Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

szerintem nem, vagy legalábbis nem mindegyik..

Mellesleg az igazi Q4 ülés nem állítható combtámaszos?

Nem akarlak megsérteni, de mér raktad ezt bele így kárpitozás/tisztítás előtt? Elég randa lett.. :)
Milyen lesz az új kárpit azon kívül hogy világos? marad a közepén a kockás minta csak világosban, vagy teljesen más lesz?

Én egyenlőre megheggesztem pákával a házát, mert nekem csak amiatt kapcsolgat ki egyenlőre hogy az le tud fittyenni róla..

Egyébként mikor én megvettem az autót a ventillátor direktbe volt kötve, kihagyva ezt a vezérlőt. Hagytak két vezetéket, azt ha összeérintetted őket akkor ment a venti. :) A kijelző meg E2 hibakódot írt. Elég sokáig agyaltam rajta hogy kell mennie, de aztán meglett. A blogom elején van is róla kép. Szép! :)

áhhá az úgy jó.....:)

nekem is volt ezzel a izével gondom nekem a csatlakozónál az 1ik láb volt kiégve és letörve.. hol működött a venti hol nem.... mint a mesében:) de Marklar megoldja:)

Így első ránézésre (és egyébként nem is értek hozza) egy PWM elektronika, az IC meg egy NE555, vagy vmi hasonló. Hogy mi lehet a gondja nem tudom, a tejesítménytranyó lábára (bázis) kellene kötni egy ledet (ellenállással), és nézni, hogy villog/világít-e. Ha igen, akkor valszeg a telesítménytranyó (vagy FET) a rossz, ha nem, akkor nincs PWM jel, a vezérlése a rossz. Esetleg az elkót lehetne kicserélni, lehet, h kiszáradt.

Mer' nincs rája még lóvé! :-((

Bakker. De mér nem csináltattad elébb meg??? + puceválás???

Nyamm, nayamm...
S mennyire igaza van:)))

Naugye:D:D:D:D

Mire nem jók a vevők! :-DDD
Egyébként én is annyit értek hozzá, mint a harangöntéshez! :-DDD

Annyira én se az a baj, akkor már jó lenne:)) De a vevőim közt van sok műszerész hátha valaki majd tudja a gondját.))

Jó, hogy te értesz az ilyenekhez! :-D

Elkezdtem utána járni a fűtő ventilátor problémájának.
Kivettem a ventilátort, semmi gondja tökéletes.
De klasszikus értelemben vett előtét ellenállást nem találtam.
Helyette ezt a szabályzó elektronikát: a ventilátor mellett.
De érdekes, ha lehúzom a csatlakozóit akkor egyáltalán nem lehet szabályozni a kezelő panelen a venti sebességét, ha vissza dugom mutatja a kis vonásokat és engedi szabályozni. Tehát az a része működik amivel szabályoz de feszültség mégsem jön ki belőle. Van benne 2 nagy teljesítményű tranzisztor és köztük még valamilyen alkatrész amire nem tudok rájönni, hogy mi. Szerintem ezekkel lesz a gond. Van még egy hő kioldó dióda is benne de azt jónak mértem. A haverom passatjába ez a hőkioldó ment ki folyton, cseréltük már 3X benne. De most úgy néz ki jó lett egy kis boyler alkatrész segítségével:))
Holnap megmutatom egy hozzáértőnek, hátha tud valami okosat mondani rá.

ez meg csak külön jó hír, hogy rámcáfoltok!! kooom!! :-)

bocs! ... én kérek elnézééést!!!!

;-)

Az enyém is hibátlan,mikor áll,és rá sem nézek,ha csak közelitek hozzá,morog és rámköpködi a vizpumpát,meg amit tud.

Amugy végre leszenvedtem azt a k...a talján mindenit,az olajteknőt.
Miért is lenne egyszerü mint a 64-en?
Mindenhol rejtet csavarok,és a kipuffot le kell vegyem holnap.

Közben elrohantam vizi menteni is.
Majd később nyomok képeket.

meg az enyém :D

Igazad van! Az enyém is hibátlan! :-DD

Hali skacok.Igaz én nem szoktam vagy csak nagy ritkán fórumozni de most végigolvasgattam pár oldalt és hát afri amit irt kicsit már sértő is volt 155 re nézve...Nincs hibátlan?Sztem van.......

Ha minden jól megy, akkor majd az ülések kapnak világos színt! ;-))

ajtókárpit? szőnyeg?

Nah, én sem tétlenkedtem! :-)
Még valamikor tavaly nyár végén szereztem Marklartól egy Q4 ülésgarnitúrát és mivel a régieket már el is bizniszeltem vele, így bekerültek végre a helyükre! Nagyon tetszik, igaz a vezető oldali elég csúnyán ki van szakadva, de ez majd orvosolva lesz! Meg egy alapos tisztítás is rájuk fér! :-)

alul van valami jóléretsült kommentelő, nem tudtam eldönteni hogy sírjak vagy nevessek:D ott hőzöng hogy az 1.1-es pezsója hogy megy:D:D:D bazzeg:D:D:D
"ha leakasztom róla a vízpumpát 1,5 mp-el jobbat megy" :D mihez képest a 25-höz?:D meg hogy "lenne pénzem vennék elektromos turbót, meg nitrót" :D:D:D ááááááááááá:D:D:D ez feldobta a napom:D "az élet császára"

Abszorpciós diverzifikáció: hozzászólásait keressétek:D nem komolyan venni, vagy perdix az vagy egy másik őrült:D

...és közbe' tényleg. :)

"Na, ez a 2.0 TS még egész pofásra is sikeredett"

@Marklar: goto galéria, 31-es kép. :)

Na megvan,hogy hol folyik,hátul a dekninél,most negyek veszek tömitöt.
Köszi

Le kéne valahogy sikálni a motor alját mondjuk brigéciollal, és utána járni vele. Akkor megmutatja, hogy hol folyik. Asszem a gyári manual szerint nem külön tömítés van ott, hanem Loctite 518-at vagy 574-et vegyél. Nekem is valamilyen Loctite-tal van a karter feltéve és teljesen szivárgásmentes.

Köszi, amint ezekről is lekerül a menteni kívánt kép- és hanganyag, akkor a hulladékgazdálkodási referenseknek lesz transzportálva.

Nagy a cumi,lehet ,hogy ki kéne emelnem az 55 motorját,igy nem tudom megállapitani,hogy hol van az olaj eleresztés,mert lehet ha kicserélem a dekni tömitést még mindig fojni fog.Nem látok rá minden tiszta olaj.

Ja,figyi van egy tékányi vhs ha van kedved megszabadithatsz tőle.

Köszi a szívélyes invitálást, de sajna itthon is van elég tennivaló. Tegnap bartereztem egy 16V műszercsoportot, be kellene tenni. A occón vett övtáskámnak eltört a csatja, ki kell cserélni. Továbbá felhoztam a pinyóból egypár videokazettát, ami át kellene menteni DVD-re. Nem kell rosszra gondolni, régien elmentett filmek: Az utolsó akcióhős, Van aki forrón szereti, E.T., Don Juan kalandjai....

Ha mégis,gyere nyugodttan itthon vagyok,55-öst mütök.

Na azt megnézném:-))
Tényleg nincs kedved v6-ot kimüteni?

Mindjárt kikeresi a tulaját és occsoé megveszi. :-DD

És a szöveg:

"Na, ez a 2.0 TS még egész pofásra is sikeredett."

:-DDDDDDD

Legalább ha piás állandóan, akkor be lehet adni, hogy ebben a hónapban már kifizettem a bérleti díjat, csak lehet, hogy nem emlékszel rá. :-DD

A Zsigulátorostól meg el kell kérni- venni a trafót és SK megcsinálni!

Amúgy nincs mit!

Kitúrt a nyúl? :-D

Tessék marklár,fojon a nyálad:2.0ts

Most még bejáratossak.
Természetessen a "Zsigulis" Kristóf ma sem jött,hogy megheftelje a kaput. Zsanérokat kelll rá csinálni+ méretre vágni. A régi tolókapuról van szó.
Amíg bírja a szomszéd a piát, addíg ettől nem félek:)

De ugye a kutyák oda is bejáratosak lesznek, hogy izgalmasabb legyen a közlekedés? :)))

Mivan, ha a szomszéd egyszercsak meggondolja magát, visszacuccolsz? :P

Nohh.
Most, hogy befejezték az indiánok a Blahán az essőt áncot.
Megdolgoztattam Tsigát:)
Még 1x kösszi...
Szóval a régí címen, de egy kicsit más telephelyen... :)

Már lehet, hogy az sem kéne nekem:/
Hátsó lengőkar 50-60k/db
S ebből is 2db van. Megelső lengőkarok, meg a horror áru faceliftes fényszórók...

Ezek az árak reálisabbak.
De a tutti 15 évíg bizti nem:(
Sajna az uángyártott cumók nem gyáriak.
A gyáriak sem bírták 15 évíg.
Talán a kiválló minőségü bontottakkal.... :)))

Azért azt a 300k-t is lehet szorozni...

Attól félek egy kicsit,bár a szivem csücske,egyszer úgy is veszek,de az már biztos,hogy csak v6 lesz.
A többit meg nem adom el,a 64-et biztos nem,az 55-öt a sógor fogja örökölni (küzdjön vele ő),aztán jöhet a nagy álom.

Vagy megszabadulsz mindegyiktől, és még ezt a viruális lóvét mellétéve veszel egy 166ot :)

Igaz,kéne:
1.kappa motor 200 paci 180000 ft
2.uj telifény: 160000 ft
3.Egyedi desing 100000 ft
4. A motor beépitése és egyébb sallangok hozzá.170000 ft
5..Új gumik,felnik 140000 ft
6.Teljes lakatolás 80000 ft
Persze még lehet,hogy nem is írtam sokat.
Persze akkor lenne egy tuti jó gépem legalább még 15 évig.