Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

aha kitolattam :D

Nem, minden a 164 ből van, nem lehet kevergetni.. Teee. :)

jó hosszú okfejtést írtál, e túlbonyolítod, + ha figyelmes lettél volna akkor olvastad volna azt is hogy rántani nem motorféknél ránt, hanem pont gázadáskor.. :)

ebben lehúzott alapjáratival nem lehet közlekedni, már próbáltam..

kitolattál elé? Akkor tiszteletbeli Vér-ventó érdemrendel tüntetlek ki:P

az enyémnek nem sok baja lett, de a szutyuki oldalát vigigszántotta a vonóhorog :DD nekem csak a lökhárító repedt meg...

Autóhoz kapcsolódik a bonus-malus, szerintem nem hat másik autóra. Ha a ventót lezúzod semmi közük hozzá hogy a másik autód is van...

Na akkor már megérte lerakni a Q4-et:) Így most nem azt kell kalapálni:)))

Racevét jól összecsuktad?

Mi punyesszal voltunk miskolcon:) kemény 100-110-es tempót tartva:D Bár volt hogy egy-egy előzésre belekaristolram a 120-130-ba hát egészen más érzés:D Nincs olyan érzésem hogy én döntök, hanem várni kell míg elmennek a nagyok meg míg belódul:D De aranyosan lelkesen teszi ez is a dolgát, én rájöttem ezért szeretem az olaszokat, mert lelkesen teszik azt amit az offok kötelességből, ezt nem tudom megmagyarázni, de ezt lehet érezni:)

És neked most hogy is van? A 3.0 computere van benne de az egyéb érzékelők meg a 2.5? vagy hogy

mert én arra tudnék gondolni hogy ugyu a motronic motorvezérlő, úgy csinála hogy pl: motorféknél nem adagol üzemanyagot, és gondolom ilyenkor nem is gyújt.

Mi van ha itt van a bibi, hogy neked mégis adagol üzemanyagot és utánna abban akar megfulladni???

Azért bátrokodom erre gondolni mert jól érezhető mikor motorfékkel lassul az autó, akkor ha elér egy fordulatszám tartományt újra elkezdi adagolni a benyát hogy terhelés alatt is megtartsa az alapjáratot. Onnantól gondolom már az alapjárati motor szabályoz, és az állítja be a helyes levegő mennyiséget, és hozzá a benyát a computer.

De ha valami bibi csúszik a számításba és véletlenül túl sok levegőt tölt az alapjárati morot, vagy a közben felhalmozódott benyával nem tud mit kezdeni???

Öcsém off béjembéjében pl: az alapjárati motor hibája csinált olyan rángatásokat, és magasabb fordulaton is hogy csak néztem.... mikor már majdnem kitépte a haját... fogtam és lekötöttem neki, és mondtam így menjünk egy kört, megszűnt... Azóta indításnál kicsit tartani kell a gázt, utána már megtartja motor nélkül is.
Nem tudom az alfa megtartaná-e a motor aktív közrejátszása nélkül, de a rángatást okozhatja az is.

sziasztok!

ideírom hátha tud valaki segíteni!!

Ugye az Alfa a nevemen van, azzal jövőre leszek B4-be, a Ventonak csak üzembetartója vagyok, de azzal most volt egy koccom, ugye az Alfás bónuszom nem fog elveszeni???

Csere suzukira?:-)))))

igen de az is ki van cserélve (igaz bontottra)..
de tökmindegy mert az is "csak" a pill.szelep helyzetét közli az ECU-nak. asszongyák az okosok hogy ez nem tud ilyen volumenü hibákat produkálni..
viszon benzinszűrőt nem cseréltem még.
azt lenne jó tudni hogy a benya szűrő rossz állapota vagy a nyomásszabályzó -esetleg a tartó - szelep hibája milyen tüneteket produkál..
már csak azért is ilyen jellegű hibákra tudok gondolni, mert ha "bekattan", és nem várom meg alapjáraton míg "rendbejön", és ekkor leállítom, akkor kb. fél órán belül csak eléggé nehezen indul be, mint mikor megszívja magát.

Hali!
LÁtom, mindenki jól elvan a bejglimérgezéstől. Én spec tunert cserélek a TVmben. Egy rúd mákos bejgli után már fel sem tűnik, hogy áram alatt van-e vagy sem... :-))

"úgy tudom az alapjárati bizonyos fordulat felett már nem játszik szerepet."

ez így van, és rángatnia sem kellene 'zattónak ;)

fojtószelep potit nézted már?

Nézd meg a kasztniból kilépő vezetékeket,a hajlatnál,hogy nincs -e megsérülve.

azon már túl vagyunk :-(

Persze,égőcsere:-)))

Help!!

Szar a rendszám világításom, tudtok valami rafkót vele?

az a baj ezeknek a tisztításán már túlvagyok. a szívócsövem is teljesen új, saválló..
no meg azért sem lehet sztem alapjárati innentől kezdve, mert menet közben is csinálja teszem azt pl. 5-ben 2000 fordulaton megyek szép nyugodtan, aztán ránt egyet. És utána minden rendben. De általában ha egyszer jelentkezett, utána ilyenkor ha kinyomom a kuplungot, akkor tartja 1500ön a fordultatot. vagy ha elengedem a gázt és marad sebességben akkor nincs motorfék.
úgy tudom az alapjárati bizonyos fordulat felett már nem játszik szerepet.
még vmi eszembe jutott, mikor jelentkezik a probléma, és mondjuk üresben van vagy kinyomott kuplunggal, akkor nem úgy ingadozik a fordulat mint mikor szar az LMM, hanem mint mikor az ember levegőért kapkod... talán így tudom legélethűbben jellemezni :)
gondoltam már az üzemanyag nyomásszabályzó szelepekre, de eddig nem tudtam kideríteni hogy annak halódása nem-e ilyen hibajelenséggel jár. azt sem tudtam még meg hogy hogyan lehet ezt egyértelműen kideríteni.

jó,nekem 8.

nincs az ergonómiával semmi baj, egyedül a kormány szöge olyan régimódi, teherautós. :)

egyáltalén nem tudtam hogy a diesel potméteres.. :O
szerintem a TS-ek egyik sem azok.. hacsak nem lehet vmelyik egészen utolsó széria darabjai.

úgy tudom, hogy VM31B motorkódos dízelek mint elektromos gázpedállal jöttek ki.
Mért, TS-ből csak bowdenes van?

úgy legyen! de nem az anyósülésből ;))

Majd eljössz azt elviszlek egy nagy körre,ráébredsz mennyire kényelmes,és kézhez álló minden.:-)))

én csak ötleteltem, hátha Neked nem jutott eszedbe :) de pl. lehet érdemes valóban megnézni a nagy csövet, meg a bypass-ét is, hátha telement trutyival...

ehh, igen... az a fekete különösen szép. Nekem őszintén szólva a 164 belseje nem bejövős, de lehet meg tudnám szeretni, főleg a q4ét... :))

:DD hát mert úgy láttam, magadat győzködöd a luxusadó miatt.. :))

mijééé????
;-DD

bocs, de te skizo vagy? :DDD :))

Na igen,ha mondjuk ugy szeretném mint amerikában,hogy van egy nagy dögöm,és azt akarom megtartani örökre,ot-zni akkor fizessek horror összegeket.

jahh!!!
én azért hozzáköttem volna az évjárathoz és a felszereltséghez is!!!

Basszák meg,kíváncsi vagyok,hogy a luxus terepjárós,szlovák rendszámú genyók mennyit fizetnek majd.Persze megint csak az egyszerű embert nyúzzák mert azt lehet megtalálni.

"125 és 175 kW között (170-238 LE) a normál adóösszeg dupláját, 175-200 kW-ig a két és félszeresét, míg 200 kW (272 LE) felett a háromszorosát kell kipengetni"

miért, TE luxusadót akarnál fizetni????

Pontosan e-miatt szeretnék 155-öt:)

akkor át kell rakni a motort:-))

miiii?
luxusadó csak 125kw-tól lesz!!
A 155 V6os Alfák pedig 120kW körül vannak :-), de egy 164 V6 már tullépi!! ,-)

végre egy élvezhető Q4-es videó!!!

... igaz nem 155, hanem 164ről van szó! de kihasználja adottságait!! :-DD

mert?a súlya miatt?

végülis a 155 V6 még nem esik bele a luxusadóba, ami 2010-től lesz!!! ;-)

Pontosan az adók miatt keresgélek én is inkább 155 V6-ot. Ha tényleg lesz ez a luxusadó jövőre az marha nagy szívatás.

Tudom,az adók magasak,de kárpótol az élvezet,meg vedd figyelembe,hogy egyre kevesebb ilyen szép állapotú 64 van már,ha megtartod,egy igazi kuriózum lesz mire nem tudsz majd fogat mosni:-))

jah, V6okból vannak még jók, de azt direkt nem néztem a + adók miatt..

Nem esküszöm rá,de lehet,hogy igazad van.
Amugy ez sem rossz:alfi

Ja, hát az ötletekből én sem fogyok ki soha! ;-))

a 2es benzin-gázos még most is..
a kulccsal mi baj, '96-ban már a 164 is code-os, piros kulcsos volt nem?

A kettes kedvenc tekintetében lennének fenntartásaim,elég egyben van,de a hátsó lökösön van gázkimenet tehát gázos volt valamikor,a kulcsa nem eredeti,ahogy néztem.

Az hogy kivül üti-kopi,nem azt jelenti,hogy nem jó motorikusan,van egyéb tekintetben.Mindenkinek,vannak fényezési hibái,nekem is,az állapotát tekintve én ugy érzem jó vétel volt.

Most végignéztem a 164 hirdetéseket, egész meg tudja kívánni az ember.. :)

Kedvenc 1

Kedvenc 2

Egyszer kell megcsinálni ebben egyet értek, de mindig akad fejleszteni való utána. Ahogy pl. a Sprint is elvileg már kész van 1 éve mégis kitalálok mindig valamit:))
A TB-t nem tuningnak gondoltam "csak egyszerűen" a 2.0 V6 TB-t tenni a gyári helyére.

de elvileg lehet, de emlékszel már a múltkor is erre tippeltem, és kaptam is Maklártól 2 darabot, szépen áttisztítottam, beleraktam. Akkor jobb lett.
Esetleg ez is szar lenne? Vagy valamiért ilyen gyorsan elpiszkolódik? Bekormozza a szívócsonkból vmi? Rossz lenne az egész motor? Vagy a sok kartergáz csapódik vissza? Vagy, vagy, vagy.. ? :SS

jó, azért a Te esetedben ne hagyjuk ki azt hogy nem ez - nehogy bántásnak vedd - az "etalon" ami az állapotát illeti. és ha jól emlékszem ahhoz képest mennyiért vetted, még összetheted a kezed hogy semmi komolyabb gondja nincs :))