Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

kábé fél éve hirdetem a V6-ot, máig 11995-ször kattintottak a hirdetésre! és ezidáig csak 1 ember jött el megnézni (de az AF-es alvázszám miatt nem vitte el), telefonon meg csak 3 ember érdeklődött! 1 pedig Citróen Xantia dízelt ajánlott cserére!
... azt hittem, azért könnyebb lesz eladnom! :-(

anno' a 8V-nél úgy gondolom nekem is jobb lett az uj szondával4 pedig, jó ideig le volt kötve a rossz! de azért lehetett érezni a különbséget ...

Nyóreggelt.

Reggel tankoltam. A lambdacsere óta 8.5-8.8 as fogyasztások vannak a szokásos napi 50 Km-es M0 + Szentendrei úti araszolás útvonalon.

A csere előtt inkább 10 fele tendált... szóval senki ne mondja, hogy a 8V-nál nem számít a rossz lambda.... :)

ez a mai képességfejlesztő feladatotok. Oda kell képzelni :D

Hiányzik a jobb oldala :-))

Pedig új :-/

Nekem alapjáraton 4 bar, fordulaton meg 7 bar körül van az olajnyomás! :-))))
Sztem nálad is a gomba lesz a ludas! :-/

igeeen? :-)
azt hittem , drágább arra!
akkor meg mind1!
,-)

10k ért lemérik Budakalászon is... S csak 50km oda vissza nekem:)))

ha vki esetleg kíváncsi az autója valós teljesítményére, akkor megteheti június 5-én a debreceni tuningtalálkozón, ahol 10ezer forintért bárki lemérettetheti a lovakat a vasban!
bővebben itt!!!

közérdekű közleményt olvastak .. :-D

Nekem van máásik:)

Ja! Amikor észre vettem, hogy hajtókar-TSapágyas, akkor jó volt a nyomás. Ugyan azt a méretet kapta, mert a főtengely nem volt kopott.

Hali!
Ma lent jártam Szögeden a gépTSigával. Teljesen jó volt leszámítva 2 bosszantó dolgot:
1. Meg kell csinálnom a + sarut, mert a rossz forrasztás miatt el van égve a kábel és nem indul a motore. Ráadásul a töltés ia csak 13,5V.
2. Amióta betettem az új olajnyomás gombáját, azóta nem hagy nyugodni. Hidegen ott az alapjárati 3-4 bar, de melegen - 80 °C- 0-0,5 bar a műszer szerint. 3000 fordulatnál 3 bar környéke. Viszont alapjáraton nem világít a kis piros kanna.

Vagy a gomba rossz, vagy valami gebasz van a motorban :-(

Hali!
Ma lent jártam Szögeden a gépTSigával. Teljesen jó volt leszámítva 2 bosszantó dolgot:
1. Meg kell csinálnom a + sarut, mert a rossz forrasztás miatt el van égve a kábel és nem indul a motore. Ráadásul a töltés ia csak 13,5V.
2. Amióta betettem az új olajnyomás gombáját, azóta nem hagy nyugodni. Hidegen ott az alapjárati 3-4 bar, de melegen - 80 °C- 0-0,5 bar a műszer szerint. 3000 fordulatnál 3 bar környéke. Viszont alapjáraton nem világít a kis piros kanna.

Vagy a gomba rossz, vagy valami gebasz van a motorban :-(

Annyi pénz nincs.. :-))

Az első tünetből azt vágnám rá rögtön, hogy alapjárati motor... a másodikból viszont megelőlegezek egy gázbowden beragadást...
Akaszd le a gázbowdent. és nézd meg úgy az alapjáratot :)

Sziasztok!

A következőket produkálja az autóm: indításnál 1500-ra megy fel a fordulat a megszokott 900 környéke helyett. Menet közben, ha elveszem a lábam a gázról, ugyanazzal a fordulattal megy tovább, és csak nagynon lassan lassul az autó. Ha kinyomom a kulpungot és úgy veszem el a gázt, akkor 1500-re esik vissza, majd nagyon lassan lekúszik 1100-ig (de ez még mindig magasabb, mint a normális).

Mi lehet a nyűgje?

Kösz!

Na inkább neee! :-DD

Ha jól látom turbósat akarsz helyette... cseréld el egy Q4-ggyel... azt faraghatod :)))

Meghirdetem má én is, ha ez a trend.... :P

Bár ahogy nézem, gyenge 10 millából össze lehetne vásárolni az összes eladó 155öst.... utána tuti hogy felmenne az áruk, ha hiánycikké válnának :)

Épp abban a fél órában egy szem sem esett:))

Csuda egy nap volt a szombat ;-)
Örülök, hogy sikerült megismerkednem a brigád két prominens tagjával. Beszélgetni is tudtunk kicsit, mikor épp nem öntötték abból a bizonyos dézsából... ;-)

az enyém is fennt van ... :-)
:-(

Na igen, a norbee nem is. De tudja, hová kell küldeni süsnyét, borzasztani! :)))

:)) Nemár... ezek szerint a tegnapi búzasör sok volt, és keverem a szezont a fazonnal xD

Az enyém nincs is fent a használtauto-n, csak itt.. :)

Még nem jutottunk oda hogy rendesen megnéztük.Szombaton kezdte el,amikor Komáromból jöttünk.De meg fogjuk nézni.

az alsó vagy felső munkahenger nem könnyezik?

Sziasztok!
Egy kis segítséget kérnék tőletek.Szerintetek,ha a kuplungom puha és félig beesik,akkor az munkahenger probléma? Váltani szépen lehet.Mi legalább is erre gondolunk.A főmunkahengert kizártuk.

Csókolom!

5 nap és úúújra Alfázhatok 8-)

Ez az alsó kuplung munkahenger, ugye, jót rendeltem? :)

Üdv Mindenkinek!

Mi a vihar van 155 fronton? Felnézek a használtautóra, és csomó ismerős verda... A teljesség igénye nélkül: Longman v6-ja, Győzi Q4-e (Plusz még két amorés q4), sőt még Marklar (ex?)bicolorja is feltűnt ... plusz még vagy 10 gép. :(

Igen, azt látom a képeken! Csak addig nem akarok beruházni, amíg nem látom az eredményt valahol! Most Te vagy a kísérleti nyúl! :-DDD
A Brembo-nál meg a Gery és én voltunk! :-D

Szétszedni-összerakni nem nagy valami. Nem egy bonyolult szerkezet.

Kíváncsian várom az eredményt! Ha látható jele lesz a kettő küzti különbségnek, akkor ugrik szét az enyém is! ;-)

Úgy legyen!
Egy kis eső és tiszta rozsdák lesznek úgy is, és utána kiderül.

Értem! :-)
Sztem nem lesz gond a fékcsövekkel! Nekem sem volt, pedig nagyon csúnyán nézett ki az alja! :-)
Akkor majd locsolgasd minden nap az új tárcsákat, hogy rozsdásodjanak és akkor majd látjuk, hogy miként dolgozik az "új" fékerőelosztó! :-)))

Csak a fékcsövekkel nem tudom, hogy mennyire lesz szopás. Azért lenne könnyebb ha nincs útban a tank.
Nem akarok 2X légteleníteni:)) Egyébként ezek a tárcsák-betétek szerintem soha nem fognak normálisan fogni. A tárcsa fel van üvegesedve a betét mint a kő olyan kemény, meg el is van öregedve. Ezért is nem akarok vele kísérletezni.

Nem kell levenni a tankot, odaférsz! ;-)
Én arra lettem volna kíváncsi, hogy a rozsdás tárcsáid mennyire fényesednek ki ettől a fékerőszabályozó cserétől! Legalább látnánk a különbséget, hogy ér-e valamit! Nem lehetne, hogy a tárcsákat és betéteket később cseréled le? Csak pár nap autókázás után! Na? :-)

Megírom majd.
Megveszem először a GTV nyergeket, az új tárcsákat és betéteket és ezekkel együtt kerül majd fel. Remélhetőleg minden meg lesz a héten és a hétvégén összerakom.
De a tankot megint vehetem le hozzá.

Na így már én is neki merek állni a szétszedésnek! ;-))
Mikor rakod fel az autóra? Írd ám meg, ha valami változás állna be! :-)

sztem se fesd le azt a felnit, nagyon jól mutat a kocsid alatt! ;-)

Ma délután szétszedtem a Marklartól szerzett fékerő szabályzót.
Ez is eléggé be volt állva, de lényegesebben jobban nézett ki még így is mint ami az autón van. Ennek az egyik dugattyúja picit mozdult a másik egyáltalán nem. A kis pöcök ami az alátétet nyomja, ami a dugókat tolja vissza be volt rohadva ezen is.
A gumi karmantyúk és O gyűrűk jó állapotúnak tűntek így maradtak. Mondjuk karmantyút nem tudom, hogy lehet-e hozzá kapni.
Tele raktam zsírral a gumi alatt, remélem, hogy jó is lesz.

Én sem, pedig pár ismerőssel összefutottam.

Nem láttalak a "tömegben" pedig jó lett volna dumálni...

Köszi!

Tsiga Recaro-ja tettszett, nézeggetem:))

Aham... értem! :-)

A két dolog közt semmi összefüggés... :)
Ettől függetlenül még lehet hogy eladom majd.
A motor valóban kint van még.

Na ezzel már nem foglak utánozni! :-DDD

Miért is jó ez? :-))

Te egy állat vagy! El akartad adni, most meg reszeled. Ahogy olvastam, a mocit is kiszedted. :-))