Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

nem mindegy hogy swift sport, vagy ezres 3 hengeres :D

uhh... szép tervek:)

épp most hívott egy érdeklődő a V6-os iránt!! :-)
Suzukiról akar váltani Alfára!! hihi!!
csak jót mondtam róluk!
egyébként a terve a V6ommal egy teljes restaurálás kívül-belül!! :-)

giulietta a totalcar-on mondjuk az ajtó-müfal illesztés tényleg érdekes:D de egyre jobban tetszik nem csúnya ez:) és a sok békaszemű vérszegény germán meg távolkeleti között ez lesz a design maga pár év múlva :)

Mindenképpen dobd be, én kíváncsi vagyok az enyémre! :-)

Van még némi lemaradásom:)
De az osztrákoknál szeríntem nem nagyon van már 155 ös. A jó állapotut meg nem dobálják utánad, ha egyáltalán létezik jó állapotu (kasztni ügyileg) osztrák 10+ éves autó ott. S nem csak az alfára értendő...
De már olyan sokat kinálgattam a maradék V6 ost...:)

Betekernek egy adaptert a gyertya helyére és a felső holtpontba állítják a hengert ( kerék megemel, 5.ben a váltó és eltekered kivett gyertyákkal a motort). Az adapteren keresztűl nyomást adnak a hengerre és figyelik, hogy mennyit esik a nyomás, és az hol szökik el. Ha a nívópálca helyéről jön: dugattyúgyűrű romlik.
Ha a kipufogóból, akkor a kipufogó szelep nem zár rendesen.
Ugyan ez a szívószelepre, ott a szívósor felé megy el a levegő.
Lehet még a víztér felé, akkor buborékok jönnek a kiegyenlítő tartályba.

Nekünk anno az OFF 626 2.0 D mazdánkat nézték meg így. Xar is volt egy szívószelep.

veszteséget??? ... mármint hogy??

Bekölce-Kaposújlak az 680 km összesen (oda-vissza)!
24ezer Ft,- benyaköltség összesen! :-( 10lityis fogyival számolva!
annyit nem ér (nekem)!! :-//

Én inkább veszteséget méretnék valahol. Az többet elmond.

ez legyen a legkevesebb ...
kompressziót én is tudnék mérni! ;-)
nem hülye ötlet, ha lesz kedvem, megmérem!!

Bazz....
Tegnap láttam az autoscout24.de-n ugyan ezt akkor még 2.0 TS- sel 1200-ért. Közvetlenűl az 1000 EUR-s Zender-szettes kék után volt.

Hali! Jössz Kaposújlakra? Ha igen, akkor bedobom a kompressziómérőmet a kocsiba, és megmérhetjük. Mondjuk a hátsó hengersor szopatósabb, de nem kivitelezhetetlen. A szerelő ugyanúgy mér. Igaz, hogy némelyik veszteséget mér, de az már picit komolyabb dolog.

eladásnál felhívnám rá a figyelmet ... ;-DDD

Akkor majd a következő tulaj végigszopja a motorgenerált, azt lesz megin egyszaralfafujjfujjköpködő.... :P

Csak ez a bohóc kerék nem kéne rá, amúgy szép, a piros rettenet:( :)

nna, a hétvégén mentem pár száz kilométert a V6-tal (Eger-tiszafüred-nyíregyháza, aztán vissza) és érdekes módon nem produkálta a korábban említett hűtővizes problámát! (levegős volt a hűtővízrendszer)! ugye itt többen arra gondolta(to)k, hogy hengerfejes!
de amióta kicseréltem a kiegyenlítőtartály kupakját, már "jó" -elvileg!
bár azóta nem nyomtam soha neki, amolyan öregapókásan közlekedtem, de így nem levegősödött!!

megjegyzem, (azért még nincs kizárva, hogy hengerfejes)!!!! ... de ha télleg az, akkor csak nagyon iciri-picirit!! :-DD

Az! :-DD

hogy a mi nem jön be neked, Te nájtrájder függő? :P :))

olajgomba lesz az sztem.... gyenge pont és hamar elfárad, nem kell betojni :) nekem sosem működött és semmi baj, pedig már belerakta több, mint 70e -t ;)
a kontrollámpa a fontos :)

Nekem inkább egy jó lakatolás kéne lassan. De asszem majd tavasszal. :-P

a harmadáért megcsináljuk neked pont ilyenre.. :)

Nekem nem nagyon jön be ez a Zender kitt! :-)

A készletet azért le lehetne menteni róla. Amúgy van egy másik piros is 1200-ért. Az is V6 és ki van eléggé szélesítve.

Eléggé oda van! :-/

Azt mondtad, hogy 1 napra mentek valamire alkudni.
Ennyi ideig tartott az alkudozás? :-DD

Bazz, ha ilyen motor kell, akkor be kéne egyet szerezni tartalékba a 2.2(2.0) 16V moci mellé. Amíg azt meg nem főzöd, addig a dízelt rendbe lehetne rakni.

Emberek!
Zendert kompletten valaki? :-DD

Nohh. Tegnap este megérkeztünk egy őrségi kirándulásból.
4-en mentünk 1,9TD Dedrával. 6,2-6,4 re jött ki a fogyi. Országúton 90-100km/h val. Autópályán 120-140km/h val. mellék utakon ahogy jött.
Bakker. Ba...a a csörőm, hogy hétköznapi autóba az az SW155 be csak egy ilyen moci kellene...
Voltunk Szlovéniában, Grazban is és Klagenfurtban is. A megtett több,mint 1500km alatt 1! Azaz egy darab 155 öt látamm. Azt is hazafelé a 8 ason Veszprém- után. Várpalotán fordult el előlünk. Asszem KMB volt a rendszáma... ? Mondjuk Delta2 Dedra sem volt több 4db. Viszont az osztrákoknál meglepően sok 147-156-159-166 os volt. Főleg Grazban.... Még MITO-k is...
Népautók:)

Nem semmi járgányok! :-OOO

Nagyon komolyak! :-O

Ma volt szerncsém pár ferrari társaságába tölteni a délutánt!Nagyon komolyak voltak!

Igen, elvileg motorvezérlést is. De hogy hogy, arra a manualt kell leszedni.

mást is ki lehet villgotatni a tester-rel?

Igen, csak az ABS-t.

A 47-es kódra először 4-et villog, utána 7-et. Először mindíg a 10-es helyiértéket adja, utána az 1-est.

A teszt vége ismét a 12 lesz háromszor egymás után.

honnan tudom, hogy mikor fejezte be a diagnosztikát?
ez a diag csak az ABS-t fogja nekem kivillogni?

és akkor a 47-es kóddal 47-et fog villogni az ABS visszajelző?

A manual szerint:
Megkeresed az ALFA TESTER csatlakozóját. Ez lehet a motorvezérlő vagy az ABS mellett, de inkább az első És lengő csati, nincs rögzítve fixen. 3 pólusó csatlakozója van és asszem le van dugózva kosz ellen. Van benne egy FEHÉR-PIROS, egy FEKETE és egy VILÁGOSKÉK(vagy világosbarna)-FEHÉR vezeték. Az utóbbit lekötöd testre és ráadod a gyújtást, majd árgus szemekkel figyeled az ABS lámpát a műszerfalon:

-Először a 12-es számot kell kivillognia (teszt kezdete)
Elsőre a 10-es helyiérték jön, majd az 1-es.
( EGY villanás - szünet - KÉT villanás - szünet)

-Ezt háromszor villogja ki. Utána jönnek a hibakódok

Egyszerűbb ha képen teszem be:


A teszt lezárásaként ismét jön a 12 háromszor.

mi az hogy kivillogtatni?

Amúgy ki is tudod villogtatni a manual szerint és akkor nem kell keresgélni.

A jeladó oldalára mérjél reá. A manual szerint kb 1 kOhm-nal kell lennie. H méred, közben mozgasd meg a másik kezeddel a madzagot.

Az egyik ismerősöm 164-ében én cseréltem szenzort, mert szétdörzsölte a vezetéket valami a futóműnél. Lehet még ilyen gond is.

és akkor most a szenzor oldalra mérjek rá, vagy arra, ami a jeladóból jön? :D
Nemtom mennyinek kell megnézni, valaki segít? B-)

Jól tudod. :-D

ott mérjem, ahol össze vannak csatlakoztatva a sárga csatival?
Elsők ugye a motor térben, hátsók pedig a hátsó ülés alatt. jól tudom?

Az egyik ABS szenzor vezetéke a ludas a dologban. Nézd meg a manualban, hogy mekkora ellenállást kell mérni a csatiján és mozgasd meg a vezetékeit. Az egyik kontakthibás lesz.

nekem ugyanezt csinálja..

sziasztok

Az mitől lehet, hogy az ABS visszajelző csekklámpa néha el kezd világítani?
Pl. ha indítom az autót, van amikor nem alszik el a lámpa, viszont ha leveszem a gyújtást, várok pár mp-t, és újra ráadom, akkor már elalszik. Van úgy hogy pár km után ismét kivillan, de volt már olyan is hogy Horvátországba lefele menet nem is villant ki. Mitől lehet ez? Várom az ötleteket.
Ja, amikor világít a visszajelző, akkor az ABS sem működik, amikor nem világít, akkor műxik.

"RENDKIVÜL MEGKIMÉLT IDÖS TULAJTOL ELADO!"

De engem nem érdekel a tulaj állapota! Nem vagyok az örököse! 8o))