Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Oksi.
De 10-17 között nem leszünk. Az az Róma környékén:)

engem azért érdekelne majd a végösszeg
lassan nekem is rá kell szánnom magam csak én a motornál is szeretném megcsinálni, azaz először annál..

jó, majd beszélünk!
egyenlőre csak érdeklődtem! :-) ... hogy van-e egyáltalán!

mi lenne az ára? mondjuk lakatolva keskenyen...saját motorral..
csak mert én vennék majd 1-t, de idővel....tehát nem az az első dolog amire költenék..

szeretnék beugrani két héten belül, de még nemtom pontosan mikor...

Oksi...
Azé, ha szar a gumi, majd Te leszedeted)

Igen, annyira. :) Amíg nem jár a motor csak annyit tudom én is nyomni, amennyit a pedál hajlik :)

Na de annyira, hogy 2 lábbal se nyomod be a pedált? Indítás leállítás után, pedig minden oké? Ne már :)

csak felni kell, gumi nem ...! :)

Természetesen a hűtőben! ;-))

Én csak inni szoktam. Nincs is rozsdás csavar a gyomromban:)))

Ritkán jösz, de akkor is történik valami:)
Egy másiknál a kutyák futottak világbajnoki időt a kertben:)
Az egyik épp a felrobbanó mellett szundikált:)))

ááá
Még nem volt rá időm... 1000 apróság van még. De úgy is le kell szednem, mert rácsot kell rakni a lyikakba elöl... + Fekete festés is lesz még...

Ahha:)
Akkor megnézem, mert Neked szar gumival is jó..?

Attól függ, hogy hol a söröm (sörjeim) ? :-))))

Nagyon rendes vagy kollega, hogy mellém állsz! :-)))))))))))))

Nem kell Buksi cartársat piszkálni. Ha lassan is, de halad. Költhetné minden pénzét másra (pl. medencére), de ehelyett a kocsijára költi. Lassan az is tele lesz extrával: telifény (a színéről inkább nem beszélek), napfénytető, nagy fék (az ellen nem véd), A.B.S (anti buksi system), klíma.

Na persze! :-D

Csakis a javadat akarom:DD

Ezt ma kaptam e-mail-ben.
Most már tiszta,hogy miért megy nálad annyira a cola!

* *Rozsdafoltok eltávolítása egy krómozott felületről: dörzsöld be a
felületet egy Cola-ba áztatott alumíniumfóliával.*
* *Az autóakkumulátor pólusairól könnyedén eltávolíthatod a
korróziót, ha egy doboz Cola-t ráöntesz. Figyeld, ahogy pezseg.*
* *Egy berozsdásodott csavart könnyen meglazíthatsz, ha egy pár
percig egy Cola-ba áztatott rongyot teszel rá.*
* *Ha kenőanyagokat akarsz eltávolítani egy szövetből, önts bele a
mosógépbe, a mosószer mellé egy doboz Cola-t, és futtasd le a
programot.*
* *Eltávolítja a szélvédő szennyeződéseit is.*
:)))

Az elhasználódott dificsapágy....



sajna csak ennyit tud a fényképezőm.....

jah, az egyik robbanásnál épp' ott voltam, majdnem összefost@m magam :DD

ladára kéne télire! :-)
15ös kurv@keskenytéligumival pont jó! ... pl.szögessel!

ja-ja, nagyon pofás lett, de az a qrva lökőst igazítsd már meg! :))

Szép lett a gép nagyon! ;-)

Nagyon vicces! :-DD

Az egyik váltótartó csavart visszakapattuk a blokkba és egy jó nagy csavarhúzóval lett betámasztva. Szerintem amúgy légkulccsal lehet a legegyszerűbb....
Ma reggel sikerült megvennem a kérdéses csapágyat és végül úgy döntöttem, hogy ha lúd, akkor legyen kövér......megvettem az összes csapágyat, ami a váltóban van. Nagyon új lesz minden, csak nem szabad összeadni, hogy mennyibe kerül ez így! :(

Zsír jöhet! :D

álló autónál persze hogy kemény a fék:D

Hali!

süsnye,
Ha minden igaz az a gumicső már nem létezik. Néró M5-nél, Hegyaljában érdeklődtem utána vagy 2 éve, szerintük annak megszűnt a gyártása. De ha találsz rá valami jó megoldást az engem is érdekelne :)

Longman,
Hidegben néha nekem is (szinte) benyomhatatlanul kemény a fék, de az első indításkor ez elmúlik. Szerintem valami tömítetlenség lehet a rásegítőnél. Érdekes, hogy ez nyáron pl. sosem jön elő, csak amikor nagyon hideg van.

Nekem pont fordítva csinálja, bekeményedik a kis kötsög.. Sziszegés, alapjárat változás nincs.. Ez is rásegítő??

Kinéz egy laza motor kiszerelés hamarosan. :SS Hidrotőke csere.. + járulékos dolgok, + ha már kint van a motor cseréljünk ezt+azt.. :SSSS

Nah, hajrá, legalább valaki megint szerel váltót :D

A lendkeréknek mivel/hogyan tartottál ellen, hogy meglazítsd a csavarjait?

Csapágyboltok: Confidenza, Gördülő, Bearing Express...

99% hogy a fékrásegítőben van a bibi.

Nézd meg a szervo dobba csatlakozó csövet, ez egy kemény műanyag cső, azon nincs-e luk, aztán ellenőrizd le a fehér kis szelepet ami bele van nyomva, a cső végén a dobba, és ha ezek mindnd rendben vannak, tehát a cső sértetlen, a szelep egyik irányból zár, akkor valószínüleg a gumi membrán szakadt szét a dobban, azt mondanom sem kell hogy bármelyik fékezésnél végleg fékrásegítő nélkül maradhatsz, aztán pukk...

A sziszegő hang is a szervo hibájára utal.

Sziasztok!
Az elmúlt napokban atomjaira szedtem a kocsimat, de nem sikerült megtalálni a bibit. Probléma: A fék ha szépen finoman kezdem benyomni, akkor ,,beesik,, és csak az utolsó 1/3 on kezd el fogni, mellé még egy sziszegő hang is párosul. Ha keményen beletaposok akkor semmi hiba a gépben, minden hibátlanul működik.
Megnéztem: tárcsák rendben-hibátlanok, fékbetétek- hibátlanok, féknyereg, fékmunkahenger-hibátlan, rendesen mozognak, nincs letapadva, fékolaj nem szvárog.......elől hátul minden oké. Szervízben nem is láttak még ilyen hibát, bár ez nem lep meg, a múltkor a generátort akarták kicserélni, miközben a LMM volt elkoszolódva, 1500 forintból és 20 perc munkával megoldottam. Viszont ez keményen kifogott rajtam.
Valakinek van tippje mitől lehet az, hogy a fékpedál beesik a ha finoman kezdem el nyomni?

Mi is haladtunk a hétvégén.
Váltó leszedve, szétszedve. Difficsapágyak görgői elég csúnyán be vannak rágódva, a külső gyűrű felületén meg kis tűhegynyi kipattogzások vannak, tehát kuka. Ez mondjuk várható volt és velőre vettem is ilyen csapágyakat. Dehogy ne legyen ilyen egyszerű az egyik tengely végén egy hengergörgős csapágy van, aminél ugyan ilyen kopás/elhasználódás látható. Az ráadásul valami hülye ritka méret, szombaton nem kaptam, úgyhogy megakadt a meló!
Azért az új főtengely-szimmering és a két kiegyensúlyozó-tengely csapágyfészkét lezáró gumidugók cserélve.


A 33/34 -es ötödik fokozatom helyére pedig bekerül a bontott 156-os váltóból a 34/37!

Ha valaki tud jó csapágyboltot ajánlani, az ne tartsa magában!

Csak puhatolózásképp.

Ha átírattam és levizsgáztattam a V6 ot.
Akkor érdekelné valakit? :)
a, úgy ahogy van
b, lakatolva keskenyen
c, nem lakatolva, de széles elemekkel
d, 3,0 12V mocival , akár átszerelve is...
....
Csak egy kérdés:)

2011-es modell. De én már 2008 ban megvettem:)))

Vazze, ikergyertyás TV? :DDD

Nem érkezett 8V, V6, TD azóta:) Amúgy azt a TD házat megmókólta fater, s azt raktam SW be. De sajna ígysem 100%, mert nem oda esnek a csövezések a TS, vs Fiat 16V szívócsonkon. Így sikerűlt a nagy feszegetésben ezt is egyfülösíteni:/

Nohh.
Tsigusz elég jól szétrántotta az osztrák 2,5TD-t.
Egy pöppett rozsdás a hűtőtartó (is) :)
"kiszórnám" egyben, akár akcióssan is a 2,5 TD specifikus alkatrészeket...
Pk: IHI Turbo 20000ft,Váltó 25000.- féltengelyekkel 35 000ft, "zsákbamacska fűzött motorblokk 10 000ft, önindító (felújítási alapnak), Generátor, csövek, bizbazok...

Cukki kutty:)
Mér nem ugrasz be 1x-1x azt csak találunk olyan csövet...

Jahhh! :)))

Kis Taknyos:)))

Csabának.
Jó? :)

Téged Mindíg minden Körűlmények között megtalálnak az "őrűltek"? :)))
Amúgy nálam már full nyár van SW- színten:)))
Reggeli képek, volt vagy -5C' ámm:)
De napközben super idő volt már.

ma feltűnt, h tovább süketült a légszűrő házam, már csak egy füle maradt... :)
most hogy állsz ezzel? van nálad? :)

THX
Pár darab van még. De minek az Neked? Csak, mert ezeken is tároljuk a donor autókat. De kezdünk áttérni, valami ócska felni gumi kombinációra. Sajnos a nyáron is vagy 2-3db felrobban a melegben, a napon. 3000ft/db

THX

Ügyi vagy:)))

Én meg szombat délután nekiálltam a szelepfedél tömítést kicserélni, letakarítottam a szelepfedelet, aztán gondoltam majd ma összerakom, úgyis olyan szép idő lesz, mint tegnap... hát ez utóbbi nem jött be, rohadjon meg, mostmá' tényleg lemondhatna ez a tél. :)
Képek szétszedés után:


Összerakás után:


Ez meg nem egy szép ideiglenes megoldás, de sajna már nagyon oda van kartercső vége. Kellene már beszerezni egy ilyet...



...és aki annyira nem örült, annak, h szereltem, mert persze egész nap csak játszott volna :)