Valóban a vezérlés nem volt a helyén, de hogy mitől nem? Nem a szíjfeszítő, vagy ilyesmi, nem-nem.
Hanem - én ilyet még életemben nem láttam, de még csak nem is hallottam, ha valaki mér igen az jelezze :) - gyakorlatilag fent minden rendben volt, a főtengely mozdult el a pozíciójából. Hogy ez hogy lehet? Fogalmam sincs, de erről van szó, illusztrálom:
Ez a főtengely vége, látható van benne egy bemarás,
ebbe ez az ék való
és ez az ék tartja pozícióban ezt a vezérmű kereket
összeszerelve így néz ki, középen lenne az ék. innentől lehet felső holtpontot nézni, és beállítani a fenti részt, vagyis összerakni a vezérlést.
Na ez az én motoromon így néz ki:
Akinek nem tűnik fel semmi, annak segítek:
ennyit mozdult el a vezérműkerék, valamiért "kiszopósodott" az ék helye.
Elméletileg ha szerencsém van és nem görbült szelep, akkor ezt kell kicserélnem.
Most így beállítottam a vezérlést, holnap nézek egy kompressziót, ha jó lesz az érték, akkor nincs nagy baj.
Ennek ellenére ki fogom venni a motort.
