Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Aztakurva....
Álló motornál meg megy rendesen a váltás? :O

Ma ismét egy nem probléma mentes 1400 km,a 700-dik megtett km után megálltam tankolni,és nem birtam többé járó motornál váltani,ugyhogy a maradék 700-at ugy tettem meg hogy 4-esben elindultam és 100-al 3000-es fordulaton haladtam ezzel nem is volt baj amig az utolsó 200 km-en belefutottam 2 balesetbe is amiben lehetett 1-esben araszolni.Probáltam menet közben nyomogatni a kuplungot,de csak 1500-ig esett vissza a fordulat.

Mindegyik többfogú... :DDD

Ha a váltómról feltolt első képre gondolsz, akkor igen, az megy a kuplunghoz, és azon volt a 37 fogas.
Könnyű felismerni, hogy melyik meg erre a tengelyre: a bonyolultabb :) van rajta még egy koronasor, a másik tengelyre menő egy egyszerűbb fogaskerék, mindkét oldalról aggyal.

Remélem elaforgéktól okosabbak leszünk, írd majd be, ha jutottál valamire ;)

Szerintem elaforgék bármit meghoznak, aminek cikkszáma van :)
Én holnap rákérdezek náluk!
Meg túrkálok a csomagtartómban leledző roncstelepen, hogy melyik kerék melyik tengelyre megy és milyen áttételt ad ki
Fairlane, Neked akkor az 1-es képen a bal oldali tengelyen volt a többfogú kerék?.

ÉN max. a gyárit tudnám. Unix ilyenhez hülye. Meg a többi "alkatrészt keres-igen, van" cég is. Vagy sebességváltó szakszervízektől.

Igen, csak még bele kell számolni a végáttételt is, ami a diffin van. És az is cserélhető, létezik többféle párosítás belőle 56/15, 57/17...stb....

Ezaz, hogy csak néha irják oda őket....

Egyébként lehet hülye kérdés, de hol lehet váltófogaskereket kapni?
Bontóban, ok... Elaforg talán tud rendelni? Ilyen unixokban nem hinném, hogy van...

Mit zizzensz? Te vagy a mérnökember vagy nem? :-)))

Már mindegyik gyorsító.
Ahol a főtengely 0.943-at fogor, ott a kerék 1-et. Asszem... :-)

....áhh, kezdek bezizzenni, már az sem egyértelmű, hogy melyik fogszámú kerék melyik tengelyre megy.....
Az ötödik fokozat már minden esetben gyorsító áttétel? (mármint 1 alatti)

Ezek csak a váltó belsejében az alkatrészek.

eper-online néha odaírják a fogszámokat, ha többféle párosítás is van
itt van pl a 155 valamelyik váltójának valamije :)

Olyant vadássz, ahol 0.8 körül van a fogak hányadosa :)

Egyébként honnan túrod ezeket?

Fiat Bravo: 34/33 (7757958)

Kár, hogy az 1.9 TD áttételei nincsenek a manualban. :-(

Ott van Fairlane mester linkje. Beírod az áttételeket és a gép számol. Fordulatról sebességre és vissza is.

Ez a "mennyit ejt" kérdés meg csak akkor értelmes, ha tudjuk azt is, hogy milyen sebességnél ....

Kicsit túrtam az eperben: Punto-hoz találtam olyat, hogy 37/38 (46796739)

Jah...

Jah, de most 130-ra számoltál, én meg 140-re az előbb, mivel onnan indultunk, hogy neked 140-nél 4000...

Szó mi szó, nem egy nagy növekmény...
V6-é 0.817... :)

A V6 0.817:1-es 5-ével meg 3000-et 130-nál. Csak az már másik váltó-fajta.

A számoló oldal szerint egy 0.875 (1.7) áttétellel 130nál 3200-at forogna a motor.
Szemben a gyári 0.943-nál (2.0) 3450-et.

Hát nem :)

Akkor nem forog.

A tengelyén van, ami egy kuplung fele átmenő furatban áll, azt tömíti.

f o r o g

Mit csinál a hátramenetnél az az O-gyűrű?

Jah, tényleg.. :P :)

Egyébként nem szándékozom eladni. Inkább veszek mellé egy másikat, most úgy felidegesített. Azt lepihentetném egy időre, meg magamat is! :)

A váltórudazat miatt álltam neki... :P ugye szétesett még alfacitybe menet...

Kitartás a tiedhez, már csak megoldódik. Egyébként szándékozol még eladni?

Nah, tök jól haladsz... Bódottá van. A váltórudazatodat ne felejtsd felújítani!

Én már sajna nem mondhatom el ugyanezt.. Egyre rosszabb ez a qrva. Félek itt vmi nagy gebasz lesz.
Először is a mot.hőfok jeladó csere nem oldott meg semmit, ugyanolyan szar mint volt, bár a fogyasztás mérséklődött. De ugyanúgy torpan, sőt egyre erőtlenebb a motor 2000RPM alatt, és főleg alapjárat környékén.. Ott nagyon érezni, semmi erő..
De ha pl. bármely seb.fokozatban 2000 alatt ér egy emelkedő, érzem hogy nem megy fel!! 2500-3000 felett már nincs baj, de azért ott sincs meg a kellő teljesítmény.
Tuti sokat kap vmiért, tegnap levettem a kipuff elejét, és tiszta benzin szagú volt..

Emelett elkezdett valami csörgő hangot is hallatni. Csörgős kopogós.. :SS

Fax kivan. A héten elmegyek először diagnosztikára, aztán egy sráchoz aki látott már Alfa V6-ot, mert ezek már túlnőnek az én tudásomon.

Szerintem a puntogt lenti példa a tiedre csak olyan ~300at ejtene

kalkuláló ódal vagy GearCalc progi.

Mert Marklar mindig kinyírja.
Az említett ejtés nekem is elég lenne.

És lőn a költői kérdés:
KEDVES 1.7 TULAJOK! NEKTEK 130-NÁL MENNYIT FOROG A MOTOR?

Szerintem se kéne....
Tsiga írta, hogy Marklar szerelőgurujától van az infó... tudod, attól, aki többször szereti ugyanazt a motort összerakni... :))

Olyan 600-700 ejtéssel kiegyeznék.

Akkor mennyit is ejt? Most nem vagyok képben.
Az a 130-nál 4000 eléggé sok. Ma Nyúl hozott haza Érdről, mert dolga volt a kerületben. A Dedra td-vel mentünk. 130-nál kb. 2600-at forog a motor. Olyan lenne jó.

Szerintem nem is kellene 1500-at ejteni. Városban nem tudnál 5-et tenni..
130-ról nem tudnál gyorsítani..

Van olyan szerszámod? :)

Az kizárt....

Most rágugliztam, a Punto GT 5.-je 1:0.872.
A 155 2.0 8V elvileg 1:0.942.

Ebből elsőre nem jön ki az 1500 ejtés :S

Egyébként nekem 130-nál 4000....

Azt tudom, hogy nekem Dedra turbo 1-2 van bent, mert úgy lett véve és kellett cserélni. Állítólag erősebb. Mondjuk megelégednék egy 1.7-es 5. fokozatával is.

A váltó dolgokkal nem vagyok tisztába, de Marklarnak volt fenn a bicoloron egy 1.7-es váltó, amiben hosszabbak az áttételek. A punto GT 5-je meg a szerelő szerint 1500-at ejt a fordulatszámon. Nem tudom pontosan hogy értette, de nekem 140-nél pörög a motor 4000-et. Ha abból leszámítjuk, akkor 140-nél pörög 2500-at.
Bővebb infója Marklarnak van.

miért? a csapágynál vastagabb a tengely, sztem visszafele is le lehet szedni..

Ok...

Valami bővebb infód nincs, hogy miből származó kerék jöhet szóba? V6, TD, puntoGT?

Annyi infót kotortam, hogy nekünk C510-A kódú sebváltóházunk van.


Itt egy PDF amiből ki lehet kukázni, miben van még ilyen váltóház... bár nemtom, hogy ezzel el-e lehet jutni valahova... :)

Ha már majdnem kész vagy a váltóval, akkor az 5. fokozatról csinálj egy képet, mert azt én is cserélni szeretném.

Sziasztok!
Valakinek nem kell a lila sárkány? :D

Az enyém sajna egyre hangosabban búg/morog, meg ha felemeled a kocsit és forgatod a kerekeket érezni, hogy akad valami......vsz valamelyik bolygókerekem szar. Ennél is a kisfedél alatt van az 5. és 34/37 az áttétel, szóval rövidebb.....:(

Miért kell a dificsere? Jobb vmiben a 156-é?

Ötödiket egész egyszerűnek tűnik cserélni, ahhoz elég a kis fedelet levenni (8V-n).
Az enyémben 35/37 fogszámú fogaskerékpár volt, azaz az ötödik 1:0,946 áttétel, amit a manual is ír a 95ös 1.8ra....

Mai progressz: szétugrott a váltó....

Már teljesen aprólékban van, csak a végéről nincs még fénykép.

Azért volt bennem némi para az elején :)
Elsőre felületesen futottam át a manualt, és az istennek se tudtam meginditani a 180 Nm-el meghúzott anyákat a fogaskeréktengelyek végén... aztán ujraolvasva leesett, hogy "össze kell akasztani" a gépezetet, egyszerre 1esbe meg 5ösbe rakni, és úgy ellent tart magának :D

Mikor szétcsúszott, kicsit befostam, hogy tele van fémtörmelékkel:

Aztán hamar kiderült, hogy az nem darálék, hanem a ház öntvénye ilyen szépen kidolgozott :) A szögletes foglalatban kéne lennie egy mágnesnek, ami nem volt benne...
Érdemes vajon kajtatni ilyesmit, vagy elég a leeresztőcsavarban levő mágnes?

Délután levakargattam a tömítőpasztát az illesztésekről, meg kicseréltem a két féltengelyszimmeringet újra.
Kell még egy szimmering a kinyomócsapágy alá, meg egy O-gyűrű a rükifogaskerékhez... szal az összerakásnak nem tudtam nekiállni...

Egyébként belül szép minden, különösebb kopást, kotyogást nem láttam.
És tök tanulságos volt szétszedni... most épp elhiszem, hogy az összerakás is menni fog :D

Hát, első ránézésre én ennek is úgy állnék neki, hogy melengetném a harang tövét, és csapágylehúzóval a központfuratba támasztva levenném a harangot...

A hosszú ötödik nem lenne hülyeség! Ha nagyon kell gyorsítani, akkor meg vissza kell húzni nénybe.....
A csomagtartóm most egy 156-os szétszedett váltójával van tele. Állítólag belül lényegében ugyan az mint a 155. Majd összehasonlítom mi a helyzet a fogszámokkal.....
Fairlane, ha valamit meg akarsz nézni szétszedés előtt, akkor szólj.
Én jövő hétvégén akarom belőle a diffit átrakni az én váltómba...cikkszáma ugyan az, remélem a valóságan is stimmelni fog.....

Lefényképeztem, amit tegnap hoztam Marklartól:


Nagyon úgy fest, hogy a hosszú vége felé lehet csak leszedni a csapágyat....

oksi..

:D:D drága az üzemanyag,amúgy mennék én:D