Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Szabad este, asszony távol, szülők távol üres a műhely irány az Öreglánnyal :)
Sok aprósággal elment 4 óra, pl. csináltam zörgésmentes kesztyűtartót (Nem volt 1szerű...)

Majd gondoltam egy merészet és egész jó lett a végeredmény :D

Ilyen már van valakinek?


Szép estét!

az lehet,de ezek a motorok érzékenyek az olajnyomásra ,mert itt van fordulat nem ugy mint a jo öreg iguliknál:-)

Túl variáljátok ezt az olaj kérdést.Nekem nem müködik az óra tehát ilyen hogy mennyi az olajnyomás nem kérdés:DDD Kontroll lámpa inditás után kialszik oszt jól van:DDD A titok 10000 km-ként olajcsere és jo olajjal járni!! Én most 5w 60-as járok.Szerintem ennyi ami meg már szar annak már mindegy!!!

amit mondtak neked ,lehet valoság,de amikor megkopik a z oilpumpa nagy lesza résveszteség és csökken az olajnyomás!Én a Q4 en emiatt cserélek olajpumpát! az oolajat hibáztattam,de kiderült ,h a 10-60w selenia racing sem megoldás:...

Nekem majdnem 4 bar hidegindításnál az olajnyomás. Nagyobb fordulaton 4 után van valamivel. 10w40-el. De ez csak akkor, ha kb. max-on van az olajszint.
De nagyon gondolkodom a 10w60-on. Érdemes tél előtt belerakni? Nem lesz túl sűrű? :). Eszegeti az olajat, emiatt akarok 10w60-at.

ez egy jó kérdés, az előző tulaj szerint 10w-40, de nem jó minőség. elvileg a hővédő lemez csökkenti a tüneteket, amíg lesz fölösleges pénzem olajcserére ( ami most benne van az full újnak néz ki és a legdrágább szintetikusat fogom belerakni :) )

milyen olaj van benne?

de jó nektek, nálam alapjáraton meleg motornál majdnem 1 bar a nyomas :) igaz nincs a kipufogón a hővédő lemez.

Jóccakát.

hát ne is legyen az

A turbós otó az más süti . a csiga miatt eleve nagyobb az olaj hőfoka .
"a 10W-60 -as olajat. Hidegoldali viszkozitása alacsony (10W), tehát az olaj hidegben is relatíve híg marad. Melegoldali viszkozitása magas, tehát az olaj nem veszít magas hőmérsékleten sem a kenési tulajdonságaiból." ezért jó az olajnyomásod

Akkor kettõ nem lehet rossz. : )

Az enyém is pont ilyen

Nekem a 16voltos 4,5 bar alapjáraton hidegen, melegen 4, 3000töl fordulaton 5. a kezdetek òta... 10w40el.. akkor most nem normàlis?

lehet ezt is nézni meg azt is... nekem mióta 10W 60as van benne kb fél bar-al nőtt az olajnyomás és a motorolaj hőmérséklete is kevesebb lett valamivel

Öntsünk tiszta vizet a pohárba : Olajok

10W 40 es kevesebb a nyomás... de nem ennyivel:)

nekem 10W40 van. vagyis most akkor több vagy kevesebb kéne h legyen a nyomás?:D nekem alapjáraton talán vmivel kevesebb mint 2 Bar, sztem a csík alatt van kicsivel

nah most megnéztem nekem : meleg motornál alapjárat 2,2 bar körül, 2200 -2300as fordulatnál 4 bar..! de ez 10W 60as olajjal értendő!:)

Az V6 az fincsi nekem is volt brrrrrrrrrrr.

Holnapra megnézem. Ma előszoba felújítás folyt ezerrel.

jólvan mindegy nem érdekel, szétmegy a motor veszek egy V6osat bele Marklartól:)

ja mellesleg okt 10-én autós nyílt nap a hungaroringen, sztem kinézek körözgetni. vki még?

Az sajna nekem sem mutat semmit sztem a gomba, vagy x akták.

nem is az a baj.. 4.2-es új A8 Audi is úgy csattog hidegen mint egy lada... pár mpig. aztán beáll a technika és szépen duruzsol. nekem csak a nyomás a gáz, de lehet h az is okés, végülis az olajhőm sose volt jó már úgy vettem h nem jelez semmit

Lehet megvan ott a másik 2 csak meg kell keresni.
A vezérlés módosító lehet a hideginditásnál a zaj forrása az nekem is zörög egy pár másodpercig .

tudtam én h mi hiányzik nekem. amúgy ja, 16V és én is vhogy 4 BAR-t sejtettem fordulaton..:S fele már meg is van

De lehet hogy a nagy tudományoskodások ellenére a olajgomba nem működik rendesen.
Rá kelene mérni arra az olajnyomásra rendes műszerrel mire messzemenő következtetésekbe bonyolódnánk. :-)

nekem is.

nekem fordulaton van 4bar is az olaj nyomás:)

16 V - s a tied?

lehet rosszul mondták, de ha rossz az olajpumpa akkor nem az van h egyáltalán nincs nyomás? mert ez a félig van félig nincs dolog furának tűnik. mindig kettőn áll, minimálisakat mozog

hát most párszor indítgattam az új olajjal, és nem kattog, a régivel kattogott pár mp-ig, kicsit olyan hülye dízel feelingje volt. hogy hangosabb volt-e azt nem tudom, mert az első egy percben nekem van 1500ös fordulatom, utána esik lejjebb, akkor nyílván halkabb.

Grat.
meglepted valamivel?

szép jó estét!!
tegnap volt egy éve hogy együtt vagyunk a fenevaddal, és nagyon nem bántam meg!!!!

Hidegindításnál nem kopog fel egy kicsit a motor, vagy hangosabb 1-2 mp-ig a szokásosnál?

Vagy azért nincs rendes olajnyomás, mert már kopottak a siklócsapágyak és a megnövekedett hézagok miatt a szivattyú kapacitása már nem elég.

Vagy az olajnyomásmérő gomba döglődik..... szokott...

normálisnak vélt olajnyomás 1000rpm ként 0.7 bar minimum

akkor már csak olajpumpát kell cserélned ,és lesz olajnyomásod:-) ha igy hajtod csapágyadnak gatter lesz

na akkor majd megnézem magasabb fordulaton, de pár hete mentem balatonra 180-200 között és akkor is 2 bar volt. na de most kapott új olajat, full feltöltve, ettől én csodákat remélek.

Ha nincs magas fordulat, akkor tökéletes a 2 bar... :) Nekem 1,8-2 körül van melegen alapjáraton és alacsony fordulaton autózva.

2 BAR olajnyomás városi 50nél 5ösben az kevés? meg mondjuk olajcsere előtt is ennyit produkált 200nál.. most kapott új olajat, meg ilyen 300 ml TUTELA sport vmi adalékot olyan mint a méz, elvileg olajfogyasztást csökkenti, gyakorlatilag 1100-ért hoztam el ennyit megér alapon szép csendes a motor rá se lehet ismerni, de nem vagyok benne biztos h elég olajnyomásom van.

Hát ha heggesztik akkor biztosan kell síkoltatni.
Milyen mély a kráter és milyen messze van a robbanótértől?

Nekem van egy tartalék HFem, mit reszelésre vettem. Marklarnál én vettem le a blokkról, de van benne egy-két említett kráter. Fel lehet azt hegesztetni inkább? Ha reszelem, akkor megtartanám az eredeti magasságát a HFnek.

Versenyre/tuningra HF tömítést valószínűleg érdemes (bár ilyen is szétégett már mintha kartonból lett volna, persze nem utcai használatban volt), többit valószínűleg nem éri meg, hacsak nem olcsóbb, mint a tömeggyártott :)

Főleg, hogy mindenre van alsó határméret.

lehet, h egyről beszélünk, mert nekem is Mogyoród rémlik, vagy Gödöllő?.... mind1 :)

s pl. HF és szfedél tömítést érdemes így csináltatni? tartósabb, megbízhatóbb? esetleg kipu tömítések?

Szép dolog az elmélet, de gyakorlatban erre nem nagyon adnak ... egyébként meg a kompresszió sem valószínű, hogy tökéletesen gyári, meg egyébként is van bizonyos hibatűrés a dologban, a hengerfejből sem kell mm-ket leszedni (hacsak nem ez a cél :)).

Mogyoródon van egy ember, aki gyárt is kérésre tömítést, akár fémből is, bármilyen vastagságban.