Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

betolni? én úgytudom újabb kocsit betolni nem a leg egészségesebb dolog...

nekem volt hycomat váltós omegám.

kocsit annyit meg nem trélereztem mint azt :-PP nem lehet vontatni, betolni kurva drága a javítása.

ujonnan vennék használtan nem.

Ez nagyban előre lendített! ;-) Köszönöm az informatív válaszokat!

Amennyiben meglesz, tudósítani fogok róla!

Az örök kérdés! :)

Akiknek nem volt, azok szerint javarészt nehogyvegyé, akiknek volt, azok meg szerették...

De abba mindenkinek igaza van, hogy ha nincs akkor nem tud elromlani. :))

Ja, és manuális váltó!!!! Kisebb hibalehetőség!

Egyetértek! 2.0 élvezhetőbb!!! Az asszony 1.6 120 lóval jár, én a 2.0 150 lóval. A fogyi közti különbség 1 liter maximum! Persze a vezetési stílusom az asszonyénál dinamikusabb!

szerintem nagy %-ban a kézi váltóra fognak szavazni a kolegák :)

Sziasztok!

Tudtok némi segítséget adni 147-esről, ami Selespeed! Lebeg a távoli horizonton, mint szomszéd néni bugyija a ruha szárítón, de az Alfa most sokkal jobban érdekel!

Jól működnek a Selespeed váltok? 10 éves krukban és azt követően is? Sajátos nyűgje a típusnak van-e? Mire érdemes figyelni, ha netán mellé állok és körbe járom?

Válaszok jöhetnek a ide a fórumra is vagy a mailomra: kpbalint81@gmail.com .


Előre is köszönöm a válaszokat, segítségeket!
Üdvözlettel:
Bálesz

Értem a lényeget és nekem tetszik.! :)

na ezt faszányosan beírtam :D

Olvastam ezt a cikket
És ez a mondat megfogott:
"Az összevissza domborított lemezeken játszadozó fények miatt úgy tűnik, mintha élne, lélegezne az új modell - és megvan, már tudom: utoljára az Alfa 147-esnél éreztem ugyanezt."
:) :) :)

s létezik valami folyamatábra a szivargyujtó eltávolítására? :) csakmert nálam mióta megvan még nem világított és szívesen megbütykölném, de sehogyse tudom eltávolítani :)
van egy komplett másik középső boxom, azon is sokat gyakoroltam és nem ment :(

A biztosíték biztos rossz, azt érdemes megnézni. Akkor működni fog a telefontöltőd. Ha rágyújtani is onnan szeretnél csak egy "ellendarabot" kell szerezned.

Semmi nem működik benne.Se a szivargyújtó mikor belenyomom meg kellene akadni de nem akad meg, a gps töltőnek meg világítani kellene az sem jó. Viszont ahogy néztem a szivargyújtó belsejét elég rozsdásnak vagy koszosnak tűnik...

Mi halt meg benne? Ha bizti baja van az miatt nem kell cserélni. :-)

mi halt meg benne? nem csak a telefon gps töltöjével szétnyomtad? és nem érintkezik rendesen?

Ahogy Cartárs fogalmazott: "Akinek tellik majomra telljen banánra is" :-)

Sziasztok!

Olyan gondom lenne, hogy meghalt a szivargyújtóm. Mennyire macerás kicserélni?

" hogy 8 v 10 lityót fogyaszt, annak már nem kéne számottevő tényezőnek lennie egy 2millás autónál"

Mikor ezt leirtam, kb pont erre gondoltam, csak kicsit finomabban fogalmaztam meg, de nem baj, h vki igy leirta :)

"Nekem az a véleményem, hogy aki CSAK azért nem vesz meg egy erősebb, nagyobb köbcentis autót mert mondjuk drágább az átírás vagy a biztosítás, az szerintem eleve ne vegyen autót mert nincs pénze!!! ." - ez egy csöppet erős megfogalmazás volt, nem? végülis....havi 47 ezerből kilehet pengetni egy kocsi fentartását is, nemis értem mért panaszkodnak az emberek :))
Vegyen mindenki nagyköbcentis autót, mert az jó!

Én 2.0-ra szavazok!!!!!
Nekem az eddigi 4 Alfáim közül kettő volt 2.0 TS és kettő volt 1.6 TS( 105LE és 120LE)
Szóval van összehasonlítási alapom.

Ha a két 1.6-os közt kellene dönteni akkor egyértelműen a 105Lóóóvas verzió mivel nincs benne vezérlésmódosító, viszont ugyan úgy megy mint a 120Lóerős...A különbség szerintem csak papíron van a teljesítményben, de azt hétköznapi használatban nem érezni....

Ha viszont 2.0 TS és 1.6 TS közt kellene dönteni akkor CSAK ÉS KIZÁRÓLAG 2.0TS!!!!!
Érezhetően jobban megy, dinamikusabb és nagyobb élmény vezetni!
Szerintem eleve a 2.0TS-nek kellett volna lennie a legkisebb motornak amit 147-esbe raktak!

Sajnos Magyarországon sokan félnek a "nagy" motoros autóktól mert,
"jajj az sokat fogyaszt"
" jajjj azt sokba kerül fenntartani"
" jajj sokba kerül az átírás"
stb
(kérdés hogy egy 2literes motor nagynak számít e??)

Nekem az a véleményem, hogy aki CSAK azért nem vesz meg egy erősebb, nagyobb köbcentis autót mert mondjuk drágább az átírás vagy a biztosítás, az szerintem eleve ne vegyen autót mert nincs pénze!!! .
Az átírást 1x kell kifizetni azaz 1x kell X ezer forinttal többet fizetni, a biztosítás pedig a legtöbb esetben éves szinten, szintén nem került annyival többe, hogy az indok legyen arra miért nem vesszük meg. Szóval ha valakit zavar, hogy 1x kicsivel többet kell, hogy kifizessen az szerintem ne autózzon..

És végül ott az örök kérdés a FOGYASZTÁÁÁÁÁÁÁÁSS.....
Én NEM vettem észre semmilyen lényeges fogyasztásbeli különbséget az 1.6 TS és a 2.0 TS közt!!!!!! Na jóó néha a 2.0 TS kicsivel többet evett mint az 1.6 TS 105lóó de normális 7köznapi használat mellett semmilyen különbség sincs!!! Ha különbségekről is beszélünk akkor azt is decikben mérhetjük és nem literekben....
Én legalábbis ezt tapasztaltam!!!

Ha már fogyasztásról beszélünk akkor egy érdekes adat:
Miután Alfátlan vagyok, már jó ideje egy 3literes 231lóerős OFF gépjárművem van...legutóbb a vegyes fogyasztása, amiben a városi dugótól a tempósabb autópályás haladásig minden volt, az 8.6liter volt!!

Szóval a lényeg, hogy szerintem a 2.0 TS-t válaszd!
Nem kerül annyival többe a fenntartása mint amennyivel nagyobb élményt kapsz, és ne felejtsd, egy 2.0 TS-el lehet lassan és gazdaságosan is autózni viszont egy 1.6-os sosem fog olyan mosolyt csalni az arcodra, mint a 2.0 TS....

Kösz srácok az infót, remélem, Alfatext lesz, mert baromi szép az autó bézs belsővel. Nekem már csak ez a 105 lovacska bántja kicsit a szemem, de ha eltekintünk a 150 lovas verziótól, akkor a netet bújva nagy különbséget nem éreznénk egy 120 lovas 1.6-os TS ben a 105 lovashoz képest. Holnap, ha az időjárá is úgy akarja, megnézzük a kocsit.

Ilyen egy bézs rongybelső.



Feleségem félt ettől a belsőtől amikor megvettük, de még annyira sem kényes, mint az előző autónkban a sötét vászonkárpit.
Könnyen meg fogod tudni különböztetni, mert az alfatex inkább bőrhatású.

Velúrnak írják. Nagy valószínűséggel Alfatex lesz, mert az arra hasonlít.

Lehet, hülye kérdés, de hogy tudom megkülönböztetni a plüss kárpitot az Alfatexttôl? A belinkelt bézs belsôs 1.6-osban szerintetek melyik van?

Az enyém bézs, de plüss az ülés és ajtók.. nem is annak a koszolódásával van a gond, hanem inkább az ugyanolyan szinű padlókárpittal. az könnyen csúnya lesz.
Tavasszal majd ha jó idő lesz úgyis kicserélem a belsőt bőrre és kitisztitom a padlókárpitot 1úttal...

Nekem a 147-ben és a 156SW-ben bézs Alfatex volt. Sose kellett tisztítani! Porszívó és törölgetés mindig elég volt. Feltűnően kosztűrő kárpit.

Van a cartársak között bézs szövetbelsős autótulajdonos? Az érdekelne, mennyire koszolódik és hogyan tisztítható?

Fogalmam sincs, az enyém nem "rongybelsős" :))))
Véleményem szerint macerás a dolog, az eredmény meg kétes, többszöri sikálások után...tényleg nem tudom, majd a többiek mesélnek róla:)

(Nem besérülni a rongybelsőn, akinek az van,csak poén volt, tudjátok!)

Hát ja, erre mi is gondoltunk. Mennyire jól tisztítható a 147-esekben lévő textil kárpit? Pl. csokifolt, sárfolt könnyen kijön?

Ó, pontosan tudom, miről beszélsz, nőből vagyok :)))
Én meg a piros bőr belsőért vagyok odáig, ezért választottam ezt a színt a bébibe :)
A bézs belső valóban csodaszép, DE...milyen lesz majd saras időben, pici gyerekekkel, többszöri ki/beszállással, naponta?
Állandóan takarítani kell, úgy fogja szidni, h még:)))

Ezt fogom érvéként felhozni a 2 lityós mellett, mikor hazaér a párom, s neki kezdek a meggyőzésének. S hogy ezt ráadásul egy nő mondja! :D

Csak, mivel a kicsi feleségemnek lesz a 147-es, a vizuális élmény éppoly fontos, mint a vezetési. A bézs belsejével az 1.6-os pedig veri esztétikumban, legalábbis nálunk, a 2.0 TS-t...

A még korábban linkelt világoskék, belül bézs bőr 120 lovas vasat sajnos elvitték, emiatt "kicsit" szomorúak vagyunk...

Meg aztán, hozzá vagy szokva egy tényleg erős motorhoz, ha a gyengébbet veszitek és néha-néha (?) Te is hajtod majd, egyszer csak azon kapod magad, h kezded összehasonlítani a kettőt, ebből adódik, h a kicsit szidni fogod és nem is fogod szeretni.
A másik (és most ez a szempont), attól h a nejed lesz a gazdája és szted neki elég a 105 ló, mert ő vezessen csak anyukásan, nem a leglényegesebb szempont.
Gondolj arra, h pl egy kényes helyzetben (előzés) jobban ugrik a 150 ló.

Nos, mit gondolsz? :)

Igen és az élmény, ami vele jár :))

(Nem volt vészes :D)

Szóval, a méret számít. :)

(Bocs, ez magas labda volt...)

Okés, de én akkor is a nagyobb motort választanám :))

Mindkettő Distinctive, csak a feketéhez nincs külön odaírva, de a leírásból meg a képekből látszik.

Egyszerűen csak azért, mert a distinctive felszereltség szimpatikusabb (nekem is ilyen az autóm), meg akkor legyen inkább 2 literes a motor, meg az élmény,ami ezzel jár :)))
...ha már lehet választani:))

A többit Csabo leírta :))

Ez második kocsi lesz a családban, igazán erős autónak most ott a 159-es, majd pedig az utódja.

Vezérlést nem 60-ezrenként vagy 4 évente kell cserélni?

Fogyasztásban nem is lényeges a különbség, viszont vezérlés cserénél (2.0) nagyobb a számla, viszont az csak 3 évenként esedékes. ellenben ha meg is lesztek a 105 lóval elégedve, sztem előbb-utóbb eljön a pont, h kéne egy erősebb. és akkor a 150 lovas benzinesnél már csak a GTA az erősebb, tehát könnyebben lemond az ember a váltásról. nem úgy a 105 ló esetén. ott tudni, h van elérhető, 25 pacival nagyobb is. azt mondanám, h hosszabb távon a 150 lovas jobb, hajlamosabb az ember megtartani, elkerülve egy új autó vásárlásánál előforduló kockázatokat és terheket.
Gyanitom amúgy, h a 2.0ból született az 1.6, de nem vagyok szakértője ezeknek a motoroknak, csupán egy indittatás nálam a 2.0 jobb megbecsülése. az 1.6 megjelenését sztem a piac diktálta, amely kor már lecsengett. most a kis ccm-es turbós motorok mennek, a régi nagy ccm-es teljesitményével. ki tudja mi lesz a következő trend...

A feleséemnek valószínűleg az esetek 95%-ban elég is lenne a 105 ló, de ha nincs lényegi különbség a fenttartásban és a szervízelésben, akkor miért ne legyen a nagyobb motor, több tartalékkal. S azért én is fogom vezetni. :)

A régebbi konstrukciót azért tartod jobbnak, mert kiforrotabb?

És még a múltkor én lettem leszólva, h én ugyan kinőttem az 1.6 TS-t, de egy feleségnek elég a 105 ló városi használatra :D
igaz, nem általad.
A 2.0-ra voksolok. asszem annyiban különbözik, h ott van a vezérlésnél még1 szij (balansszij talán). viszont a 2.0 TS régebbi konstrukció az 1.6-nál, én tuti azt választanám ha most keresgélnék Alfát. hogy 8 v 10 lityót fogyaszt, annak már nem kéne számottevő tényezőnek lennie egy 2millás autónál

No, de miért? :)

1 szavi tőlem a 2.0 TS distinctive-re :)

Bármennyire is a feleségemnek tervezzük 2. autónak a 147-est, főleg városi rohangálósnak, azért csak-csak piszkálja a fantáziámat az 1.6-os benzinesekkel szemben a 2 literes TS. Nyugis, városi használat mellett lényegi különbség van az 1.6 és 2.0 TS motorok fogyasztása között? Drágább a 2 literes TS javíttatása, ha arra kerül a sor? Van bennük olyan alkatrész szemben az 1.6-osokkal ami jellemzően tönkre megy?

Most az alábbi két autó között vacilálok. Ti melyiket választanátok?

1.6 TS Eco

2.0 TS

2 Din-est is be tudsz építeni, csak ki kell venni az italtartót is. Nekem 7 collos multimédia volt benne, amíg át nem került az 59-be :)

beépitőkeret alapbol kelleni fog :) többi pedig a te izléseden múlik :)

Sziasztok!!

Olyan kérdésem lenne, hogy kiszeretném cserélni a gyári rádiómat, viszont azt nem tudom melyik lenne jó és melyik mutatna jól esztétikailag a kocsimba. Tudnátok javasolni valamit?

Az enyém is 2001-es és azt, hogy gyenge a spricni, azt meg tudom erősíteni. Próbáltam állítani rajta, de az én esetemben 80-90-es tempó felett már elég halott ötlet az ablakmosás :) Érdekes baki, hiszen pár típus már legördült a szalagokról a 147 előtt. Az a mérnök már tuti nem dolgozik ott, aki tervezte :D