Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

BTW, keverési arány rajta van a fagyálló flakonján. Én csapvizet utoljára Zsiguliba tettem, mert más nem volt kéznél, de utánna az is le lett cserélve.

Perdix, szerintem hosszú távon megérné neked nem a környéken szervizeltetni a vasat.

Ez eddog ok, DE: amikor visszatöltöd az uj anyagot akkor miből mennyit így nyárraa? És a hűtösöm mindig azt mondja hogy jó a csapvíz a hozzáadott fagyálló majd ugyis segít hogy ne legyen korrózió. Jól beszél, vagy csak haza beszél ilyenkor a hűtős?????

Nem biztos hogy van rá idejük, bár végülis elketyeg az ótód ott állóhelyben is.
Hengerfej probléma? Szagok a motor felől, túl gyorsan melegedő víz (nyáron ez nem mérvadó), apró buborékok a járó motornál a hűtővíz kiegyenlítő tartályban, esetleg fehéres füst a kipufogón.

Akkor ez így ok! Akkor nem gond ha téli rendzserrel megyünk a hőségben /nekem -25--30 as a rendszerem/

1, Autósboltba bemégy.
2, Köszönsz.
3, Kimész.
4, Visszamész, mert nem vettél cuccot.
5, Kérsz Wynn's vagy STP hűtőrendszer tisztítót.
6, Kifizeted.
7, Nem forró hűtővízhez hozzátöltötd. A flakonon 5-10 perc járatást írnak, de kell neki vagy 50 kilométer, mire aktivátty.
8. Lecseréled a vizet.

Hát, megkérem Andráséket, hogy tisztítsák ki a rendszert, reggel otthagyom a kocsit, aztán én rohanok a város másik végébe munkába. BKV rulez:-(((

A hengerfej problémának amúgy vannak jelei a használatban?

A nagyon híg hűtővíz egyrészt nem bíztosítja a vízpumpa kenését (a fagyálló keni), másrész a sima víz nyitot rendszerben 100 fokon forr. A miénk zárt, tehát ez +5 fok, a fagyálló pedig növeli ezt még 10 fokkal kábé.

Igen hogy kell?

Hogy kell használni ezt a tisztító folyadékot?

Énis, szinte szó szerint :)

Kérd meg Andrist, hogy cseréljetek vizet, és előtte tisztítsd meg a rencert. Ő azt fogja mondani, hogy ecettel!, de azé az kissé burtális szerintem. :))) Ja, és még előtte próbaképp önts bele fél-egy liter fagyállót, és hétvégén csekkold a változást.

a deszt víz hamarab felforr mint a glykolos

biztos ez? nekem meg a hűtösök azt mondták hogy nyáron járjunk inkább huigabb rendszerrel, mert a víz fajhője más és jobban hűti a motrort mint a fagyállóban erősebb cucc.......akkor most hogyis van ez?

Szerintem nem a saját autójtá bontja, ami valóban már széles.
Inkább arról lehet szó, amelyikről tett fel képeket az oldalán, de azon meg ne keress bal első sárvédőt... Illetve kéne kicsit kalapálni. :))

Köszi az alapos magyarázatot...

Azért van bennem aggodalom, hétfőn megy Berdóékhoz a gép...Azért voltam nyugodtabb, mert tavaly is kérdeztem a fórumon, hogy normális-e a 90 fok fölé melegedés, akkor azt a választ kaptam, igen. Igaz, most sűrűn fordul ez elő, gyakorlatilag kis városi furikázásnál már 90 fok felé kúszik, a hosszabbakról nem is beszélve...

Remélem azét, hogy nem későn eszméltem...ha jól tudom, hengerfejes motor javítása komoly százezreket visz el, ugye? Vagy ez is attól függ, hogy mennyire komoly a probléma?
És azt is remélem,hogy a hétvégi 155-ös talira már nyugodt Alfa szívvel tudok menni...

Kis undorító:-))))))

Ezt akartam én is írni! ;-)))

Na, majd csak megegyezünk valahogy! :-))))

Tágabb/szűkebb keresztmetszeten nehezebben öblítenek ki a szelepek Teeeee, kiváló traktoros. :))) Ezért nem érdemes a 40-es rendszerhez 80-as leömlőket felrakatni ész nélkül.
Én így is nyomtam neki, muszáj volt, úgy voltam vele, hogy ráérek akkor káromkodni, ha esetleg már leszakadt. :)

Szerintem ez inkább mentális:) Mert nekem is ha OFF a kipuff tömítés nem nyomom csak ne legyen hangja:) Aztán ha csöndes a gép akkor hipp hopp 3-4e és akkor hirtelen de fickós lett:)))

De nem kizárt hogy az áramlások megváltoznak, és tényleg nem lélegzik olyen könnyen:) Lehet ez?

Nézzük visszafelé.

"Hengerfejes" motorról akkor beszélünk általában, mikor a motorblokk és a hengerfej közötti "tömítőlap" a nem kielégítő hűtés következtében - általában két dugattyú közötti részen - átég, elszenesedik. Ennek vannak fokozatai, a végén ha nem foglalkoznak vele, már ömlik egybe a víz az olajjal, ezért csökken az olaj viszkozitása, belülről korrodálódik a motor, tönkremegy a csapágyazás.
Az hogy párszor jobban felmelegedett a motorod, még nem jelenti azt hogy megfőzted, de érdemes odafigyelned rá. Ezer dolog okozhatja, kezdve a kevés/híg hűtőfolyadéktól (a deszt víz hamarab felforr mint a glykolos, de a sok glykol meg tönkrevágja a műanyag/gumi hűtési alkatrészeket) az elvízkövesedett hűtőrendszer, nem megfelelően működő termosztát, haldokló vízszivattyú. De lehet ok a hibás hűtővízhőmérséklet érzékelő. A manuálban benne van, hogy tudod ezt kitesztelni.

A hűtőfolyadék/desztvíz mennyisége lehet összefüggésben a melegedéssel?Elég sokáig folyt a hűtővizem, és főleg desztvízzel töltöttem utána (enyhe tél volt, ugye), ezért lehet "hígabb" most a folyadék benne...

És akkor még egy kérdés: ha nem volt normális, hogy sokszor/gyorsan melegedett az utóbbi hónapokban 110 fok köré, károsíthatta a motort? (túlmelegedést egyszer sem jelzett, csak tegnap, de akkor "meg is főttem")

Hallottam "spekulációt" arra vonatkozóan is, hogy könnyebben lehet hengerfejes a motor...Valóban van összefüggés?

Köszi,
Szabi

Hozd a kormányt, és alánézünk, aztán megbeszéljük. :))))

Mondjuk veled!? :-)))))))

És kivel akarsz cserélni? :)))))

Már én is gondolkodtam egy kipuff cserén! :-)

80-90 fok körül a normális! Nekem még sosem ment fel 100 fölé! Inkább nagyon alacsony volt, mielőtt kicseréltem a termosztátot! :-)

Kiegészítés a tennapi kipuf témához.
Nem láttam közleről a flexicsövet amit kiszedtek, csak a cilllogósz újat amit a helyére raktak, de azóta nem bírok a ménessel. A jelek szerint kissé lefojtotta a vasat.

Tennap előtt felment majd 105-re. 1 óra után. Asztán visszahűlt 95 körülre.
Srácok, ne sajnáljátok már azt az 5000 forintot, ebből 1200 a hűtőtisztító lötyi amivel jártok egy 50-100 kilométert, 3000 az alublokkos hűtőfolyadék, a többi meg a desztvíz.

Mélységesen egyetértek.

Gumi?:)

Sziasztok!

Nektek mennyire melegszik fel a hűtővizetek így a melegebb napokon, városi közlekedésben? Tegnap 1 óra pesti dugózás után felforrt a vizem:-(

Az utóbbi hónapokban is mindig fél szemem a hőmérőn volt, mert városban elég gyorsan felment 90-130 fok közé félútra (azaz 110 fokra óra szerint), de ott, vagy nagy melegben kicsit felette megállt, és nem főtt meg a motor. Ez normális "üzemi hőfok" ilyenkor, vagy már gyanítanom kellett volna valamit?

Köszi,

Szabi

De undorító! :-((

Ugyérted, csak 1 dob lesz az egész gép alatt?

Jókis Lada hangot lehet így varázsolni :)))

áááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááá
S mennyit pöcsölhetett vele, hogy így elqrja...
áááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááá
:)

Akkor itt nem beszélhetünk még rendszerről...:)
Ha a telót eladod, akkor nagyon fog pattogni az úton az autó... :-PPP

Nekem sem jó. Így vettem. De még erre sem áldoztam 10+k-t. Míndíg befigyel valami fontosabb....Amúgy meg nem is hiányzik. Pedíg a Trafimban és az UNOban is volt/működött ilyen...

TV maci 4evá

jovan, fogmosni is kell :)

lelkesedése alább hagyott

egy lelkes cartárs!

ugyammá

Mndenki alszik?

Ádi!

Sajna ahogy nézem, EDDI gépe már széles kasztnis. Pedig nekem is fájt a fogam a bal első sárvédőre.

csöpög.klímás igen.mondta a Jani h kisebb 10 centivel.de működik

Értem.. Radiátor hogy szuperál? Klímás a tied?

Eladom a telómat.Abból lesz a kipu megcsinálva.60-as rendszer.Csak hátsó dob lesz.Leömlő marad a gyári.

Hali,
Ez még akkor keskenyke, ugye? Talán kéne egy jobb első sárvédő... Holnap válaszolok.
Ezen jó állapotban van?

Nekem is már nagyon régóta nem műkszik! :-(