Motorkártya? Ilyet még nem is hallottam ,csak azt , hogy Európában egyre kevésbé foglalkoznak a motorszámmal, csak a motorkóddal. Lehetőleg egy 1.4 es helyén ne dübörögjön 3.2. :-) Nem vészes ez az összeg viszont nagyon ki kell fogni, mert ugyanúgy ahogy találtam egy jót ,bele is lehet szaladni egy rosszba.

mondjuk ez így nemis volt akkor vészes :) régi moci meg gondolom alkatrészforrás :)
hát elvileg most nálunk hogy piacra dobták az új kartyás motorkönyveket, nincs rajtuk feltüntetve motorszám....hacsak a chip-be nincs tároltatva (?)
egy ilyen verziót talán még én is megkockáztatnék...

A blokk amit először vettem az 80.000. volt. A komplett motor meg 90.000. de a másodikon olvashatatlan volt a motorszám. ;-)

és ez a bontott motor mibe fájt?

Én négy évig szívtam az olajfogyással. Első lépés szelepszár szimering csere. A fogyás nem szűnt meg. Második lépésben gyűrűzés. Ésszel jártam vele, hogy bekopjanak az új gyűrűk, hát úgy bekoptak, hogy már 500 kmen 1L olajat fogyasztott. :-) Akkor eldöntöttem, hogy veszek egy bontott blokkot, hengerfej nélkül. Megmérettem a blokkot megtöltöttük vízzel napokig állítgattuk a vízből nem hiányzott semmi, megtartották napokig a hengerek. Rákerült a régi hengerfejem. Eljött a várva várt tesztnapok ideje. Hát ugyanúgy megette az új blokkal is az 1L olajat. Aztán meguntam és vettem egy komplett keveset futott bontott motort, hengerfejjel együtt. Azóta használom és egy ml olajat nem fogyaszt. Szerintem a régi hengerfejemmel volt valami gáz,igaz a régi hengerfejnek volt két vezérműszíj szakadása, volt hogy 20.000.km után szakadt el a szíj. Az biztos nem tett neki jót.Csak a szakadások után fel lett újítva mindig a régi hengerfejem, egy darabig csendben volt aztán megint csörgött zörgött és dízelessé vált és persze a baromi nagy olajfogyás végig jelen volt.

Ha abból indulok ki hogy régen a a rallyban a hátsókerék meghajtású autók differenciál művét lehegesztették , hogy jobban tudják csúsztatni a kanyarban és látványosabb legyen. Neked átnézték elvileg az egész futóművet nem lehet, hogy a difivel van valami gond?

Nekem egy generátort kellett felújítani , egy ezressel volt drágább a felújítás, mint ha vettem volna egy bontottat. 13.000. ért újították fel. Igaz 2 éve volt, azóta nem tudom mennyire ment fel az ára.

kitartás!!! én az olajfogyival szívok :-/ ez sem egy pindúrka probléma :( gyürüzés gyanús, szóval no para...

úgy cirka 40 éve van a szakmában, tavaly ment nyugdíjba, középsuliban volt automechanikus gyakorlati tanár...szerintem csak nem szakítja bele :)
apropó...nekem 1x sikerült O:-) volt is nagy kapkodás, de sikerült kihalászni a menetes szárat...

biztos megoldja,csak pozitívan...:)

már írtam neki, ha nem tud ő sem valami tenni az ügy érdekében akkor azt autó eladó

Csörit mondanám én is,igaz hogy 170kmre van tőled:S

akkor milyen szerelőhöz vigyem el szerinted aki talál is valamit,mert már kezdem az agyam eldobni.......:(((

értem én,de más nem lehet....:)

de a vicc az egészben, hogy 3 szerelő mondta, hogy tuti minden nem lóg, nem lötyög nem tudnak semmihez úgy nyúlni, hogy valami gyanús lenne vagy rossz

tuti a hátsó futóművednél van a hiba...

mondjuk 7 collra elég szélesek a 225ös gumik.

köszi a linket

de ezzel sincs gond teljesen normálisan koptak az előző gumik
7x17-es felnin 215/45/17 (gyárilag így vettem)
most 7x17 -es felnin 225/45/17 zsír új gumi
nem ér bele nem mozog a felnin próbáltam zsírkréta felin gumin satufék nem mozdul el.

Ez érdekes. Rosszul beállított futómű képes hónapok alatt szétcseszni a gumikat, és a jellegzetes kopásból kiderül, hogy mi a gond. Gondolom ezzel nem mondok nagy újdonságot :)

www.kme.bme.hu/TANTARGY/jarmufelepitmenyek/gumiabroncs_2.ppt

Szerintem inkább 15 centi, mint tíz. Speckó szerszám kell hozzá.
Ja és szólj neki, nehogy túlhúzza és elszakadjon! :)

újabb észrevétel és ez sem pozitív, kanyar után egyenesben az autó és beinog a segge 3-4 et jobbra- balra míg stabilnak mondható nem lesz, ez egyre rosszabb ahhoz képest, hogy semmi baja a szerelők szerint, valószínű így sajnos meg kell tőle válnom, mert egyrészt idegesítő, nem lehet élvezni a vezetést, másrészt nem hiszem, hogy túl biztonságos........

felhívott ma a mester. kérdezte, hogy mennyire vannak mélyen a gyertyák. én azt mondtam neki, hogy olyan 1O-15 centire...ugye nem tévedtem sokat?

na végülis megméri, meg mondta, hogy lokalizáljuk majd az olajfogyi konkrét okát. magyarázott valamit, hogy hidegen mérjük majd, meg majd úgy, hogy belespriccelünk pici olajat a hengerekbe. ezt a részt annyira nem értettem, de lényeg, hogy végre van valaki, aki valóban segíteni is akar :) ennek most örülök, de előre alá merem írni, a diagnózisnak nem fogok :(

Hát nem tudom! A gumi, a futómű alkatrészei, és a rossz beállítás tud ilyet produkálni, de azt megnéztétek. Ha nagyon törött volt és szarul rakták alá a futóművet az is egy jó szakinál kibukik egyből. Nem értem.
Kerékcsavarok lemezhez, aluhoz. Nekem a nem gyári felninél a szerelőtüske beleért a felnibe, ezért elállt (szemmel nem észrevehetően) és érdekesen ment az úton.
Több ötlet nem jut eszembe!!!!!
Ezekbe az autókba pedig pont a futómű adja az adrenalin jó részét.
Sajnálom hogy ezt te még nem tudod élvezni!

valami bibi biztos van, az addig rendben, hogy nyomvajúban dobál, ez természetes a széles guminál, de az, hgy olyan érzésem van mintha semmi köze nem lenne az autónak az úthoz az durva, kanyarban mintha vajon mennék és ez már fennáll 40 km/h-nál, nem tudja senki miért lehet.......ez a bosszantó.
ha agyon kopott gumi van rajta ha zsír új ugyan az a jelenség.

Nekem 225/45 R 17 van hátul és csak a nyomvájúk viszik, de azok úgy hogy nem tudok egyenesen menni. Az hátsó futómű tudja normál esetben egyenes úton is dobálni picit a hátulját oldalra, ha diletáción vagy keresztirányú huplin mész át. Ez normális! Kanyarban úgy áll mint a szög! Ha kanyarban dobál vagy futómű, mert a hátulja kényesebb mint az eleje, vagy nagy a sebesség!

meglátjuk, jó lenne már mondana valaki valami bíztatót

ezektől még lehet tuti a kocsi...gondolom az ára sem volt annyi, mint a többié (?)
szerintem is gurulj el egy tuti mesterhez, aki már látott alfa futóművet és nem a neten néz utánna...látatlanban én Csörit ajánlom, mert eddig sok pozitívat hallottam róla

törött, szállítássérült, 1 éves koráig 10 A4-es munkalapom volt a hibákról, pl:
3 hónaposan lepörgött a festék a hátsó lökhárítóról, utólag kellett a hátsó ajtókat beállíttatni mert nem futottak élbe, a műszerfalba 2 különböző méretű és fajtájú csavar volt.........sorolhatnám a hivatalos fiat hungáriás szakértő azt mondta nem olan vészes dolgok ettől még lehet aludni.
alvázszám szerint sportfutómű, digitklíma van a kocsiba....ebből a digit manuális a sportfutóművet meg senki nem tudja megmondani az-e...........
de még vannak dolgok amivel hiába mentem vissza megcsinálgatták míg a garancia megvolt, most meg elhajtanak mit akarok garancián túl, de nem ez a bibi, hanem miért nem stabil a kocsi?

:-/ csukott?

az autó gyönyörű,de szerintem én vagyok a legelégedetlenebb vele amilyen teljesítményt nyújt az úton, de csak kb 1 éve ilyen feltűnően és senki nem tudja mi van

Black Line de nagyon nem tiszta előélettel újonnan 0 km-rel vettem hosszú, szerintem csukott volt az autó.

nehéz az orr :)

megnéztem elfér nem ér bele 4-5 mm van még.
azért vettem nagyobb gumit bízván jobb lesz a tapadás de ugyan azt csinálja mint a 215-ös kopott Potenza-val, egyszerűen nem igaz de mindegyik szelő azt mond stimmel minden 2x volt futómű beállításon az is ok.

blackline? vagy csak fólia van a tetőn? :) tetszik!! :)

meg kéne nézni valakinek aki valóban ért az Alfákhoz szerintem.
Amúgy egy bizonyos határig érthető hogy csúszkál a segge,nincs rajta súly...nekem ezért lett előre 205/40 hátra 215/35 rakva.:)