Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Le kell dobni dulván a földle a váltót és akkor megjavul:)

Grat.! :-)))

Sziasztok Cartársak!
Köszönöm szépen a köszöntést, csak most volt időm visszaolvasni a forumon a hozzászolásokat!
Szóval mégegyszer köszi!!!!
Micsoda sztorikat olvasni itt.... még a kuplungnélküli racing váltás is téma! :) Én már szinte nem is használom a kuplungot a szamarába...szinte olyan mint az autómata... csak rakosgatom a kart ide oda... :) Néha még a sebeséget is beveszi! :) Az autómata lukverckidóbórol nem is beszélve.. elkezdek tolatni és mikor úgy érzi már eleget tolattam kidobja a drága a sebességet!! :) (Ezeket nem azért irom mewrt nem tudom miért csinálja.. vágom én! )
Baráti üdv.: DESQE

LOL! :)))

Biológia-kémia kisegítő tagozat:)

Szóval tényleg kisegítő? :))) Mer' ezt süsnye mondta, de azt hittem, csak viccel. :)))

Nem vagyok én erőszakos ember:) Ha mszáj volt megreptettem egy egy okostojást, csak nem kuglikat hanem padokat tarolt:) De volt nálam nagyobb is, az meg vesztére belémkötött így el lett tanácsolva:) Nem vagyok híve a brutalitásnak inkább egy kis gondolkozás, és a végeredmény gyümölcsözőbb:)

Arról mesélj, mikor a kisegítőben Téged ütöttek... :D

A boot-kaksist? azt tuti verték az iskolában, otthon mindenhol:P nem is igazán kedveltem... lehet nekem is le kellet volna sózni párat neki:D
(ha ideges volt elszívott egy cigit, ivott egy kávét, aztán ment .osni, ezek mellé nagy gamer, meg tucc-tuc hallgató, és görcs) nem tudtam sajnáljam vagy mi...
de végül is köcsög volt szóval nem sajnáltam:)

de volt pár jó beszólása:D

Happy 81K! :-))

Nem hiszem el, hogy iskolában nem verték rendszeresen... :)))

Ezt egy volt kollégámtól tanultam találó kifejezés nem?:D
Nála így volt:
kávé = power on
kaki = boot

aztán cleanup stb. nem volt kockafejű a gyerek:D:D:D

Annak nem kell bootolni:) Tudod van olyan fícsör rajta, hogy lecsukod ozt alszik, sőt utána még fel is ébred:) Igazából ki sem kéne kapcsolni, de azért én naponta egyszer újraindítom mert rend a lelke mindennek:)

Ez értelmezzem úgy, hogy a reggel a mekintos bootolás közben beszart? :))

LOL :DDDD

Nem ma reggel a boot-kaki közben:D

B+, két órát ezen gondolkodtál? :P

Na este kifundáltam jól gondolom-é?

Mikor mondjuk eléri a moci a 6000-et és a racsinger vált akkor ugye, ennek megfelelő fordulatszámmal forog a kuplung meg a "nyelestengely" ? vagy hogy. Ahoz hogy a kettes fogaskerekei mozgásba jöjjenek a szinkrongyűrű gyorsítja fel aztán mikor már a két sebbesség egyezik, összekapcsol ekkor jön a kuplung ami pedig ha nem esett volna vissza addigra a motor fodulatszám is eléggé akkor felemészti a többi fordulatot, plussz gázelvét. És amikor újra megtapadt akkor megint padló.

Namost mikor a szinkrongyűrű kopott akkor nem tudja már a nagy sebesség különbséget összehozni, és ezért reccsen a váltó mert húzza bele az ember és mikor ereszti rá a kuplungot megszokásból nincsnek a helyén a fogaskerekek.

Viszont ha üresben is kuplungol egyet akkor ezzel megkönnyíti a sebesség váltóban lévő alkatrészek fordulatát szinkronizálni.


Visszaváltásnál a gázfröccs az gyakorlatilag azért van mert pl ha gyorsítani akar az ember akkor ha arra pazarolja a már megszerzett mozgási energiát hogy a ennek segítségével pörgesse fel akkor megtorpan az autó. Míg ha már a megfelelő fordulaton forog mire a váltás megtörténik akkor csak a gyorsítá van hátra.

vagy hogy? :)

Gyakorlatilag a gázfröccs visszaváltáskor nem ugyanaz, mert te arról beszéllel a kicsiszáddal:)))

Bocsi, de ma őrültek háza volt felénk, így csak késve tudok boldog szülinapot kívánni FAIRLANE és DESQE! kollégának! ::sör::

Hali!
OFF
Van egy cikk a totalcaron, hogy az év motorja lett a fosvágen 1.4 téesí. A nagy trükk szerintük a kompresszor és a turbo egyidejű alkalmazása.

Nem ez volt a Delta S4-ben 20 évvel ezelőtt???

ON

Ajánlok egy-két jotubos videot mondjuk Vatanen és Röhl Mesterektől.

Jól mondod, kedves Cartárs! Nem csak eléletilag tudod elméletileg, hanem gyakorlatilag is tudod az elméletet. Amúgy haígy váltasz vissza, akkor nem ránt a motorfék az autón. Én így váltok vissza az enyémen - aminek kész mind a 2 féknyerge felújítva és lefestve rossora - és a céges off 2.5 d-4d hiace-n. Bár az utóbbi nem pörög,de nem ránt a motorfék vissza.

Útálom ezt a gumibillenytyűzetet. Olyan, mintha pattanásokat nyomogatnék...

Aham! ;-)))))

Na, ez egy jó ötlet! :-))))

Nem, mert azt hittem bírja még! :-D

Az Alfa kell. (pont)

Hát igen! Te az egyik legyen a tiéd, a másik meg az enyém! Aztán néha cserélünk! Szerintem ez így jó lesz!

vazze felújítottad a hátsó futóművet, eltűntetted a rozsdát, ezt a sz*rt meg nem tudtad kicserélni??? ;DDD

Elég nehéz lenne a választás! :-))

Gyönyörű popsi! :-))

Igen, így történt! ;-)))))

mennyit tankoltál bele? lehet teletankoltad, és leszakadt a saját súlyától! ...szerintem! :-))) van pééééz vazze! :-))) telitank! jóóómegy!!! :-DDD

Hát majdnem! :-DD

Szerintem a nadrágját is otthagyta a benzinkúton!! :o)

Nem gondoltam volna, hogy eltörik! :-)

Az pont nem! :-( :-))))))

Ááááááá! Fél munkát végeztél vazze! Tiszta rozsda! :oP

nadrágszííj nem volt nálad? :-)))

Tegnap tankoltam a verdába! Ezzel nem is lenne semmi gond, de ahogy menet közben rugózott az autó, mindig valami reszelő hangot hallottam! Nem tudtam, hogy mi lehet az, így alánéztem! Nem akartam elhinni, amit látok! A tankot tartó két lemezből az egyik eltört! Szétrohadt! F@sza, a mindenes Marklar meg pont most nyaral! :-( Jöhetne már haza! :-DD

mikor még ladám vóót, annak a váltójával meg lehetett csinálni, hogy kuolung nélkül váltottam!
mindössze annyi volt a téma, hogy amikor két sebesség közt volt a kar, az üresjáratiban kellett a gázzal jáccani, hogy a fordulat kábé annyi legyen, mint a leendő sebességi fokozat szerinti fordszám! na! értitek? :-))
és így reccs nélkül bevette!

A 230-nál nem voltam ott, de az télleg jürgenhonban volt.
160-at meg gyakorlatilag bárhol, bár a hatóság az utóbbi néhány évben eléggé ráment erre, úgyhogy csak ésszel. :)

Hát ez konkrétan gyilkosság:(

láthatóan ellenkormányzott mögötte a csóka, és ezzel lökte ki...

a beton elején ha lett volna egy háromszög alakú rész akkor feldobta volna az autót, így meg felkenődött

nem sok ideje maradt a csávónak:((( az ott pusztult egy pillanat alatt:(

Aha, ki gondolná hogy ekkorát lép ez a monstrum:) Gondolom természetesen a német autópályán teszteltétek:D:D:D

feltettem a kérdést a vezetéstechnika topicban is, ott csak akad valaki:)

Bármeddig el tudod vezetni szinkrongyűrű nélkül, csak nagyon észnél kell lenni váltáskor mert előbb utóbb recsegni fog kegyetlenül. De elvileg dupla kuplungolással ez is kiküszöbölhető, mint a veterán autóknál:) De ezt mondja meg valaki olyan aki élt meg ilyet, mert én néha napján ha elbaxom, akkor utána szitkozódok de nekem müxik amúgy.

Valami olyan ennek a lényege, hogy kinyomod kiveszed, üeresben kiengeded, majd megint kinyomod akkor a fordulatot valahogy felveszi a nyelestengely, és utána sebességbemegint, és így nem fog recsegni de ezt tényleg valaki olyan mondja el aki nem csak elméletileg ismeri ezt a szitut:D

De valami ilyesmi:) Rallye driver mód:)

Mitől ég meg az olaj a váltóban???
Nekem is volt vmi hasonló gondom. A váltóolajcsere segített (látszott, hogy nem fiatal olaj, de nem volt rossz színe), de a problémámat igazán a főtengelyszimering-cserével egybekötött kuplungcsere oldotta meg. A tárcsa nem volt kopott, de a kinyomócsapágy elég szépen belemart a szerkezetbe. Utólag visszagondolva a kuplung kinyomásakor volt korábban egy furcsa kattogó hang. A boldogságom nem volt felhőtlen amikor az alkatrészeket fizettem.

Egyéni teszt! :)))))))))))))
Ami a gyári próbán lett lemérve: 0-230 km/h: 31s, de 200 fölött már elkezdi saját magát visszaszabályozni :(

EZT LÁTTÁTOK MÁÁÁÁR?!
ez a baleset most történt pár napja egy mexikói NASCAR - versenyen, elég hátborzongató, a csávó nem gyengén mehhót!!

igen, valszeg a szinkrongyűrű a ludas!!! :-( de nem raaaj! :-))
amíg tudok váltani, addig megy a gép, majd ha nem veszi vmelyik sebességet, akkor szedjük majd szét, mint foxi a lábtörlőt!! :-)