Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

köszi megjött ,de nem jo lev progim igy nem niyitja meg v tököm tudja megyek kutarni dockyhoz

köszi az infót!

ezek gyári Fiat Stilo Alessio felnik, nemtom mennyi lehet az ET számuk.
esetleg képről lehet hogy tudod: 76314. hsz.

Küldtem PDF-et levélben, pár perc és ott kell hogy legyen.
Ott van leírás a szétszerelésről.

über franko vagy ,holnap Errorhardal hozatok is hozzá,köszi

Nnnno...
Meg is van.
Elvileg ez kell neked:
LUCAS-hoz való
Bárdi autó cikkszám: D4-494
1936HUF bruttó / nyereg
vagy
Bárdi autó cikkszám: D4-129
1921HUF bruttó / nyereg

El kell menni, megnézni.

Sztem manualban benne van, Docky oldaláról letőthető.

ilynye de jo kedvü valaki,,,,,,,,és h szeded ki a porvédöt a féknyeregböl,mi???

Hülyeséget félretéve, sztem a Bárdinál kapsz, seinsa márkájú felújítószettet aprópénzért hozzá.
Mindjárt utánanézek. ;)

Sztem igen.
Úgy hogy leszeded, és felteszed azt amit a bótban vettél... :DDD

urak!55 hátso féken ,lehet külön porvédot cserélni ,ill ,ha lehet ,hogy kell és hol lehet beszerezni ?köszi

215/40 nekem simán elment, elég messze volt mindentől.
7,5 széles, ET 35ös volt talán a felni.

A 225/35 átmérőre kisebb, az egy centi szélesség meg szerintem még elmegy....
De ugye ET függő...

sziasztok cartársak!

Valakinek van tapasztalata a széles kasztnis 155-ön 17-es felnikkel? nevezetesen 225/35-ös gumikkal?

Köszi! :-)

Igen, te világosítottál meg!! :-DD

NA! Grat :))

Látod, én mondtam meg a megoldást, hogy el kell húzni villanyászhoz.... :P

Mintha csak neki lenne támasztva a lökös.

Én inkább úgy mondanám, hogy ronda! :-((((

Érdekes megoldás.

Köszi! Most már legalább tudom, hogy működik! :-)

Na Urak!

Még ma délután kész lett a vas! Szépen duruzsol már a kicsike, saját lábán hoztam haza! Hogy mi volt a baja? Röhögni fogtok! Nem elektromos baja volt, hanem vizes volt a benya meg a gyertyák is (ne kérdezzétek hogyan) és ezért a nyomásszabályozó nem küldött jelet és ezért nem ment az AC! Vagy valahogy így magyarázta a villanyász! Na mindegy, az a lényeg, hogy műxik! Annyit még mondott, hogy kb. 10 lityót tankolok, akkor töltsek a tankba 1 deci denaturált szeszt és ha esetleg még lenne víz a tankban, akkor az majd kitisztítja belőle! :-)

Titta örö é bódottá! :-))))

Vazze, mint a belezés egy disznóvágáson... :))

Rakd szerviz állásba a vasat és akkor nem tilt semmit! A nyitó és záró gomb együttes, kb. 3-5mp-ig tartó megnyomásával, természetesen előzetesen már gyújtás ráadásával elvileg szerviz állásba kapcsol a riasztó...

Sziasztok. Akkor ha elektromos parajelenségeknél tartunk, nekem is van egy, jelenleg miatta használhatatlan az autó.
Van a motortérben egy tápkábel, ami a gyújtás trafóknak és az injektoroknak viszi a tápot. Ha ez nincs bekötve, akkor nincs szikra..
Namost ez eredetileg a 164ben a biztosítéktábláról kapta a vezérlés, de mivel a 155 nél így nem tudam megoldani, így az autó főbiztosítékjáról adom neki a 12V-t, persze közbeiktattam még egy lengőbiztosítékot. Péntek reggelre ezt a lengőbiztosítékot kiütötte, a következőt is amit beletettem, ezután biztosíték nélkül próbálkoztam, de azonnal heves szikrázással reagált ahogy megkapta a tápot. Mi lehet ez, zárlat, vagy valahol letestel????

Előzmény: egy hete motort mostam, után nem indult a verda, le kellet szedni először az első hengerfejről a fedelet hogy hozzáférjek a trafókhoz, majd mivel ez nem hozott elég eredményt, lebontottam a hátsót is hogy kiszárítsam. Ez kicsit nehezebb, mert le kell venni a kopmplett szívócsonkot (gyakorlatilag az a fedél), szívósort. Hátul a jobb szélső trafónak észrevettem hogy foltozottak a vezetékei, ezeket újraszigeteltem.
Összerakás után minden hibátlanul működött, este leállítottam, de reggelre már produkálta a fenti hibát..

Kemény 3 napot volt itthon a verda, de ma elvittem egy villanyászhoz, mert már nem bírtam vele! :-((

Jó kis motorkiszedő módszer! :-)))))))))

Amikor a férfiak dolgoznak:)

nem nem tévedés 120-nál üt 155-nél már nem:D

Én is épp ezt mondtam neki. Még míndíg azok az egyik leg "ütősebbek" a 155 ön:)

az enyim az 35 asszem de cseribe szeresse a csapágy:)

bezony:))) de télire bevállalnék egy olyan tojástartósat mert nekem az is tetsz:) de a zender az über:)))

mostmár fakormánnyal tökjó retro alfám van:)))

Szépek hát, pláne 25ös ETvel :)))

Azért csak szépek azok a Zenderek.

képek a kormányváltásról, az új kormányt még nem tudtam lefotózni de két szép 155-öst találtam:)

Ezeket megtaláltam én is! A vicces az a dologban, hogy az én távirányítómon 3 gomb van! :-))

Lekötöttem teljesen a riasztót, de így sem megy az AC! :-((
Felhívtam Schulek Bélát, ő azt mondta lehetséges, hogy a motorvezérlő kakálz be! Holnap elhúzom a gépet valami villanyászhoz és kiméregeti a dolgokat! Egyenlőre mást nem tudok csinálni! :-((

ACC: A gyújtáskapcsoló 15-re kötend. Az önindítózás pillanatában is feszültségen kell lennie (indítástiltás
reléinek vezérlése).

Szerintem csak gyújtásra van kötve, az AC-ra nem!!! Nem a riasztó lesz a ludas!

Megvan a kapcsolási rajz is!

Itt

A manualban van ilyen, érdemes lenne ezt is kipróbálni:

Szervizállapot:
A riasztó bekapcsolása után közvetlenül adjuk rá a gyújtást és nyomjuk meg a távirányító 1.(bal) és 2.(jobb)
gombját egyszerre. Hosszabb hangjelzés után a riasztó szervizállapotba kerül, a LED 5db gyors villogását
hosszabb szünet követi. Ebben az üzemmódban a riasztó teljesen hatástalan. A távkapcsolót nyugodtan levehetjük
a kulcscsomóról

No, ott van a 3. képen a gyújtáskapcsolód alsó csatlakozójából kijövő vkék-piros vezeték. Szedd le a szigszalagot róla, nézd meg hol van rákötve a risztó kábelja.. Kösd le róla, ellenőrizd a kábel folytonosságát. Keresd meg a riasztó tápellátását, azt is húzd le. És így próbáld ki hogy gyújtáson megy-e az AC..

De igen, utánanéztem! Közben megtaláltam a műszerfal alatt a riasztó dobozát is! Megnéztem a bekötését és úgy látom, hogy a gyújtáskapcsolóra van kötve, de többet nem értek hozzá! Lehet, hogy csak elnyomkodta a fényező, amkior be akarta indítani! Nem tudom! Jó lenne tudni, hogyan kell betanítani ezt a riasztót! Valakinek ötlete??
Előre is köszi! :-)

Akko má ha risztó akko én is kérdezek.

Van a vasban egy SHARK riasztó.A távirányitóban nem volt elem,de raktam bele és nem megy igy sem.Hogy kell betanítani?Kulcsom nincs hozzá,szóval szopás..........

Nem néztél utána? A Ceasar honlapján ez alatt a név alatt (CT-010) azt írja hogy ez csak egy ütésérzékelő modul.. ehun

Igazad van, valóban így működik az az átok riasztó,annyi kiegészítéssel,hogy nem egyedül a távirányító gombjai változtatják a beállításokat!
Kéne lennie vhol egy pici nyomógombhoz hasonló kapcsolónak.
Ezt a gombot kell nyomva tartani gyújtás ráadás után 10mpig és akkor programozható a távir gombjaival a riasztó.
Sajnos nekem is volt ilyen riasztóm anno az egyik régi offosomba,de 2 hónapi kínlódás után kihajítottam az autóból...mert önálló életre kelt :-((
Általában erre a típusra sokan panaszkodnak, viszont van olyan akinek hosszú évek óta hiba nélkül üzemel....

az is lehet, hogy a gombokkal tudod konfigurálni, az enyim olyan...ledvillogással jelzi a beállításokat... igaz nem cézár. ;)

pl. arra jó, h letakarítsd az olajat 1100km-nyi olajbeöntő sapek nélküli utazás után ;))

egyébként én sem csinálom...

Majd utalom! :-DDD

Nincs mit, 3.600 HUF + Áfa. :)

Remélem megtalálom! Köszi!

Hát az no comment...

Az kevés. Találj is.
Általában egy vastag fekete érpár blokkolja az AC vezetékét, rövidre lehet zárni. Magyarán mondva ha direktbe szól az AC, vizslasd végig az AC-tól jövő érpárt, ahol bele van toldva, azt hidald át. Azt gyí.

Ez is egy ilyen kis dobozka?